文 AO記者 張靜

百度與金龍客車計劃于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營，此舉將國內(nèi)自動駕駛量產(chǎn)計劃至少提前了兩年。

2017年10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營，此舉將國內(nèi)自動駕駛量產(chǎn)計劃至少提前了兩年，在中國客車業(yè)乃至整個汽車工業(yè)的智造進程中都邁出里程碑式的新步伐。活動現(xiàn)場，金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車揭開神秘面紗，其將解決公共交通未覆蓋的最后一公里的出行問題，雙方合作研發(fā)的這款無人駕駛微循環(huán)車可實現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛，并計劃在2018年7月底實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。

據(jù)悉，這款無人駕駛微循環(huán)車將是國內(nèi)首款量產(chǎn)的無人駕駛巴士，Apollo基因?qū)⒆⑷肫溲邪l(fā)全流程。此外，Apollo平臺除提供自動駕駛解決方案外，還將滲透到整車設(shè)計全過程中，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計、人車交互系統(tǒng)的整體設(shè)計、特定場景需求架構(gòu)設(shè)計以及微循環(huán)車特定的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計等環(huán)節(jié)。

實際上，Apollo與金龍客車此前便已達成了深度合作伙伴關(guān)系。早在今年9月20日百度舉辦的Apollo1.5開放技術(shù)發(fā)布會上，金龍客車基于Apollo1.0組建的一款自動駕駛巴士就讓全汽車行業(yè)看到了大型商用汽車實現(xiàn)自動駕駛的可行性。而此次第二代無人駕駛微循環(huán)車則依托扎實的研發(fā)實力和車輛制造平臺，并結(jié)合Apollo自動駕駛解決方案，開啟了國內(nèi)無人駕駛巴士整車設(shè)計、量產(chǎn)標準和上路運行模式的探索先河。

金龍客車是Apollo首批生態(tài)合作伙伴，也是首個加入Apollo生態(tài)的客車企業(yè)。早在今年4月Apollo計劃發(fā)布時，金龍客車就同百度建立起了聯(lián)系，并與6月正式簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方表示將繼續(xù)深化合作，推進自動駕駛商業(yè)化項目，并根據(jù)行業(yè)標準和政策法規(guī)的發(fā)展與要求，適時推動自動駕駛在中國的示范運營。

2017年10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。

由于商用車運行環(huán)境較為單純、運行工況更加穩(wěn)定、且更易產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，所以被業(yè)界普遍認為是自動駕駛技術(shù)最先落地的場景。Apollo與金龍客車在無人駕駛巴士和公共交通出行設(shè)計上的合作，給自動駕駛時代的中國公共交通提供了發(fā)展范本，還將為國內(nèi)復(fù)雜的交通狀況提供優(yōu)化方案。

百度董事會副主席/百度集團總裁兼首席運營官陸奇認為，Apollo平臺可以快速幫助中國汽車工業(yè)實力在數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)跳躍性增長，“商用車將成為自動駕駛技術(shù)率先商業(yè)量產(chǎn)的產(chǎn)品，Apollo平臺和金龍客車攜手合作，通過雙方各自在人工智能和車輛制造方面的突出優(yōu)勢，不僅可以創(chuàng)造豐厚的商業(yè)價值，還能改善歷史已久的中國交通問題，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)升級?！?/p>

現(xiàn)如今，Apollo正攜手多方合作伙伴帶動中國汽車產(chǎn)業(yè)與世界先進水平齊頭并進，并將成為中國自動駕駛行業(yè)未來數(shù)年內(nèi)跳躍式發(fā)展的跳板?！癆pollo與金龍客車的合作把安全、便捷、有序的公共出行愿景提前至2018年，推動了自動駕駛技術(shù)的快速落地，更邁出了中國公共交通智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化堅實的一大步。”金龍客車董事長謝思瑜如是說。