上海安吉/韓莉 王政

車型：配置3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)（CJTA）、NXR變速器。

VIN：WVGAB97P0ED××××××。

圖1 檢測(cè)蓄電池

圖2 測(cè)試電流

行駛里程：53521km。

故障現(xiàn)象：客戶反映，此車停一晚上就沒(méi)電，造成無(wú)法啟動(dòng)。通過(guò)泵電啟動(dòng)后，行駛一整天都正常，但只要停放過(guò)夜又會(huì)出現(xiàn)沒(méi)電的情況。

圖3 保險(xiǎn)絲電路

故障診斷：接車后技師按通常處理這類故障的檢測(cè)程序，首先用萬(wàn)用表測(cè)量了蓄電池電壓，檢測(cè)結(jié)果為8V, 電壓過(guò)低。又咨詢了客戶故障現(xiàn)象得知泵電后行駛一整天都正常，故可以排除發(fā)電機(jī)和充電線路故障。

究竟是什么原因引起蓄電池電壓過(guò)低的呢？根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析，原因大致有以下幾種：

（1）蓄電池老化導(dǎo)致；

（2）停車時(shí)駕駛員忘了關(guān)閉用電器（小燈等）而導(dǎo)致蓄電池放電；

（3）車身電器和用電線路存在漏放電故障（如內(nèi)頂燈、收音機(jī)、控制模塊等）；

（4）不規(guī)范的外加裝電器（行車記錄儀、倒車影像等）；

（5）模塊故障。

為了逐步驗(yàn)證分析，技師先給蓄電池充足電，停放一個(gè)晚上后用VAS6161診斷儀檢測(cè)蓄電池功能狀態(tài)，結(jié)果為良好，如圖1所示。

既然蓄電池不存在故障，接下來(lái)的重點(diǎn)就是檢查車身裝置是否有漏電現(xiàn)象。

連接VAS6150，再接上電流檢測(cè)儀，同時(shí)關(guān)閉所有用電裝置，鎖上車門(mén)和機(jī)蓋鎖，等待半個(gè)小時(shí)后測(cè)試靜態(tài)電流為1.292A（如圖2所示），數(shù)值大大超過(guò)正常休眠電流0.040A，確認(rèn)有漏電現(xiàn)象。

根據(jù)維修手冊(cè)的提示，需要進(jìn)行持續(xù)2h的靜態(tài)電流測(cè)量。它的極限值：輝騰50mA、途銳39mA、高爾夫和途安15mA、Fox25mA，其他車型40mA。這個(gè)極限值是指這條曲線的最小值，小峰值可達(dá)1A；在配備空氣懸架的車上，峰值可達(dá)8A或12A（輝騰），且能持續(xù)1s。此外還要注意，碰觸車門(mén)把手或接收遙控信號(hào)時(shí)，也可能會(huì)導(dǎo)致電流在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到峰值，所以需保持長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量。途銳車還有個(gè)特點(diǎn)，測(cè)量電流時(shí)最佳位置是在蓄電池箱內(nèi)（駕駛員座椅下方）的蓄電池正極線周圍連接電流鉗。

這次技師用測(cè)量保險(xiǎn)絲（電路如圖3所示）的電壓降來(lái)查找漏電，檢測(cè)結(jié)果如下：

SC47號(hào)（10A），J794信息電子裝置控制器，電壓降為0.007V，如圖4所示。

SC51號(hào)（20A），J685前部信息顯示和操控單元控制單元的顯示單元，電壓降為0.002V，如圖5所示。

圖4 保險(xiǎn)絲SC47電壓降測(cè)量

圖5 保險(xiǎn)絲SC51電壓降測(cè)量

通過(guò)保險(xiǎn)絲測(cè)量電流：

◆讀取以mV為單位的測(cè)量值并記錄在保險(xiǎn)絲位置分配圖中

◆根據(jù)表格將記錄的測(cè)量值換算為電流值（如表所示）

電流值（單位：mA）與測(cè)得的電壓的關(guān)系

◆電壓值＞50mV時(shí)保險(xiǎn)絲功能失效

通過(guò)診斷儀進(jìn)入監(jiān)測(cè)計(jì)劃?rùn)z測(cè)靜態(tài)總線，等待30min以上，讀取了數(shù)據(jù)總線活動(dòng)性，發(fā)現(xiàn)本應(yīng)休眠的總線都在激活中，如圖6所示。

圖6 激活模塊

技師采用排除法依次拔掉了兩個(gè)有電壓降的保險(xiǎn)絲，電流表顯示為0.626A,還是大大超過(guò)了額定休眠電流，如圖7所示。

再次讀取數(shù)據(jù)總線活動(dòng)性，如圖8、圖9所示。

根據(jù)以上兩次數(shù)據(jù)總線活動(dòng)性的檢查，技師發(fā)現(xiàn)自動(dòng)空調(diào)控制單元J255一直處于激活狀態(tài)，但是SC24號(hào)空調(diào)控制單元J255保險(xiǎn)絲經(jīng)測(cè)量并沒(méi)測(cè)出電壓降，所以技師就抱著試試看的心態(tài)拔掉了此保險(xiǎn)絲，此時(shí)讓技師驚喜的事發(fā)生了，如圖10、圖11所示。

此時(shí)再查看電流顯示，如圖12所示。

數(shù)據(jù)顯示所有的數(shù)據(jù)總線都處于休眠狀態(tài)，而且電流顯示為0.019A,是正常休眠電流。原來(lái)是空調(diào)控制單元J255內(nèi)部故障，使得CAN線一直處于激活狀態(tài)。更換空調(diào)控制單元J255故障解決。

故障總結(jié)：查漏電的方法有很多，測(cè)量電流的方法、測(cè)量保險(xiǎn)絲電壓降的方法，還有一種方法就是看模塊的工作狀態(tài)，因?yàn)楹芏嗄K是通過(guò)CAN線相連來(lái)進(jìn)行信息交換的。而其中一個(gè)模塊出了問(wèn)題，就有可能會(huì)通過(guò)CAN線激活其他模塊，導(dǎo)致不正常工作或不正常休眠。

圖7 電流測(cè)量

圖8 子總線狀態(tài)

圖9 激活狀態(tài)

圖10 子總線狀態(tài)正常

圖11 未激活狀態(tài)

圖12 電流顯示0.019A