【摘要】隨著我國社會與經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，電力體制改革逐漸邁入到全新的階段，節(jié)能降耗已經(jīng)成為各個(gè)電廠運(yùn)行過程中的重要內(nèi)容。汽輪機(jī)作為電廠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，通過節(jié)能降耗優(yōu)化，不但能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)成本的控制，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的顯著提升，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)能耗的控制，有效減少生態(tài)污染。鑒于此，本研究主要基于電廠汽輪機(jī)運(yùn)行實(shí)際情況，提出幾點(diǎn)電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的優(yōu)化措施，僅供參考與借鑒。

【關(guān)鍵詞】電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能降耗；優(yōu)化

全球經(jīng)濟(jì)一體化不可逆的發(fā)展，使得我國能源市場之間的競爭趨于白熱化發(fā)展。巨大的競爭壓力下，如何進(jìn)行有效成本控制就成為各個(gè)電廠發(fā)展的關(guān)鍵所在?？v觀電廠運(yùn)行的實(shí)際情況，汽輪機(jī)作為能耗大戶，是否能夠?qū)崿F(xiàn)有效的節(jié)能降耗措施，不僅關(guān)系到電廠的運(yùn)行成本，同時(shí)也關(guān)系到電廠核心競爭力的提升，對電廠未來的生存與發(fā)展至關(guān)重要。因此，新形勢下如何加強(qiáng)汽輪機(jī)節(jié)能降耗優(yōu)化就成為各個(gè)電廠急需解決的重要課題。

一、完善管理理念與管理體系

科學(xué)合理的制度是有效保障電廠運(yùn)行的基礎(chǔ)所在。對電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗優(yōu)化來說，必須要通過管理理念與管理體系的完善，才能夠有效保障節(jié)能降耗措施的有效落實(shí)。一般來說，可以將電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗細(xì)化為節(jié)能運(yùn)行管理、節(jié)能指標(biāo)管理、機(jī)組經(jīng)濟(jì)調(diào)度、燃料管理以及節(jié)能監(jiān)督管理等幾個(gè)方面。各個(gè)電廠應(yīng)當(dāng)基于汽輪機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況，綜合節(jié)能降耗措施，制定一套符合自身需求的管理體系，將具體的職責(zé)落實(shí)到各個(gè)崗位，使得每個(gè)崗位的員工均能夠主動(dòng)落實(shí)節(jié)能降耗的措施。除此之外，電廠還應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)員工的培訓(xùn)教育工作，通過多元化的培訓(xùn)形式，全面加強(qiáng)節(jié)能降耗理念的宣傳教育，進(jìn)一步提升內(nèi)部員工對于節(jié)能降耗的認(rèn)知，真正將節(jié)能降耗轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N理念與行為。

二、優(yōu)化汽輪機(jī)運(yùn)行過程控制

在啟動(dòng)汽輪機(jī)組以前，需要針對啟動(dòng)的參數(shù)進(jìn)行全面的優(yōu)化，通常是基于啟動(dòng)的曲線進(jìn)行調(diào)整。一般來說，冷態(tài)氣壓通常調(diào)整范疇為2.5～3.0MPa，啟動(dòng)的溫度范疇為270～300℃，凝結(jié)器當(dāng)中的真空壓力范疇為-50～-40KPa。眾所周知，汽輪機(jī)運(yùn)行過程的實(shí)際預(yù)熱時(shí)間均會高于預(yù)計(jì)時(shí)間，其會使得并網(wǎng)的時(shí)間顯著延長，汽水損失熱量過高，導(dǎo)致能耗情況過高，不僅會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性受到影響，同時(shí)還會對設(shè)備的壽命造成不良影響。針對上述情況，可以通過以下幾點(diǎn)措施來進(jìn)行優(yōu)化：在保障主氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的前提下，適時(shí)投入旁路系統(tǒng)的運(yùn)行，亦或是適當(dāng)開啟真空門，根據(jù)規(guī)范來針對凝汽器真空進(jìn)行控制。通過上述方案能夠顯著提升蒸汽量，提高暖機(jī)運(yùn)行的效率，同時(shí)還可以有效控制膨脹的差值，縮短并網(wǎng)的時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。倘若汽輪機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定性不理想，則需要選擇先定——后滑——再定的流程進(jìn)行控制，防止發(fā)生持續(xù)冷卻的情況，使得熱量損耗明顯降低，降低各種機(jī)械規(guī)章的發(fā)生率。與此同時(shí)，可以在汽輪機(jī)中增加快冷裝置，充分利用快冷裝置的作用，即在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中加熱、停機(jī)中冷卻，進(jìn)一步提升節(jié)能降耗的效果。除此之外，停機(jī)進(jìn)程中的控制也是節(jié)能減耗的重要環(huán)節(jié)，電廠應(yīng)當(dāng)基于現(xiàn)實(shí)情況來進(jìn)行停機(jī)時(shí)間的設(shè)計(jì)，通?？梢赃x擇滑參數(shù)的模式，在有效利用余熱的同時(shí)，使得系統(tǒng)溫度始終處在合理的范疇內(nèi)。

三、優(yōu)化煙氣回收利用

電廠汽輪機(jī)的整個(gè)運(yùn)行進(jìn)程中均會排放大量的煙氣，而煙氣本身會使得溫室效應(yīng)加劇，造成嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污染。汽輪機(jī)排放的煙氣本身包含極大的熱量，倘若能夠進(jìn)行有效的回收利用，不但能夠?qū)崿F(xiàn)降低煙氣排放量的目標(biāo)，同時(shí)可以顯著提升換熱效應(yīng)，可謂一舉兩得。具體來說，電廠可以在汽輪機(jī)中設(shè)置余煙回收設(shè)備，通過換熱器來回收其包含的熱量，以此來提升鍋爐的效率。與此同時(shí)，電廠可以針對鍋爐尾部實(shí)施優(yōu)化處理，通過擴(kuò)展受熱面的方式來增大換熱的面積，進(jìn)一步加強(qiáng)換熱的效率，以此來達(dá)成優(yōu)化減排的目標(biāo)。

四、凝汽器真空效果維持

凝汽器真空效果是否能夠得以維持，不但關(guān)系到汽輪機(jī)整體的做功能力，同時(shí)還關(guān)系到鍋爐燃料的使用質(zhì)量。為有效避免凝汽器內(nèi)部真空效果降低，可以通過以下途徑進(jìn)行優(yōu)化：①機(jī)組密閉性控制，降低凝汽器泄露的幾率。電廠應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)凝汽器，一旦發(fā)現(xiàn)故障需要立即進(jìn)行排除，保障機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。②加強(qiáng)循環(huán)水質(zhì)量的控制優(yōu)化。凝汽器在長時(shí)間使用過程中，內(nèi)部銅管通常會產(chǎn)生水垢，使得真空效果受到影響，這就需要定期針對水垢進(jìn)行維護(hù)，及時(shí)清除水垢。③針對凝結(jié)水位進(jìn)行全面的控制。在機(jī)組啟動(dòng)的過程中，需要將水位維持在成長范圍，倘若因?yàn)椴僮鞣矫娴膯栴}導(dǎo)致凝汽器內(nèi)部冷卻面積不足，引發(fā)真空下降的現(xiàn)象，則需要及時(shí)處理，使其保持穩(wěn)定。

五、循環(huán)水泵運(yùn)行優(yōu)化

現(xiàn)階段，電廠主要采用多臺同等級機(jī)組的方式，具有極高的運(yùn)行效率。然而循環(huán)水系統(tǒng)仍舊是以單元制進(jìn)行運(yùn)行，導(dǎo)致整體效益受到較大的影響。作為汽輪機(jī)中能耗最高的環(huán)節(jié)，是否能夠針對循環(huán)水泵進(jìn)行優(yōu)化，關(guān)系到汽輪機(jī)組整體的能耗情況。這就需要電廠高度重視循環(huán)水平的運(yùn)行優(yōu)化工作，科學(xué)的計(jì)算凝汽器對應(yīng)的負(fù)荷，明確循環(huán)水的具體用量，針對水泵運(yùn)行的方式進(jìn)行全面的優(yōu)化，以此來減少水循環(huán)系統(tǒng)整體的能耗，提升汽輪機(jī)組的運(yùn)行效益。

綜上所述，電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗是一項(xiàng)系統(tǒng)、漫長的工程，要想在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成理想的控制效果顯然是不現(xiàn)實(shí)的。這就需要各個(gè)電廠意識到節(jié)能降耗的重要性，針對汽輪機(jī)運(yùn)行過程中涉及的能耗部分進(jìn)行全面的研究，基于實(shí)際情況制定一套系統(tǒng)、合理的優(yōu)化措施，真正將節(jié)能降耗落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)電廠健康、有序的發(fā)展。

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