金仲山

摘 要： 原油碼頭安全管理工作與原油碼頭易發(fā)生事故息息相關(guān)，原油碼頭目前存在的三大隱患就是港口溢油、火災(zāi)爆炸以及輸油管道風(fēng)險。只有將源頭抽絲剝繭，分析并研究才能做好碼頭安全管理工作。為什么分析碼頭安全隱患，原油碼頭的特殊性即在于其安全隱患與一般碼頭的不同。因此本文通過分析原油碼頭安全隱患，對如何做好原油碼頭安全管理工作提出建設(shè)性建議。

關(guān)鍵詞： 原油碼頭；安全管理；措施

前言：原油碼頭最大的事故就是溢油事件，每次溢油事件帶來的后果都十分嚴峻。這給海洋以及居民生活安全帶來重大威脅。溢油的原因和影響因素值得我們?nèi)ヌ剿鳎挥忻靼赘床拍苡行У慕鉀Q問題。除此之外爆炸是溢油的后果之一，造成的影響以及如何盡可能避免意外發(fā)生是未來還需要探討的問題。

1.原油碼頭港口現(xiàn)狀與安全隱患

1.1原油碼頭港口溢油情況

碼頭溢油指的就是在原油運輸過程中發(fā)生意外或者工作人員失誤造成的原油漏出，流向海面、地面，或者沙灘。從定義上來看可以將溢油分為三大類，一類是意外溢油，指非人為因素導(dǎo)致的溢油，可能由于天氣原因臺風(fēng)來襲暴風(fēng)雨預(yù)警等導(dǎo)致船舶撞上碼頭或者海上暗礁。另外一種為人為溢油，工作人員沒有關(guān)緊閥門或者不及時清理船艙都是會造成漏油。碼頭溢油原因由多種因素組成，其中油船的質(zhì)量問題尤為重要，油船的制造時間代表了油船的年齡，當油船越用越久就越需要保養(yǎng)，技術(shù)人員定時檢查設(shè)備，設(shè)備老化需要更新設(shè)備。溢油看似可怕，但只要準確的分析出溢油軌跡方向則可以有效避免擴散污染面積。但目前存在的困難是軌跡預(yù)測技術(shù)不到位，技術(shù)人員缺少，國內(nèi)預(yù)測裝備不完善。另外，船導(dǎo)航員不僅承受的心理壓力大而且工作時間長，一旦開始產(chǎn)生疲勞，溢油事件很容易發(fā)生。

1.2 原油碼頭港口引起的火災(zāi)爆炸

原油碼頭火災(zāi)爆炸分為三種，一種發(fā)生在水面、海面，一種發(fā)生在船艙內(nèi)，還有一種發(fā)生在碼頭旁邊。最后一種非常危險，碼頭人流量大，而且貨物繁多，各種類的化學(xué)藥品不在少數(shù)，一旦發(fā)生爆炸將是連續(xù)性爆炸?；馂?zāi)爆炸引火點也分為好幾種，也是爆炸的重要原因。當油船?？吭诖a頭時，工作人員進行維修、檢查，在檢查過程中需要開火，因此也叫做動火作業(yè)。這類事故發(fā)生較少，工作人員都是經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。另外兩種則是與禁火原則違背，在原油碼頭上吸煙或有明火嫌疑都是嚴令禁止的，該類事故無法控制，只能靠碼頭管理避免。船舶工作時作機械運動往往帶來熱量，而當動量積累到一定程度時產(chǎn)生靜電從而引發(fā)爆炸。有時不靠機械作用，金屬制工具或器械過多發(fā)生靜電放電也是一大危害。

1.3 原油碼頭輸油管道風(fēng)險分析

輸油管道在原油碼頭運輸中起著至關(guān)重要的作用，同時也是發(fā)生事故的主要來源。管道閥門如果管理不當會造成原油泄漏。管道通常是金屬制造，在鹽分較多的海邊，濕度大溫差大特別容易被海水腐蝕，一旦腐蝕則油船上的原油也遭到污染，其使用價值降低。有時油船并沒有受到污染，沒有溢油發(fā)生爆炸，但當碼頭上有危險化學(xué)藥品靠近輸油管道時，管道被腐蝕或直接被引爆，連接的泵和閥門還有相關(guān)的電力系統(tǒng)都遭殃。帶來的最基本的危害就是人們的生命安全遭受到威脅，原油導(dǎo)致的爆炸可能間接導(dǎo)致化學(xué)化工藥品的泄露通過空氣進入體內(nèi)，即使未遭受爆炸但因吸入有害氣體也將引發(fā)一系列疾病。類似氧化劑類化學(xué)藥物最易引起閃爆，是原油碼頭嚴禁靠近的物品。

2.原油碼頭安全管理工作加強措施

2.1加強碼頭測量技術(shù)并完善管理制度

如何做好原油碼頭安全管理工作首要就是按照碼頭相關(guān)規(guī)定加強管理，規(guī)范制度，引起工作人員的重視，同時也應(yīng)多向技術(shù)部門調(diào)配人手，對員工進行培訓(xùn)。為了防止意外發(fā)生，對于陌生或者遠來的原油船進行安全檢測時配好人手，并在船舶來港之前就要做好預(yù)防工作，勘測風(fēng)向，監(jiān)控油船，在潮汛來臨之前緊急通知撤散等，在油船即將靠岸時控制纜繩力道，避免油船撞上碼頭造成溢油事件。當碼頭已經(jīng)發(fā)生溢油事件后原油碼頭也應(yīng)做好安全管理工作，首先有一個強有力的領(lǐng)導(dǎo)者指揮搶救人員，另外溢油后不同地方有著不同程度的污染，這時應(yīng)分清主次，搶救未完全被污染區(qū)域放棄已全污染區(qū)域。排污設(shè)備的更新尤為重要，平時碼頭也要進行不定時排污演練，訓(xùn)練碼頭人員的反應(yīng)能力。在意外事故發(fā)生時時間往往是最重要的，而碼頭地方大，無法一一通知到，此時應(yīng)該建立電子通訊網(wǎng)絡(luò)，將信息擴散到每一個地方。除了裝置與人員的提高，消防通道示意圖的設(shè)計也相當重要，在危機來臨時刻，疏散通道的選擇決定這存活的人數(shù)。

2.2設(shè)置碼頭禁火區(qū)并安裝絕緣裝置

碼頭與油船之間的輸油管道以及泵等金屬機械裝置部位應(yīng)設(shè)置絕緣桿，接地裝置等，這都是為了防止原油泄露引爆。另外輸送原油時，對輸送速度的把控也應(yīng)適當，太快導(dǎo)致動量過大，太慢又無法達到工作標準。在輸油之前進行檢查是工作人員應(yīng)穿好工作服，這也是為人身安全著想。進行檢查設(shè)備是必要環(huán)節(jié)，當管道插入之前抽干空氣，不能留一點氧氣，并不留水分干燥管道。輸送完原油后不能立即清理管道，還需要等待半小時，防止靜電產(chǎn)電。在清理時不能使用壓縮裝置，大多壓縮裝置使用的都是氧氣，而管道殘留原油會與其接觸爆炸。專業(yè)人員使用的清理工具也應(yīng)是非金屬工具不產(chǎn)生靜電的。在安裝絕緣設(shè)備或者各種防爆炸裝置時應(yīng)參考碼頭裝置設(shè)施安全標準，并且每月都需要復(fù)檢一次。當使用相關(guān)裝置時所有電子設(shè)備應(yīng)關(guān)閉，無線設(shè)備也停止使用。另外因為天氣因素可能會有雷雨，此時防雷裝置就顯得非常重要。在雷雨頻發(fā)的月份前一個月就應(yīng)當復(fù)檢防雷裝置，并按照當時標準重新設(shè)置。在雷雨天氣最好避免輸送原油等工作。

2.3地上敷設(shè)管道并加強消防安全管理

原油碼頭消防管理工作與普通消防管理工作大不相同，需要注意的地方也更多，金屬管道為防止靜電應(yīng)在地上敷設(shè)，并且在所隔不遠出設(shè)置報警器。雖然管道每次輸送完畢有清理，但也不乏陳年的污垢，在每月統(tǒng)查時需要再清理一次。碼頭?？看疤幖訌姺雷惭b置，引橋上安裝防撞墊，定期讓消防人員檢查裝置是否完好無損。如果原油上船量過多也是會導(dǎo)致溢油情況發(fā)生，尤其在船舶老舊且形狀為單殼型時。一般來說，為防止溢油情況，一般選用雙殼型。溢油情況一旦發(fā)生，尤其是在海上發(fā)生時，隨著風(fēng)力以及海水的流向，將迅速擴散至整個海洋，并且隨著生態(tài)鏈循環(huán)，進入空中蒸汽中。所以為防止溢油情況擴散到碼頭，應(yīng)采取偵測手段，在以碼頭為中心，一公里為半徑建立雷達裝置。消防人員每次行動前也要進行近身檢查，將隨身攜帶的火機，煙等清除。消防人員不僅要熟練消防步驟，也要對碼頭地理位置相當熟悉，對疏散通道掌握，必要時刻可走捷徑解救傷員。

3.結(jié)語

國內(nèi)原油碼頭安全管理工作日趨完善，但因人口眾多，貨物往來頻繁，事故也不見減少，說明安全管理工作仍需加強。只有針對性的改善原有問題，預(yù)測以及預(yù)防意外的發(fā)生的手段加強，結(jié)合科學(xué)技術(shù)進行碼頭管理，才能有效的遏制溢油事件，給人民生活增加一道屏障，并且加強碼頭管理工作。

參考文獻

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