陳 歡,李荷華

(上海第二工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院)

基于層次分析法的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商評價(jià)體系

陳 歡,李荷華

(上海第二工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,各大企業(yè)通過提升自身核心競爭力來增加自身企業(yè)的收益。然而,隨之而來的就是附加服務(wù)的質(zhì)量得不到有效的保障,從而使生產(chǎn)商應(yīng)得利益受到損害。目前國內(nèi)企業(yè)在第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇過程中的有效手段很少,大部分企業(yè)還處于很原始的狀態(tài),要么簡單通過價(jià)格競爭的方式,要么單憑經(jīng)驗(yàn)選擇供應(yīng)商,這些方法都不能從源頭上保證找到合適的物流供應(yīng)商?；诖?運(yùn)用層次分析法研究了第三方物流供應(yīng)商的評價(jià)體系,并通過實(shí)際案例檢驗(yàn)該體系的有效性,為企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供理論和方法支持。

核心競爭力;第三方物流;層次分析法;客戶滿意度

0 引言

在如今全球一體化的商業(yè)大背景之下,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭不再單單是真正企業(yè)業(yè)務(wù)之間的競爭,而是衍生成為各企業(yè)間供應(yīng)鏈的強(qiáng)弱對比。在這樣的商業(yè)背景之下,第三方物流行業(yè)得到了快速發(fā)展,并面臨著各種巨大的機(jī)遇和威脅,使其自身的優(yōu)勢與劣勢得到發(fā)揮與彌補(bǔ)。首先,由于全球經(jīng)濟(jì)一體化,第三方物流服務(wù)利用其獨(dú)特的屬性完成商業(yè)業(yè)務(wù)的后續(xù)操作,保證了企業(yè)核心競爭力的提升。同時,鑒于我國第三方物流起步慢,相較于全球水平而言存在一定的距離,通過市場內(nèi)優(yōu)勝劣汰的機(jī)制,宏觀上提升整體水平。然而,在遭受市場競爭較強(qiáng)的威脅之下,第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更需要注重提升自身優(yōu)勢,改善缺陷贏得客戶滿意度與市場占有率。

由于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在各企業(yè)的營運(yùn)戰(zhàn)略中占據(jù)了越來越重要的地位,選擇適合自己并且能為自身發(fā)展帶來益處與盈利的合作伙伴成為各個企業(yè)的重要決策之一。無論是對于企業(yè)本身或是物流企業(yè)而言,其雙方各自不同的需求都得到了相應(yīng)的滿足,形成一種良性循環(huán)。

通過對近80家企業(yè)現(xiàn)有供應(yīng)商選擇的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在這些企業(yè)選擇適當(dāng)?shù)牡谌轿锪鞣?wù)供應(yīng)商時,由于區(qū)域優(yōu)勢,本地區(qū)的企業(yè)更傾向于選擇國內(nèi)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。但在選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的過程中,目前大部分企業(yè)并沒有一套有效的選擇標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)企業(yè)在選擇物流服務(wù)供應(yīng)商時,選擇指標(biāo)通常還會放在價(jià)格上。對于服務(wù)采購而言,與實(shí)物采購相比較,其具有自身的特點(diǎn),這就導(dǎo)致了對物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇有其自身的特點(diǎn)。鑒于目前國內(nèi)企業(yè)在第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇過程中存在的無序現(xiàn)象,本文提出了用層次分析法與專家打分相結(jié)合構(gòu)建第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的評價(jià)體系。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

自2006年至今的10年時間內(nèi),我國第三方物流服務(wù)業(yè)收入占世界比例呈直線上升的趨勢,由2006年的9%上升到了2013年的18.1%,增加了9.1個百分點(diǎn),并且2012～2013增長率高達(dá)7.6%,遠(yuǎn)高于印度的4.8%和美國的3.2%,增速居世界首位[1-2]。由此可見,我國的第三方物流服務(wù)業(yè)雖然起步晚、基礎(chǔ)薄弱,但是發(fā)展速度快、潛力大。一定比例的學(xué)者、專家在對第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行選擇方面進(jìn)行了各類研究,也得到了相應(yīng)的結(jié)論、模型。其中,李娟等[3]將客戶需求作為運(yùn)營目標(biāo)導(dǎo)向,運(yùn)用基于α截集和模糊加權(quán)平均法的模糊QFD(Quality Func-tion Deployment)方法對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行決策選擇,尤其意識到逆向物流對于一家企業(yè)在盈利與社會成本上的影響,該決策更側(cè)重于對逆向物流服務(wù)供應(yīng)商的評價(jià)與合作關(guān)系。付月等[4]在以淘寶為例研究C2C電子商務(wù)對于第三方物流供應(yīng)商的選擇時運(yùn)用層次分析(AHP)方法得到專業(yè)的評價(jià)體系,幫助電子商務(wù)企業(yè)在完成線上的業(yè)務(wù)操作的同時保證了后續(xù)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。在他們看來,第三方物流服務(wù)供應(yīng)商對于C2C企業(yè)而言不同于其他實(shí)體產(chǎn)業(yè)公司,其表現(xiàn)將直接影響電子商務(wù)企業(yè)在其客戶看來的專業(yè)程度,因此選用AHP方法對電子商務(wù)領(lǐng)域物流服務(wù)的評價(jià)具備一定的針對性。

此外,在其他領(lǐng)域中,也存在著一定的專業(yè)針對性較強(qiáng)的評價(jià)體系。在胡舟等[5]對于農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流服務(wù)研究方面,他們提出了TOPSIS的算法,建立更具針對性、且更為系統(tǒng)的評價(jià)體系。在他們的架構(gòu)體系中更為注重鮮活農(nóng)產(chǎn)品的市場需求與特殊性質(zhì),從而對農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)劣判斷。楊燕文等[6]在進(jìn)行上汽通用五菱汽車的物流服務(wù)能力評價(jià)體系研究時運(yùn)用了專家評價(jià)與物流服務(wù)要求分析相結(jié)合的綜合方法,對車輛機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的物流流程中對如物料、設(shè)施、具體作業(yè)等操作的要求進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià),從而保證第三方物流服務(wù)的水平。在應(yīng)急物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇方面,黃輝等[7]對應(yīng)急物流過程中靈活應(yīng)變能力、變動成本控制、附加能力的高要求提出了適合更為多變的物流服務(wù)供應(yīng)商的評價(jià)體系,在一般第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的基礎(chǔ)之上建立更具專業(yè)性的評價(jià)體系。

2 第三方物流服務(wù)供應(yīng)商評價(jià)體系的構(gòu)建

相比目前各企業(yè)所采取的側(cè)重定性的決策方式與經(jīng)驗(yàn)主義論來對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)選擇,本文將重點(diǎn)研究用AHP方法來確定第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的權(quán)重因子,之所以選擇AHP方法,是因?yàn)樗嵌ㄐ耘c定量相結(jié)合的方法,與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商評價(jià)特點(diǎn)相一致。

2.1 AHP概述

AHP方法是最初由美國運(yùn)籌學(xué)家薩第教授提出的將定性與定量相結(jié)合的決策分析方法,此方法是將決策者對整體較為復(fù)雜系統(tǒng)的決策思維過程進(jìn)行模型化與數(shù)量化的拆分過程。通過應(yīng)用這種方法,決策者將一整個復(fù)雜問題進(jìn)行分解,形成若干層次和若干因素,再對這些基本數(shù)據(jù)進(jìn)行初步比較與計(jì)算,在這一板塊需要借助專家定性的分析或是宏觀市場定量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),從而得到不同方案的權(quán)重,為最終的決策方案提供數(shù)據(jù)依據(jù)[8]。

2.2 第三方物流服務(wù)供應(yīng)商層次模型

2.2.1 評價(jià)指標(biāo)

針對以上我國第三方物流供應(yīng)商在進(jìn)行服務(wù)的過程中與客戶之間存在的四大問題,在進(jìn)行供應(yīng)商評價(jià)與選擇時將從以下4個角度入手確定其評價(jià)指標(biāo)。

(1)最為基礎(chǔ)的指標(biāo)為配送服務(wù)的質(zhì)量水平。按時、完整地將準(zhǔn)確的產(chǎn)品配送至客戶要求地點(diǎn)并且保證配送憑證的完好簽發(fā)是第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的最主要的責(zé)任,這直接影響物流與客戶的合作。只有在保證了準(zhǔn)時率、破損率以及準(zhǔn)確率的基礎(chǔ)之上,才有繼續(xù)合作、發(fā)展的可能性。

(2)在商業(yè)模式下的一起業(yè)務(wù)都是以盈利為目的行為,物流模式也一樣。在保質(zhì)的同時,也要確保經(jīng)濟(jì)盈利性。在客戶進(jìn)行第三方物流服務(wù)決策時,最理想的狀態(tài)是選擇一個長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。為達(dá)到這一要求就必須要求在成本控制方面達(dá)到一定的要求,使得雙方共同擁有一個互利共贏的合作關(guān)系。在進(jìn)行成本控制方面,主要包括在運(yùn)輸配送以及倉儲作業(yè)方面的消耗,這也就要求供應(yīng)商對自身基礎(chǔ)業(yè)務(wù)科學(xué)優(yōu)化,將基礎(chǔ)業(yè)務(wù)水平提升至附加價(jià)值水平作用于客戶,以提升客戶體驗(yàn)。

(3)一家信譽(yù)、規(guī)模、企業(yè)名譽(yù)與客戶相當(dāng)?shù)牡谌轿锪鞣?wù)供應(yīng)商更能使客戶有信心與其形成更穩(wěn)固的合作關(guān)系。在進(jìn)行第三方物流業(yè)務(wù)時,隨之而來的就是在業(yè)務(wù)操作過程中所帶來的突發(fā)意外以及交付款的能力問題。在這一層面,存在2個影響因素——實(shí)際能力和思想理念。在進(jìn)行實(shí)際操作過程中,有部分第三方物流供應(yīng)商由于自身企業(yè)的人員專業(yè)心不足而導(dǎo)致公司無法正常運(yùn)作,乃至破產(chǎn),無法保證對客戶的損失進(jìn)行賠償;或存在認(rèn)為雙方責(zé)任不清而拒絕由自己承擔(dān)破損賠償?shù)默F(xiàn)象,這都應(yīng)在選擇時作為評價(jià)指標(biāo)之一。

(4)作為附加考慮因素,在綜合物流水平中提升現(xiàn)代化操作作為一大參考因素。在雙方進(jìn)行一般物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上,如何提供其他多種附加增值業(yè)務(wù)也可以提高第三方物流供應(yīng)商的整體實(shí)力,以供客戶選擇增加更高的幾率。例如,在進(jìn)行配送時選擇更便捷、更高效的路徑以提升客戶的整體物流體驗(yàn),并且也提高了物流水平,宏觀而言提升我國的物流水平。此外,融入信息化系統(tǒng)更進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展[9-12]。

2.2.2 建立遞階層次結(jié)構(gòu)圖

按照以上4個角度的各個指標(biāo)建立遞階層次結(jié)構(gòu)圖(見圖1),在可供選擇的供應(yīng)商之中評價(jià)出各指標(biāo)下的最優(yōu)選擇,在AHP的協(xié)助之下進(jìn)行綜合評價(jià)。低階層次結(jié)構(gòu)圖將決策過程劃分為3個層面:目標(biāo)層——建立第三方物流服務(wù)供應(yīng)商評價(jià)體系;準(zhǔn)則層——服務(wù)質(zhì)量、成本控制、企業(yè)穩(wěn)定性以及創(chuàng)新物流水平;因素層——準(zhǔn)時率、破損率、運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、破損能力處理、信息化程度等9個因素。在這3個層面上進(jìn)行同層重要比較,同時考慮由上而下的關(guān)聯(lián)性,得出綜合評價(jià)體系。

圖1 遞階層次結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Hierarchical structure diagram

2.2.3 通過判斷矩陣檢驗(yàn)一致性

將所得到的遞階層次結(jié)構(gòu)圖向相關(guān)專家咨詢意見,初步得到上述9個因素的重要程度,通過1～9個分值代表對應(yīng)的重要程度(見表1),構(gòu)建整個結(jié)構(gòu)中的判斷矩陣并且計(jì)算出兩兩因素之間的權(quán)向量,再通過權(quán)向量的大小判斷其一致性。

表1 1～9數(shù)值代表含義Tab.1 The meanings of“1-9”

在征詢專家意見的基礎(chǔ)之上,借助實(shí)體企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商時所考慮的因素,更能加強(qiáng)此方法中的各因素重要性份額比例。通過得到各個行業(yè)中對第三方物流服務(wù)具有較高需求的各企業(yè)的應(yīng)對情況,即選擇供應(yīng)商時所考慮的因素,進(jìn)行更準(zhǔn)確的重要程度把控。將設(shè)計(jì)的問卷對我國各個行業(yè)中近80家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查,針對各行業(yè)的不同需求性,從制造業(yè)、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)以及醫(yī)藥業(yè)等領(lǐng)域分別選取共計(jì)近50家企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)商需求的考慮因素的調(diào)查。

從調(diào)查結(jié)果與專家意見協(xié)調(diào)可得以下結(jié)論:在所列舉以及補(bǔ)充的7個層次中,近95%的企業(yè)將物流服務(wù)質(zhì)量作為考慮因素,其次為76%的企業(yè)選擇成本控制以及70%的企業(yè)選擇了附加增值物流水平,最后為38%的企業(yè)注重第三方物流服務(wù)合作商的企業(yè)穩(wěn)定性(見圖2)。

圖2 各個參數(shù)重要層度Fig.2 Important level of each parameter

由之后的對各層次因素的調(diào)查數(shù)據(jù)可得到類似的結(jié)論:在服務(wù)質(zhì)量方面,準(zhǔn)時率重要性在各企業(yè)進(jìn)行第三方物流服務(wù)選擇時占據(jù)了45%,破損率占據(jù)了30%,剩余25%由準(zhǔn)確率占據(jù)(見圖3)。

圖3 各因素對服務(wù)質(zhì)量的影響程度Fig.3 The inf l uence of various factors on service quality

而在其余3個層面下,各兩兩因素之間存在一定的線性關(guān)系,客戶企業(yè)在成本控制方面對運(yùn)輸成本與倉儲成本重視程度相當(dāng),各占約50%(見圖4)。

圖4 各因素對主要成本的影響程度Fig.4 The inf l uence of various factors on cost

對于第三方物流服務(wù)企業(yè)的穩(wěn)定性考慮,重視付款能力的企業(yè)占據(jù)68%,剩余32%側(cè)重于破損的處理能力(見圖5)。

圖5 各因素對第三方物流供應(yīng)商企業(yè)穩(wěn)定性的影響程度Fig.5 The inf l uence of various factors on stability for the third logistics supplier

在增值物流水平方面,對于配送路徑的優(yōu)化能力與信息化程度分別占據(jù)了56%和40%的份額,剩余的4%的企業(yè)則是補(bǔ)充了除此之外的額外加工能力 (見圖 6)。

圖6 各因素對附加增值物流業(yè)務(wù)的影響程度Fig.6 The inf l uence of various factors on value-added logistics

結(jié)合遞階層次結(jié)構(gòu)圖與通過專家意見和實(shí)際數(shù)據(jù)相結(jié)合所得到的各分值代表重要關(guān)系得出以下判斷矩陣 (見表 2、3)。

表2 I-II的判斷矩陣Tab.2 Judgment matrix of I-II

表3 II-III判斷矩陣(a、b、c、d)Tab.3 Judgment matrix of II-III(a、b、c、d)

根據(jù)上述判斷矩陣得出相應(yīng)的判斷向量以及一致性比例,首先利用

計(jì)算得到各層次關(guān)系以及因素的判斷向量各占額比例,再得到最終的權(quán)向量

在此基礎(chǔ)之上,結(jié)合

計(jì)算出一致性比例,從而判斷是否具備較高的一致性。

按照一致性比例的判斷標(biāo)準(zhǔn),通過反復(fù)調(diào)整各因素對上一層次的重要性分值,最終得到全部符合一致性檢驗(yàn)的判斷向量(見表4)。

表4 各因素的判斷向量與一致性比例Tab.4 Judgment vector and consistency ratio of each factor

2.2.4 評價(jià)指標(biāo)綜合排序

通過結(jié)合第1層次——目標(biāo)層與準(zhǔn)則層以及第2層次——準(zhǔn)則層與因素層的權(quán)向量的數(shù)值,利用

得到各因素對應(yīng)所屬領(lǐng)域內(nèi)與其他因素之間存在的重要性權(quán)重(見表5),繼而影響因素層各小指標(biāo)對于供應(yīng)商服務(wù)的重要性。

通過上述權(quán)重表,在物流服務(wù)過程中各個因素的重要程度通過歸一化的綜合權(quán)重可以得到,在整體服務(wù)水平之內(nèi)都起到了不同程度的作用。其中,最為重要的準(zhǔn)時率指標(biāo)在整個物流配送過程占據(jù)了21.75%的比例,作為評價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的運(yùn)輸費(fèi)用與倉儲費(fèi)用分別占據(jù)了14.3%的比例等。通過上述權(quán)重分布,對于物流服務(wù)供應(yīng)商以及物流服務(wù)需求方而言,具有無形性的物流服務(wù)這一產(chǎn)品可以得到更加全面、準(zhǔn)確地評價(jià),使得第三方物流服務(wù)供應(yīng)商了解到可供努力改正的方面,以及令物流服務(wù)需求方更能準(zhǔn)確地把握所接收到的服務(wù)的質(zhì)量水平,從而提高監(jiān)督與消費(fèi)體驗(yàn)以及我國第三方物流服務(wù)水平。

表5 綜合評價(jià)指標(biāo)權(quán)重Tab.5 The weight of the comprehensive evaluation index

3 案例分析

3.1 M公司原物流供應(yīng)商情況

M公司作為全球紅酒貿(mào)易的領(lǐng)先企業(yè)在國內(nèi)外分設(shè)多家公司,國內(nèi)總部設(shè)于上海內(nèi)環(huán)區(qū)域,交通便捷,可供選擇的供應(yīng)商眾多。在M(上海)公司選擇第三方物流供應(yīng)商時,按照區(qū)域、營運(yùn)資質(zhì)、企業(yè)規(guī)模等方面進(jìn)行選擇,最終在物流配送與倉儲方面分別選擇供應(yīng)商。配送方面,按照基礎(chǔ)的主要負(fù)責(zé)區(qū)域——市內(nèi)、市外以及特殊商業(yè)區(qū)域和特殊的主要負(fù)責(zé)客戶——VIP客戶的重要服務(wù)進(jìn)行選擇;倉儲方面按照各個區(qū)域的倉庫進(jìn)行選擇。

在這樣的背景之下,做出以下決策:上海市內(nèi)區(qū)域一般訂單的配送按照中外郊4條環(huán)線進(jìn)行劃分選擇3家供應(yīng)商,上海市外區(qū)域一般訂單的配送選擇3家供應(yīng)商,以上海為中心向外輻射進(jìn)行區(qū)域配送,針對公司VIP客戶選取2家進(jìn)行專業(yè)直接配送,并且負(fù)責(zé)其所需的增值服務(wù)。在倉儲方面,對上海設(shè)有的2個倉庫進(jìn)行自我管理,1家注重日常訂單的供貨量及其他需求;另1家側(cè)重緊急情況處理與VIP客戶的特殊要求。

對于一般訂單的配送方存在企業(yè)能力的高低,在雙方合作過程中發(fā)生了如配送不準(zhǔn)時,破損率較高,當(dāng)月達(dá)標(biāo)率較低以及其他降低客戶體驗(yàn)的事故,造成部分客戶流失,以致與其中2家第三方物流配送服務(wù)供應(yīng)商解除合作;此外,隨著我國第三方物流水平逐漸提高,VIP客戶對于特殊商品的要求逐漸升高,而合作的物流供應(yīng)商存在不完善的方面,因此,M公司對供應(yīng)商評價(jià)體系進(jìn)行再次決策,選擇更優(yōu)的供應(yīng)商,并在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上提高供應(yīng)商的服務(wù)水平,用最小的改動換取最佳的效果。

3.2 M公司對第三方物流供應(yīng)商評價(jià)體系的應(yīng)用

M公司原有5家配送服務(wù)供應(yīng)商以及2處自有倉庫,通過對5家供應(yīng)商在2016年第4季度的物流服務(wù)表現(xiàn)進(jìn)行評分(見表6),對評分期間的回單以及物流客服反饋情況得出量化評分。

表6 各供應(yīng)商評價(jià)指標(biāo)分值Tab.6 Scores of evaluation index for suppliers

在評價(jià)期間所得到的服務(wù)水平,一定程度上可以反映現(xiàn)有供應(yīng)商在與公司進(jìn)行合作的過程中,與公司所達(dá)成的合作關(guān)系的緊密程度。通過將具體表現(xiàn)轉(zhuǎn)化為精確數(shù)值可以量化各供應(yīng)商的整體物流水平。通過這樣的分值與綜合評價(jià)體系的權(quán)重分布所得到的供應(yīng)商的總體分值(見表7)也同樣體現(xiàn)了供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力。

表7 供應(yīng)服務(wù)綜合能力分值Tab.7 Scores of overall ability for suppliers

按照上述分值可見供應(yīng)商B與D作為M公司上海市內(nèi)外環(huán)區(qū)域內(nèi)配送供應(yīng)商以及上海市外針對較偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送服務(wù)供應(yīng)商在整體表現(xiàn)上有所欠佳,對M公司拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域沒有起到一定的作用,這并不有利于M公司的長期發(fā)展,應(yīng)選擇停止合作,重新尋找供應(yīng)商。

在對現(xiàn)有供應(yīng)商進(jìn)行篩選后,M公司在全球范圍內(nèi)招標(biāo)上海市內(nèi)外渠道的服務(wù)供應(yīng)商,并在初步選擇后選擇了4家供應(yīng)商,其中包括國內(nèi)物流配送公司、第三方物流綜合服務(wù)企業(yè)以及2家注重遠(yuǎn)距離配送的運(yùn)輸企業(yè)。按照這4家企業(yè)對自身發(fā)展歷程以及公司理念和營運(yùn)情況的說明之后,M公司對應(yīng)綜合評價(jià)體系內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行數(shù)值評定,所得出的能力分值作為該公司的初步分值(見表8)。

通過上述能力分值可見這4家企業(yè)在整體表現(xiàn)上都較為優(yōu)秀,相比原有供應(yīng)商在各個方面都具有較高的服務(wù)水平。其中A2公司作為一家物流綜合服務(wù)供應(yīng)商,不僅在多方面可幫助本公司進(jìn)行綜合管理,并且可以進(jìn)行成本控制,可與本企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雖然4家供應(yīng)商的初步分值都較高,但針對A3與A4這2家可用于市外遠(yuǎn)距離配送的企業(yè)而言,A3公司具備更有效、更高效的服務(wù)水平。在業(yè)務(wù)范圍方面,A3公司不僅可提供市外運(yùn)輸業(yè)務(wù),而且還提供一部分貨品的倉儲業(yè)務(wù),在保證準(zhǔn)時配送的背景之下也降低了配送費(fèi)用,提高了運(yùn)輸?shù)膶?shí)用率。在服務(wù)水平方面,A3企業(yè)較A4企業(yè)而言更注重信息化的使用,提高了客戶在運(yùn)輸以及倉儲過程中的了解度,提高兩者之間的信任感,對于物流合作雙方以及M公司與自身顧客群而言,其為更高水平的合作提供了保障,確保整條供應(yīng)鏈的高效與順暢。

表8 投標(biāo)供應(yīng)商初步分值Tab.8 Scores of the tender suppliers

在此分值的基礎(chǔ)上,對潛在供應(yīng)商額外提出的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行綜合評定,從而彌補(bǔ)利用AHP所得的綜合評價(jià)體系中可能存在的缺漏。

在AHP所構(gòu)建的評價(jià)體系各指標(biāo)的基礎(chǔ)上,這4家企業(yè)額外又提出了其他附加業(yè)務(wù)的概念,例如對紅酒外包裝的再包裝與再加工、針對不同客戶的特殊要求、破損以及特殊破損紅酒的再處理等。M公司的核心業(yè)務(wù)為紅酒銷售,對于后期紅酒配送環(huán)節(jié)前后所需要的手續(xù)以及注意點(diǎn)仍然有需要提高與更加注意的地方,而這4家潛在供應(yīng)商所提出的額外附加增值業(yè)務(wù)對于M公司而言在減少公司有限資源的同時,確保了企業(yè)在進(jìn)行核心業(yè)務(wù)時不會由于外界因素而造成不必要的損失。

3.3 第三方物流供應(yīng)商評價(jià)體系對M公司的改善

在原有3家合格供應(yīng)商的基礎(chǔ)之上通過最新合作的4家企業(yè),M公司在保證了原有各渠道的配送業(yè)務(wù)之后,獲得了額外的倉儲成本的降低以及增值業(yè)務(wù)的拓寬,并保證了今后向廣闊領(lǐng)域的發(fā)展前進(jìn)。

在配送方面,除了原先的針對上海市內(nèi)外地區(qū)的紅酒配送,M公司通過物流綜合服務(wù)更做到了向各大商場進(jìn)行實(shí)時配送補(bǔ)貨,拓寬了業(yè)務(wù)范圍,也成為了如沃爾沃、麥德龍、京東等商業(yè)渠道供應(yīng)鏈中重要的一大供貨商。針對日常訂單客戶群,M公司通過高效的物流服務(wù)確保了訂單的準(zhǔn)時率、準(zhǔn)確率,從而提高了客戶滿意度,保證了公司的基礎(chǔ)盈利。

在倉儲方面,對比原有自營倉庫模式,如今通過與綜合物流服務(wù)供應(yīng)商以及市外A4公司的合作,M公司在原有基礎(chǔ)上控制成本,降低了5%的倉儲成本,將這一部分成本投入于更優(yōu)質(zhì)、更高水平的紅酒進(jìn)口商合作,將企業(yè)定位提升到一種更高的高度,這也極有利于企業(yè)的宏觀發(fā)展。

此外,M公司在戰(zhàn)略決策層面,通過與A2綜合物流服務(wù)供應(yīng)商的合作,與其形成了更緊密的合作伙伴關(guān)系,這既幫助公司本身提高了其資源的使用率與高效性,又幫助A2企業(yè)一同發(fā)展,營造更加友好的商業(yè)市場環(huán)境。在這樣的營業(yè)模式下,M公司在股市上獲得了2個點(diǎn)的增長。M公司通過穩(wěn)固、高水平的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立,在業(yè)績、企業(yè)文化以及市場影響力等方面都得到了重大的發(fā)展。

4 結(jié) 語

物流服務(wù)采購與一般的實(shí)物采購有很大的不同,2種方式的采購關(guān)注點(diǎn)不同。本文評價(jià)體系不僅考慮了第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇中的定量因素,也較好地體現(xiàn)了第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇過程中的定性因素。最后,用現(xiàn)實(shí)的企業(yè)案例證實(shí)了該體系的有效性以及給企業(yè)所帶來的好處。

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Study of Evaluation Systemof Third-Party Logistics Providers Based on Analytic Hierarchy Process

CHEN Huan,LI Hehua
(School of Economics and Management,Shanghai Polytechnic University,Shanghai 201209,China)

With the development of global economic integration,enterprises endeavor to increase earnings by improving their core competence.However,the quality of additional services can not be securely guaranteed,so that the interests of manufacturers are often harmed.Currently,domestic enterprises have little effective means in distinguishing third-party logistics service providers.Most enterprises are still in a primitive stage to choose logistics providers either by the means of price competition or simply by experiences.None of these methods can ensure a suitable logistics provider from the source.Based on the above-mentioned background,the analytic hierarchy process(AHP)was used to study the evaluation system of third-party logistics providers,and the effectiveness of the system was verif i ed by using practical cases.This work can provide theoretical and methodological support for enterprises to make optimized choices of third-party logistics service providers.

corecompetence;third party logistics;analytic hierarchy process;customer satisfaction

C931.2

A

1001-4543(2017)04-0305-08

10.19570/j.cnki.jsspu.2017.04.009

2017-06-22

李荷華(1975–),女,江蘇連云港人,教授,博士,主要研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理。E-mail:hhli@sspu.edu.cn。

上海第二工業(yè)大學(xué)學(xué)科經(jīng)費(fèi)(XXKPY1606)資助