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        “事故重 違法多 責任是老總的”
        ——云南安監(jiān)局約談部分運輸企業(yè)側(cè)記

        2018-01-10 02:15:41高玲劉賢能
        勞動保護 2017年10期
        關鍵詞:危化品磷酸云南省

        文/高玲 圖/劉賢能

        云南安監(jiān)局約談部分運輸企業(yè)

        9月8日下午,云南省安監(jiān)局對2017年發(fā)生道路交通較大事故的3家企業(yè)負責人和昆明市、曲靖市、紅河州3個地市政府,以及交通違法行為多的3家企業(yè)進行安全生產(chǎn)警示集中約談。云南省安監(jiān)局、省交通廳、省公安廳交警總隊、省旅發(fā)委、省政府督查室、省紀委黨風政風監(jiān)督室等領導參加。

        3起道路交通較大事故分別是:2月26日,開遠市昆馳運輸服務有限公司重型自卸貨車在福昆線路段發(fā)生事故,致6人死亡;8月23日,昆明如祥貨運有限公司運輸磷酸車輛在昆石高速駛?cè)雽ο蜍嚨琅c對向車道行駛的2輛小型客車撞壓,造成5人死亡;8月24日,曲靖信譽集團有限責任公司客車,在從羅平汽車北站發(fā)往曲靖途中,發(fā)生側(cè)翻事故,5人死亡、21人受傷。

        3家交通違法行為多的運輸企業(yè)是:曲靖交通集團有限公司,昆明旅游汽車有限公司,陸良縣青山客運有限公司。上述3家運輸企業(yè)違法行為長期排名全省前十名,受到云南省安全生產(chǎn)委員會辦公室掛牌督辦處理。2017年1-7月,分別發(fā)生交通違法行為952起(共有客車3 464輛)、149起(旅游客運車輛309輛)、370起(營運車輛829輛)。

        云南省安監(jiān)局局長王以志(左二)參加會議

        云南省公安廳交警總隊總隊長王方榮用事故分析說明企業(yè)安全管理上的漏洞。王方榮介紹,“8·23”昆明如祥貨運有限公司運輸磷酸車輛事故,調(diào)查發(fā)現(xiàn)該公司存在?;愤\輸車輛管理制度不落實、GPS動態(tài)監(jiān)控長時間失控漏管等突出問題。肇事車輛長期存在超載、罐體違規(guī)裝載(該車準運亞硫酸,長期運載磷酸)、車況不良、無隨車安全押運員等嚴重危及?;方煌ㄟ\輸?shù)陌踩[患,未采取任何有效管理措施。肇事時車輛核載19.6 t,實載36.76 t磷酸,原因是由于磷酸密度比重是亞硫酸的1.8倍,罐體充裝磷酸后,車輛嚴重超載。

        “該危化品運輸企業(yè)對企業(yè)名下登記的很多車輛在什么地方、具體位置、在從事什么業(yè)務等都不清楚,又如何落實車輛駕駛?cè)税踩芾碡熑魏蛙囕v動態(tài)管理規(guī)定呢?車輛運行數(shù)據(jù)還能完整真實嗎?源頭管理措施不到位、企業(yè)道路交通安全管理主體責任不落實。這是老問題,又是大問題。” 王方榮說。

        云南省交通運輸廳副廳長蘇永忠表示,對危化品運輸車輛違規(guī)裝載問題,必須追溯源頭,依法追究責任。

        云南省安監(jiān)局會議室內(nèi)氣氛嚴肅,不時聽到“我們對死難者表示沉痛哀悼”“我們深刻檢討”“我們一定深刻吸取教訓,認真整改”等這樣的表態(tài)。

        這6家企業(yè)都把“從業(yè)人員素質(zhì)不高、守法意識不強,車輛駕駛員安全操作技能不足”作為發(fā)生事故和出現(xiàn)違法行為的一條主要原因。對此,云南安監(jiān)局蔡繼發(fā)副局長不認可,認為這樣的檢討不夠深刻,難以讓企業(yè)負責人真正認識問題根源。

        蔡繼發(fā)說:“不能把責任都賴到司機頭上。司機不守法是企業(yè)管理上的問題,事故重,違法多,就是企業(yè)負責人不盡職,責任是老總的?!?/p>

        “今天約談的6家單位都是兩客一危和旅游運輸企業(yè),風險高,責任重大,必須要高度重視安全管理?!辈汤^發(fā)隨即發(fā)問在場的6家企業(yè)負責人:“目前正在開展的安全生產(chǎn)大檢查,你們知道嗎?從什么時候開始?到什么時候結(jié)束?”

        沒有人能準確回答出來。

        “不知道,記不起。這叫重視安全嗎?違法行為多的企業(yè),安監(jiān)部門多次上門檢查督促提醒,企業(yè)負責人都不在,這同樣是不重視。車輛裝了GPS,企業(yè)對發(fā)現(xiàn)的違法行為不進行及時的制止和處理,等于這個系統(tǒng)沒有發(fā)揮安全監(jiān)管的作用。眾多的隱患就有了這些事故和違法行為多的事實,教訓極其深刻?!?蔡繼發(fā)要求被約談的企業(yè)負責人敬畏法律、學法、守法、用法;要珍愛生命,道路運輸企業(yè),是經(jīng)營者也是參與者,要知道責任重大,要親自抓;要服從相關部門的監(jiān)管,這是法律法規(guī)賦予的權(quán)利和職責,各種整改指令要認真整改完善,而不是應付監(jiān)管和檢查。

        蔡繼發(fā)對被約談企業(yè)約法三章:3天內(nèi),被約談企業(yè)上報整改措施方案,如果再發(fā)生事故或違法行為增加的企業(yè),一律停產(chǎn)停業(yè)整頓。整改變化不大的企業(yè),將列入安全生產(chǎn)黑名單;被約談單位提交法人安全承諾書,報行業(yè)管理部門和公安交警部門備案,如果不提交的,將被列入失信企業(yè)名單。被約談單位將被作為大檢查活動的重點檢查單位,對違法行為按“四個一律”上限處罰,并組織媒體明察暗訪,發(fā)現(xiàn)問題進行曝光。

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