摘 要：據(jù)國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)歷年事故不完全統(tǒng)計(jì)受到周邊施工等外力破壞的事故率就高達(dá)45%，其中大型施工機(jī)械發(fā)生的線路跳閘事故率又占外力破壞的50%以上。每年各地區(qū)都不同程度存在因吊車碰線造成的駕駛員或裝卸人員傷亡事件，另外因線路跳閘造成的大面積停電，也會(huì)對(duì)人們生活和社會(huì)活動(dòng)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)都帶來(lái)?yè)p失和影響。因此，如何有效地杜絕吊車觸碰高壓線引發(fā)的這類事故有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：施工機(jī)械；近電報(bào)警系統(tǒng)；理論；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：TM81 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）22-0171-04

1 目的和意義

大型機(jī)械常被廣泛應(yīng)用到電力、通信、油田、礦山等工程中，起重機(jī)械、吊塔、高空作業(yè)車等這些設(shè)備在高壓變電站等環(huán)境下施工作業(yè)時(shí)，其危險(xiǎn)系數(shù)較高，觸電事故頻發(fā)，甚者將會(huì)機(jī)毀人亡。究其原因，主要是因?yàn)檫@些設(shè)備一般臂展較長(zhǎng)（高），需要操作人員同時(shí)集中注意力、有正確的判斷力、寬闊的視野、具備風(fēng)力風(fēng)向和設(shè)備運(yùn)動(dòng)慣性等常識(shí)，一旦其中任何一點(diǎn)出現(xiàn)紕漏，就極可能促使觸電事故的發(fā)生。

高空施工機(jī)械引起跳閘事故的原因，主要有以下幾點(diǎn)：（1）操作人員粗心大意；（2）高壓設(shè)備是否帶電、施工設(shè)備是否進(jìn)入高場(chǎng)強(qiáng)區(qū)、是否接近規(guī)程規(guī)定的最小安全距離，均未設(shè)置相關(guān)提示。另外，由于多數(shù)施工人員不懂高壓，可能根本沒(méi)有在高壓電力設(shè)備附近施工一定要有安全距離的概念，因此發(fā)生事故就不可避免了。

因此，如何有效地杜絕吊車觸碰高壓線引發(fā)的這類事故有著重要的意義。為防止高空施工機(jī)械引起跳閘事故，除了必要的組織措施外，先進(jìn)可靠的技術(shù)措施將可以避免各種人為的和各種環(huán)境因素的影響，將是安全措施的必要手段和保障。

本項(xiàng)目研制的高電壓現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械防近電報(bào)警系統(tǒng)由四部分組成，近電檢測(cè)裝置，近電接收裝置，遠(yuǎn)程近電監(jiān)控主站系統(tǒng)和手機(jī)APP監(jiān)控軟件。高壓近電接收裝置安裝在設(shè)備操作員操作室內(nèi)，在接收到無(wú)線報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，提醒相關(guān)工作人員盡早規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通信傳輸?shù)竭h(yuǎn)程近電監(jiān)控主站系統(tǒng)，遠(yuǎn)程近電監(jiān)控主站系統(tǒng)安裝在項(xiàng)目單位/供電公司監(jiān)測(cè)中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的位置，并分析其安全狀況，實(shí)時(shí)報(bào)警并遠(yuǎn)程調(diào)控，手機(jī)app可裝在負(fù)責(zé)任人和安全人手機(jī)上，當(dāng)工作人員外出時(shí)，亦可實(shí)時(shí)掌握作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全情況并實(shí)時(shí)調(diào)度。

2 國(guó)內(nèi)外研究水平綜述

當(dāng)下，防碰撞高壓線設(shè)施的裝置很少，一般都是在施工前就已經(jīng)制定好詳盡的施工方案，如圖1所示，設(shè)置竹排保護(hù)屏障和限制塔機(jī)的回轉(zhuǎn)方向，塔機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向受限，只有一個(gè)方向，很顯然，該方法耗時(shí)耗力，相對(duì)于大多數(shù)的吊車施工作業(yè)并不適用。

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于防止碰觸高壓線的裝置主要有兩類，一類是通過(guò)安裝各種傳感器獲得吊車本身的位置和狀態(tài)，另一類通過(guò)感應(yīng)高壓線周圍產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)判斷是否危險(xiǎn)。

塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)ACS60L是全新智能化塔式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱塔機(jī)或塔吊）安全防護(hù)系統(tǒng)。能夠全方位保證塔機(jī)的安全運(yùn)行，對(duì)于碰撞可能及非法入侵提供實(shí)時(shí)預(yù)警，并進(jìn)行制動(dòng)控制，是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械的一種安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)群控設(shè)備，是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、角度傳感器、幅度傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、無(wú)線通信模塊等組成。

該裝置雖具備眾多優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)時(shí)得知吊車的位置和狀態(tài)，但成本投入較高，安裝程序復(fù)雜，且禁行區(qū)的劃定與高壓線的距離仍是盲目的，所以塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)ACS60L并不適用于多數(shù)吊車。

研究結(jié)果表明，盡管人體周圍電場(chǎng)的變化復(fù)雜多變，但還是有一定規(guī)律和章法可循：隨著人體與帶電體間距離減小時(shí)，電場(chǎng)強(qiáng)度在不斷地增加，并且越接近人體表面電場(chǎng)強(qiáng)度的變化越明顯，即人體表面場(chǎng)強(qiáng)隨著人與帶電體間距離的減小而增加。由于傳感器接近人體表面，因此傳感器導(dǎo)電層之間的場(chǎng)強(qiáng)E也隨人與帶電體間距離的減小而增加。根據(jù)前面的分析，我們可以得到感應(yīng)電壓與電場(chǎng)強(qiáng)度關(guān)系為ui=δE。由此可以知道感應(yīng)電壓ui與電場(chǎng)強(qiáng)度E是成正比的，所以u(píng)i也將隨著距離d的減小而增加。因此只要將ui選定在適當(dāng)?shù)呐R界報(bào)警值，報(bào)警器便會(huì)在所需要的距離范圍內(nèi)報(bào)警。

為了保護(hù)相關(guān)施工人員的安全，手表式近電報(bào)警器是佩戴在其手上的，不符合現(xiàn)實(shí)施工情況，在施工作業(yè)時(shí)，環(huán)境比較喧鬧，操作人員無(wú)法真切聽(tīng)到報(bào)警，因此該報(bào)警器不適用吊車碰撞高壓線的報(bào)警。

上述報(bào)警裝置都存在些許弊端，在操作室很難清楚得知吊臂與高壓線的距離情況，為降低設(shè)備損毀和人員傷亡事故的數(shù)量，該裝置利用其優(yōu)越的聲光功能傳遞信息，向相關(guān)工作人員發(fā)送實(shí)時(shí)距離情況，一旦施工場(chǎng)施工吊車的吊臂等靠近架空輸電線時(shí)，該報(bào)警裝置則會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒相關(guān)工作人員留意，避免事故的發(fā)生。該類報(bào)警裝置具備很多優(yōu)點(diǎn)，例如易拆卸、好安裝、報(bào)警準(zhǔn)確等，無(wú)需添加其他設(shè)備和設(shè)施，對(duì)施工操作毫無(wú)影響，能夠在最大程度上避免事故發(fā)生。特別是當(dāng)操作人員出現(xiàn)疲勞操作時(shí)，或現(xiàn)場(chǎng)施工人員因施工過(guò)程過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)麻痹時(shí)，它是操作人員的安全保護(hù)神。

3 項(xiàng)目的理論和實(shí)踐依據(jù)

3.1 項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容的原理簡(jiǎn)述

該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)交流輸電線路的電場(chǎng)計(jì)算以及計(jì)算機(jī)仿真演練，理論性的計(jì)算了球形電場(chǎng)感應(yīng)傳感器的感應(yīng)電流，另外還在實(shí)驗(yàn)室對(duì)近電報(bào)警系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)，且校正了近電接收裝置和檢測(cè)裝置。近電檢測(cè)裝置將金屬表面的感應(yīng)電荷轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)50Hz的選頻濾波、信號(hào)放大，單片機(jī)進(jìn)行采樣，將測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)化為距離信息，通過(guò)無(wú)線通訊模把報(bào)警信息發(fā)送至近電接收裝置，近電接收裝置根據(jù)接收到的指令信息做出現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，同時(shí)近電接收裝置和近電監(jiān)控主站系統(tǒng)、手機(jī)APP監(jiān)控軟件采用公網(wǎng)4G無(wú)線通訊方式傳遞信息，整個(gè)系統(tǒng)向現(xiàn)場(chǎng)操作人員、單位內(nèi)監(jiān)護(hù)人員、外出工作人員持續(xù)地傳送實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息，遇到安全隱患實(shí)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，從而提醒工作人員和管理人員的注意，以免發(fā)生被高壓線電擊的事故。該系統(tǒng)具有報(bào)警可靠、安裝簡(jiǎn)單、拆卸容易等優(yōu)點(diǎn)，不需要附加其他附屬設(shè)施，不影響施工操作，能夠在最大程度上避免事故發(fā)生。

3.2 項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容的理論和實(shí)踐依據(jù)

3.2.1 采用電場(chǎng)強(qiáng)度的大小判斷施工機(jī)械與高壓線的距離的理論依據(jù)

通過(guò)ANSYS電場(chǎng)仿真軟件分別對(duì)110kV單回和雙回輸電線路，以及220kV分裂導(dǎo)線的空間電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行仿真計(jì)算，找出距離與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系?？傻贸鋈缦乱?guī)律：

（1）電場(chǎng)強(qiáng)度大小與架空線路相對(duì)于大地的電壓成正比，電場(chǎng)的影響范圍和峰值隨著電壓等級(jí)的提高而增加；（2）距離110kV高壓線4m的電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)和距離220kV高壓線6m的電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)是很接近的，用這一個(gè)電場(chǎng)強(qiáng)度可以作為任意電壓等級(jí)下的報(bào)警閾值；（3）三相交流架空線路的排列方式不同，周圍的電場(chǎng)強(qiáng)度也不同。水平排列時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響最大；正三角排列次之；倒三角最??；（4）離架空線路的遠(yuǎn)近和電場(chǎng)大小成正比，越近，電場(chǎng)就越大；（5）在同一個(gè)海平面，距導(dǎo)線邊相投影距離相同的時(shí)候，電場(chǎng)強(qiáng)度最大的點(diǎn)基本上是與架空線路的最大弧垂處距離最近的點(diǎn)。

由上得知，電場(chǎng)強(qiáng)度的大小是與高壓線距離息息相關(guān)的，可根據(jù)架空輸電線路工頻電場(chǎng)隨距離遞減的規(guī)律來(lái)獲得該位置與高壓線的距離，使施工機(jī)械與高壓線距離報(bào)警成為可能。

3.2.2 通過(guò)球形電場(chǎng)傳感器進(jìn)行距離報(bào)警的理論依據(jù)

本項(xiàng)目所采用電場(chǎng)感應(yīng)傳感器，實(shí)際是一個(gè)電容探頭的金屬球面，結(jié)構(gòu)如圖2所示。球形電場(chǎng)傳感器由空心球體和測(cè)量電容Cm組成。球形電場(chǎng)傳感器的感應(yīng)區(qū)是將球體表面分成兩瓣，并涂有金屬層，兩個(gè)金屬感應(yīng)層彼此絕緣，在球內(nèi)通過(guò)Cm連接起來(lái)。圖3給出了球形電場(chǎng)傳感器位于由點(diǎn)電荷Q（t）產(chǎn)生的非均勻電場(chǎng)時(shí)的情況，設(shè)球形電場(chǎng)傳感器所在的空間點(diǎn)為M，球形電場(chǎng)傳感器放入電場(chǎng)前M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為Em。當(dāng)把球形電場(chǎng)傳感器放入電場(chǎng)中M點(diǎn)后，在電場(chǎng)力作用下會(huì)在兩個(gè)金屬半球表面上感應(yīng)出微量電荷，這些表面微量電荷在測(cè)量電容Cm上將產(chǎn)生一個(gè)微小的電壓。通過(guò)測(cè)量這個(gè)微小的感應(yīng)電壓就可以得到電場(chǎng)強(qiáng)度Em。

3.2.3 近電報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)踐依據(jù)

本項(xiàng)目對(duì)交流輸電線路進(jìn)行了電場(chǎng)計(jì)算和計(jì)算機(jī)仿真，對(duì)球形電場(chǎng)感應(yīng)傳感器的感應(yīng)電流進(jìn)行了理論計(jì)算，并在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)報(bào)警系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行了測(cè)試，利用標(biāo)準(zhǔn)電場(chǎng)對(duì)裝置進(jìn)行了校正。近電檢測(cè)裝置是基于金屬在電場(chǎng)中產(chǎn)生表面感應(yīng)電荷的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的，將金屬表面的感應(yīng)電荷轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)50Hz的選頻濾波、信號(hào)放大，單片機(jī)進(jìn)行采樣，將測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)化為距離信息，憑借成熟的短距離無(wú)線通訊技術(shù)發(fā)送至近電接收裝置，裝置根據(jù)接收到的指令信息做出聲光報(bào)警，提醒操作人員注意，同時(shí)通過(guò)成熟的公網(wǎng)通訊技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控主站和手機(jī)app上，方便管理人員實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，從而避免觸電事故的發(fā)生，防患于未然。

4 項(xiàng)目研究的關(guān)鍵和難點(diǎn)

4.1 高壓電場(chǎng)計(jì)算分析與實(shí)驗(yàn)測(cè)試

高壓電場(chǎng)是該項(xiàng)目的重中之重，其中較復(fù)雜的問(wèn)題就是三相交流輸電的空間電場(chǎng)分布，它隨著時(shí)間、空間位置、氣象條件特別是濕度的變化而變化。該項(xiàng)目的關(guān)注點(diǎn)安全距離報(bào)警，因此需要關(guān)注最大電場(chǎng)這一關(guān)鍵點(diǎn)，只要確定任意一點(diǎn)的位置就可以確定其最大電場(chǎng)且不會(huì)隨著時(shí)間的變化而變化。研究高壓電場(chǎng)的時(shí)空變化，是本項(xiàng)目的客觀基礎(chǔ)，是為了明確安全距離預(yù)警的本質(zhì)依據(jù)，高壓電場(chǎng)計(jì)算分析主要以35kV、110kV、220kV的導(dǎo)線和分裂導(dǎo)線分別在空間不同位置的最大合成電場(chǎng)為對(duì)象進(jìn)行研究。

4.2 近電檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)、研制與實(shí)驗(yàn)測(cè)試

研究高壓電場(chǎng)感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸大小等與電場(chǎng)感應(yīng)量大小的關(guān)系，研制參數(shù)大小合適的感應(yīng)裝置并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)試其電場(chǎng)感應(yīng)性能與參數(shù)是否符合實(shí)際要求。

4.3 數(shù)據(jù)處理與閾值整定技術(shù)

高壓電場(chǎng)感應(yīng)數(shù)據(jù)與安全距離關(guān)系的研究，進(jìn)行必要的處理，與各種報(bào)警閾值的設(shè)定進(jìn)行比較，建立對(duì)應(yīng)的報(bào)警關(guān)系。

4.4 整套系統(tǒng)的研制、實(shí)驗(yàn)、優(yōu)化、改進(jìn)

研究整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、器件選擇、硬件、軟件以及數(shù)據(jù)傳送的設(shè)計(jì)和器件集成制作，精心實(shí)驗(yàn)調(diào)試、優(yōu)化、改進(jìn)。整套系統(tǒng)將包括高壓電場(chǎng)感應(yīng)、無(wú)線通訊、接收裝置、聲光報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控主站系統(tǒng)等功能模塊。在建立一對(duì)一通訊單元系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將研究設(shè)計(jì)多單元復(fù)合系統(tǒng)，即多測(cè)量單元多接收單元復(fù)合系統(tǒng)，以便實(shí)際使用可靈活選擇。

5 項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容和實(shí)施方案

5.1 高壓電場(chǎng)的計(jì)算分析及實(shí)驗(yàn)測(cè)試

該項(xiàng)目的客觀基礎(chǔ)就是對(duì)高壓電場(chǎng)時(shí)空變化的研究，為安全距離預(yù)警提供本質(zhì)依據(jù)，高壓電場(chǎng)計(jì)算的研究對(duì)象分別是35kV、110kV、220kV的導(dǎo)線和分裂導(dǎo)線，以及他們?cè)诓煌臻g位置的最大合成電場(chǎng)是多少？

擬采用ANSYS電場(chǎng)仿真軟件分別對(duì)110kV單回和雙回輸電線路，以及220kV分裂導(dǎo)線的空間電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行仿真計(jì)算，找出距離與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系。

5.2 高壓電場(chǎng)感應(yīng)裝置設(shè)計(jì)、研制與實(shí)驗(yàn)測(cè)試

研究高壓電場(chǎng)感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸大小等與電場(chǎng)感應(yīng)量大小的關(guān)系，研制參數(shù)大小合適的感應(yīng)裝置并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)試其電場(chǎng)感應(yīng)性能與參數(shù)是否符合實(shí)際要求。

對(duì)球形感應(yīng)電極的原理進(jìn)行了理論論證，得出采用電場(chǎng)感應(yīng)方法來(lái)獲得高電壓安全距離的可行性。通過(guò)對(duì)球形感應(yīng)電極的原理進(jìn)行理論計(jì)算，證明通過(guò)球形電場(chǎng)傳感器進(jìn)行距離報(bào)警的可行性。球形電場(chǎng)傳感器由感應(yīng)電極ANT、高輸入阻抗放大器AMP及其外圍器件組成。

5.3 數(shù)據(jù)處理與閾值整定技術(shù)

研究高壓電場(chǎng)感應(yīng)數(shù)據(jù)與安全距離的關(guān)系，進(jìn)行必要的處理，與各種報(bào)警閾值的設(shè)定進(jìn)行比較，建立對(duì)應(yīng)的報(bào)警關(guān)系。

5.4 無(wú)線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)

無(wú)線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的研究?jī)?nèi)容主要是無(wú)線通訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件、軟件以及數(shù)據(jù)傳送規(guī)約的設(shè)計(jì)和器件集成制作。

采用2.4G短距離無(wú)線通信技術(shù)和公網(wǎng)4G通信技術(shù)完成系統(tǒng)各部件之間的通訊。

5.5 近電檢測(cè)裝置和近電接收裝置研制、實(shí)驗(yàn)、優(yōu)化、改進(jìn)

研究裝置結(jié)構(gòu)、器件選擇、硬件、軟件以及數(shù)據(jù)傳送的設(shè)計(jì)和器件集成制作，精心實(shí)驗(yàn)調(diào)試、優(yōu)化、改進(jìn)。在建立一對(duì)一通訊單元系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將研究設(shè)計(jì)多單元復(fù)合系統(tǒng)，即多檢測(cè)單元多接收單元復(fù)合系統(tǒng)，以便實(shí)際使用可靈活選擇。

近電檢測(cè)裝置和近電報(bào)警裝置的硬件設(shè)計(jì)基于ARM平臺(tái)，軟件主要有初始化模塊、ADC數(shù)據(jù)采集模塊、計(jì)算比較模塊、代碼識(shí)別模塊、UART發(fā)送和接收模塊和聲光報(bào)警模塊、遠(yuǎn)程通訊等模塊組成。

5.6 近電遠(yuǎn)程監(jiān)控主站系統(tǒng)

開(kāi)發(fā)基于C/S、B/S架構(gòu)和GIS地理信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控主站系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)報(bào)警、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)調(diào)度的全方位監(jiān)控功能。擬基于.NET體系開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

5.7 手機(jī)APP監(jiān)控軟件的開(kāi)發(fā)

利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)APP技術(shù)，開(kāi)發(fā)手機(jī)APP監(jiān)控軟件，外出人員亦可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，并可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)度。

6 預(yù)期目標(biāo)和成果形式

（1）研制高電壓現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械防近電報(bào)警系統(tǒng)1套（近電檢測(cè)裝置一套，近電接收裝置一套，遠(yuǎn)程近電監(jiān)控主站系統(tǒng)一套和手機(jī)APP監(jiān)控軟件一套）。（2）編制高電壓現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械必備安全裝置技術(shù)導(dǎo)則1套。（3）中文期刊發(fā)表論文1-2篇，申請(qǐng)專利1項(xiàng)。

7 合作單位或依托工程單位落實(shí)情況

本項(xiàng)目擬于北京國(guó)電恒瑞科技有限公司合作，該公司與中國(guó)科學(xué)院、華北電力大學(xué)等科研院校有深度合作，在電網(wǎng)智能監(jiān)控、安全防護(hù)方面有深厚的技術(shù)積累和試驗(yàn)條件，同時(shí)該公司研究團(tuán)隊(duì)有多年面向智能電網(wǎng)應(yīng)用的電場(chǎng)傳感器研究經(jīng)驗(yàn)，研制的傳感器體積小，空間分辨率高，功耗低，穩(wěn)定性好，可靠性高，可同時(shí)測(cè)量靜電場(chǎng)和交變電場(chǎng)，可用于單點(diǎn)電場(chǎng)探測(cè)或區(qū)域多點(diǎn)無(wú)線組網(wǎng)電場(chǎng)探測(cè)。

8 項(xiàng)目承擔(dān)單位的條件

8.1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

祁效智。

8.2 項(xiàng)目主要研究人員

郝祉、吳正強(qiáng)、閆小飛、祁建勛、楊俊峰、周新明、丁宏偉、常鈺、萬(wàn)歡。

8.3 實(shí)驗(yàn)條件

項(xiàng)目單位具有良好的研發(fā)環(huán)境和研發(fā)設(shè)備設(shè)施，研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力雄厚，涵蓋了高電壓技術(shù)、電力電子、通信等多種專業(yè)。其中不乏多年連續(xù)從事本項(xiàng)技術(shù)的資深工程師，業(yè)內(nèi)專家人士，也有畢業(yè)不久但專業(yè)知識(shí)功底深厚又富有干勁的業(yè)務(wù)骨干，他們不僅鉆研能力強(qiáng)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富且具有較強(qiáng)的需求分析能力、和技術(shù)實(shí)施能力。一線的運(yùn)行管理人員可對(duì)裝置設(shè)計(jì)、功能規(guī)劃、系統(tǒng)計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、管理需求等方面提供了研發(fā)支持。

9 項(xiàng)目的進(jìn)度安排

編寫(xiě)要求：（表1）。

（1）列出分年度計(jì)劃研究?jī)?nèi)容和人員、設(shè)備安排；

（2）分年度提供成果的內(nèi)容和形式，要具有可檢查性。

10 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算

表2。

11 有關(guān)證明文件

12 對(duì)指南內(nèi)容的響應(yīng)情況

13 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算編制依據(jù)及額度偏差說(shuō)明

附件1，附件2。