長春/吳春華

故障現(xiàn)象： 此車有兩個信號喇叭，但功能測試時兩個都不響，按喇叭時駕駛室內(nèi)也聽不到部件動作的聲音，到車外靠近仔細(xì)聽喇叭，連細(xì)微的聲音也沒有。

故障診斷：拔下一個喇叭插頭，用萬用表的電壓擋檢測，在打開點(diǎn)火開關(guān)并按下喇叭時測到12V的電壓，但另一個喇叭并沒有響，測到的只是個虛電壓。此車的喇叭是由車載電網(wǎng)控制單元控制的。用診斷儀檢查時，電子中央電氣系統(tǒng)內(nèi)有“信號喇叭啟動斷路”的故障記錄（如圖1所示）。

讀取車載電網(wǎng)控制單元的數(shù)據(jù)流31組第三區(qū)時，按喇叭時也能讀到喇叭按鈕已按下信號（如圖2所示）。

做車載電網(wǎng)控制單元執(zhí)行元件測試（如圖3所示），按信號喇叭時，兩只喇叭還是沒有聲音。

由于車輛配置的不同，車載電網(wǎng)控制單元也分不同的版本。本車是低版本的，查找相應(yīng)的電路圖如圖4所示。

控制端正常，檢查SC36保險絲正常。檢查保險絲時發(fā)現(xiàn)此車加裝了用電設(shè)備的線束連接到保險絲盒處,由于遇到過很多車都加裝類似導(dǎo)航、倒車影像、座椅加熱、行車記錄儀等電子設(shè)備，所以沒有在意。繼續(xù)檢查保險絲到J519的紅黃色供電線，拆下左下護(hù)板時發(fā)現(xiàn)其中的一個加裝設(shè)備座椅加熱的電源線也連接到與J519連接的紅黃色線束上，經(jīng)確認(rèn)正是SC36保險絲到J519的紅黃色供電線（如圖5所示）,而且這些線的連接處已能看到有過熱燒蝕。

用手一拉紅黃線就脫開了，已被燒斷（如圖6所示）。

此車在外面因加裝設(shè)備連接線束處理不當(dāng)，造成過熱燒斷，導(dǎo)致J519的喇叭供電線斷路而使喇叭不響。

故障排除：修復(fù)被燒斷的線束。

圖1 故障碼

圖2 數(shù)據(jù)流

圖3 元件測試

圖4 信號喇叭控制電路

圖5 紅黃色供電線

圖6 紅黃色供電線斷開