劉奎

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)的航運(yùn)業(yè)不斷發(fā)展，尤其是我國(guó)內(nèi)陸河眾多，航運(yùn)運(yùn)載量逐年上升，因此對(duì)于航道的要求越來越高。為了有效的維護(hù)航道的運(yùn)行需求，越來越多的航道工程船舶被設(shè)計(jì)并應(yīng)用到實(shí)踐中，為我們的航運(yùn)事業(yè)進(jìn)行服務(wù)。航道工程船舶種類眾多，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其用途也具有多樣性，因此在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)的過程中對(duì)于運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作提出了新的挑戰(zhàn)，為了實(shí)現(xiàn)航道工程船舶的順利運(yùn)行，保障企業(yè)和生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)安全，努力尋求工程船舶動(dòng)力機(jī)械的系列化監(jiān)測(cè)和故障診斷新方法，現(xiàn)實(shí)意義非常深遠(yuǎn)。本文通過對(duì)工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行概述，闡述了工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞：工程船舶；動(dòng)力機(jī)械；系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

引言：對(duì)工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，可以對(duì)工程船舶的動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，掌握相關(guān)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還可以通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)的對(duì)工程船舶的動(dòng)力機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和快速的分析與診斷，從而提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，為工程船舶的安全運(yùn)營(yíng)提供保障。

一、航道工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述

（一）設(shè)計(jì)的意義和目的

系列化產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)就是通用性，這種通用性可以充分的滿足市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求。而對(duì)工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要可以有效的加速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在各種類型工程船舶中的應(yīng)用效果，擴(kuò)大監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在工程船舶的監(jiān)測(cè)適應(yīng)范圍，提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)質(zhì)量，為船舶動(dòng)力機(jī)械的監(jiān)測(cè)和維修提供幫助。同時(shí)通過系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以有效的推動(dòng)船舶動(dòng)力機(jī)械在監(jiān)測(cè)技術(shù)上面進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，提高船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的管理水平，進(jìn)一步提升船舶的自動(dòng)化操作水平，通過對(duì)船舶動(dòng)力機(jī)械的系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)改造，有利于縮短監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在工程船舶應(yīng)用過程中的設(shè)計(jì)與安裝周期，提升監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用效率。

（二）系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分析

對(duì)工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括制定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品以及創(chuàng)新監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的參數(shù)系列，有效的提高系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在工程船舶動(dòng)力機(jī)械中的監(jiān)測(cè)通用性，因此系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要表現(xiàn)在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“縱”與“橫”多個(gè)方向上[1]。在實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中我們可以結(jié)合不同類型的船舶動(dòng)力機(jī)械監(jiān)測(cè)方法，設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)基本配置，將其組成通用模塊從而適用于多種類型的工程船舶進(jìn)行動(dòng)力機(jī)械監(jiān)測(cè)，同時(shí)針對(duì)于某些特殊功能船舶的動(dòng)力機(jī)械特殊監(jiān)測(cè)方法也可以建立起系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的專用模塊，從而有效的滿足不同船舶對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求。

二、工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

（一）對(duì)系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析

通過對(duì)系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，而系統(tǒng)分析的主要目的在于對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和環(huán)境之間的關(guān)系進(jìn)行分析，分析多種內(nèi)部因素對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的影響，分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)影響因素的層次關(guān)系對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目標(biāo)和功能的影響，當(dāng)與系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相關(guān)的多個(gè)要素進(jìn)行系統(tǒng)化的分析之后，從而為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)和策略。

現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境因素的影響較大，而環(huán)境因素又主要包括物理環(huán)境因素和社會(huì)環(huán)境因素兩大類：物理環(huán)境因素對(duì)于系統(tǒng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的影響較大，但同時(shí)又是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在的基礎(chǔ)，物理環(huán)境因素的主要表現(xiàn)在現(xiàn)存系統(tǒng)。我們?cè)趯?duì)系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須能夠使設(shè)計(jì)出的新的系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與現(xiàn)存系統(tǒng)進(jìn)行有效的融合，從而在協(xié)調(diào)的作用下更好的完成工作。對(duì)于航道工程船舶而言，在機(jī)艙中所用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)智能化和自動(dòng)化水平普遍不高，而且現(xiàn)存的系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)重點(diǎn)在于機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)的控制方面，而對(duì)于機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)診斷以及故障排除的能力較低，因此我們?cè)谶M(jìn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到設(shè)計(jì)的新系統(tǒng)與現(xiàn)存系統(tǒng)地良好并存性和協(xié)調(diào)性，將系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在機(jī)艙系統(tǒng)的系列數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和診斷方面，提高機(jī)艙動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)故障的監(jiān)測(cè)和診斷效率，從而全面完善工程船舶的動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容。

（二）優(yōu)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的模型

影響監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模型的組成要素主要有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目標(biāo)以及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的約束。而監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目標(biāo)主要是為了在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝以后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行系列化監(jiān)測(cè)，而監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的約束主要是針對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所要工作的環(huán)境進(jìn)行分析，選擇適合工作的條件范圍，從而提高系統(tǒng)化監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和有效性。而我們?cè)趯?duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的模型進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，首先要做的就是分析出系統(tǒng)化監(jiān)測(cè)各類指標(biāo)的優(yōu)化結(jié)論，為系統(tǒng)化模型的優(yōu)化提供指導(dǎo)方向，為系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供理論依據(jù)[2]。影響工程船舶動(dòng)力機(jī)械監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的因素較多，而且各因素之間的關(guān)系相對(duì)復(fù)雜，因此在進(jìn)行模型優(yōu)化時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者系統(tǒng)管理者以及系統(tǒng)使用者多方面進(jìn)行分析，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面應(yīng)充分的考慮到人力與物力投入，結(jié)合數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的獲取難易程度，從而盡可能的進(jìn)行優(yōu)化。而在系統(tǒng)管理方面，應(yīng)該以提高管理者的管理水平，減少動(dòng)力機(jī)械的故障損失為主要目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的最高監(jiān)測(cè)價(jià)值。在系統(tǒng)使用這方面，應(yīng)盡可能地幫助使用者減少體力勞動(dòng)，使系統(tǒng)的操作和維護(hù)更為簡(jiǎn)單，同時(shí)還要充分的保障系統(tǒng)使用者的人身安全。

（三）船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程圖

通過分析工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義和目的，結(jié)合系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，對(duì)系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行分析，以現(xiàn)存系統(tǒng)為基礎(chǔ)，優(yōu)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的模型，從而可以得出船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本文以相似船型的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)以母型船的監(jiān)測(cè)方案為基礎(chǔ)，系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)流程圖如下圖1所示：

結(jié)束語：對(duì)工程船舶動(dòng)力機(jī)械進(jìn)行系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以有效的提高工程船舶的運(yùn)營(yíng)的安全性，提升生產(chǎn)效率，全面提升經(jīng)濟(jì)效益，為我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]張湘軍，盛晨興，張?jiān)吕?工程船舶動(dòng)力機(jī)械系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].交通信息與安全，2010，2806：65-68.

[2]彭中立，郭愛紅.航道工程船舶系列化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析[J].科技風(fēng)，2012，17：116-117.