林嘉興

在今年的北京車展上，“新勢力造車大軍”憑借著酷炫的展臺、極具未來感的車輛設(shè)計，以及對于未來汽車新四化的理解，在車展上獨領(lǐng)風(fēng)騷。相比于汽車新勢力的風(fēng)光無限，傳統(tǒng)汽車廠商則多少有些黯然神傷，雖然也拿出了一些新能源車型，但是給人的感覺總是“被牽著鼻子走”，或者說更像是在傳統(tǒng)汽車與未來發(fā)展之間躊躇不前、舉棋不定。但是這當(dāng)中，老牌造車企業(yè)沃爾沃卻是一副胸有成竹、勝券在握的姿態(tài)，對于未來品牌的電氣化發(fā)展方向，沃爾沃早在2010年就制定了非常清晰的規(guī)劃，并制定了未來電動汽車發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略，2017年7月沃爾沃宣布自2019年起，所有沃爾沃新上市車型都將配有電動機(jī)，并承諾到2025年累計交付100萬輛新能源車，今年的北京車展沃爾沃更是史無前例地只展示電動汽車產(chǎn)品，顯示出品牌全面電氣化的決心。在布局未來的同時，沃爾沃并沒有忽視現(xiàn)有的燃油車領(lǐng)域，在SUV領(lǐng)域隨著全新XC40的導(dǎo)入，沃爾沃在中國即將擁有XC40、XC60、XC90覆蓋全細(xì)分領(lǐng)域的SUV產(chǎn)品矩陣，對于以轎車起家的品牌，沃爾沃也已于2016年推出了S90豪華轎車，S60全新一代車型也將于2019年在國內(nèi)正式亮相。無論是著眼于未來的新能源汽車戰(zhàn)略，還是專注于當(dāng)下傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造以人為尊”的理念始終都是沃爾沃不變的追求，而這些不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，它還包含了對于設(shè)計、營銷等多維度的一以貫之。汽車商報也就這些問題對話沃爾沃高層，讓我們從他們口中了解不一樣的沃爾沃。

關(guān)于本次車展展出車型：

沃爾沃汽車的未來基于電與化的未來

【受訪對象】沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森

汽車商報：沃爾沃汽車是首個在重大國際車展上僅展示電動汽車的傳統(tǒng)汽車制造商，這個決策出于何種考慮？

漢肯·塞繆爾森：首先，我們是基于客戶需求，他們喜歡雙引擎的車，動力輸出有保障，對環(huán)境也非常友好。其次，我們要在中國布局電氣化和移動出行，這是一個很好的方式。通過僅展示插電式混動車型，踐行將來的全面電氣化，支持中國電氣化的未來。最后，我們在中國所有生產(chǎn)基地都可以生產(chǎn)插電式混動車型。這也是對中國政府到2025年新能源車銷售占比20%計劃的契合。

汽車商報：未來國際車展還會這樣做嗎？不展示傳統(tǒng)車型的決策，對你的團(tuán)隊來是不是一個艱難的決定？

漢肯·塞繆爾森：當(dāng)然不是，因為我們的全球管理層一致認(rèn)為沃爾沃汽車的未來是基于電氣化的未來，所以我們沒有任何異議。

未來的國際車展會不會繼續(xù)采用這樣的形式，我們還需要根據(jù)當(dāng)時的情況做具體的安排。不過，有一點是清楚的，隨著時間的推移，沃爾沃汽車會推出越來越多的電氣化車型。2017年7月，我們宣布全面電氣化戰(zhàn)略，自2019年起，我們所有新上市車型均配備電動機(jī)。而且，到2025年，我們所有的車都會有電動版車型。今天我們宣布新的目標(biāo)，到2025年純電動汽車將占我們銷量的50%，其他的會是插電式混合動力和中混。

關(guān)于造車新勢力和“新四化”

新技術(shù)的進(jìn)入，對行此有積極作用

【受訪對象】沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森

沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)高級副總裁賀瑞安

汽車商報：北京車展上，我們看到了很多中國新勢力造車企業(yè)，如何看待它們，對沃爾沃汽車是否會產(chǎn)生一些影響？

漢肯·塞繆爾森：我們看到有很多新技術(shù)推出，比如電氣化領(lǐng)域。當(dāng)新技術(shù)被推出之后，你就會發(fā)現(xiàn)其實可以在很多領(lǐng)域互相協(xié)作。我覺得這是一個很好的良性競爭，新技術(shù)的進(jìn)入，對汽車行業(yè)有積極向上的推進(jìn)作用。當(dāng)然，在這個領(lǐng)域我們也有很強(qiáng)大的地位。比如我們?nèi)ツ晖瞥隽霜毩⒌娜赂咝阅茈妱悠嚻放芇olestar。Polestar是一個非常好、非常強(qiáng)大的品牌，并且有沃爾沃汽車在背后的全力支持，比如制造、服務(wù)領(lǐng)域的支持。而且在這些領(lǐng)域沃爾沃有相當(dāng)好的聲譽(yù)。值得一提的是，Polestar旗下車型將在中國成都量產(chǎn)，并且向全球供應(yīng)。

賀瑞安：他們的出現(xiàn)讓我們感到振奮，進(jìn)取的沃爾沃期待競爭。

汽車商報：無論是新車還是準(zhǔn)量產(chǎn)車，都有看上去革新性的超前設(shè)計理念，沃爾沃汽車作為一家有著90多年歷史的汽車企業(yè)，如何看待他們目前所宣傳的技術(shù)革新和設(shè)計理念？

賀瑞安：對于未來來說，這種車載的數(shù)字互聯(lián)技術(shù)肯定是一個趨勢，大屏幕也是一個趨勢。但是光大不行，簡單的大是無法來提供汽車所需要各方面的不同信息。另外，比如說我們的抬頭顯示系統(tǒng)HUD，還要實現(xiàn)一些加強(qiáng)現(xiàn)實的技術(shù)。除此之外，還需要可以顯示信息和娛樂系統(tǒng)的觸摸屏。現(xiàn)在，沃爾沃汽車和不同的屏幕制造商一起合作研發(fā)不同用途的屏幕。

汽車商報：不少車企談到汽車未來時，除了自動化、電動化以外，他們會有一個戰(zhàn)略傾向是共享化，不知道沃爾沃汽車在共享化方面是否有戰(zhàn)略？

賀瑞安：我們在瑞典有一個汽車共享的業(yè)務(wù)部門，叫做Sunfleet，在北歐地區(qū)運行效果非常好，與此同時，我們也在謀求其他地區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。另外，我們已經(jīng)可以用手機(jī)來實現(xiàn)一些汽車共享的功能，比如說我們可以把手機(jī)當(dāng)成一個數(shù)字鑰匙分享給你的朋友，在中國通過微信小程序也可以實現(xiàn)這種分享功能。今天推出的全新XC40是第一款可以通過Volvo On Call App和朋友親屬們分享這種體驗的車型。

汽車商報：涉及到自動駕駛技術(shù)，比如說現(xiàn)在的一些安全系統(tǒng)方面，更多的依賴于電子產(chǎn)品，電子的設(shè)備保護(hù)它的正常運行，特別是實現(xiàn)更高級別的駕駛。那么如何來保證它不會在我們駕駛時有突然卡頓的情況發(fā)生？

賀瑞安：沃爾沃的自動駕駛車輛都會使用冗余設(shè)計即會有一套備用系統(tǒng)來確保不會發(fā)生你所說的意外情形。在電子化的安全性能方面，沃爾沃汽車全部使用ASL-D最高國際電子元件安全級別來確保車輛的安全性。

汽車商報：現(xiàn)在從技術(shù)上來講，很多企業(yè)，包括了一些傳統(tǒng)車企也會提科技化，用一個非?；ヂ?lián)網(wǎng)化的詞叫做“迭代”。在汽車這樣一個產(chǎn)品上，從汽車的迭代來講，您是怎么看待這件事的？

賀瑞安：目前從車輛硬件角度來說每七年會出一款新產(chǎn)品，每一到兩年會進(jìn)行一些升級，然后到第三年的時候，可能會進(jìn)行一個改頭換面。但從軟件角度來說，現(xiàn)在沃爾沃汽車走在行業(yè)的最前面，進(jìn)行云端功能技術(shù)軟件的提升。從這個角度來說，它的更迭或者說更新，會更加地頻繁。就像手機(jī)一樣，會更加頻繁地更新軟件。

關(guān)于全新XC40：

重新定義都市豪華SUV車型

【受訪對象】沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲

汽車商報：全新XC40今天在中國首秀，您對這款車有什么樣的期待？

陳立哲：今天是全新XC40在北京車展耀目首秀，我們對這款都市豪華SUV充滿期待。全新XC40延續(xù)了沃爾沃的設(shè)計精髓，但與XC家族的其他產(chǎn)品相比又有所不同，它更年輕、更具活力、更具科技感，帶給人耳目一新的感覺。配置方面，沃爾沃全新XC40承襲了XC90和全新XC60所搭載的一系列頂尖科技，包括12，3英寸全液晶儀表盤和PilotAssist自動駕駛輔助系統(tǒng)，這些功能都是

首次出現(xiàn)在此級別的車型當(dāng)中。此外，全新XC40也是沃爾沃第一款采用“撞色”外觀設(shè)計的廣品。

所以，我們非?？春萌耎C40。現(xiàn)在困擾我們的主要問題，是全新XC40先在歐洲上市，市場需求遠(yuǎn)超之前的預(yù)計，導(dǎo)致工廠出現(xiàn)產(chǎn)能缺口，目前全球市場總訂單數(shù)已經(jīng)突破了6萬輛。我們預(yù)計將于2018年下半年正式引入這款車型，也希望各位對全新XC40保持關(guān)注。

汽車商報：全新XC40的核心賣點是什么？在前期的市場調(diào)研中，對于潛在消費者的定義是怎樣的？

陳立哲：首先，我們在調(diào)研的過程中發(fā)現(xiàn)，潛在用戶對于全新XC40最深刻的印象是“外觀驚艷”，并且認(rèn)為它是最年輕、最時尚的沃爾沃汽車，帶給人耳目一新的感覺。對于現(xiàn)在的年輕消費者來說，顏值很重要。其次，如果把全新XC40與同級競品放到一起，比如奔馳GLA、奧迪Q3，會發(fā)現(xiàn)全新XC40有一種脫穎而出的效果，它在車身設(shè)計上并沒有采用跨界車那種“向上抬”的方式，而是一款正統(tǒng)的SUV，車頭線條甚至比全新XC60還要方正，“蛤殼式”發(fā)動機(jī)罩帶給消費者大氣的感覺。雖然全新XC40全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，但是我們并不會刻意去強(qiáng)調(diào)它的越野能力。

最后，我們也將沃爾沃汽車所有的頂級配置都應(yīng)用于全新XC40之上，包括自動駕駛輔助系統(tǒng)，這種對于XC90和S90消費者都極具吸引力的功能，未來還將向著新能源領(lǐng)域發(fā)展。我認(rèn)為全新XC40是重新定義了都市豪華SUV的一款車型。

汽車商報：沃爾沃全新XC40的競品都有哪些？是否包括領(lǐng)克01？

陳立哲：底盤對于汽車而言只是一個基礎(chǔ)的架構(gòu)，不同品牌之間的工程能力、調(diào)校能力差異，對于塑造整車特性將有著天壌之別的表現(xiàn)。同時，除了底盤之外，全新XC40無論在設(shè)計風(fēng)格、車身結(jié)構(gòu)還是沃爾沃引以為豪的智能化科技配置方面，與同級競爭對手奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3相比，我們都處于大幅領(lǐng)先的地位。沃爾沃全新XC40瞄準(zhǔn)的是都市豪華SUV市場，而并非同門兄弟。

沃爾沃汽車品牌定位為全球豪華汽車品牌，對標(biāo)競爭對象是德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬和奧迪）;領(lǐng)克品牌為吉利汽車與沃爾沃汽車的高端合資品牌，對標(biāo)競爭對象為主流合資品牌。兩個品牌擁有各自不同的產(chǎn)品定位和品牌內(nèi)涵，目標(biāo)人群完全不同。

關(guān)于設(shè)計：

不需要去跟風(fēng)，我們就是最時尚、最潮流的風(fēng)格

【受訪對象】沃爾沃汽車設(shè)計高級副總裁羅賓·佩吉

沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)設(shè)計副總裁戴思理

汽車商報：從XC90、S90等一系列車型起，沃爾沃在內(nèi)飾方面有突飛猛進(jìn)的成就，請問在設(shè)計方面是如何做到的？

羅賓·佩吉：5年前，托馬斯·英格拉特先生提出了全新家族設(shè)計語言的觀點，自此我們在設(shè)計語言上做出了巨大的改變，我也在那時加入團(tuán)隊，共同完成了這一改變。具體來說，我們首先對北歐設(shè)計風(fēng)格進(jìn)行了深入的分析，并了解它背后的理念。我們發(fā)現(xiàn)斯堪的納維亞設(shè)計強(qiáng)調(diào)最好的選材，簡約的設(shè)計風(fēng)格，以及重視細(xì)節(jié)的匠人精神。比如水晶擋桿的設(shè)計以及有著鉆石切割工藝的旋鈕等等。我曾經(jīng)在賓利、勞斯萊斯都做過內(nèi)飾設(shè)計，還參與過英國女王皇室御駕的設(shè)計，所有這些都培養(yǎng)了我在工藝和細(xì)節(jié)方面的設(shè)計靈感。

汽車商報：斯堪的納維亞設(shè)計非常獨特，沃爾沃如何在中國市場讓人接受這種設(shè)計？

戴思理：我們看到沃爾沃的客戶都是受過良好教育的人群，他們是律師、醫(yī)生，教師等，他們懂得什么是豪華，也明白什么是好的東西。斯堪的納維亞設(shè)計是為客戶提供“好”的東西，而不是“多”的東西。我們也很欣喜地看到有越來越多的客戶開始喜歡斯堪的納維亞設(shè)計風(fēng)格。很多品牌都想將斯堪的納維亞風(fēng)格融匯到他們的產(chǎn)品之中，簡約對于斯堪的納維亞設(shè)計來非常重要，也是我們產(chǎn)品的特點，就是簡約、手工工藝、高品質(zhì)。我們不需要去跟風(fēng)，我們自己就是最時尚、最潮流的風(fēng)格?，F(xiàn)在有越來越多的人接受沃爾沃的風(fēng)格，而且在許多的領(lǐng)域中，斯堪的納維亞設(shè)計風(fēng)格也越來越盛行起來，這讓我們感到十分高興。

羅賓·佩吉：XC90是第一款運用全新家族設(shè)計語言的車型，這是一輛行政級別的汽車，大家可以看到車側(cè)是一條貫穿前后的線。而全新XC60的車側(cè)則在前后擁有不同的兩條線。在設(shè)計全新XC40時，我們不會選擇簡單地縮小比例，而是要將它的個性特征完全彰顯出來，所以大家可以看到，全新XC40的車身線條更富動感、更加生動。從三款車的前臉來看，XC90像獅子，具有王者風(fēng)范;全新XC40則像英國斗牛犬，它更活潑，外觀有很多凹進(jìn)去的設(shè)計，有很多陰影部分，顯得更硬朗，是最富有動感的。

內(nèi)飾方面，可以看到在全新XC40上配色更加活潑，比如跳躍的橙色。另外，我們還基于城市地圖設(shè)計了內(nèi)飾板，整體來說更為有趣。而XC90以及全新XC60則更注重高級的選材和豪華感的設(shè)計。

關(guān)于營銷：

最昜效的營銷一定是與客戶之間直接溝通和互動

【受訪對象】沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)市場副總裁車艷華

汽車商報：沃爾沃在體驗式營銷方面有哪些經(jīng)驗？

車艷華：跨界營銷和體驗營銷是不可分割的，跨界營銷的時候同時也給了人們不一樣的體驗，而且是車之外的體驗。對于沃爾沃來講，現(xiàn)在有兩大部分。一部分是感性營銷，從去年開始做沃爾沃的“駕道”，充分利用一線城市的客流量，通過特別設(shè)計的線路，讓人真正體驗沃爾沃的不一樣，這是純粹的試駕體驗。

另外一種是娛樂營銷，同時我們還在做圈層營銷，比如最近跟吳曉波頻道合作，這屬于情感營銷加上跨界營銷。還有，我們將來會和比較重要的IP合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

娛樂營銷我們也在做，比如前兩天“第九屆中國電影導(dǎo)演協(xié)會2017年度表彰盛典”我們獨家冠名，XC90有很多曝光量。另一方面，跨界和體驗營銷方面，我們跟中歐EMBA有長期、穩(wěn)定合作，他們的學(xué)員也是我們車主的一部分，我們也把沃爾沃汽車的文化帶給他們，每次沃爾沃都會有很多案例分享。

除此之外，我們還有體育營銷，沃爾沃中國公開賽、沃爾沃環(huán)球帆船賽、哥德堡半程馬拉松等。在營銷層面我們一定要有外延，擴(kuò)展到各個生活層面的人。所以體驗式營銷不能只是一個品牌來做，大家都需要參與進(jìn)來。

希望沃爾沃未來能夠真正擁有幾個重要的IP，能夠把幾個豪華品牌集結(jié)起來。包括沃爾沃北京品牌體驗中心，我們會和很多高端品牌合作。

汽車商報：那么您認(rèn)為什么樣的營銷才是最有效的？

車艷華：最有效的營銷一定是與客戶之間直接溝通和互動的。