文 王萌（二手車(chē)小胖） 汽車(chē)街高級(jí)副總裁、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員、中央人民廣播電臺(tái)都市之聲汽車(chē)節(jié)目嘉賓、中國(guó)二手車(chē)第三方檢測(cè)聯(lián)盟發(fā)起人

最近，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2017年中國(guó)二手車(chē)整體交易量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，年底前將達(dá)到1200萬(wàn)輛級(jí)別，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到2000萬(wàn)輛規(guī)模。

進(jìn)入千萬(wàn)輛規(guī)模后，中國(guó)二手車(chē)進(jìn)入到行業(yè)細(xì)分洗牌階段，每天風(fēng)光無(wú)限、瘋狂燒錢(qián)的二手車(chē)電商實(shí)際整體交易量不足市場(chǎng)規(guī)模的10%，超過(guò)80%的真實(shí)交易交付依舊在傳統(tǒng)的二手車(chē)市場(chǎng)里，所以大家都認(rèn)為這么多年“沉默不言”的二手車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該到了“爆發(fā)”的時(shí)刻，下一個(gè)風(fēng)口就在這里。二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口呢？我們從以下四方面分析、判斷。

（一）二手車(chē)電商轉(zhuǎn)化難、轉(zhuǎn)型快。二手車(chē)電商經(jīng)過(guò)了多年發(fā)展，幾乎所有交易模型和環(huán)節(jié)都有嘗試，至今為止依舊難以突破場(chǎng)景限制、交易頻率、誠(chéng)信保障等基礎(chǔ)問(wèn)題，導(dǎo)致大量的流量投放后轉(zhuǎn)化率不高，每一輛二手車(chē)成交的收入難以覆蓋高額成本，而線下投入時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)不足、管控難度大，因此目前多轉(zhuǎn)向金融、融資租賃等方式，以改善現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模型。本想與傳統(tǒng)二手車(chē)渠道“掰手腕”的電商不得不承認(rèn)，顛覆傳統(tǒng)不可能，只能與實(shí)體業(yè)務(wù)“協(xié)作”。

二手車(chē)市場(chǎng)在業(yè)務(wù)本質(zhì)上有著目前獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，下一階段有著更好的機(jī)會(huì)，但是不代表所有的二手車(chē)市場(chǎng)都能夠有機(jī)會(huì)進(jìn)化。

（二）廠家品牌二手車(chē)體系大、增長(zhǎng)慢。主機(jī)廠品牌二手車(chē)從2003年發(fā)展至今，目前依舊是以置換促進(jìn)新車(chē)銷售為主，以補(bǔ)貼的方式提升置換率，而實(shí)際品牌零售的占比與總交易規(guī)模相比“少得可憐”。從廠家角度看，目前依舊是新車(chē)為主，二手車(chē)只是補(bǔ)充支援業(yè)務(wù)，即使像北京、上海這樣理論置換率超過(guò)50%的限購(gòu)城市，從實(shí)際角度看，廠家體系、店內(nèi)投入還遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

（三）獨(dú)立品牌二手車(chē)成長(zhǎng)快、規(guī)模小。獨(dú)立品牌二手車(chē)商多是從二手車(chē)市場(chǎng)脫穎而出的“冒險(xiǎn)家”，或是一些經(jīng)銷商集團(tuán)在廠家品牌之外的“自我品牌”，獨(dú)立品牌二手車(chē)商既沒(méi)有二手車(chē)市場(chǎng)的集客支撐，也沒(méi)有廠家政策的品牌輸出，更沒(méi)有電商的瘋狂資本，所以目前看，雖然成長(zhǎng)比較快，但是整體規(guī)模依舊沒(méi)有達(dá)到更強(qiáng)有力的數(shù)量級(jí)，但是未來(lái)有一定的機(jī)會(huì)。

（四）二手車(chē)市場(chǎng)基礎(chǔ)好、需改革。二手車(chē)市場(chǎng)目前占據(jù)著實(shí)際交易量80%以上的交付場(chǎng)景和車(chē)源實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)，雖然在各種擠壓中看似沒(méi)落，但是實(shí)際上依舊是重要的“最后一公里”所在。特殊化大倉(cāng)儲(chǔ)和政府監(jiān)管一體化是二手車(chē)市場(chǎng)的兩大基礎(chǔ)功能，互聯(lián)網(wǎng)和營(yíng)銷只能滿足信息流，而真實(shí)交易的環(huán)節(jié)還是躲不開(kāi)二手車(chē)市場(chǎng)的必要環(huán)節(jié)。

綜上所述，中國(guó)二手車(chē)經(jīng)歷了各種“風(fēng)口”后，開(kāi)始回歸業(yè)務(wù)本質(zhì)。二手車(chē)市場(chǎng)在業(yè)務(wù)本質(zhì)上有著目前獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，下一階段有著更好的機(jī)會(huì)，但是不代表所有的二手車(chē)市場(chǎng)都能夠有機(jī)會(huì)進(jìn)化?，F(xiàn)有的二手車(chē)市場(chǎng)需要在交易環(huán)境、誠(chéng)信保障、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、金融服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)信息、衍生業(yè)務(wù)等多方面進(jìn)行徹底的專業(yè)化改進(jìn)，而不僅僅是目前一些市場(chǎng)的表面化文章。二手車(chē)市場(chǎng)將是下一輪行業(yè)重點(diǎn)，我們拭目以待。