李樹志

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，其中涉及很多施工技術(shù)。對(duì)于整個(gè)公路工程來說，路面施工及路基施工都構(gòu)成不可缺少的核心施工部分。公路路面與路基是否具備良好的施工實(shí)效性，較大程度決定與壓實(shí)操作。所以在路基路面涉及到各項(xiàng)施工流程中，施工單位應(yīng)更多的關(guān)注其中的壓實(shí)施工，根據(jù)因地制宜的宗旨探求可行的技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面壓實(shí)；公路施工

一、公路路基路面壓實(shí)施工的準(zhǔn)備

公路路基路面壓實(shí)施工直接影響公路的質(zhì)量及使用壽命，現(xiàn)階段我國公路施工中由于施工路段存在軟土路基、濕土路基和黃土路基等地質(zhì)環(huán)境的影響道路質(zhì)量，導(dǎo)致各種交通安全隱患。所以應(yīng)充分考慮路段的地質(zhì)、類型和氣候條件等原因，再進(jìn)行路基基底施工。

1.施工前的材料、技術(shù)和設(shè)備準(zhǔn)備

路基基底施工前，應(yīng)做好填土和壓實(shí)施工的前期準(zhǔn)備，對(duì)施工現(xiàn)場周邊的雜草、妨礙物徹底清理，材料員應(yīng)選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的沙土和粘土作為路基的填充材料，施工技術(shù)人員 子啊施工前進(jìn)行土液塑試驗(yàn)及擊實(shí)試驗(yàn)，以保證填充土質(zhì)用于路段施工要求。

2.路基的填土壓實(shí)施工技術(shù)

對(duì)于過濕土質(zhì)的壓實(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行2%-3%的實(shí)際降低壓實(shí)。進(jìn)行下路床的填料施工作業(yè)時(shí)，使用輕型的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行填料性質(zhì)的改善，在土中增加對(duì)生石灰的使用量，采取對(duì)新型的吸水材料加固。

二、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

1.提高公路工程路基路面的平整度

在傳統(tǒng)的公路工程路基路面壓實(shí)工作當(dāng)中，通常會(huì)因?yàn)槿狈?duì)實(shí)地考察，而制定出了不符合實(shí)際情況的運(yùn)作方案，在實(shí)際操作缺乏必要的技術(shù)支撐，使得各類問題紛紛出現(xiàn)。這樣的話就會(huì)使得公路工程路基路面壽命縮短，出現(xiàn)道路下沉、裂紋等等，而后期的修復(fù)工作比較困難，無形之中增加了人力、物力。財(cái)力的支出。但是，在現(xiàn)代化公路工程建設(shè)過程中，由于路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的提升使得這些問題都能夠的到有效解決，通過技術(shù)的提升也有效的提升了公路路面的平整度。

2.提高了公路工程路基路面的承載性能

人們生活水平的提升使得私家車數(shù)量不斷增加，原有的公路需要承載更多的汽車運(yùn)行，這也就成為了公路更容易發(fā)生變形和沉降。因此，在現(xiàn)代化公路建設(shè)過程中要對(duì)路面承載的車輛或者重量進(jìn)行估計(jì)，加強(qiáng)工程路基路面壓程度，對(duì)其路面進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，這樣的話能夠在一定程度上提高承載力，避免很多公路問題出現(xiàn)。含水量的控制也是公路建設(shè)過程中需要注意的問題，合理的水分量能夠有效提升公路工程路基結(jié)構(gòu)的密實(shí)度。因此，在施工過程中施工人員要嚴(yán)格控制水分的給予，充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，將土層的粘合度發(fā)揮到最高。同時(shí)也要考慮到土層的摩擦力，從這兩個(gè)方面去促進(jìn)路面壓實(shí)工作的順利進(jìn)行。假使土層之間的水分較少的話就會(huì)使得公路工程路基路面含水量過少，土層之間的摩擦力就會(huì)增大，從而對(duì)壓實(shí)的效果產(chǎn)生影響，不利于公路的建設(shè)和使用，從而造成公路壽命縮短。

3.對(duì)施工材料的攪拌工作進(jìn)行控制

在公路工程路基路面壓實(shí)施工的過程中，所使用的材料都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選，嚴(yán)格按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，這也是影響公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要因素。因此，在實(shí)際公路工程路基路面壓實(shí)施工的過程中，一定要注意施工材料的選擇和使用，選擇合適的建筑材料，控制適當(dāng)?shù)氖褂昧俊Ｒ源巳ネ七M(jìn)公路建設(shè)的更好進(jìn)行。同時(shí)，施工人員也應(yīng)該要懂得使用先進(jìn)設(shè)備，例如：攪拌機(jī)，攪拌機(jī)的使用能夠最大限度的節(jié)約人力。物力，也使得施工材料能夠充分結(jié)合起來，是一件一舉兩得的事情。但是，在施工材料攪拌的過程中，施工人員不能夠隨意的進(jìn)行操作，強(qiáng)制機(jī)器按照其想法運(yùn)作。在操作過程中要嚴(yán)格遵守?cái)嚢铏C(jī)的操作方式，加大攪拌的力度，這樣才能保證原材料的充分融合，提升材料的效用。另外，在施工材料攪拌的過程中，施工人員要注意化學(xué)藥劑的添加，增加材料之間的融合度，但是切記要適量，不能夠加的過量，否則就會(huì)影響最終公路工程路基路面的壓實(shí)。

三、提高路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

1.加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

施工人員的技術(shù)水平和個(gè)人素質(zhì)是影響公路工程路基路面?菏凳┕ぶ柿康鬧苯右蛩亍R虼耍?應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場工作人員的培訓(xùn)，與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)，掌握新技能，使施工人員能夠正確運(yùn)用施工技術(shù)，提高路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，將安全施工、質(zhì)量第一的觀念貫穿整個(gè)施工過程。

2.注重對(duì)于壓實(shí)過程的控制

壓實(shí)過程的控制，對(duì)于提高路基路面壓實(shí)質(zhì)量，同樣十分重要。碾壓段的長度和路基路面攤鋪速度，兩者之間應(yīng)該是相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，應(yīng)避免較大差距的存在。施工環(huán)境較為復(fù)雜，并且不斷變化，對(duì)路基路面壓實(shí)施工也會(huì)造成一定影響。因此，必須根據(jù)環(huán)境變化，做出相應(yīng)的調(diào)整。根據(jù)環(huán)境情況調(diào)整碾壓段的長度。如果施工環(huán)境不佳，應(yīng)縮短碾壓段長度。反之，如果施工環(huán)境良好，則可以適當(dāng)增加碾壓段的長度。

目前，通常采用瀝青混合料作為公路工程碾壓施工中的攤鋪材料。因此，在施工中應(yīng)充分考慮到瀝青混合料的材料特性，確保施工順利進(jìn)行。在碾壓之前，將適量的水噴灑到碾壓輪上，然后再碾壓。在高溫的狀態(tài)下，對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓，有利于提高碾壓的質(zhì)量。

3.特殊路基路面的壓實(shí)施工

在進(jìn)行公路工程施工的過程中，常常會(huì)遇到一些特殊的土質(zhì)，例如過濕土質(zhì)和黃土路基等，在對(duì)過濕土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照壓實(shí)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，對(duì)于實(shí)際的壓實(shí)值要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行降低，從而保證壓實(shí)的質(zhì)量。 對(duì)于天然土層而言，應(yīng)控制好它的稠度和液限，然后選用輕型的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于下路床的填料進(jìn)行施工操作，在施工的過程中，還可以向土中添加一定量的生石灰，從而使得填料的性能得到一定程度的改善。

結(jié)語

路基路面施工會(huì)受到多種因素的影響，其中比較典型的要素包括碾壓施工、施工設(shè)備選擇、建材選擇及土壤含水量等。壓實(shí)施工的整體難度很大，其中包括多層次的施工流程。在未來的施工中，對(duì)路基路面涉及的壓實(shí)施工還需要?dú)w納總結(jié)，從而改進(jìn)施工技術(shù)措施。

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