土貴偉

摘要：道路橋梁施工中，樁基施工非常普遍，施工質(zhì)量對道路橋梁的施工質(zhì)量也有重大影響，須引起高度重視。文章將從道路橋梁施工中樁基選用的原則出發(fā)，分析樁基施工常見的問題，并探討施工的關(guān)鍵技術(shù)，為道路橋梁施工者提高道路橋梁樁基的施工質(zhì)量提供一些參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：道理橋梁；樁基；選用原則；常見問題；技術(shù)要點

道路橋梁施工中，樁基施工十分普遍，施工技術(shù)要求也較高，樁基施工質(zhì)量的高低直接關(guān)系著道路橋梁施工的成敗，所以，必須掌握樁基施工的原則，預(yù)防施工中的常見問題，掌握施工的關(guān)鍵技術(shù)，保障施工質(zhì)量。

一、道路橋梁中樁基的選用原則

道路橋梁樁基的施工，樁基的選用是最基礎(chǔ)、最重要的環(huán)節(jié)，科學(xué)的選型對樁基施工是否順利、合格十分重要。道路橋梁的樁基選用，應(yīng)遵循一定的原則：①樁基的選用，不能盲目，要有嚴(yán)格的科學(xué)依據(jù)，應(yīng)認(rèn)真研究道路橋梁的基本水文地質(zhì)條件，明確掌握地下水的位置、水位、涌水量，樁基持力層的深度，結(jié)合工程的總體的設(shè)計、施工設(shè)計，嚴(yán)格計算樁基應(yīng)有的承載力，選定幾種樁基，再根據(jù)各個樁基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、參數(shù)、經(jīng)濟性，選定最適合工程的樁基類型。②樁基的荷載能力是樁基選型最核心的部分，應(yīng)嚴(yán)格計算橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞和通車后樁基要承擔(dān)的承載量，進而計算出樁基應(yīng)有的承載能力，以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進行對應(yīng)樁基的選擇，確定樁基的施工方法。③全面掌握工程的整體施工計劃和施工安排，提前分析樁基施工過程中可能遇到的問題和困難，合理安排施工進度、施工工期，如果工期較緊，可以采用打入式預(yù)制樁，如果施工時間充足不用趕進度，可采用機械開挖或人工挖孔樁，靈活選擇，提高施工質(zhì)量和效率。

二、道路橋梁中樁基施工的常見問題及原因

道路橋梁施工中，樁基施工施工質(zhì)量非常重要，隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，我國在樁基技術(shù)應(yīng)用上取得了很大進步，有力的促進了建筑工程的施工，但是，樁基施工時，尤其是比較復(fù)雜的道路橋梁施工時，樁基施工質(zhì)量會受到各種因素的影響產(chǎn)生各種問題，這些，都需要在每一次的樁基施工時加以注意。

1、樁傾斜度過大

樁傾斜度過大是樁基施工中最常見的問題。所謂的樁傾斜度過大是指，樁在施工之前是經(jīng)過設(shè)計師嚴(yán)格的計算和嚴(yán)密設(shè)計并選定樁型的，而實際施工后，樁的傾斜度卻超過了設(shè)計時允許的最大傾斜值，造成實際施工和設(shè)計的不相符。樁基傾斜度過大對樁基的穩(wěn)定性、荷載力都會造成一定影響，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。而且，如果不是傾斜得特別明顯，很難被發(fā)現(xiàn)。樁基傾斜度過大的原因多種多樣，但最常見最主要的原因是使用了尺寸和質(zhì)量不合格的樁，造成打樁的過程中出現(xiàn)擠土效應(yīng)，不僅使樁發(fā)生傾斜，也會影響后面的施工程序的順利進行。

2、樁斷裂

道路橋梁樁基施工時，如果發(fā)生樁開裂或完全斷掉，是樁基施工極其嚴(yán)重的問題，樁斷裂必須重新取出再次進行施工，樁的材料的被浪費，重新取出要耗費很多人力物力，并且打樁已經(jīng)對土地結(jié)構(gòu)造成了破壞，對后面的重新打樁質(zhì)量影響很大，所以樁斷裂對樁基施工及整個工程的施工效率非常不利。造成樁斷裂的主要原因是打樁時捶打的次數(shù)超過了樁的限定次數(shù)，樁承受的壓力超過了它能承受的最大承受力，因震動而造成開裂或直接斷掉。施工時，施工人員不足或空間不夠，造成樁轉(zhuǎn)動下沉?xí)r候發(fā)生大成都扭曲、變形，扭曲變形程度超過了樁能承受的最大值也會造成樁的斷裂。

3、灌注樁頂標(biāo)沒達(dá)標(biāo)

灌注樁頂標(biāo)沒達(dá)標(biāo)也是道路橋梁樁基施工比較常見的問題，也會對工程質(zhì)量造成不利影響。造成灌注樁頂標(biāo)沒達(dá)標(biāo)的主要原因是混凝土的各樣配料材料不匹配或是配置比存在問題，沒有使用合格優(yōu)質(zhì)的混凝土，灌注的時候出現(xiàn)浮層土塊，這些土塊在驗收的時候是需要全部挖鑿掉的，挖鑿掉后灌注樁的高度減少了，頂標(biāo)就達(dá)不到設(shè)計圖中要求的高度了。

4、單樁承載力不足

道路橋梁樁基施工時，單個樁的承載力對所有樁的綜合承載力具有重要影響，只要其中一個樁承載力不合格，就會對整座道橋產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，影響整個樁基的綜合承載力，直接影響著道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，對工程的整理質(zhì)量具有舉足輕重的影響，須高度重視。單樁承載力不足的問題在工程建設(shè)中十分普遍，每一個工程項目都可能會遇到，樁的質(zhì)量、荷載能力不符合設(shè)計、施工技術(shù)的失誤等是主要原因，需要技術(shù)人員把握好每一個環(huán)節(jié)。

三、道路橋梁中樁基施工的技術(shù)要點

道路橋梁中的樁基施工，要采用具有高超技術(shù)的經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，配備足夠的裝備和人員，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，預(yù)防上面幾種常見問題，做好施工過程的監(jiān)督，合理安排施工進度，施工過程中，施工人員必須掌握一些施工要點，做好關(guān)鍵部分的施工，促進樁基施工的順利進行。

1、做好樁的灌注施工

樁基施工時候，灌注施工是其中的重要環(huán)節(jié)，加強灌注施工尤為重要。具體施工時，要做好灌注施工兩個關(guān)鍵技術(shù)階段的施工。首先，在施工初期，應(yīng)做好嚴(yán)密的測量計算，計算好應(yīng)有的灌注深度和管道寬度，具體施工前，也要做到實時測量，混凝土中應(yīng)加入適量的緩凝劑，以保障灌注速度適中灌注量正常。實時的管道寬度測量對灌注的質(zhì)量十分重要，當(dāng)來料間歇較長時，可以對管道進行適量次數(shù)的震動或提升，震動或提升時要注意不要將沉渣和泥漿帶入下層的混凝土中。然后，灌注過程中，一定要把握好兩個關(guān)鍵點：按照設(shè)計圖紙的要求嚴(yán)格控制好初始灌注量，控制好埋置導(dǎo)管的位置。最后，需要注意的是，導(dǎo)管內(nèi)一定不能形成氣泡。因此，灌注混凝土?xí)r，應(yīng)控制好灌注的速度，可采用橡膠管在孔口的漏斗上固定起來，混凝土灌注進去后，管道內(nèi)原有的空氣就會被排擠出來通過橡膠管排出到外。

2、做好樁基鉆孔施工

樁基鉆孔施工多用于施工時間充裕，進度合理，采用機械或人工打樁的時候，一定要保障樁基鉆孔施工的質(zhì)量。鉆孔之前，應(yīng)充分調(diào)查預(yù)施工地的水文地質(zhì)條件，根據(jù)這些基本數(shù)據(jù)選取對應(yīng)的鉆孔技術(shù)，應(yīng)檢查鉆機的底座穩(wěn)不穩(wěn)定，不穩(wěn)定的底座無法承受鉆機鉆孔的壓力，打出來的樁基也很難合格；施工時，施工人員要全程做好動態(tài)監(jiān)控，做好護筒的埋設(shè)、施工和夯實工作。護筒的施工十分重要，可能出現(xiàn)以下情況，要引起注意： ①如果護筒出現(xiàn)下沉，要立即對施工的情況進行評估，采取加固措施，嚴(yán)格防止坍塌現(xiàn)象；②如果發(fā)生的孔坍塌程度較輕，可以通過加大護筒深度和調(diào)整泥漿的比重進行加固，如果發(fā)生的鉆孔坍塌較為嚴(yán)重，已經(jīng)影響到了正常的施工，立即離開鉆孔附近，防止鉆機傾覆，同時，應(yīng)觀察和測量鉆孔的大小和部位，看是否能進行補救，如果能，理解采取對應(yīng)措施，如果不能，應(yīng)聯(lián)系設(shè)計部門進行鉆孔位置的重新選擇和設(shè)計。③如果護筒發(fā)生傾斜，要立刻找出傾斜原因，及時校正；所有的設(shè)計圖紙都無法完全體現(xiàn)現(xiàn)場實際的施工狀況，要在設(shè)計圖紙的指導(dǎo)下進行施工，但也要做好實時監(jiān)督，時刻觀察施工時周邊地貌的變化，面對新情況，設(shè)計師要能及時作出評估并對施工計劃進行合理調(diào)整。

結(jié)語：道路橋梁施工中，經(jīng)常會用到樁基施工技術(shù)，樁基施工質(zhì)量的好壞對道路橋梁工程施工的綜合質(zhì)量具有重要影響。樁基施工時，常出現(xiàn)樁傾斜度過大、樁斷裂、灌注樁頂標(biāo)沒達(dá)標(biāo)、單樁承載力不足等問題，掌握樁基施工的關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)防和控制樁基施工的常見問題具有積極作用，文章從樁的灌注施工、樁基鉆孔施工兩方面進行了技術(shù)探討，值得參考和借鑒。

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