高春茹,高 杉,蔡 宏
(中車大連機(jī)車車輛有限公司,遼寧大連 116021)
TPM推進(jìn)與實踐
高春茹,高 杉,蔡 宏
(中車大連機(jī)車車輛有限公司,遼寧大連 116021)
設(shè)備管理狀況是企業(yè)經(jīng)營效果好壞的重要因素,企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量優(yōu)劣、成本高低,在很大程度上受設(shè)備的制約。特別是隨著企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的進(jìn)行,設(shè)備也日趨大型化、精密化、電子化和自動化,因而投資上也更加昂貴,使設(shè)備折舊、維修等費用在生產(chǎn)成本中的比重越來越大,因此設(shè)備管理工作已是企業(yè)發(fā)展的重中之重。闡述企業(yè)TPM推進(jìn)的背景,實施情況以及取得的階段性收獲。
TPM;設(shè)備管理;單點課
10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.02
企業(yè)要保持最強的核心競爭能力,必須要有先進(jìn)的設(shè)備;要保證設(shè)備的正常運行,發(fā)揮最大功效,就要實施最優(yōu)秀的管理。企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量優(yōu)劣、成本高低,在很大程度上受設(shè)備的制約,如果設(shè)備管理不善,就難以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。所以,設(shè)備管理狀況是企業(yè)經(jīng)營效果好壞的重要因素。中車大連機(jī)車公司鋼結(jié)構(gòu)分公司(簡稱鋼結(jié)構(gòu)分公司)通過積極推進(jìn)TPM管理,為企業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。TPM(TotalProductive Maintenance)即全面生產(chǎn)維護(hù),是一種全員參與的生產(chǎn)維護(hù)方式,其要點就在于“生產(chǎn)維護(hù)”及“全員參與”上,即通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維護(hù)活動,在維護(hù)、生產(chǎn)、工程部門分配標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)的責(zé)任,使設(shè)備性能達(dá)到最優(yōu)。目的是通過預(yù)防性和預(yù)見性的維護(hù)保養(yǎng)來延長設(shè)備使用壽命,減少設(shè)備故障次數(shù),降低故障停機(jī)時間,并通過持續(xù)改善提高設(shè)備的效能及加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。
(1)設(shè)備故障成為制約公司管理提升的重要因素。鋼結(jié)構(gòu)分公司有主要生產(chǎn)設(shè)備500余臺,設(shè)備數(shù)量大、種類多,含步?jīng)_、激光、等離子切割機(jī),折彎、平板等整形設(shè)備,還有各種焊機(jī)及焊接機(jī)器人。設(shè)備的“數(shù)控化”和“機(jī)電一體化”的特點明顯。由于部分設(shè)備已到了故障高峰期,老化嚴(yán)重,經(jīng)常需要應(yīng)急搶修,但設(shè)備維修經(jīng)常是頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳的狀態(tài),非常被動,既嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度,也使設(shè)備故障成為生產(chǎn)增長的瓶頸。
(2)分公司在設(shè)備的維修與使用管理一直是按照明確分工、互不干涉的原則,即“操作工只管操作,維修工只管維修”的思維方式根深蒂固。由于對設(shè)備狀況最清楚的操作者不重視也不參與設(shè)備的保養(yǎng)和檢修,導(dǎo)致設(shè)備的故障率居高不下,維修成本直線上升,頻繁的設(shè)備故障對生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量都造成了極大的影響。設(shè)備維修崗位為后勤輔助崗位,崗位工資比生產(chǎn)一線低很多,維修人員學(xué)習(xí)技術(shù)鉆研業(yè)務(wù)的積極性不高,技術(shù)水平參差不齊。
(3)維修人員的水平和素質(zhì)能力,直接影響著設(shè)備的正常運行和使用壽命。隨著科技發(fā)展迅猛,各種高端設(shè)備被陸續(xù)引進(jìn),例如,現(xiàn)有的各類國外進(jìn)口的數(shù)控設(shè)備,包括激光切割機(jī)、數(shù)控矯平機(jī)、折彎機(jī)、步?jīng)_機(jī)等,但維修電工大多是強電專業(yè)出身,因缺乏對數(shù)控電路的診斷經(jīng)驗和相關(guān)培訓(xùn),遇到數(shù)控設(shè)備出現(xiàn)故障時就束手無策,或委外或請廠家,致使企業(yè)維修成本居高不下。越是這樣,企業(yè)就越不愿加大設(shè)備的投入,更別提設(shè)備人員的培訓(xùn)等事宜,導(dǎo)致惡性循環(huán),設(shè)備保養(yǎng)維修不到位,設(shè)備狀態(tài)不好,維修人員技術(shù)不過關(guān),更不能讓設(shè)備發(fā)揮應(yīng)盡的功效。數(shù)控設(shè)備的不斷引進(jìn),也導(dǎo)致各種新的控制技術(shù)的引進(jìn),包括PLC、各種計算機(jī)編程等,而維修工缺少的就是這方面知識的進(jìn)一步補充,越來越跟不上時代發(fā)展,出現(xiàn)知識斷層,維修工作開展就越來越難。
中國中車的理念是“接軌世界,牽引未來”,首要的就是搞好精益生產(chǎn),TPM就是精益生產(chǎn)中設(shè)備管理的一把利器,鋼結(jié)構(gòu)分公司在推行TPM過程中進(jìn)行了不斷的探索和實踐,并取得一定的效果。在推進(jìn)TPM時,共采取了6項措施。
分公司成立了以總經(jīng)理為組長,分管設(shè)備的主任為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,由設(shè)備室牽頭、各職能處室聯(lián)合組成的工作小組,由所有班組組成的各班組TPM組織機(jī)構(gòu)。并明確了各個小組的職責(zé)。組織機(jī)構(gòu)見圖1。
(1)大力開展宣傳和培訓(xùn)工作,建立TPM推進(jìn)計劃。一是請管理咨詢公司的專家來公司進(jìn)行TPM培訓(xùn)。二是組織相關(guān)人員到其他示范單位進(jìn)行實地參觀與交流。分公司利用設(shè)備例會的時間,對各班組設(shè)備員進(jìn)行TPM知識的灌輸、宣傳與發(fā)動工作,再由各設(shè)備員利用早會時間對所有員工進(jìn)行宣傳,做到人人皆知。
(2)分公司收到資產(chǎn)部下發(fā)的TPM年推進(jìn)計劃后,按分公司實際情況分解到月,將設(shè)備故障率、完好率MTBF(平均故障間隔時間)、MTTR(平均修復(fù)時間)等指標(biāo)細(xì)化,并增加設(shè)備定保、小修完成率項目,將TPM指標(biāo)量化。
圖1 分公司TPM組織機(jī)構(gòu)
(1)TPM的支柱之一就是自主保全,而自主保全是以設(shè)備的操作者為主。公司之前的設(shè)備管理方法是將操作與維修分離,導(dǎo)致操作者不能參與到設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作中來,因沒有專門的設(shè)備指導(dǎo)性文件,而不能規(guī)范其在設(shè)備的日常操作、維護(hù)保養(yǎng)、點檢中的行為。為此,分公司組織專人編制了“三書”,即《設(shè)備操作指導(dǎo)書》、《設(shè)備保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書》、《設(shè)備點檢基準(zhǔn)書》,而且要求是圖文并茂和通俗易懂。
(2)采用三線并用的方法進(jìn)行。設(shè)備組技術(shù)人員在編制時采用三線并用的方法,即一條線是查閱設(shè)備說明書及維護(hù)保養(yǎng)手冊;二是到現(xiàn)場向老員工請教具體的操作步驟等;三是參照設(shè)備故障維修情況記錄。編好的指導(dǎo)書由設(shè)備組統(tǒng)一編號歸檔,并根據(jù)設(shè)備的故障情況等進(jìn)行持續(xù)的改版。三書中對設(shè)備的操作順序、操作要點、安全注意事項,以及需要對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的部位、周期,對設(shè)備點檢的項目、點檢標(biāo)準(zhǔn)、周期等都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定,使操作者能對設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和常見故障做簡單、快速的修復(fù)與檢查。
(1)開展TPM工作的目的之一就是降低設(shè)備故障率,提高設(shè)備的工作效率,因此對設(shè)備故障信息的管理就尤為重要。設(shè)備組每日將關(guān)鍵設(shè)備運行及故障情況上報資產(chǎn)部,一旦出現(xiàn)故障,資產(chǎn)部會通力配合解決。同時每月將分公司上報的故障信息進(jìn)行匯總和分析,對典型、大的設(shè)備故障分析后將對策落到實處,并形成每月《設(shè)備故障分析報告》,在分析的基礎(chǔ)上提出預(yù)防性對策,避免了設(shè)備故障的重復(fù)發(fā)生。
(2)對于典型故障,需寫成單點課教材,并對維修人員及操作者進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。在每月的分公司考評會上對各工段的故障情況進(jìn)行排列圖公示,使各工段的故障情況一目了然,督促各工段做好自己所轄設(shè)備的日常保養(yǎng)與點檢,減低設(shè)備的故障率。
(1)OPL(One Point Lesson)即單點課程,它是一種在現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)的教育方式。是由員工自己總結(jié)提煉,將自己與工作有關(guān)的經(jīng)驗、知識等編寫成OPL教材,并在現(xiàn)場對班組員工進(jìn)行講解培訓(xùn),時間約10 min。內(nèi)容一般包括:解析設(shè)備結(jié)構(gòu)、怎樣控制設(shè)備污染源、TPM初期清掃怎樣有效改善、設(shè)備出現(xiàn)安全隱患或故障隱患時怎樣解決、怎樣對設(shè)備進(jìn)行有效清掃、怎樣對設(shè)備進(jìn)行有效的點檢及保養(yǎng)、設(shè)備故障的處理過程等。
(2)分公司為此形成了固定的管理制度,對單點課的編寫者和講解著進(jìn)行有效的規(guī)范和獎勵。同時,利用每月設(shè)備例會的時間對設(shè)備員進(jìn)行單點課培訓(xùn),包括單點課的編寫規(guī)范、編寫內(nèi)容的篩選,以及編寫技巧等。并對上交的教材進(jìn)行篩選、評審和給與適當(dāng)?shù)莫剟睢Mㄟ^編寫和講解OPL教材,員工將自己的知識、經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)、提煉和傳播,不僅讓學(xué)習(xí)者切切實實的收獲到知識和技能,也能增長講解著的成就感,達(dá)到了一舉兩得的效果。
確保生產(chǎn)連續(xù)運行和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的首要關(guān)鍵條件,就是要有適量庫存的備品配件。如果不能規(guī)范的管理備品配件,就會造成庫存積壓或短缺等問題,因此必須充分利用分公司推行TPM管理體系的契機(jī),對備品配件進(jìn)行規(guī)范化管理。為此,分公司首先清查所有的設(shè)備的備件明細(xì),對備件的名稱、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行統(tǒng)計造冊,同時對最小量、最大量、額定量等都進(jìn)行了明確規(guī)定。對于通用件及特殊件進(jìn)行了分類。并根據(jù)設(shè)備的MTBF(設(shè)備平均故障間隔時間)進(jìn)行及時的補件,避免因缺件而影響生產(chǎn)的正常運行。
分公司通過扎扎實實的推行TPM管理,不僅員工的觀念得到了大幅度提升,企業(yè)的各項經(jīng)營成本也得到了快速增長。
(1)員工心態(tài)的轉(zhuǎn)變,使操作者和維修工能夠溝通合作,消除了設(shè)備維修是設(shè)備維修人員的事,與操作者無關(guān)等思想,形成了人人都想管好、用好和養(yǎng)好設(shè)備的良好氛圍。例如,從拒絕參與到接受并主動去發(fā)現(xiàn)問題;由剛導(dǎo)入時的不理解到理解并主動去做;從被動去做到主動改善,這些都為TPM的順利推行奠定了良好的基礎(chǔ)。
(2)通過開展OPL及改善提案活動,使員工發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力得到了極大的提升。從過去看到設(shè)備有微小缺陷時的習(xí)以為常或視而不見,到現(xiàn)在能夠積極和主動地去改善。從過去的有些有技能、有經(jīng)驗、有技巧的員工不愿與人去交流,到現(xiàn)在能夠積極撰寫OPL單點課和改善提案,愿意分享自己的成果。
(3)設(shè)備基礎(chǔ)管理得到了進(jìn)一步完善。一是人、機(jī)、料、法、環(huán)配合更加得當(dāng)。二是設(shè)備管理得到進(jìn)一步強化,TPM的推進(jìn)使設(shè)備維修不再被動,預(yù)見性維修初見成效。三是《設(shè)備操作指導(dǎo)書》、《設(shè)備保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書》和《設(shè)備點檢基準(zhǔn)書》,不僅規(guī)范了職工的日常作業(yè),也成為了設(shè)備日常維護(hù)的指導(dǎo)依據(jù)。
(4)推行TPM后,分公司設(shè)備的各項指標(biāo),如利用率、稼動率、MTBF(平均故障時間間隔)等均有不同程度的提高,故障率也由原來的2.3%降低到0.82%。
TPM不是什么高大上的理論,它來源于企業(yè)的生產(chǎn)一線,又服務(wù)于生產(chǎn)一線。雖然中車大連機(jī)車公司鋼結(jié)構(gòu)分公司在推行TPM方面取得了一些成績,也對TPM理念有了更加清晰的認(rèn)識,但是仍要樹立和加深不斷求變、革新和改善的思想,更加深入地結(jié)合企業(yè)自身的實際情況和特點,進(jìn)一步采用創(chuàng)新的管理方法和管理手段,不斷提高設(shè)備效率和延長設(shè)備使用壽命,使之更好的為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。
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〔編輯 王永洲〕