■ 郭 勇

換機油是“抽”還是“放”？

■ 郭 勇

眾所周知，更換機油就是把原車的舊機油排放出來，然后換入新機油。目前，更換機油有兩種方式：要么抽，要么放。由此也引發(fā)大家爭議，有的說抽的干凈，依據(jù)是抽出來的機油比放出來的多；還有的說放的干凈，理由是可以帶走油底殼的雜質(zhì)。那么，到底哪種說法準確呢？

根據(jù)機濾位置選方式

不管是抽油還是放油，其實跟引擎設計有一定關系，主要是考慮機濾位置。

一般來說，機濾位置在引擎上半部分的車型，大多選擇抽油方式。具體操作是，把抽油管從機油口伸到油底殼，然后啟動抽油機，利用氣泵產(chǎn)生的真空將舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質(zhì)帶走。這種換油方式可以在不拆下護板的情況下完成，所以比較便捷。

相反，機濾位置在引擎下半部分的車型，鑒于要舉升車輛來拆下護板，因此多采用重力放油的方式，同時更換機濾。如果選擇抽油方式的話，還要拆下護板換機濾，就顯得多此一舉。

對于通過電子傳感器、屏顯機油位的車型，由于沒有機油尺，因此無插管子抽油的地方，只能采用重力放油的方式換機油。對于車齡較長的車型，盡管機濾位于引擎下半部分，但不能采取重力放油方式，原因在于機油放油口的螺絲不再嚴絲合縫，可能出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。如果采用重力放油的話，每次都得重新給機油口密封打膠，比較繁瑣。而抽油方式可以省略此環(huán)節(jié)，一次密封即可。

一些用車比較仔細的車主，出于密封性考慮，會主動要求采用抽油方式換油，從而避免反復擰動機油口螺絲，導致發(fā)生滲油、漏油問題，同時也延長了螺絲的使用壽命。

兩種方式效果差不多

車主們討論哪種換油方式更徹底，其實是擔心有殘留的舊機油，怕污染了新機油。事實上，兩種換油方式?jīng)]有太大區(qū)別。

首先，無論是何種換油方式，一定會有一些殘存，殘存量多少與車企設計的油底殼有很大關系，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。

其次，這點殘存量對于新加注的機油使用沒有任何影響，循環(huán)起來之后，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。

另外，也有車主擔心維修人員找不準油底殼的最低位置，導致殘存大量的舊機油。這一點其實是車主多慮了，但凡有些經(jīng)驗的維修技師不會發(fā)生這樣低級失誤，而且可以通過觀察抽出的油量來自行判斷。

通常，采用重力放機油的方式，殘留在發(fā)動機內(nèi)部的舊機油量大約在20%左右，而通過高壓抽機油殘存量在10%～15%，兩者相差不多，所以車主不必過分質(zhì)疑任何一種換油方法，應該根據(jù)引擎設計，選擇省時省力的辦法即可。