鄭州/劉勤中

一般情況都采用第二種方式，這是因?yàn)榈谝环N方式需要從廠家備件部訂購(gòu)，時(shí)間周期長(zhǎng)，大約需要1周時(shí)間，所以在此期間必須專人看守，避免車輛被盜；第二種方式不僅可以立即使丟失的遙控鑰匙的駕駛授權(quán)失靈，而且如果找回了丟失的鑰匙，可重新激活（解除封閉）鑰匙軌，方法是必須使用Workshop Key （車間鎖匙，俗稱綠鑰匙，現(xiàn)在是橙色的，如圖13所示），Workshop Key需要通過(guò)相應(yīng)的流程從奔馳備件部門(mén)訂購(gòu)，由奔馳備件部工程師從奔馳鎖止數(shù)據(jù)管理（SLV）數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢和調(diào)取相應(yīng)的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并通過(guò)專用設(shè)備（如圖14所示）將其寫(xiě)入Workshop Key；使用Workshop Key激活鑰匙軌，一次可以同時(shí)激活多個(gè)或1個(gè)鑰匙軌，價(jià)格是一樣的；使用后綠鑰匙需要由備件部寄回廠家，回收再利用；如果通過(guò)車間鑰匙仍然無(wú)法解除封閉的鑰匙軌，則需要發(fā)送TIPS技術(shù)報(bào)告到中央技術(shù)部電器小組，申請(qǐng)?jiān)诰€解鎖鑰匙軌，此方案是備用方案，只有在使用車間鑰匙（綠鑰匙）無(wú)法解鎖的前提下才可申請(qǐng)?jiān)摲桨浮?/p>

圖13 車間鎖匙

圖14 專用設(shè)備

（12）對(duì)于DAS 3系統(tǒng)更換防盜部件——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)EIS時(shí)也需要訂購(gòu)并使用Workshop Key對(duì)EIS進(jìn)行個(gè)性化編程，具體流程是先按底盤(pán)號(hào)定購(gòu)EIS，到貨后將EIS上的序列號(hào)填入“防盜配件訂購(gòu)表”，訂購(gòu)對(duì)應(yīng)的Workshop Key，到貨后才能進(jìn)行初始化安裝和個(gè)性化編程。對(duì)于DAS4系統(tǒng)，EIS如能在線升級(jí)且升級(jí)后一切正常，則不再需要訂購(gòu)車間鑰匙。對(duì)于無(wú)法進(jìn)行在線編程的經(jīng)銷商，車間鑰匙是一種備選方案，其訂購(gòu)流程與DAS3 相同。

（13）經(jīng)銷商在訂購(gòu)防盜配件（遙控鑰匙、機(jī)械鑰匙、車間維修鑰匙和全車鎖）時(shí)，需提供客戶的身份證明（身份證/護(hù)照）以及車輛的相關(guān)注冊(cè)（車輛行駛證）/報(bào)廢證明文件，完整的TRP表格及相關(guān)的文件，經(jīng)銷商處必須保留6年。

目前可以利用XENTRY診斷系統(tǒng)完成對(duì)第4代駕駛認(rèn)可系統(tǒng)（DAS 4）的以下維修工作：

（1）車輛的診斷和維修。比如查看駕駛認(rèn)可系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)際值等，如圖15所示。

圖15 電子組件查詢

（2）電子組件的診斷和維修。也就是對(duì)車內(nèi)各個(gè)防盜部件進(jìn)行維修編程和SCN設(shè)碼，封閉鑰匙軌等，當(dāng)然這些操作都需要輸入授權(quán)的XENTRY FLASH賬號(hào)及密碼，在線完成。

（3）鑰匙編程。目前奔馳沒(méi)有對(duì)服務(wù)站開(kāi)放此功能權(quán)限，需要單獨(dú)授權(quán)，并且接受培訓(xùn)和認(rèn)證考試后才可以完成，也就是說(shuō)，目前服務(wù)站只能按照備件電子目錄EPC訂購(gòu)編程過(guò)的備用鑰匙或附加鑰匙（編程式的），而不能訂購(gòu)未編程過(guò)的鑰匙坯（非編程式的）。

選擇訂購(gòu)鑰匙零件號(hào)時(shí)如果EPC上有紅色的NOTE提示時(shí)，一定要點(diǎn)開(kāi)NOTE查看詳細(xì)的說(shuō)明（如圖16所示），否則此車帶有無(wú)鑰匙啟動(dòng)（Keyless Go）功能，而訂成了無(wú)此功能的鑰匙，將無(wú)法挽救，只能重新訂購(gòu)正確的鑰匙，一把鑰匙的費(fèi)用大約5000元左右。

與DAS 3系統(tǒng)不同，DAS 4系統(tǒng)訂購(gòu)備用鑰匙或附加鑰匙前必須進(jìn)行XENTRY在線注冊(cè)，以便此車的防盜系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)在線的方式傳遞給廠家備件部門(mén)，否則，訂單將會(huì)被取消。 也就是車輛必須連接診斷儀，打開(kāi)XENTRY系統(tǒng)→EIS→調(diào)校→學(xué)習(xí)過(guò)程→登錄車輛以訂購(gòu)已編程的鑰匙，在線完成相關(guān)的操作，并將操作完成的截屏與車主的身份證明掃描件以及相關(guān)的確認(rèn)書(shū)和訂購(gòu)表一起通過(guò)郵件發(fā)給廠家備件部門(mén)。XENTRY在線注冊(cè)的有效期為5個(gè)自然日，也就是說(shuō)必須在在線注冊(cè)之后的5天內(nèi)生成鑰匙訂單。

XENTRY上的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)（DAS4）相關(guān)操作截圖如下：

（1）XENTRY在線注冊(cè)，如圖17所示。

（2）封閉鑰匙軌（禁用鑰匙或鑰匙槽），如圖18所示。

（3）重新激活（解除封閉）鑰匙軌，如圖19所示。

（4）顯示鎖定數(shù)據(jù)記錄，如圖20所示。

（5）鑰匙或鑰匙軌的離線鎖止，如圖21所示。

點(diǎn)擊“繼續(xù)”，如圖22所示。

圖16 EPC說(shuō)明

需要特別說(shuō)明的是：訂購(gòu)DAS 4車間鑰匙（Workshop Key）時(shí)，必須在《防盜配件訂購(gòu)表》中注明4位的后綴編碼（4-digit suffix），此編碼代表車間鑰匙的用途，它可以在備件電子目錄EPC的text footnote中查看，例如編碼0101——解鎖鑰匙軌；編碼0102—EIS進(jìn)行個(gè)性化編程。

特殊情況！如果車主兩把鑰匙都丟失了，則需要按照以下特殊流程處理：

（1）填寫(xiě)固定格式的英文版表格。

（2）需要提供下面所有附件：

①車輛所有人身份證/護(hù)照/ID card for owner’s passport。

②被授權(quán)人身份證/護(hù)照/ ID card for authorized party’s passport。

③車輛所有人授權(quán)書(shū)原件（僅對(duì)被授權(quán)人）/Original authorization of the vehicle owner （only for authorized party）。

④機(jī)動(dòng)車行駛證/Vehicle license of the people republic of China。

⑤公車的所屬單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照/The company business license of company car。

（3）發(fā)送表格和所有附件到廠家指定的技術(shù)支持郵箱。

（4）相關(guān)工程師處理后，將會(huì)回復(fù)如下信息：“我們這邊已經(jīng)通過(guò)了您的資料的審核，如今您可以順利訂購(gòu)新的鑰匙了。謝謝您的支持。”

以下是3個(gè)關(guān)于第4代駕駛認(rèn)可系統(tǒng)的維修案例。

圖19 重新激活

圖20 顯示鎖定數(shù)據(jù)記錄

案例1：只有1把鑰匙

車型：底盤(pán)212136（VIN: LE4HG3 GBXEL××××××）。

此車為二手車，當(dāng)前的車主是第三任車主，車主第一次進(jìn)店，說(shuō)明此車只有1把鑰匙，要求鎖止已丟失鑰匙的鑰匙軌，并訂1把新鑰匙。技師查看EIS中的實(shí)際值，最后一次使用的鑰匙為第2鑰匙軌，倒數(shù)第2次使用鑰匙為第1鑰匙軌，說(shuō)明丟失的鑰匙所在的鑰匙軌為第1鑰匙軌，于是技師將第1鑰匙軌封閉，并且通過(guò)XENTRY在線注冊(cè)，訂購(gòu)了1把附加鑰匙；20多天后新鑰匙到貨。新鑰匙插入EIS數(shù)據(jù)傳遞后，可以正常啟動(dòng)，但是換上原車鑰匙，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有任何反應(yīng)，只好查看實(shí)際值。

圖21 鑰匙或鑰匙軌的離線鎖止

從實(shí)際值可以看出兩個(gè)異常：

圖22 輸入口令

（1）只有軌道2是已啟用，其他7個(gè)軌道都是已停用的；

（2）第2個(gè)軌道上的區(qū)段（也叫信號(hào)段）1和區(qū)段2都是已使用狀態(tài)，而正常應(yīng)該只有區(qū)段1是已使用的狀態(tài)。

因?yàn)閼岩墒菑S家鑰匙編程有問(wèn)題，于是由備件部通過(guò)XSF系統(tǒng)咨詢BMBS備件技術(shù)。回復(fù)配件號(hào)是正確的，XSF新鑰匙占用了舊的鑰匙軌（非官方渠道訂購(gòu)）而導(dǎo)致客戶原有的鑰匙無(wú)法使用，但是客戶手中的鑰匙是正規(guī)渠道得來(lái)了，不存在XSF回復(fù)中提到的非官方渠道訂購(gòu)。

于是備件部又和BMBS備件部電話聯(lián)系交涉，并將上述實(shí)際值發(fā)郵件給廠家，最后廠家的工作人員要求將兩把鑰匙寄回北京檢查。結(jié)果回復(fù)：

您好！

鑰匙的分析結(jié)果已出，的確是一把替換軌道鑰匙，而不是追加軌道鑰匙。

由于是系統(tǒng)原因?qū)е戮幊体e(cuò)誤，該訂單可以提交索賠，并可以重新下單訂購(gòu)。

感謝您的理解和支持。

但是當(dāng)再次訂鑰匙時(shí)，廠家的備件部工作人員打電話說(shuō)：當(dāng)進(jìn)行鑰匙編程時(shí)發(fā)現(xiàn)，此車曾經(jīng)非官方渠道封閉了除鑰匙軌（也叫鑰匙槽）2以外的所有鑰匙軌，導(dǎo)致廠家在配鑰匙時(shí)出現(xiàn)自動(dòng)編程為鑰匙軌的區(qū)段2，而1個(gè)鑰匙軌只能有1把鑰匙有效，所以新鑰匙就將老鑰匙給替換了，導(dǎo)致原車鑰匙失靈。

目前使用的《防盜配件訂購(gòu)表》中沒(méi)有訂購(gòu)替換鑰匙還是附加鑰匙的選項(xiàng)，也就是默認(rèn)為訂購(gòu)的是下一個(gè)鑰匙軌的附加鑰匙；如果想訂一把備用鑰匙來(lái)替換原有的鑰匙，必須在申請(qǐng)表中特別說(shuō)明；另外訂購(gòu)封閉鑰匙軌的綠鑰匙必須注明解鎖哪一個(gè)鑰匙軌。

正常新車的實(shí)際值是所有的鑰匙軌都應(yīng)該是已啟用狀態(tài)，鑰匙軌1和鑰匙軌2為已使用狀態(tài)，其他鑰匙軌為未使用狀態(tài)。

故障總結(jié)：如果技師在訂購(gòu)附加鑰匙前，認(rèn)真核對(duì)鑰匙軌的啟用和停用實(shí)際值，就可以先訂購(gòu)工廠鑰匙解除幾個(gè)封閉的鑰匙軌就可以避免上述錯(cuò)誤的發(fā)生。

查看變速器控制模塊有一個(gè)當(dāng)前的故障碼：C426 控制模塊“駕駛認(rèn)可系統(tǒng)”未發(fā)出啟動(dòng)許可。

出現(xiàn)這種情況的原因是封閉鑰匙軌的時(shí)候，是鑰匙開(kāi)到2擋操作的，而在插入綠鑰匙前沒(méi)有用診斷儀XENTRY 執(zhí)行前SAM促動(dòng)15電，導(dǎo)致只有發(fā)動(dòng)機(jī)和EIS解鎖，而變速器控制模塊無(wú)法解鎖，出現(xiàn)上述異常情況。

出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果后也不能重新封閉相應(yīng)鑰匙軌，之后重新用這把綠鑰匙解除封閉此鑰匙軌，因?yàn)榫G鑰匙只能使用一次，所以只能重新訂一把新的綠鑰匙，價(jià)格為1400元左右！

故障總結(jié)：當(dāng)解除封閉鑰匙軌的綠鑰匙到貨后，一定要先用診斷儀XENTRY 執(zhí)行前SAM接通15電的操作，之后再將綠鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

案例2：丟失1把鑰匙

車型：底盤(pán)212147（VIN：LE4HG4 HB9DL××××××）。

車主的1把鑰匙丟失，到我站封閉了相應(yīng)的鑰匙軌，之后丟失的那把鑰匙又找到了，于是訂購(gòu)綠鑰匙解除封閉的鑰匙軌，但是綠鑰匙學(xué)習(xí)后，丟失的鑰匙可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛D或R擋后，儀表?yè)跷伙@示正常，可以聽(tīng)到ISM動(dòng)作的聲音，但是加油門(mén)車不動(dòng)，并且掛R擋時(shí)倒車影像也可以正常出現(xiàn)，而使用沒(méi)有丟失的那把鑰匙一切正常。

案例3：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)EIS電氣故障

車型：底盤(pán)212154（VIN：LE4HG5 EB3AL××××××）。

此車為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)EIS電氣故障，安裝新的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，用診斷儀進(jìn)行EIS的初始化安裝，其中有一個(gè)步驟是輸入底盤(pán)號(hào)，但是完成初始化安裝后，啟動(dòng)車輛，儀表上的ESP故障燈亮，重新進(jìn)行快速測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)ESP控制模塊（N30/4）中設(shè)置了一個(gè)當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：63F900 無(wú)效的底盤(pán)號(hào)。

出現(xiàn)此問(wèn)題的原因是在EIS初始化安裝的過(guò)程中輸入底盤(pán)號(hào)時(shí)格式不對(duì)，應(yīng)該輸入VIN（美規(guī)底盤(pán)號(hào)），不能輸入FIN（歐規(guī)底盤(pán)號(hào)），否則就會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。無(wú)法通過(guò)重新執(zhí)行初始化安裝進(jìn)行重新輸入，解決辦法只能是更換一個(gè)新的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)EIS，價(jià)格為12000元左右。

綜上所述，奔馳第4代駕駛認(rèn)可系統(tǒng)（DAS 4）有很多技術(shù)變化，因此在維修操作前一定要對(duì)DAS4進(jìn)行全面深入的學(xué)習(xí)和研究，在維修過(guò)程一定要認(rèn)真謹(jǐn)慎，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

（全文完）