魯勇+魏建林

摘要：康明斯（Cummins）是美國著名的柴油機發(fā)動機供應(yīng)商，國內(nèi)自上世紀80年代以來，引進了很多該公司的專利并大量生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用在各種車輛上。引入康明斯B系列發(fā)動機全系列有四缸和六缸兩種機型。該系列發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)先進、動力強勁、排放污染低，經(jīng)濟性好、操作簡便、維修方便和大修間隔長等優(yōu)點，但該機型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有別于其他國產(chǎn)機型，正確使用康明斯柴油機，可以提高車輛裝備的使用壽命。

關(guān)鍵詞：康明斯6BT柴油機；維修事項；故障診斷

一、發(fā)動機維修注意事項

（一）6BT519機型的上推軸瓦

首先要正確判斷止推軸承（止推瓦）磨損情況；止推軸承嚴重磨損后，曲軸前后竄動量增大，會出現(xiàn)一些異常情況，要正確判斷，及時更新止推軸承。發(fā)動機在怠速和高速運轉(zhuǎn)時有異響，而踩離合器時響聲即消失；離合器由行程變化無常，分離不徹底，掛擋困難：機油內(nèi)含有止推軸承上磨下的合金粉末。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，都應(yīng)考慮是曲軸止推片可能磨損。此時要及時進行拆檢維修，否則曲軸止推面和汽缸體軸承座側(cè)面將產(chǎn)生嚴重摩擦和磨損，甚至?xí)斐筛左w和曲軸報廢的嚴重事故。曲軸在運轉(zhuǎn)中和踩下離合器時，曲軸都要向前竄動，所以止推片一般為后片磨損。

（二）換缸體時應(yīng)注意的問題

在市場上，康明斯6BT發(fā)動機的缸體也有偽劣產(chǎn)品，更換缸體時一定要注意.雖然一般無法從材質(zhì)上判斷其優(yōu)劣，但是可以通過測量缸筒和凸輪軸座孔等有關(guān)孔徑的形狀公差是否符合要求來判斷其質(zhì)量是否合格。另外，雖然康明斯6BT發(fā)動機的活塞和其它許多重型汽車的活塞一樣，通過主軸承上方設(shè)置的活塞冷卻噴嘴，噴出帶有壓力的潤滑油流對活塞進行冷卻，但是，其冷卻噴嘴卻不想別的汽車那樣長，那樣明顯，而是像黃油嘴一樣隱含在主軸承的上方，不注意，一般看不到。這樣，在更換缸體時容易在新缸體上漏裝活塞冷卻噴嘴，造成發(fā)動機油壓力低的故障，更換發(fā)動機缸體時一定要注意這個問題。

（三）機油冷卻器的裝配

機油冷卻器在潤滑系統(tǒng)中工作環(huán)境較差，易出現(xiàn)故障，從而使機油冷卻不良，機油粘度下降，潤滑條件惡化，易造成零件早期磨損，甚至產(chǎn)生燒瓦等事故.另外，機油溫度過高而蒸發(fā)，易便密封性較差處漏油。機油蒸氣還會與燃燒不完全的水蒸氣、空氣及進入柴油機的灰塵混合，改變機油的性質(zhì)，破壞正常的潤滑，影響柴油機正常工作?？梢?，機油冷卻器的檢修是柴油機潤滑系統(tǒng)檢修的重要部件。

二、發(fā)動機故障診斷

（一）斷油電磁閥故障

6BT柴油機在波許高壓分配泵右上角處裝有一個斷油電磁閥。當(dāng)鑰匙開關(guān)處于熄火斷電檔時，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，使柴油機熄火；當(dāng)鑰匙開關(guān)位于起動檔時，電磁閥通電產(chǎn)生磁力吸取閥芯，油路接通，柴油機正常工作。一些新技工由于對這種裝置的原理和作用不太了解，導(dǎo)致不能診斷出柴油機不能起動或熄火的故障原因。若柴油機起動時起動機工作正常，柴油箱及濾清器無阻塞，供油管無漏氣現(xiàn)象，但多次不能起動，一般是斷油電磁閥處出現(xiàn)故障。首先檢查電磁閥線路中左起第3個熔斷器是否燒壞。若燒壞應(yīng)立即更換。若未燒壞，再拆電磁閥上的接線，用示燈檢查是否通電。若通電，一般是電磁閥燒壞或閥芯卡住，可改制一個專用扳手將電磁閥拆下。在無條件更換時，可將閥芯抽出后，再裝回電磁閥體，即可起動柴油機。此時，可用掛檔方法熄火。

（二）機油壓力低

6BT系列柴油機采用機油冷卻器芯，對冷卻機油、加強潤滑起了積極作用。但冷卻器芯片焊點有破裂時，機油會大量進入水道，潤滑油道的機油大量減少。機油警告燈亮?xí)r，從冷卻系膨脹箱有機油溢出，應(yīng)及時排除此故障。否則，將燒壞軸承甚至柴油機。機油泵墊片損壞也會導(dǎo)致機油從機油泵處泄漏，從而主油道壓力降低，機油警告燈亮，曲軸齒輪處發(fā)生異響。拆檢更換機油泵墊片井認真裝合后，故障即可排除。

（三）柴油機異響

異響聲發(fā)生在氣門機構(gòu)的現(xiàn)象比較普遮，表現(xiàn)為氣門室蓋處響聲較大，聲音清脆。油門加大轉(zhuǎn)速升高響聲加劇，是氣門間隙過大所致。在準確判斷出響聲的缸號后，校準間晾并鎖緊調(diào)整機構(gòu)即可。其次，水泵處會發(fā)生連續(xù)的“嗡嗡”聲，加速時響聲加劇，通常為軸承因缺乏潤清而已被損壞。更換軸承時用榔頭敲打不頂用，需用壓床壓出。

（四）增壓器漏機油

增壓器空氣壓縮機漏機油。柴油機工作時燒機油，排藍煙。如果打開壓縮機出氣口或柴油機進氣軟管時有油，需更換壓縮機擋油環(huán)前端的甩油環(huán)和密封環(huán)并清潔或更換空氣格；如果機油沿空氣壓縮機葉輪軸漏油，需拆檢回油管并清洗；增壓器排氣口漏機油。排氣口漏機油將導(dǎo)致柴油機工作時燒機油。拆下排氣口連接管，如排氣口附近有機油漏的痕跡，應(yīng)更換渦輪軸上的密封環(huán)。

（五）增壓器軸承損壞

增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸承損壞，禍輪軸轉(zhuǎn)速下降，渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向或軸向擺差大，需要拆檢增壓器，必要時更換轉(zhuǎn)子軸承、轉(zhuǎn)子總成。組裝增壓器時，對組成禍輪轉(zhuǎn)子總成的渦輪軸、葉輪、機油甩油環(huán)、止推套等高速旋轉(zhuǎn)零件，在進行動平衡時打上的安裝位置標(biāo)記必須一一對應(yīng)。此外，還應(yīng)檢查并保證靜態(tài)時，渦輪轉(zhuǎn)子總成的軸向間隙和徑向間隙。值得引起注意的是，若柴油機是新的或長期停用的，在修理中和起動前，應(yīng)對增壓器軸進行人工添加機油潤滑。否則，會發(fā)生軸承抱軸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承嚴重彎曲變形，整個渦輪增壓器報廢。

（六）柴油機冒黑煙

柴油機冒黑煙的原因較多，但對于PT燃油系統(tǒng)的康明斯發(fā)動機來說，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：渦輪增壓器工作不正常，渦輪增壓器卡死或轉(zhuǎn)動阻力大，造成進氣不足，燃燒不充分，形成濃煙。渦輪增壓器損壞漏機油，機油到進氣管，燃燒不充分，形成藍色濃煙或黑煙；機油到排氣管，因排氣管溫度較高，使機油燃燒形成濃煙，或蒸發(fā)形成白色濃霧；噴油器調(diào)整不合適，或長時間不調(diào)整，或長時間未更換，造噴油器磨損、損壞、疲勞等，使噴油器噴油霧化不良、滴油，燃油燃燒不充分，形成黑煙；PT泵調(diào)速器調(diào)速不正常，形成濃煙噴油提前角過大或過小，噴油提前角不正確，形成濃煙。

參考文獻

[1]柴油機維修典型案例240例[M].化學(xué)工業(yè)出版社，母忠林， 2011

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