姜海艇

摘要：我國通過自主開發(fā)大型板材軋機的制造工藝的研究，現(xiàn)今已經(jīng)掌握了大型軋機機架的全部制造工藝，從而為我國下一步獨立建制大型軋機打下良好的基礎(chǔ)，在自行建制的基礎(chǔ)上可以有效的降低生產(chǎn)線的建造成本，通過統(tǒng)計，自行建造的費用能夠降低約15%的成本，同時通過對建造完成后的軋機進行試車檢驗，實現(xiàn)了軋機的各項指標達到并超過原先預(yù)期。

關(guān)鍵詞：大型板材軋機；機架加工；裝配問題

1、軋機機架簡介

軋機是實現(xiàn)金屬軋制過程的設(shè)備。泛指完成軋材生產(chǎn)全過程的裝備，包括有主要設(shè)備、輔助設(shè)備、起重運輸設(shè)備和附屬設(shè)備等。軋機是由軋輥、軋機牌坊、軸承包、軸承、工作臺、軋鋼導(dǎo)衛(wèi)、軌座、軋輥調(diào)整裝置、上軋輥平衡裝置和換輥裝置等組成。由兩片“牌坊”組成以安裝軋輥軸承座和軋輥調(diào)整裝置，需有足夠的強度和鋼度承受軋制力。機架形式主要有閉式和開式兩種。閉式機架是一個整體框架，具有較高強度和剛度，主要用于軋制力較大的初軋機和板帶軋機等。開式機架由機架本體和上蓋兩部分組成，便于換輥，主要用于橫列式型材軋機。

2、軋機機架的加工

軋機機架由于尺寸超大，同時對于精度的要求較高，因此對于其加工制造提出了不小的挑戰(zhàn)，進行軋機機架的加工需要使用精度高且加工范圍大的數(shù)控機床作為其主要的加工設(shè)備，由于需要加工的工件尺寸很大，在加工過程中對于溫度的影響過、裝夾變形與加工變形都是需要考慮的問題，這就為加工造成了極大的難度，在進行軋機機架精加工之前首先需要進行粗加工，在粗加工時可以使用牛頭銑、端面銑等設(shè)備，在粗加工后留有10～12mm左右的加工余量，在粗加工完成后需要對軋機機架粗坯進行檢驗，通過使用工業(yè)探傷儀檢查粗坯，檢查工件內(nèi)部是否存在裂紋，如果沒有裂紋則通過應(yīng)力退火后就可以進入精加工環(huán)節(jié)。在進行精加工之前需要對加工所用的數(shù)控機床進行精度調(diào)整，通過使用激光干涉儀、直尺、方尺等對于機床的定位精度、直線精度和方位精度等進行檢查，確保機床處于一個良好的工況，同時將機床精度檢測數(shù)據(jù)等得出報告，并將這些誤差補償入機床中，對鏜銑加工精加工面在各個加工面留有的余量不超過0.5mm，光刀余量為0.05mm，在將軋機機架精加工完成后，通過使用三測機或者是其他測量設(shè)備進行檢測，要求所有的工件誤差都在圖紙標注的加工公差范圍內(nèi)，通過檢測得出加工后的工件的形位公差的數(shù)據(jù)如下：機架窗口兩側(cè)面相對于機架垂直中心線的對稱度及平行度為0.05mm，窗口底面相對于窗口兩側(cè)的垂直度為0.04mm，窗口頂面相對于窗口底面的平行度為0.06mm，機架腳底面相對于窗口兩側(cè)面的垂直度要求為0.04mm每米，所有測量數(shù)據(jù)都應(yīng)滿足圖紙按要求。總體來說軋機機架的加工流程如下：毛坯件進行粗加工后用探傷儀進行檢測，檢測內(nèi)部沒有裂紋后進入應(yīng)力退火環(huán)節(jié)，在退火完成后進行半精加工，加工完成后繼續(xù)使用探傷儀進行檢測，在合格后進入精加工環(huán)節(jié)，在精加工時需要保證加工完成后的工件精度。在工件精加工完成后還需要在機架上刷上防銹漆，做好軋機機架的保護工作。

3、軋機機架的裝配

對于軋機機架的裝配主要分為兩個部分，一個是在設(shè)備出廠之前需要在工廠進行裝配，確保軋機在裝配完成后能夠達到精度要求，而另一個則是在鋼鐵廠進行現(xiàn)場安裝，同時裝配工藝應(yīng)當(dāng)軋機機架在工廠中的加工精度和在裝配現(xiàn)場中的實際需要進行靈活確定，由于軋機的重量很重，因此對于軋機的地基要求很重要，在進行裝配之前需要對裝機場地進行重量預(yù)壓，從而確保場地滿足裝配需要，不會出現(xiàn)沉降，同時根據(jù)沉降檢測記錄確定相應(yīng)的裝配工裝，工裝需要具有足夠的剛度，確保吊裝工作中不會出現(xiàn)變形等影響吊裝正常進行，在保證工裝具有良好的剛性的同時還需要保證工裝具有良好的穩(wěn)定性和易調(diào)節(jié)性，對于裝配精度的設(shè)置應(yīng)當(dāng)比設(shè)備的的基礎(chǔ)零件的安裝精度和整機的安裝精度高一個精度等級，同時需要選用合適的測量工具，在裝配過程中使用測量工具進行檢測時需要充分考慮測量器具應(yīng)當(dāng)不受環(huán)境影響，從而對測量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生一定的影響，同時在裝配過程中進行必要的功能部件的試驗。

4、軋機機架的修復(fù)

軋機工作時環(huán)境惡劣，在工作過程中，軋制冷卻水遇到紅灼的鋼坯迅速霧化，夾帶著從鋼坯表面脫落的氧化鐵粉末向四周噴射，軋輥通過軸承座對機架牌坊造成較大的沖擊，使軋機機架牌坊內(nèi)側(cè)窗口面、機架牌坊底面等均出現(xiàn)不同程度的腐蝕磨損，使軋機機架與軋輥軸承座間隙難以有效控制管理，時常出現(xiàn)軋機機架與軋輥軸承座間隙超過管理極限值現(xiàn)象。軋機牌坊間隙增大惡化了軋機主傳動系統(tǒng)的工作條件，使主傳動振動沖擊大，鋼錠咬入時容易發(fā)生打滑，影響到板形的控制，對產(chǎn)品質(zhì)量造成很大影響。隨著科技的發(fā)展可采用高分子復(fù)合材料來解決軋機牌坊磨損，其中以福世藍金屬修復(fù)材料應(yīng)用效果最佳。高分子復(fù)合修復(fù)材料具備優(yōu)越的粘著力，可以牢固附著在金屬基材表面，長期工作而不會脫落；產(chǎn)品自身具有極高的抗壓強度，即使在高達 1900 噸的軋制力作用下，材料也不會損壞；獨特的高分子結(jié)構(gòu)賦予材料良好的抗沖擊性能，可以吸收軸承座對牌坊的沖擊，避免了磨損的產(chǎn)生；同時產(chǎn)品具有良好的耐腐蝕性能，可使牌坊表面免受冷卻水的侵蝕。采用修復(fù)材料材料修復(fù)軋機牌坊磨損，不用去除材料，不影響牌坊整體強度和剛度，更無補焊熱應(yīng)力造成的變形，為企業(yè)很好的解決了多年無法解決的問題。

結(jié)束語

現(xiàn)今，我國已經(jīng)具有了一大批年產(chǎn)百萬噸鋼鐵的生產(chǎn)線，軋機是實現(xiàn)金屬軋制的重要設(shè)備，在煉鋼生產(chǎn)線上也廣為使用，軋機機架作為由兩片“牌坊”組成以安裝軋輥軸承座和軋輥調(diào)整裝置，起著支持的作用，由于其一般較為巨大，因此在生產(chǎn)加工方面較為困難。文章將就大型板帶軋機機架的制造工藝進行介紹。

參考文獻

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