歐啟相

摘 要：本文以220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)及不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用為研究對象，首先對220kV輸電線路交叉跨越施工要求進(jìn)行了闡述分析，隨后分析220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)，最后研究分析了220kV輸電線路不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用以供參考。

關(guān)鍵詞：220kV輸電線路施工；交叉跨越施工技術(shù)；停電跨越技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們對于電的需求量也在不斷加大，給國內(nèi)輸變電工程建設(shè)提出了更大的挑戰(zhàn)，盡管我國在輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方面取得了良好的成果，但交叉跨越施工問題依然在輸電線路施工過程中較為常見?；诖?，有必要對220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)及不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用加以研究，對于電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

1 220kV輸電線路交叉跨越施工要求

輸電線路跨越具體是指在進(jìn)行輸電線路鋪設(shè)時(shí)，會(huì)跨越一些障礙物，例如建筑設(shè)施、河流等，對于跨越物體沒有嚴(yán)格分類，統(tǒng)稱為交叉跨越。一般情況下，輸電線路分類可以從跨越障礙物的角度進(jìn)行劃分，總共可分為兩類。一類包括電氣化鐵路、特殊管道、通航河流、電信線（1級～2級）、公路（1級～2級）等；另一類包括窄軌鐵路、居民區(qū)、次要通航河電信線（3級）、公路（3級）等。具體來說，在進(jìn)行220kV輸電線路交叉跨越施工時(shí)有以下要求，一是在跨越一二類障礙物時(shí)，施工可以使用直線型桿塔作為跨越支撐。在固定型線夾使用方面，除了跨越通航河流不能夠使用該設(shè)備，其他皆可使用。二是跨越障礙物為一類設(shè)施時(shí)，需要注意在施工過程中，將架空導(dǎo)線作接頭處理。三是對于水平交差角控制來說，電力線路一級通信線之間的水平交叉角應(yīng)大于45°，二級通信線之間應(yīng)大于300°；除此之外，在具體施工時(shí)還應(yīng)以技術(shù)與工藝要求為檢驗(yàn)依據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)輸電導(dǎo)線鄰檔斷線時(shí)，做好交叉跨越限距校驗(yàn)。五是當(dāng)電力線路跨越桿塔時(shí)，根據(jù)《架空送電線路設(shè)技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，線路位置應(yīng)位于桿塔與被交叉跨越物之間，從而確保安全的水平距離。六是在輸電線路跨越架設(shè)過程中，若線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路等出現(xiàn)交叉時(shí)，如果二者交叉距離不小于200m，那么根據(jù)輸電線路計(jì)算公式，在導(dǎo)線溫度選擇上，宜選擇70℃作為計(jì)算數(shù)據(jù)。當(dāng)遇到其他情況時(shí)，那么計(jì)算時(shí)需要重新選擇最高溫度。

2 220kV輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在正式進(jìn)行220kV輸電線路交叉跨越施工前，為有效保證施工質(zhì)量，需要做好施工準(zhǔn)備工作，一是施工人員要分析了解施工圖紙，嚴(yán)格根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)施工工作。二是在開展施工前，施工人員應(yīng)預(yù)先進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，提前掌握一些工況信息（例如管理產(chǎn)權(quán)信息、線路負(fù)荷等級信息等），避免在施工過程中手忙腳亂；三是施工人員在具體施工中。需要標(biāo)明施工圖紙中的重點(diǎn)線路數(shù)據(jù)，并根據(jù)標(biāo)注的數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)測量計(jì)算。從而對于跨越施工的一些數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確掌握，為施工提供有力的數(shù)據(jù)信息支持。四是嚴(yán)格遵循方案規(guī)定架設(shè)安裝方式及要求，明確交叉跨越架對應(yīng)的寬度及高度，五是對于一些特殊的交叉跨越區(qū)域來說，例如軟河灘、凹凸不平的山地等，需要施工人員及時(shí)進(jìn)行平整，以免影響施工。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

搭設(shè)跨越架。該環(huán)節(jié)核心搭建材料是竹竿與腳手桿，并且對竹竿與腳手桿來說，在施工過程中有著具體的要求，竹竿與腳手桿直徑應(yīng)大于0.15m，長度最小為6m，搭設(shè)過程中一套保持桿與桿之間的間距為0.5m～0.8m。施工時(shí)應(yīng)控制好豎直桿的埋深，埋深深度應(yīng)大于1m，并且交叉跨越桿搭接位置接頭長度不小于0.2m。對于跨越架的中、下部搭設(shè)來說，綁扎桿的主要材料為鐵絲，主要原因在于鐵絲具有良好的穩(wěn)定性與結(jié)實(shí)度，能夠有效抵抗外界環(huán)境變化，穩(wěn)定性良好。搭接過程主要分為兩部分，一部分是上部桿搭接，搭接材料為絕緣繩，從而有效形成塔形腳手架；另一部分是頂部桿搭接，采用的主要材料不變，要求也和其他部位搭接要求相同，交叉跨越架四角與地面處于垂直狀態(tài)，因此需要控制好竹竿或腳手桿的高度，通常情況下，其跨越架高在1m以上。與此同時(shí)，在頂部位置還應(yīng)該進(jìn)行杉木桿的架設(shè)，可有效防止施工人員滑出，保證施工人員施工安全。若交叉跨越架結(jié)構(gòu)為塔形，那么施工人員應(yīng)重點(diǎn)控制豎直角的角度，并保證其豎直角為70°。除此之外，應(yīng)確保交叉跨越架頂部具備足夠的跨度，避免發(fā)生掉線問題。

架設(shè)線路。一是對跨越架設(shè)施工路線進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，并及時(shí)將沿途路線存在的障礙清理干凈，為后續(xù)施工提供有力的保證；二是支設(shè)好導(dǎo)線線盤 ，并將放線滑輪懸掛好；三是進(jìn)行牽引地點(diǎn)的確定，并完成絞磨設(shè)置工作；四是處理好展線，并逐桿進(jìn)行導(dǎo)線懸掛，直至滑輪到達(dá)滑輪頂處；五是做好導(dǎo)線牽引，通過利用絞磨，牽引過程中逐漸收緊導(dǎo)線；綁扎完所有導(dǎo)線后，需應(yīng)及時(shí)拆除滑輪。

3 220kV輸電線路不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用

本文以某220kV輸電線路工程為例，分析不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用，該工程的側(cè)線路段#3至#4需要跨越一條220kV的電力線路。首先需要對跨越處的耐張段#3、#5耐張鐵塔進(jìn)行臨時(shí)的加固，并圍繞#4塔頂以及兩塔之間的索道鋼絲繩，進(jìn)行反作用力拉線設(shè)置，在鐵塔臨時(shí)拉線地錨使用時(shí)，主要是圓木地錨樁體，對于固定滑車?yán)€地錨來說，則采取用的是角鋼樁。其次對索道鋼絲繩進(jìn)行相應(yīng)固定與安裝，嚴(yán)格依照要求，在交跨越電力線路#10塔地線的橫擔(dān)處，完成導(dǎo)向滑車安裝，并在#4至#10之間進(jìn)行人工展放引繩處理。除此之外，還應(yīng)該圍繞跨越處與鋼絲繩之間，進(jìn)行一個(gè)小滑車的固定使得升降導(dǎo)線滑車的作用得以充分發(fā)揮。然后對絞磨加以利用，并緩慢牽引鋼絲繩索，使得鋼絲繩處于騰空狀態(tài)，在張力不影響#10塔導(dǎo)向滑車的前提下，將#10塔的導(dǎo)向滑車解開，將騰空索道鋼絲繩緊固在#3、#4塔導(dǎo)線下橫擔(dān)位置，并對跨越#10～#11的地線高空垂直距離加以控制，一般保持在15m左右為宜。最后，圍繞導(dǎo)線與牽引繩，做好相應(yīng)牽引工作，本工程在#5塔設(shè)置張拉側(cè)，在#3塔設(shè)置牽引側(cè)。然后將引繩進(jìn)行人工展處理，隨后利用機(jī)動(dòng)絞磨進(jìn)行牽引。等到導(dǎo)線完成牽引后，通過絲繩錨固好#3、#5塔兩側(cè)。使其處于騰空狀態(tài)，以免壓在被跨電力線路的地線上造成不必要的破壞。在#3塔側(cè)壓接導(dǎo)線之后，利用機(jī)動(dòng)絞磨對導(dǎo)線進(jìn)行緊固，然后在#5塔側(cè)作收線處理。此時(shí)被跨線路地線上空滑車失去了作用力，施工人員使用鋼絲繩對導(dǎo)線進(jìn)行錨固，在地面壓接導(dǎo)線。

結(jié)語

綜上所述，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，電力線路交叉跨越施工在當(dāng)下電力工程項(xiàng)目建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。為有效提升施工效率，減少施工成本，需要做好施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，促進(jìn)電力工程項(xiàng)目建設(shè)平穩(wěn)順利發(fā)展。

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