倪妮

2017.12.26-2018.1.2

2017年的最后一周，一些長期懸而未決的交易終于都有了進展

比如軟銀入股Uber。當?shù)貢r間2017年12月28日，Uber一位發(fā)言人宣布，軟銀已與Uber完成收購要約，由軟銀牽頭的財團將以480億美元的估值—這比Uber 680億美元的最新估值低了30%—收購Uber大約17.5%的股票，其中軟銀將獲得大約15%的股份。此外，收購財團還將以680億美元的新估值向Uber投資12.5億美元。這筆資金既能讓Uber的股東和員工安心，也能鞏固公司的資產負債表。此次交易預計在2018年1月完成，軟銀會成為Uber最大單一股東，獲得后者董事會中的兩個席位。同時軟銀也將成為全球網(wǎng)約車行業(yè)的“集大成者”，目前，它已經投資了滴滴出行、Ola和 Grab。

吉利也終于成為沃爾沃集團的最大股東。12月27日，據(jù)路透社報道，吉利控股宣布將收購歐洲基金公司Cevian Capital持有的沃爾沃集團8.2%的股權。這起收購使得吉利成為沃爾沃集團的第一大股東。2010年，吉利從福特集團手上買下沃爾沃汽車，此次它入股的沃爾沃集團則擁有卡車、客車、船舶和工業(yè)發(fā)動機等多條產品線，其中發(fā)動機和自動駕駛技術是吉利最看重的。

就連賈躍亭的汽車公司法拉第未來（FF）都在這一周確認獲得融資，并稱同時補發(fā)了之前拖欠樂視汽車員工的2016年績效獎金。FF和樂視汽車均為賈躍亭投資的公司，但在資本層面并無直接關系。此次融資后FF將合并樂視汽車，并簽下樂視汽車的所有員工。目前FF的具體融資金額及投資人背景尚未透露。不過即使融資成功，賈躍亭和FF仍面臨很大壓力。12月25日，北京證監(jiān)局發(fā)布通告，責令樂視網(wǎng)前任董事長賈躍亭于2017年12月31日前回國。通告譴責賈躍亭未履行對上市公司提供無息借款的承諾，并以投資汽車業(yè)務及融資為由滯留境外，其控制公司對上市公司存在巨額欠款。賈躍亭隨后通過個人微信公眾號回復，表示會盡責到底。

樂視網(wǎng)正在逐步推進“去賈躍亭化”。與證監(jiān)會發(fā)布通告的同一天，樂視網(wǎng)也發(fā)布公告，融創(chuàng)旗下的天津嘉睿匯鑫企業(yè)管理有限公司增資后，以40.75%的持股比例成為樂視影業(yè)第一大股東，而樂視控股（北京）有限公司將以16.3592%的股權比例成為第二大股東。2016年11月，樂視網(wǎng)信息技術（北京）股份有限公司時任董事會審議通過了有關本次重大資產重組事項的議案，公司股票從2017年4月停牌至今。

更多公司則在2017年的最后一周籌劃著未來

比如FF的競爭對手電動汽車初創(chuàng)公司上海蔚來汽車，12月28日宣布將與廣州汽車集團股份有限公司合資成立汽車公司，從事新能源汽車的研發(fā)和銷售。根據(jù)公告，合資公司總投資12.8億元，注冊資本5億元，廣汽集團和蔚來汽車分別占股45%和55%。蔚來汽車剛剛發(fā)布了它的首款量產車ES8，定位45萬至55萬元的高端市場。此前，蔚來曾與長安簽訂合作協(xié)議，雙方將共同建立新的汽車品牌，瞄準更大眾的市場。蔚來與廣汽的合作與之類似。對于創(chuàng)業(yè)公司來說，借助資源豐富的傳統(tǒng)汽車公司能迅速擴大自己的市場份額和影響力，而傳統(tǒng)汽車公司也可以借此加速轉型，嘗試新業(yè)務。

蔚來汽車對標的特斯拉也有了新動作。12月27日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上放出了將生產電動皮卡的消息。他表示，將在Model Y之后制造皮卡。根據(jù)他的描述，特斯拉的皮卡會比福特的F-150稍大，并且已經有了核心設計和元素。目前，特斯拉已經發(fā)售了高級轎車Model S和SUV Model X、跑車Roadster、中檔轎車Model 3，卡車Semi也已經開始預售，皮卡加入后，特斯拉的電動車產品體系就完整了。

共享出行領域也愈發(fā)熱鬧

據(jù)澎湃新聞報道，12月29日，摩拜共享汽車在貴州省貴安新區(qū)正式上線，首批投放的汽車部分來自北汽集團和一汽集團，均為電動車。摩拜在原有App內新增了共享汽車入口，用戶可通過它直接租用汽車。共享單車市場已沒有太多新故事可講，摩拜正在積極拓展自己的業(yè)務范圍，包括此前推出的出租車叫車功能，以及現(xiàn)在的電動車分時租賃。

一場新的滴滴vs反滴滴聯(lián)盟的戰(zhàn)爭似乎要打響了。12月28日，美團在北京開啟司機端注冊，并稱對前5萬名司機零抽成。目前注冊人數(shù)已超過3000人。此前，其打車業(yè)務已在南京試點10個月。12月20日，美團在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7個城市上線打車入口，但打車服務并未正式開通。為吸引更多司機，美團打車對司機的抽成為8%，低于滴滴出行的20%。

很多領域都同共享出行一樣，競爭日益激烈

12月30日，生鮮零售平臺每日優(yōu)鮮宣布旗下孵化半年的無人零售項目子公司“便利購”已完成2億美元融資，其中騰訊領投A輪合計5300萬美元，鼎暉領投B輪合計1.44億美元。每日優(yōu)鮮是一家2014年成立的線上線下生鮮平臺。2017年9月，每日優(yōu)鮮正式宣布推出辦公室零售項目“便利購”，在寫字樓內擺放零售貨架。每日優(yōu)鮮線上商城的品類覆蓋了水果蔬菜、海鮮肉禽、牛奶零食等，下單后一至兩小時內送達。目前中國的生鮮電商超過4000家，阿里巴巴、騰訊、京東、順豐等大公司都有自己支持的產品。它們將是零售領域創(chuàng)新的主力之一。

而繼萬科、龍湖、旭輝之后，碧桂園也加入長租公寓戰(zhàn)局。2017年12月30日，碧桂園首個長租公寓項目BIG+碧家國際社區(qū)在上海青浦區(qū)正式開業(yè)，規(guī)模400套，以35平方米為主力戶型。2017年5月，碧桂園在上海成立長租公寓事業(yè)部，正式宣布布局該領域。僅7個月，碧桂園就實現(xiàn)了首個長租公寓項目的落地，并表示將在2020年做到100萬套長租公寓。然而，長租公寓領域的盈利問題仍亟待解決，資本市場的政策支持或將為其發(fā)展帶來機遇。

如何凸顯自己的優(yōu)勢，是脫穎而出的關鍵

12月28日，在微信6.6.1版本中，出現(xiàn)了小程序“微信小游戲”。與現(xiàn)有的微信游戲不同，它不會鏈接到其他App，而是直接嵌在微信內，無需下載，即點即玩。微信5.0中曾經風靡一時的HTML5游戲《經典飛機大戰(zhàn)》算是它的鼻祖。但相比HTML5游戲，小程序的體驗會更豐富，也更容易利用微信的社交優(yōu)勢?？梢韵胍?，這很可能成為微信的又一個變現(xiàn)利器。

同一天，貴州茅臺發(fā)布公告稱，從2018年開始，將適當上調茅臺酒產品價格，平均上調幅度為18%左右，且各種產品的供貨價格上調幅度為9%到25%。同時茅臺還公布了1月至11月的業(yè)績，其中銷售收入654億元，同比增長52%，利潤同比增長58%左右。這是繼2012年9月后，茅臺酒首次上調出廠價。因為限量供應，茅臺酒一直處于供不應求的狀態(tài)，目前終端價格已經遠高于官方制定的零售價，茅臺上調出廠價是希望改善市場囤貨的現(xiàn)狀。但這個辦法是否奏效，還是取決于策略執(zhí)行情況。

政策也在繼續(xù)對商業(yè)世界發(fā)揮著影響力

據(jù)彭博社報道，復星國際正在考慮出售好萊塢電影制作公司Studio 8的股份，后者的估值約為10億美元。報道稱，復星已與投資者接洽過，并在為Studio 8的電影尋求投資，但正式談判還未啟動。復星集團在2014年投資了由華納兄弟前CEO杰夫·羅賓諾夫創(chuàng)建的Studio 8，投資金額達1.5億美元，持股60%。當時正值中國資本買下好萊塢的狂熱期，萬達、華誼兄弟都曾在好萊塢布局，然而今時不同往日，監(jiān)管政策收緊以及新公司的不確定性都讓中國的投資者遇上了麻煩。不能確定的是，復星會出售多少份額。2018年，Studio 8的電影《白人男孩》和《阿爾法》都將上映。

海外投資同樣十分激進的海航，則似乎在抵押更大額資產以尋求貸款。據(jù)《華爾街日報》12月30日報道，海航集團在一份監(jiān)管申報文件中披露，集團以接近市值76%的水平抵押了所持有的中國郵政銀行一半以上的股份，換來了約3.62億美元的貸款。海航此次披露的融資意在保護其在德意志銀行的股份。海航的部分海外交易面臨著來自當?shù)乇O(jiān)管機構的壓力，并引發(fā)了投資者的擔憂。現(xiàn)在，海航已經開始利用其流動性最強且最具價值的資產來換取資金了。這體現(xiàn)了它維護海外投資成果的決心，但也可能擴大它的資金風險。

12月29日，網(wǎng)信辦就傳播色情低俗信息、違規(guī)提供互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務等問題約談今日頭條、鳳凰新聞手機客戶負責人。隨后，今日頭條App的“推薦”“熱點”“社會”“圖片”“問答”“財經”6個頻道暫停更新24小時。2018年第一天，今日頭條宣布關閉社會頻道，將新時代頻道設置為默認頻道，同時封禁1101個賬號。缺乏原創(chuàng)內容和信息良莠不齊，一直讓今日頭條飽受詬病。而在監(jiān)管的壓力下，這些弱點暴露得更明顯。

年底同樣被約談的還有外賣平臺。12月27日，國家食品藥品監(jiān)督管理總局約談餓了么、百度外賣、麥當勞、百勝等提供網(wǎng)絡餐飲服務的平臺和公司負責人，要求入駐平臺的商家必須有實體店，而且必須在實體店加工制作食物，不得委托其他經營者加工。食藥總局副局長孫梅君稱，目前部分網(wǎng)上訂餐主要平臺對入網(wǎng)商家的審查把關不嚴格，有的商家線下線上的菜品質量也存在明顯差距。監(jiān)管部門的介入或許能讓外賣的質量更有保障些。