文 AO記者 王蘭

SSCR技術(shù)不僅滿足國五法規(guī)的嚴(yán)格限值要求，更具備國六標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)潛力。

國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，讓SCR 技術(shù)成為中重型重卡的首選解決方案；而隨著國六的即將到來，技術(shù)領(lǐng)先的一汽解放再次引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向，率先推出SSCR（固體氮）技術(shù)。

據(jù)了解，從2011年至2017年，經(jīng)7年的風(fēng)雨洗禮，一汽解放完成了SSCR從研發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證定型的全部工作，通過國家級(jí)科學(xué)技術(shù)成果鑒定，并且達(dá)到世界先進(jìn)水平。SSCR技術(shù)不僅滿足國五法規(guī)的嚴(yán)格限值要求，更具備國六標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)潛質(zhì)，為國家更高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保法規(guī)的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

日前，在 2017中國國際商用車展覽會(huì)上，一汽解放攜J6P、J6L等明星車型助力武漢車展，并重磅推出SSCR技術(shù)。

根據(jù)不同用戶需求，一汽解放及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，全面滿足細(xì)分市場個(gè)性化需求，為用戶提供了世界級(jí)高速高效的“掙錢機(jī)器”。一汽解放展出的新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸車、J6L 4×2載貨車、J6L車輛運(yùn)輸車及J6L 8×4攪拌車等6款極具代表性的車型，以先進(jìn)科技和過硬品質(zhì)滿足不同客戶的現(xiàn)實(shí)需求。

多年來，一汽解放始終把用戶放在第一位，以用戶的需求為自身發(fā)展的大方向與源動(dòng)力，不斷為用戶提供高體驗(yàn)、高價(jià)值的產(chǎn)品。面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，解放在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢上創(chuàng)新拓展，憑借其不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了廣大卡車用戶的支持與信賴。

面對(duì)市場新需求，解放以自主科技領(lǐng)先優(yōu)勢，率先實(shí)現(xiàn)機(jī)、箱、橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護(hù)的世界級(jí)保用標(biāo)準(zhǔn)。全面實(shí)現(xiàn)了國際領(lǐng)先的高標(biāo)準(zhǔn)、高可靠性設(shè)計(jì)目標(biāo)。不僅充分滿足了中國高端物流行業(yè)的發(fā)展需求，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了高端商用車高效益、高價(jià)值、高性價(jià)比的價(jià)值輸出。

作為自主商用車第一品牌，第一銷量的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)， 一汽解放始終以用戶利益為中心，以社會(huì)發(fā)展為指導(dǎo)，不斷革新技術(shù)。通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，完整的驗(yàn)證流程，開發(fā)出一款以無機(jī)鹽為載體，氨氣為媒介，高效轉(zhuǎn)化，杜絕結(jié)晶的先進(jìn)氨供給技術(shù)——SSCR技術(shù)。

相較于商用車市場廣泛應(yīng)用的SCR技術(shù)，SSCR技術(shù)具有轉(zhuǎn)化效率高、故障率低、使用成本低等顯著特點(diǎn)。SSCR系統(tǒng)采用的是無機(jī)鹽吸附氨氣，與傳統(tǒng)的液態(tài)尿素比，不存在無法蒸發(fā)，降低尾氣溫度，覆蓋催化劑、堵塞載體等一系列問題。不同于傳統(tǒng)需要使用液體尿素的LSCR技術(shù)，SSCR技術(shù)不需要加注尿素，規(guī)避了SCR技術(shù)的堵、漏、結(jié)晶等問題，大大降低了故障率，同時(shí)不需要泵及噴嘴等易損件，大大降低了維護(hù)成本。

目前，SSCR系統(tǒng)可匹配錫柴11L、錫柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率涵蓋420Ps～550Ps，可選車型包括J6P系列及JH6等諸多車型，首臺(tái)樣車已于2017年9月11日正式下線，一汽解放后續(xù)將繼續(xù)研發(fā)適合中輕型整車的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降重降成本，低污染低排放，推動(dòng)人、車、社會(huì)的持續(xù)和諧發(fā)展。