王峰

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于礦物資源的依賴程度在不斷的提升，煤資源是我國(guó)發(fā)展、人們?nèi)粘Ｉ顟?yīng)用資源的重要組成部分，我國(guó)各行業(yè)都會(huì)涉及到煤的使用，本文就煤礦井下防暴防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的選擇、巷道布置積極配套設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單分析說明，并對(duì)煤礦井下防暴防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)行具有的優(yōu)點(diǎn)和對(duì)其優(yōu)化進(jìn)行探究，希望對(duì)煤礦類企業(yè)對(duì)煤礦井下防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的引進(jìn)和使用有所幫助。

關(guān)鍵詞：煤礦井下防暴防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)；運(yùn)輸系統(tǒng)；應(yīng)用；優(yōu)勢(shì)；巷道布置；配套設(shè)備

引言

我國(guó)在發(fā)電、建設(shè)、冶金、工業(yè)鍋爐等方面都對(duì)煤的依賴程度較深，但是，就目前情況而言我國(guó)現(xiàn)今的大部門煤礦開采部門的輔助運(yùn)輸方式還是使用傳統(tǒng)的軌道運(yùn)輸方式，軌道運(yùn)輸方式要求煤礦開采部門必須鋪設(shè)鐵軌，軌道運(yùn)輸方式成本較高，與其相對(duì)應(yīng)的無(wú)軌防爆膠輪車在更方面優(yōu)勢(shì)顯著，其具有運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸速度快、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在礦井初期建設(shè)時(shí)不需要鋪設(shè)鐵軌，在煤礦企業(yè)的運(yùn)輸方式更為靈活而不是只能按照鐵軌鋪設(shè)方向進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)前我國(guó)部分煤礦已經(jīng)將防暴無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)投入到具體使用中了。

1無(wú)軌防爆膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的巷道布置及其設(shè)備配套

1.1無(wú)軌防爆膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的巷道布置

當(dāng)前我國(guó)的大部分煤礦開采存在運(yùn)輸效率較低的問題，由于軌道運(yùn)輸方式的大面積使用，現(xiàn)今的巷道布置較為落后，其斷面大多為拱形或U字形，巷道支撐上大多使用砌碹、木棚、噴漿等對(duì)巷道進(jìn)行支撐。巷道的支撐強(qiáng)度不足，礦井內(nèi)部環(huán)境較為復(fù)雜，由于自然環(huán)境和煤礦開采過程中的爆破等因素的長(zhǎng)期影響，巷道因?yàn)橹螐?qiáng)度不足很容易發(fā)生變形、坍塌，危害工作人員的人身安全。因此在無(wú)軌防爆膠輪車應(yīng)用在傳統(tǒng)的巷道過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)巷道進(jìn)行進(jìn)一步整改，增強(qiáng)巷道的支持力度，對(duì)已經(jīng)變形的巷道進(jìn)行整改，在巷道支撐方面建議使用錨桿、錨索等加強(qiáng)巷道支撐。在新礦井建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)方案應(yīng)道考慮到無(wú)軌防爆膠輪車的應(yīng)用特性，在巷道斷面應(yīng)使用矩形斷面，并且巷道的寬度和高度應(yīng)當(dāng)能夠讓無(wú)軌防爆膠輪車正常通行，寬度應(yīng)大于一米，高度應(yīng)高于三米，巷道的路面應(yīng)當(dāng)使用混凝土鋪設(shè)，路面坡度方面可以結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況控制在7度到14度之間，無(wú)軌防爆膠輪車巷道應(yīng)建設(shè)完善的信號(hào)系統(tǒng)，以保障無(wú)軌防爆膠輪車正常通行。

1.2無(wú)軌防爆膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的配套設(shè)備舉例

無(wú)軌防爆膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)和同礦井的工作產(chǎn)量對(duì)應(yīng)，例如：年產(chǎn)500到600萬(wàn)噸的礦井應(yīng)配備的無(wú)軌防爆膠輪車數(shù)量和車型如下表所示：

年產(chǎn)500到600萬(wàn)噸的礦井應(yīng)配備的無(wú)軌防爆膠輪車數(shù)量和車型：

2煤礦井下防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)行具有的優(yōu)點(diǎn)及其優(yōu)化方式

2.1防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用會(huì)顯著的提升煤炭的運(yùn)輸效率

防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的使用，能夠?qū)⒚旱V開采所使用的開采材料、開采設(shè)備、工作人員等直接從地面運(yùn)送至工作地點(diǎn)，增強(qiáng)了工作人員的便利程度，傳統(tǒng)的軌道工作中工作人為只能將材料和設(shè)備人工搬運(yùn)，工作人員的工作強(qiáng)度較大，提升了工作人員積極性較低。例如傳統(tǒng)的工作中回收掘進(jìn)帶時(shí)，1000米的掘進(jìn)巷道就需要十多名工作人員分兩班進(jìn)行回收，另外還需要架設(shè)多臺(tái)絞車進(jìn)行回收，工作人員大約需要7天左右才能完成掘進(jìn)帶回收。防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的使用后就不需多臺(tái)絞車進(jìn)行工作，僅需4天左右即可回收掘進(jìn)帶。這無(wú)疑降低了工作人員的工作時(shí)間提升了工作效率的同時(shí)，還降低了工作人員的工作強(qiáng)度，讓工作人員可以將精力投入到礦物資源的開采和運(yùn)輸上。

2.2防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的承載能力更為優(yōu)異

防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的絞車在承重能力上更為優(yōu)異，防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)的承重量高達(dá)30-40噸，防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)承重能力更強(qiáng)的主要原因是其使用的液壓支架和運(yùn)送機(jī)不可拆卸，防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)整體性更優(yōu)異，可以將重力更均勻的分不到膠輪上，相比傳統(tǒng)的鐵軌運(yùn)輸性能更為優(yōu)良。

2.3防爆無(wú)軌膠輪車對(duì)地質(zhì)條件要求較弱，適應(yīng)能力更強(qiáng)

當(dāng)前防爆無(wú)軌膠輪車可以攀爬的坡度為14度，部分防爆無(wú)軌膠輪車甚至能夠在坡度更高的地形使用，但是防爆無(wú)軌膠輪車還存在著一些缺點(diǎn)，即防爆無(wú)軌膠輪車對(duì)于地面硬度的要求更嚴(yán)格，地面的硬度應(yīng)達(dá)到無(wú)軌膠輪車的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，如果地面硬度不足無(wú)軌膠輪車容易損壞地面造成車輛陷車，延誤正常的礦物開采和礦物運(yùn)輸。

2.4防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)行成本相對(duì)于傳統(tǒng)的軌道運(yùn)輸方式更低

防爆無(wú)軌膠輪車應(yīng)用上雖然在前提的投入較大，因?yàn)榉辣瑹o(wú)軌膠輪車自身價(jià)值較高，但是防爆無(wú)軌膠輪車在后期的使用和對(duì)礦物資源的運(yùn)輸上成本較低，傳統(tǒng)的鐵軌運(yùn)輸方式上一噸煤的運(yùn)輸成本費(fèi)用一般在20人民幣左右，有些地勢(shì)環(huán)境復(fù)雜，巷道坡度更高的環(huán)境中，噸煤的運(yùn)輸成本更高，防爆無(wú)軌膠輪車的一噸煤運(yùn)輸成本據(jù)統(tǒng)計(jì)大約在8元左右，這就大大節(jié)約了煤礦企業(yè)在礦物運(yùn)輸上的資金消耗，煤類資源的開采并不是一天就能結(jié)束的，開采過程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，這就使得防爆無(wú)軌膠輪車在礦物運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用時(shí)間越長(zhǎng)，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益就越高，節(jié)約的成本也就越多。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)科技的發(fā)展，新型輔助類運(yùn)輸方式逐漸開展，新型輔助類相較于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有更快速、更高效、承載能力更強(qiáng)、運(yùn)行成本更低等優(yōu)勢(shì)，防爆無(wú)軌膠輪車相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的優(yōu)異性十分顯著，防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸系統(tǒng)將會(huì)是未來(lái)煤礦企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)改進(jìn)的必然選擇，當(dāng)前我國(guó)在防爆無(wú)軌膠輪車的應(yīng)用研究方面加大了資金投入，并取得了一定成效，在未來(lái)的煤礦開采過程中的資源運(yùn)輸上防爆無(wú)軌膠輪車的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1]牛明路.防爆無(wú)軌膠輪車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)研究[J].煤炭與化工，2016，39（09）：125-126.

[2]周炎.防爆無(wú)軌膠輪車安全保護(hù)系統(tǒng)研究[D].西安科技大學(xué)，2013.

[3]張良庫(kù)，姚少武.我國(guó)煤礦無(wú)軌膠輪車的現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2011，21（27）：159-161.

[4]高峰.煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與智能調(diào)度研究[D].山東科技大學(xué)，2011.endprint