余婉華

歷時10年建造期的港珠澳大橋終於在10月24日正式通車，這條橋擁有多個世界之最，工程難度堪稱橋樑界之首，甚至被英國媒體譽(yù)為“新世界七大奇蹟”之一。

然而港珠澳大橋的落成對澳門的影響，各界眾說紛紜，因此本期“時事辯論”有幸邀請來澳門立法會胡祖杰議員、澳門大學(xué)土木與環(huán)境工程系高冠鵬教授、民聯(lián)智庫陳冰冰理事長、澳門物流貨運(yùn)聯(lián)合商會李國輝理事長、澳門北區(qū)工商聯(lián)會廖權(quán)輝副會長，齊來就港珠澳大橋?qū)Π拈T的影響各抒己見，議題圍繞以下問題展開：港珠澳大橋已經(jīng)通車，粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃亦將出臺，三地交通網(wǎng)絡(luò)格局將大大改變，對於大灣區(qū)城市之一的澳門來說，大橋是為澳門開啟機(jī)遇大門還是為澳門帶來競爭壓力？跨域三地的港珠澳大橋會否帶來澳人所期待的人流、物流、金流？屆時又將對澳門現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)、旅遊、民生、基建等方面各自帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？能否達(dá)致助力“世界旅遊休閒中心”這一定位的早日形成？於澳門而言，港珠澳大橋?qū)ΜF(xiàn)有的船、陸運(yùn)帶來甚麼樣的影響？哪些產(chǎn)業(yè)會由港珠澳大橋的開通而得益？澳門口岸東西兩側(cè)停車場若使用率不高，有否開放給普通市民泊車的必要性？