周騰

寒冬已至，說的不只是天氣，更是共享單車市場(chǎng)。被資本推動(dòng)前行，野蠻生長(zhǎng)的共享單車行業(yè)末位淘汰賽已然開始。小藍(lán)單車倒閉、小鳴單車危機(jī)，二、三、四線的共享單車企業(yè)們都仿佛危機(jī)四伏，就連ofo和摩拜也被曝資金告急。

為了深入了解二、三線共享單車品牌的生存現(xiàn)狀，《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者采訪了智享單車副總裁李玉虎，就共享單車的現(xiàn)狀進(jìn)行了較為深入的溝通，也了解到，低調(diào)的智享單車早已另辟蹊徑，走出了一條獨(dú)特的非資本推動(dòng)的發(fā)展道路。

低調(diào)行業(yè)老兵的差異化發(fā)展道路

可能因?yàn)橹窍韱诬囂^低調(diào)，導(dǎo)致不少人認(rèn)為它也是跟風(fēng)入場(chǎng)的共享單車企業(yè)，李玉虎對(duì)此跟記者做出了澄清。他表示，智享單車早在ofo成立之前就已經(jīng)開始了該領(lǐng)域探索和技術(shù)研發(fā)，是整個(gè)行業(yè)的先行者。

李玉虎表示，跟走資本路線的共享單車不同，智享單車走的是技術(shù)發(fā)展路線，像摩拜這類產(chǎn)品也可以認(rèn)為是技術(shù)和資本結(jié)合發(fā)展。但市場(chǎng)上絕大多數(shù)共享單車則是模仿，并且在各項(xiàng)資源和實(shí)力不足的情況下只能面臨淘汰。

據(jù)悉，智享單車發(fā)展之初就專注于智能硬件的研發(fā)，這也是與其他共享單車最核心的差異點(diǎn)。李玉虎認(rèn)為，智能硬件是共享單車行業(yè)當(dāng)下乃至未來最核心的技術(shù)基礎(chǔ)。所謂共享單車，就是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把車輛、服務(wù)器、用戶進(jìn)行一個(gè)鏈接的系統(tǒng)。

對(duì)于共享單車來說，智能鎖是最重要的部件，智享單車的智能鎖則更像是一個(gè)集成式的智能硬件模塊，其中包含的高精度定位系統(tǒng)、車輛鎖止遠(yuǎn)程控制、場(chǎng)景化智能語音以及電源管理系統(tǒng)等獨(dú)特技術(shù)，正是共享單車行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)所必須的核心技術(shù)，也能實(shí)現(xiàn)智享單車在應(yīng)用場(chǎng)景以及服務(wù)場(chǎng)景下的有效運(yùn)行。

拒絕野蠻生長(zhǎng) 規(guī)范化是長(zhǎng)久之計(jì)

對(duì)于任何行業(yè)，“野蠻生長(zhǎng)”都是不能長(zhǎng)久的，必然會(huì)導(dǎo)致很多問題。智享單車的差異化發(fā)展實(shí)則是確立了規(guī)范化的長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)。

李玉虎表示，共享單車作為新生事物，真正市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短，還處于行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，但卻是城市公共交通服務(wù)中不可或缺的一環(huán)，關(guān)系到數(shù)以萬計(jì)用戶的日常生活。一味地野蠻發(fā)展必然會(huì)導(dǎo)致一系列負(fù)面的問題，進(jìn)而影響到日常出行，因此規(guī)范化管理甚至治理是政府和企業(yè)必須要考慮的問題。

本著對(duì)整個(gè)共享單車行業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)，智享單車有著嚴(yán)格的自我約束，發(fā)展之初就沒有一味地迎合用戶，而是制定了類似站點(diǎn)停車這樣的運(yùn)營(yíng)模式，來規(guī)范用戶的騎行、停車行為。

而對(duì)于目前大家關(guān)心的共享單車押金問題，李玉虎則認(rèn)為，押金的作用是規(guī)范用戶用車、避免人為的損害車輛。但是，從實(shí)際情況的觀察來看，押金繳納與否其實(shí)并不能起到很大作用。并且，押金實(shí)則是屬于用戶的“固定資產(chǎn)”，共享單車企業(yè)只應(yīng)該是保管者而非使用者。為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，智享單車將推行“退押金零門檻模式”服務(wù)，新用戶下載智享單車APP，掃碼即可開鎖用車，無需信用授權(quán)。老用戶12月10日零時(shí)起可申請(qǐng)押金退款，1～2個(gè)工作日操作成功，真正實(shí)現(xiàn)免押金騎行，用戶用車其實(shí)只需支付騎行產(chǎn)生的實(shí)際費(fèi)用。endprint