張恩慶

摘 要：10kV線路具有供電半徑長、線路復(fù)雜、放射性供電線路多等特點(diǎn)。隨著近年來通過農(nóng)網(wǎng)改造、絕緣線路優(yōu)化，使10kV電網(wǎng)抗雷電能力、抗暴風(fēng)雨能力有了較大的提升，但在10kV線路中仍存在有一定的風(fēng)險(xiǎn)事故。本文根據(jù)某10kV線路安全運(yùn)行事故及其風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)10kV線路安全運(yùn)行期間隱患排查工作進(jìn)行簡要分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：10kV線路；安全運(yùn)行；隱患排查

前言

由于受到天氣的影響，其中一個(gè)供電臺(tái)區(qū)內(nèi)部出現(xiàn)部分燈突然熄滅、部分燈呈現(xiàn)紅色、部分燈正常運(yùn)行的異?，F(xiàn)象。在出現(xiàn)該故障后，該供電臺(tái)區(qū)工作人員立通過對(duì)配電室的配電設(shè)備進(jìn)行檢測，確定配電設(shè)備隔離開關(guān)中一相出現(xiàn)熔絲熔斷的情況，初步判定為線路接地短路故障。隨后，在對(duì)線路巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)10kV線路3#桿-4#桿間，三相四線制中某相裸鋁線出現(xiàn)斷線的情況，且電源側(cè)一段出現(xiàn)與地面接觸的現(xiàn)象，文章對(duì)引起該起10kV線路故障的影響因素進(jìn)行簡要分析如下：

一、10kV線路安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析

通過對(duì)上述故障斷線故障點(diǎn)進(jìn)一步核查后發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)線在架設(shè)期間有局部死彎損傷，在電力輸送前驗(yàn)電期間未能沒有發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致導(dǎo)線強(qiáng)度弱于其他導(dǎo)線。而在事故發(fā)生時(shí)處于冬季溫度較低的時(shí)期，導(dǎo)線需承受較大的拉力，在此種情況下，導(dǎo)線所需承受的允許載流量、機(jī)械強(qiáng)度增加，最終出現(xiàn)斷線情況。

除以上風(fēng)險(xiǎn)因素外，10kV線路在運(yùn)行過程中雷擊故障、外力故障及暴風(fēng)雨故障也是10kV線路運(yùn)行時(shí)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。其中，雷擊故障主要是由于老舊線路中部分型號(hào)的絕緣子質(zhì)量老化，或在線路中沒有裝設(shè)線路型氧化鋅避雷器，致使雷擊絕緣子爆裂故障頻發(fā)，或者線路型氧化鋅避雷器的過度使用也會(huì)造成絕緣導(dǎo)線斷線故障；在臺(tái)風(fēng)較嚴(yán)重的區(qū)域，若臺(tái)風(fēng)風(fēng)速超出10kV線路桿塔最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，則會(huì)導(dǎo)致桿塔出現(xiàn)倒塌的故障。外在事故主要包括鳥害或外力破壞兩個(gè)方面，比如鳥糞導(dǎo)電致使絕緣子閃絡(luò)、車輛碰或風(fēng)箏碰撞導(dǎo)致10kV線路相間短路跳閘等[1]。

二、10kV線路安全運(yùn)行與隱患排查措施

（一）加強(qiáng)施工導(dǎo)線安全管理

為了最大限度降低10kV內(nèi)部導(dǎo)線風(fēng)險(xiǎn)因素，在10kV架空線路新建或整改作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《電力線路技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)，在施工作業(yè)期間若出現(xiàn)導(dǎo)線死彎情況，需選擇剪斷或者重新連接等方式。在施工過程中，如若導(dǎo)線在同一截面位置損傷面積超出5.0%但小于10.0%時(shí)，則需將導(dǎo)線損傷位置采用綁線纏繞18-20匝后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)緊固；若導(dǎo)線損傷面積占總截面的10.0%-20.0%之間，為了避免導(dǎo)線運(yùn)行期間溫度過高導(dǎo)致的斷線情況，可在導(dǎo)線面積損壞位置增設(shè)一根同等規(guī)格的導(dǎo)線進(jìn)行輔助補(bǔ)強(qiáng)；而對(duì)于導(dǎo)線損壞面積超出總導(dǎo)線截面面積的20.0%時(shí)，則需將原有導(dǎo)線剪除，并重新連接導(dǎo)線。

（二）重視導(dǎo)線安全運(yùn)行監(jiān)測

首先，雷擊絕緣子產(chǎn)生的故障：（1）在前期進(jìn)行安全隱患排查時(shí)，線路運(yùn)維管理人員需及時(shí)更換支柱式絕緣子，或進(jìn)行瓷橫擔(dān)和安裝針式絕緣子；（2）在人口分布較稀薄的區(qū)域，可以采用新建10kV配網(wǎng)設(shè)備的方式，如更換柱上開關(guān)、電纜頭，或安裝線路型氧化鋅避雷器等；（3）在10kV線路檢修過程中，逐步將以往并溝線夾式導(dǎo)線連接方式轉(zhuǎn)化為安普線夾纏繞接線式連接方式。

其次，臺(tái)風(fēng)引起的10kV輸電線路故障，主要通過以下方式：（1）線路維護(hù)人員定期對(duì)10kV線路進(jìn)行監(jiān)測檢查，及時(shí)對(duì)失穩(wěn)的線路桿塔進(jìn)行加固，或適當(dāng)增加10kV線路桿塔拉線數(shù)量，結(jié)合設(shè)計(jì)風(fēng)速適當(dāng)提升抗風(fēng)能力，從而效降低桿塔倒塌事故，在夜間大風(fēng)線路巡查過程中，應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)進(jìn)行檢查，避免與斷裂導(dǎo)線接觸對(duì)工作人員造成危害；（2）在10kV巡線過程中應(yīng)始終堅(jiān)持線路帶電的原則，即使某段10kV線路已停電，也應(yīng)充爭考慮線路恢復(fù)電力資源供應(yīng)的可能，特別是在進(jìn)線、撤線作業(yè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《電力線路事故管理規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，逐步檢查桿塔、樁錨及拉線情況，控制無關(guān)人員與巡線距離在8.0m以上，最大限度降低跨步電壓對(duì)周邊環(huán)境的損害。

其次，在線路檢修過程中，10kV線路運(yùn)維管理人員應(yīng)重視以下幾點(diǎn)：（1）定期清理絕緣子上的污漬，若導(dǎo)線橫擔(dān)端部出現(xiàn)較大范圍的污垢，則需將其及時(shí)拆除，并根據(jù)區(qū)域內(nèi)管理的情況劃分出外部災(zāi)害重點(diǎn)區(qū)域，適當(dāng)配置重合閘裝置；（2）在交通道路主干道上設(shè)置醒目的反光漆和警示牌，并定期對(duì)桿塔周邊的樹枝進(jìn)行修剪以及對(duì)周邊垃圾進(jìn)行清理整頓，降低外部破壞對(duì)10kV線路造成的損害[2]。（3）在對(duì)10kV線路桿塔關(guān)鍵位置定期除銹上油的基礎(chǔ)上，可安裝短路故障預(yù)警器，并結(jié)合10kV高峰負(fù)荷段紅外線測溫儀的設(shè)置，對(duì)故障及時(shí)進(jìn)行排除，避免線路故障對(duì)整體線路安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

（三）加強(qiáng)導(dǎo)線隱患檢測

首先，應(yīng)定期檢測10kV線路接地裝置接地電阻，對(duì)不合格的接地電阻及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，其中接地電阻值控制在10.0Ω以下，與10kV設(shè)備共用的接地裝置接地電阻應(yīng)在4.0Ω以下。

其次，檢查開關(guān)柜。在檢查過程中，可打開10kV段中置移動(dòng)式封閉開關(guān)柜后蓋，確認(rèn)母線是否與絕緣子接觸。10kV線路絕緣子類型主要有支撐絕緣子、套管型絕緣子、絕緣盒三種，其中支撐絕緣子主要用于固定10kV母線銅排，套管型絕緣子可用于間隔10kV母線、柜體，絕緣盒用于保護(hù)10kV母線觸頭。在檢測完畢后，若10kV開關(guān)柜內(nèi)絕緣子無裂縫、破損等情況，則可對(duì)開關(guān)柜內(nèi)絕緣盒、套管絕緣子位置進(jìn)行清掃，并采用碘鎢燈進(jìn)行干燥處理，以提高絕緣子絕緣強(qiáng)度。在以上基礎(chǔ)上，若干燥后10kV母線絕緣子各相均達(dá)到10.0MΩ，則對(duì)10kV母線進(jìn)行工頻交流耐壓試驗(yàn)，在得出試驗(yàn)電壓后，對(duì)10kV母線運(yùn)行外部表現(xiàn)進(jìn)行觀測。假設(shè)某10kV線路工頻交流耐壓試驗(yàn)得出的電壓數(shù)值為24kV，且具有較為突出的“呲呲”放電聲，則可初步判定該10kV線路內(nèi)部濕度超出標(biāo)準(zhǔn)值，且其絕緣能力低于標(biāo)準(zhǔn)要求，為了避免10kV絕緣能力下降而導(dǎo)致的線路故障，可在線路位置增設(shè)加熱除濕裝置，并據(jù)據(jù)前期實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，將該線路段進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行。

最后，利用10kV線路運(yùn)行的歷年運(yùn)維、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，了解各故障間的聯(lián)系，尋找導(dǎo)致10kV線路風(fēng)險(xiǎn)因素的主要原因。

結(jié)束語

綜上所述，10kV線路運(yùn)行過程中，雷電、外力損害、桿塔倒塌及線路自身老化等因素都會(huì)導(dǎo)致10kV線路出現(xiàn)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)故障。因此，在10kV線路運(yùn)維管理過程中，應(yīng)依據(jù)區(qū)域線路的運(yùn)行情況，加強(qiáng)安全監(jiān)測巡查，保證在10kV線路發(fā)生故障時(shí)可及時(shí)進(jìn)行排除。

參考文獻(xiàn)：

[1]張曉波， 賈廣鑫. 探析10kV配電線路的施工運(yùn)行和檢修[J]. 化工管理， 2016（30）：213-213.

[2]董晞帆. 10kV配電線路安全運(yùn)行探析[J]. 工程技術(shù)：全文版， 2017（1）：00146-00146.

[3]雷國香. 探析10kV配電網(wǎng)存在問題和線路安全運(yùn)行的管理方法[J]. 中國科技縱橫， 2015（23）：163-163.