武媛媛

摘要：本文主要就地鐵運營過程中可能出現(xiàn)的安全問題和可拓學(xué)理論展開研究，及時建立地鐵運營安全評價模型，在此基礎(chǔ)上開展調(diào)整工作，減少地鐵中的安全隱患，保障其各項工作的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：可拓學(xué)理論；地鐵運營；安全評價

1.地鐵運營安全風(fēng)險因素

地鐵運營過程中，受到多方面因素的影響，很容易出現(xiàn)不同類型的安全問題，將會對地鐵運營以及乘客安全等產(chǎn)生極為不利的影響。

當(dāng)前國內(nèi)出現(xiàn)的地鐵安全問題相對較少，火災(zāi)以及爆炸等問題出現(xiàn)的幾率相對較少，對保障其后續(xù)各項工作順利開展具有重要意義。但是在地鐵運營過程中不能放松對該類問題的警惕，包括踩踏事故等，一旦發(fā)生將會對其后續(xù)各項工作順利開展造成極為不利的影響。相關(guān)部門必須加強(qiáng)對該類問題的重視，結(jié)合事情出現(xiàn)的原因和應(yīng)當(dāng)采取的措施等進(jìn)行調(diào)整，及時設(shè)立相關(guān)部門來預(yù)防該類問題，保障其后續(xù)各項工作合理開展，提高地鐵運營的整體質(zhì)量。

2.可拓學(xué)理論研究

可拓學(xué)是從矛盾的角度出發(fā)來探究各項理論，可以結(jié)合定量和定型的要求來制定問題的基本框架，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用基元理論、可拓邏輯以及可拓集理論等開展各項研究工作，該類方式應(yīng)用的數(shù)學(xué)理論等相對較多，可以實現(xiàn)對相關(guān)事物的客觀評價，對推動問題快速解決等具有重要意義，相關(guān)單位必須加強(qiáng)重視。在該理論應(yīng)用過程中，可以結(jié)合事物的當(dāng)前發(fā)展?fàn)顟B(tài)和未來的發(fā)展變化等開展各項研究工作，對保障其各項工作的工作質(zhì)量等具有重要意義。

3.可拓學(xué)在地鐵運營安全評價工作中的具體應(yīng)用

地鐵是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，對于安全運營的影響因素比較多，要想做好地鐵運營的安全評價工作，就需要在可拓學(xué)理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個合理的科學(xué)的、運營安全評價指標(biāo)體系，以提高地鐵運營安全評價工作的整體效率和質(zhì)量。下面將會以北京地鐵昌平線為例進(jìn)行分析。

3.1建立基本模型

就當(dāng)前來說，實際各項工作開展過程中，相關(guān)單位可以結(jié)合其地鐵安全評價的基本要求來對地鐵運營的要求進(jìn)行評價，及時建立運營安全指標(biāo)體系的層次結(jié)構(gòu)模型（如圖1），明確其在安全管理、運營組織管理、運營設(shè)備以及運營設(shè)施和外界環(huán)境等方面存在的問題，結(jié)合其各類問題可能會對地鐵安全造成的影響來開展后續(xù)各項工作，可以有效保障其工作質(zhì)量，對推動后續(xù)各項工作合理開展具有重要意義。在明確了基本的評價要求和評價因素之后，可以利用可拓學(xué)來建立基本的判斷矩陣，繼而對不同的層次指標(biāo)等進(jìn)行調(diào)整，可以實現(xiàn)對地鐵安全運營的可靠評價。

圖1確定了A、B、C三層指標(biāo)所存在的隸屬關(guān)系，此時可以根據(jù)同一層次各項指標(biāo)的重要程度，并在此基礎(chǔ)上借助德爾菲法可得到判斷矩陣，如圖2（a）-（e）所示。

3.2確定經(jīng)典域及關(guān)聯(lián)度

在明確了基本的關(guān)聯(lián)度模型之后，相關(guān)單位可以結(jié)合運營過程中的安全標(biāo)準(zhǔn)和安全要求等開展計算工作，首先應(yīng)當(dāng)確定經(jīng)典域和節(jié)域，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)即使應(yīng)用安全管理系統(tǒng)中的指標(biāo)要求，結(jié)合其二級指標(biāo)和一級指標(biāo)的具體要求來開展后續(xù)各項工作，對保障后續(xù)各項工作合理開展等具有重要意義。在明確了具體的經(jīng)典域和節(jié)域之后，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合可拓學(xué)的具體要求來確定待評物元，在此基礎(chǔ)上明確不同設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)度。當(dāng)其不同環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)度計算等工作計算完成之后，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)及時開展計算結(jié)果匯總工作，形成以一級管理指標(biāo)為指導(dǎo)，具體二級指標(biāo)結(jié)果顯示的關(guān)聯(lián)度統(tǒng)計表，在此基礎(chǔ)上來對其彼此之間的關(guān)聯(lián)度和可能會造成的影響等展開分析，對保障其后續(xù)各項工作合理開展等具有重要意義。

3.3多級可拓評價工作

相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)合理開展多級評價工作，由于其不同環(huán)節(jié)存在等的問題存在差異，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時對不同環(huán)節(jié)的安全矩陣等進(jìn)行計算，實現(xiàn)從一級指標(biāo)到二級指標(biāo)逐層指標(biāo)計算的合理體系，推動后續(xù)各項工作合理開展?？梢园l(fā)現(xiàn)，在計算之后，不同地鐵站的安全指標(biāo)和建設(shè)要求等會存在一定的差異，為了避免出現(xiàn)評價失真等現(xiàn)象，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時對其應(yīng)用的方法進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)調(diào)整之后發(fā)現(xiàn)問題仍然存在時，可以確定地鐵在運營過程中確實存在一定數(shù)量的安全問題，相關(guān)單位可以結(jié)合其計算結(jié)果對其后續(xù)各項工作進(jìn)行改進(jìn)，特別是在運營組織和管理環(huán)節(jié)以及外部環(huán)境等環(huán)節(jié)存在的問題，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，從實際出發(fā)，對其各項工作進(jìn)行及時改進(jìn)，提高其各項工作的工作質(zhì)量。

4.小結(jié)

地鐵在城市運營軌道建設(shè)工作中發(fā)揮了重要作用，相關(guān)單位要加強(qiáng)對地鐵運營過程中可能出現(xiàn)的安全問題的重視，合理開展各項評價工作，結(jié)合其評價結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，保障地鐵運營工作以合理方式開展。

參考文獻(xiàn)

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