付鈺

5月23日至24日，世界汽車組織（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers，以下簡稱OICA）在北京召開了第177次技術(shù)委員會(huì)，這也是OICA技術(shù)委員會(huì)第一次來到中國。據(jù)悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)為了促成此次OICA的”中國行“做了很多工作。

早在2016年10月，在莫斯科召開的OICA會(huì)員代表大會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)經(jīng)理事會(huì)推舉、會(huì)員代表大會(huì)表決，成功當(dāng)選OICA第一副主席，根據(jù)OICA的組織規(guī)則，董揚(yáng)即將在2019年升任為OICA主席，屆時(shí)將成為首次當(dāng)選OICA主席的中國人。

“中國是世界上電動(dòng)汽車數(shù)量最多的國家，也是充電設(shè)施數(shù)量最多的國家，有一些自己獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，我們也愿意和世界各國專家進(jìn)行分享。深度參與OICA技術(shù)委員會(huì)討論，將中國的意見融入OICA相關(guān)提案非常具有現(xiàn)實(shí)意義?！倍瓝P(yáng)在會(huì)后總結(jié)時(shí)說道。

會(huì)議結(jié)束后，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)和OICA秘書長YvesvanderStraaten先生接受了包括汽車商報(bào)在內(nèi)的幾家主流汽車媒體專訪，對(duì)于OICA的發(fā)展以及對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用等作了最深入的解讀。

OICA各國企業(yè)專家代表二十余人參與了本次會(huì)議，對(duì)應(yīng)OICA技術(shù)委員會(huì)結(jié)構(gòu)設(shè)置的國內(nèi)六個(gè)工作組成員一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨均派專家代表出席。本次會(huì)議還邀請(qǐng)到了工信部裝備司領(lǐng)導(dǎo)出席，會(huì)議由OICA技術(shù)委員會(huì)主席KaiFrederikZastrow先生主持。

首先，董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長代表中汽協(xié)致歡迎辭，表達(dá)了今后希望繼續(xù)在中國舉辦相關(guān)會(huì)議的意愿，期待中方企業(yè)的積極參與，促進(jìn)中國加入1958協(xié)定。通過積極參與全球汽車技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定，進(jìn)一步帶動(dòng)中國和世界汽車技術(shù)的發(fā)展。工信部領(lǐng)導(dǎo)介紹了我國近年來參與全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定的情況以及取得的成績，并表示中國政府將繼續(xù)深度參與相關(guān)工作，加強(qiáng)與OICA技術(shù)委員會(huì)的溝通交流，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界，以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

本次會(huì)議就“反壟斷”“針對(duì)98協(xié)議及58協(xié)議的修訂提案”“型式認(rèn)證信息交換數(shù)據(jù)庫”“全球道路安全”“歐盟一般安全、被動(dòng)安全、燈光、噪聲、排放、以及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域法規(guī)”及“WP29重組”等議題展開了討論。

OICA技術(shù)委員會(huì)會(huì)后，圍繞行業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車），開展了半天的專項(xiàng)討論會(huì)，中外雙方技術(shù)專家就“自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試規(guī)范”“自動(dòng)駕駛汽車存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全（包含軟件在線升級(jí)技術(shù)）技術(shù)”及“V2X通信方式技術(shù)”等話題展開了交流討論。

會(huì)后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)分別進(jìn)行了總結(jié)。OICA技術(shù)委員會(huì)主席Kai Frederik Zastrow先生認(rèn)為，通過ICV專題會(huì)議使得OICA成員了解了很多中國的情況，OICA是一個(gè)非常好的渠道，能夠把聯(lián)合國和中國的情況銜接起來。要實(shí)現(xiàn)更多地統(tǒng)一要求，如自動(dòng)駕駛認(rèn)證，需要大家的攜手合作。OICA提供了交流平臺(tái)，歡迎中國更多的參與進(jìn)來，進(jìn)行深入討論，加深彼此的了解，來實(shí)現(xiàn)我們共同的使命。

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長的總結(jié)分為三點(diǎn)：

“第一，我們非常需要這樣的會(huì)，希望今后OICA技術(shù)委員會(huì)能經(jīng)常在中國召開;第二點(diǎn)，我們會(huì)更加積極地參加6+1工作組的活動(dòng)，通過這兩天會(huì)議的參與，很多中方代表表示認(rèn)識(shí)到了會(huì)議的重要性，今后我們會(huì)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，讓更多的中方技術(shù)人員能參與其中;第三點(diǎn)，ICV的專題交流卓有成效，希望今后能定期就ICV問題、就EV問題和OICA技術(shù)委員會(huì)以及OICA其他7個(gè)

常任理事國加強(qiáng)交流。“

OICA秘書長Yves van der Straaten先生則首先感謝了中方為本次會(huì)議圓滿召開所付出的努力，以及受到的盛情款待。會(huì)議期間來自歐洲、印度、美國、土耳其、中國的專家互相學(xué)習(xí)，每個(gè)人都能受益。”我們希望能夠融入更多不同文化、不同國籍的專家。希望邀請(qǐng)中國更多地參與OICA的活動(dòng)，中國是非常重要的角色。希望今后能在中國召開更多的OICA會(huì)議，雙方保持緊密的互動(dòng)合作?！盰ves van der Straaten先生說道。

OICA簡介

OICA成立于1919年，總部設(shè)在法國巴黎，現(xiàn)有會(huì)員單位39家，遍布全球五大洲，囊括所有主要汽車生產(chǎn)國的汽車制造商組織，是最具影響力的國際汽車組織和代表。OICA下設(shè)四個(gè)委員會(huì)：技術(shù)委員會(huì)、展覽委員會(huì)、統(tǒng)計(jì)委員會(huì)和聯(lián)絡(luò)宣傳委員會(huì)，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)發(fā)布全球汽車產(chǎn)銷相關(guān)信息，協(xié)調(diào)全球性汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展立場(chǎng)觀點(diǎn)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)程及技術(shù)創(chuàng)新，組織國際車展認(rèn)證等相關(guān)工作。

中國于1990年3月申請(qǐng)加入OICA。1994年，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式派代表參與OICA活動(dòng)。近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高度重視與OICA的交流合作，積極參與理事會(huì)、會(huì)員代表大會(huì)和下設(shè)各委員會(huì)的重要活動(dòng)。同時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也通過OICA這一平臺(tái)與各主要汽車生產(chǎn)國汽車組織建立了深厚的聯(lián)系，增強(qiáng)了中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的知名度和影響力。

過去，OICA主席一直由歐美國家的汽車組織擔(dān)任。近年來，亞洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量超過世界汽車產(chǎn)業(yè)一半以上。許多歐美知名車企紛紛將發(fā)展重心向亞洲轉(zhuǎn)移，在亞洲國家尋求合作伙伴，建立工廠和研發(fā)中心。在此背景下，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提議改進(jìn)OICA主席輪換制度，建議采用歐美與亞洲交替的方式，給予亞洲汽車產(chǎn)業(yè)組織更多機(jī)會(huì)，增強(qiáng)OICA活力。該建議得到成員單位的普遍認(rèn)可。

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長的成功當(dāng)選，既是中國汽車工業(yè)迅速發(fā)展、國際地位不斷攀升的實(shí)力體現(xiàn)，也是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在國際舞臺(tái)發(fā)揮作用、影響力提升的結(jié)果。