王翰賓

摘 要：本文首先分析了高速公路和橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性，接著對(duì)施工過程標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵做了詳細(xì)的闡述，然說明施工標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路和橋梁質(zhì)量的影響，主要是總結(jié)了高速公路和橋梁工程施工過程管理現(xiàn)狀以及存在的問題和高速公路和橋梁工程質(zhì)量影響因素，旨在為高速公路和橋梁工資質(zhì)量提供保障。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化；高速公路；橋梁；工程質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）22-0067-02

1 高速公路和橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性

對(duì)高速公路和橋梁進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有著關(guān)鍵的作用，所以，在進(jìn)行高速公路和橋梁建設(shè)中，要按照標(biāo)準(zhǔn)化的施工過程進(jìn)行，不斷改進(jìn)工作方法，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高高速公路和橋梁的質(zhì)量。在進(jìn)行高速公路和橋梁的施工建設(shè)中要將施工工作透明化，探討并分析標(biāo)準(zhǔn)化的施工過程，在施工建設(shè)中了解施工的每一項(xiàng)步驟，以便保障高速公路和橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量和施工效率的提升。在此基礎(chǔ)上，首先我們要制定靜態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章制度，然后也要根據(jù)動(dòng)態(tài)施工過程的進(jìn)行隨時(shí)對(duì)施工建設(shè)制定相對(duì)的應(yīng)對(duì)制度，以動(dòng)和靜的結(jié)合來從根本上解決高速公路和橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量問題。高速公路和橋梁施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化能夠從很大程度上對(duì)這個(gè)工程項(xiàng)目的工作質(zhì)量、安全保障以及工作效率都有著至關(guān)重要的作用。目前我國高速公路和橋梁施工過程標(biāo)準(zhǔn)化主要研究兩方面的內(nèi)容，一方面是理論保障，主要是描述高速公路和橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化管理以及相關(guān)概念的內(nèi)涵，另一方面主要是針對(duì)高速公路和橋梁施工過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管路的實(shí)踐意義。

2 施工過程標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵

我國施工過程標(biāo)準(zhǔn)化有其特定的內(nèi)涵，我國施工過程標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵主要是以我國頒布的標(biāo)準(zhǔn)化工作指南作為依據(jù)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）根據(jù)形態(tài)來看，有一套專門獨(dú)立的同一規(guī)則體系，用規(guī)則約束某種行為，這種文件系統(tǒng)具有主權(quán)性和制約性。（2）根據(jù)實(shí)施的主體，主要是一種具有權(quán)威性和誠信的權(quán)力機(jī)構(gòu)來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定和實(shí)施，同時(shí)能夠通過一定的關(guān)系約束主體，同一性和重復(fù)性是施工過程標(biāo)準(zhǔn)化的兩個(gè)重要的特征。（3）根據(jù)制定的目的，施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化主要是為了合理有效利用資源，提高資源的利用率，提高生產(chǎn)效率。（4）根據(jù)道路施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系，一般分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)，此外，社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)也是標(biāo)準(zhǔn)的一種重要形式，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或針對(duì)性不強(qiáng)，未能明確對(duì)綠色建筑的要求，綠色建筑性能不僅取決于工程建設(shè)技術(shù)，而且還受到所采用的材料、產(chǎn)品和設(shè)備的影響。

3 施工標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路和橋梁質(zhì)量的影響

3.1 高速公路和橋梁工程施工過程管理現(xiàn)狀以及存在的問題

目前，我國高速公路和橋梁施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理在不斷完善中，但是仍然有不少新的質(zhì)量通病問題也在不斷出現(xiàn)，實(shí)踐表明大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，由后檢驗(yàn)為施工過程的質(zhì)量控制，變?yōu)槿^程的質(zhì)量檢查驗(yàn)收和施工過程的監(jiān)督控制，完善施工管理體系預(yù)防施工問題，將對(duì)于工程質(zhì)量控制起著非常重要的作用。

3.1.1 沒有堅(jiān)持因地制宜的原則

沒有全面系統(tǒng)的對(duì)施工現(xiàn)場的各種實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地考察，所以在制定標(biāo)準(zhǔn)化的施工過程時(shí)不能因地制宜的來進(jìn)行施工方案的制定。就會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行施工的過程中遇到很多問題依靠之前制定的標(biāo)準(zhǔn)化的施工過程方案不能解決問題，設(shè)計(jì)的方案與實(shí)際環(huán)境可能存在一定的差異，所以在進(jìn)行高速公路和橋梁施工中，要重新根據(jù)實(shí)際情況重新制定應(yīng)對(duì)方案，這樣會(huì)延長施工的周期，導(dǎo)致施工進(jìn)程延緩，施工的效率得不到保障，也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

3.1.2 材料的購買與管理

材料的購買與管理方面也存在問題，因?yàn)槟壳澳承┢髽I(yè)在進(jìn)行材料的購買中，有吃回扣或者其他一些不當(dāng)行為，對(duì)材料選擇沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工方案中制定的材料標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行購買，所以在后期的施工中，材料的質(zhì)量問題影響了施工的質(zhì)量，同時(shí)還有可能對(duì)高速公路和橋梁施工的安全造成影響，造成安全隱患。另外，目前在很多施工單位中對(duì)施工材料的管理也存在很大的問題，主要表現(xiàn)在，對(duì)材料沒有進(jìn)行有效合理的分類處理，在進(jìn)行材料的選用時(shí)加重了施工人員的材料選取的時(shí)間，延長了施工的時(shí)間，降低了施工的效率。

3.1.3 施工人員的準(zhǔn)也素質(zhì)有待提升

近幾年，我國高速公路和橋梁建設(shè)的范圍越來越大，對(duì)高速公路和橋梁施工人員的需求也越來越多，所以在進(jìn)行施工人員的招聘時(shí)，會(huì)降低對(duì)施工人員的專業(yè)素質(zhì)的要求，以便保障施工人員的數(shù)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這樣同時(shí)也就給后期高速公路和橋梁的施工建設(shè)帶來很多隱患。因?yàn)樵谡衅傅氖┕と藛T中，大多數(shù)是沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練或者是沒有工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的年輕人，他們不能夠及時(shí)對(duì)規(guī)章制度作出有效的執(zhí)行力度，所以在面臨很多的突發(fā)問題的處理時(shí)不能及時(shí)針對(duì)問題給出相應(yīng)的解決措施，導(dǎo)致施工效率的降低，工期也延緩。

3.1.4 對(duì)施工質(zhì)量的管控力度不夠

主要表現(xiàn)在隨意設(shè)計(jì)施工工藝流程，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，因?yàn)槟壳拔覈咚俟泛蜆蛄旱氖┕と藛T大多數(shù)的安全責(zé)任意識(shí)不夠，質(zhì)量管理的觀念沒有形成，所以在進(jìn)行施工中經(jīng)常沒有嚴(yán)格進(jìn)管理，敷衍的情況比較多，給施工標(biāo)準(zhǔn)化管理帶來很多的問題。

3.1.5 管理體系不完善

在高速公路和橋梁建設(shè)施工企業(yè)中沒有健全的管理體系，責(zé)任劃分不明確，質(zhì)量管理部門的責(zé)任意識(shí)不高，質(zhì)量管理責(zé)任劃分不明確，所以，如果施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，處理問題花費(fèi)的時(shí)間比較多，同時(shí)經(jīng)過的程序也比較復(fù)雜，導(dǎo)致施工的工期被延長，影響后期工作的開展。

3.2 高速公路和橋梁工程質(zhì)量影響因素分析

3.2.1 人的因素

一方面主要是高速公路和橋梁施工過程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的參與人員，另一方面也包括相關(guān)單位組織的隊(duì)伍形成，人員因素是影響施工工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，所以在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的而過程中必須加強(qiáng)對(duì)人的因素的控制。

3.2.2 設(shè)備因素

目前在很多的高速公路和橋梁的建設(shè)中，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用起了很重要的作用，原先的人力操作的部分很多都被機(jī)械設(shè)備代替，更加快捷方便，高效，所以在進(jìn)行高速公路和橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工中要保障施工設(shè)備的質(zhì)量，選擇的機(jī)械設(shè)備最好精密度較高，保障設(shè)備的施工質(zhì)量，從而保障高速公路和橋梁施工的質(zhì)量。

3.2.3 材料因素

材料是高速公路和橋梁建設(shè)的物質(zhì)保障，是保障施工建設(shè)順利進(jìn)行的重要物質(zhì)保障，在進(jìn)行材料的選購時(shí)，成本和質(zhì)量問題是必須要考慮的兩個(gè)重要因素，這會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量和成本預(yù)算問題起到一定的影響作用，在進(jìn)行材料的選購時(shí)，在之前規(guī)定好的成本預(yù)算下選取質(zhì)量較好、性能較好的施工材料，并且要保障在運(yùn)輸中材料的性能不被破壞，除此之外，要對(duì)材料進(jìn)行核實(shí)存儲(chǔ)，保障材料的存放質(zhì)量與安全。

3.2.4 施工方法因素

高速公路和橋梁建設(shè)過程中的設(shè)計(jì)方案和測試工藝是施工方法主要考慮的問題，所以要保障施工方案的科學(xué)合理，保障施工按時(shí)按質(zhì)按量完成，準(zhǔn)確的施工工藝的選擇也是保障施工質(zhì)量的重要方面，最后，高速公路和橋梁的施工預(yù)防機(jī)制必須加強(qiáng)，降低施工過程中的安全隱患的影響，提高施工的效率，保證施工的質(zhì)量。

3.2.5 環(huán)境因素

環(huán)境也是影響高速公路和橋梁建設(shè)施工的一個(gè)重要因素，特別是在比較特殊的環(huán)境條件中，環(huán)境因素很可能就是整個(gè)施工工程的主線，對(duì)施工質(zhì)量和安全起著關(guān)鍵作用。環(huán)境因素主要包含內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境，內(nèi)部環(huán)境主要是保障施工現(xiàn)場的安全，外部環(huán)境因素主要是自然環(huán)境的影響以及國家相關(guān)的國家政策的調(diào)控與管理，這將對(duì)高速公路和橋梁施工建設(shè)的進(jìn)程有很大的影響作用。

4 結(jié)語

綜上所述，施工過程標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路和橋梁工程質(zhì)量的影響比較明顯，所以加強(qiáng)對(duì)施工過程標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)與管理是必須要做的一項(xiàng)任務(wù)，我們必須要在把握高速公路和橋梁建設(shè)的管理現(xiàn)狀的前提下，要對(duì)施工工程的主要要求進(jìn)行掌握，分析相關(guān)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化的影響因素，確保在施工過程中針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決。

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