摘 要：隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)功能在不斷地完善，這不僅能夠提升汽車行駛的安全性，還能大大優(yōu)化汽車性能。當前該系統(tǒng)運行期間存在一定的故障，嚴重制約了汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)應用優(yōu)勢的發(fā)揮，對此，應及時診斷故障，應用合理的維修技術，提升汽車整體性能。

關鍵詞：汽車；電控發(fā)動機；系統(tǒng)故障；系統(tǒng)維修；技術分析

中圖分類號：U472.43 文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2018）06-0041-03

Abstract：With the continuous development of the automobile industry in China，the function of automotive electronic control engine system is constantly improved，which not only can improve the safety of vehicle driving，but also greatly optimize the performance of automobile. At present，there is a certain failure during the operation of the system，which seriously restricts the application of the advantages of the automotive electronically controlled engine system. In this case，the fault should be diagnosed in time and the reasonable maintenance technology should be applied in order to improve the overall performance of the vehicle.

Keywords：automobile；electronically controlled engine；system failure；system maintenance；technical analysis

0 引 言

近年來，我國科學技術水平不斷提高，先進科學技術為汽車行業(yè)的發(fā)展持續(xù)助力。其中電控技術應用于汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)，通過系統(tǒng)故障檢測來降低駕駛風險，為汽車駕駛提供動力支持。由此可見，本文的論題具有探究必要性，能為汽車發(fā)動機設計者提供思路指導，確保電控發(fā)動機系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

1 汽車電控發(fā)動機簡要介紹

汽車電控發(fā)動機研制時間較晚，與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，二者在燃油供給系統(tǒng)方面存在差異，前者功能的有效發(fā)揮以不同類型電控元件為基礎，并且功能性豐富，這是傳統(tǒng)化油器發(fā)動機不可比擬的。電控發(fā)動機啟動后，在參數合理調整的基礎上，以最少燃料呈現良好的運行狀態(tài)，并為汽車提供充足動力。此外，電控發(fā)動機還具有經濟性、自由控制等優(yōu)勢，能夠滿足汽車行業(yè)自動化、智能化發(fā)展的需要。

雖然電控發(fā)動機實際運行時具有便捷化的特點，但仍存在不同類型的應用故障，如果故障未能及時診斷、準確預測，那么汽車安全性將得不到保障，汽車運行風險大大增加，即汽車駕駛者的人身安全面臨威脅。本文針對常見故障進行具體總結，為維修技術應用提供依據[1]。

2 電控發(fā)動機系統(tǒng)常見故障

2.1 元件老化

汽車行駛時間過長，發(fā)動機溫度會逐漸提高，發(fā)動機維持工作狀態(tài)的過程中會釋放大量熱量。如果運行溫度持續(xù)提高，那么多數電子元件老化速度會相應加快，電子元件應用性能會大不如從前，最終發(fā)動機運轉速度會逐漸減慢。發(fā)動機持續(xù)運行會持續(xù)迅速升溫的現象可能是由于發(fā)動機外表覆蓋較多灰塵，灰塵清理不及時，進而影響發(fā)動機運行效果，導致發(fā)動機運行效率大大降低。

2.2 線路故障

電控發(fā)動機要實現常規(guī)化運行，應做好各類設備連接工作。其中連接設備包括傳感器、執(zhí)行器等，如果設備連接不當或者連接線路出現松動現象，那么系統(tǒng)傳遞信息、發(fā)送指令等工作會被迫中止，并引發(fā)系列故障，導致發(fā)動機運行的穩(wěn)定性大大降低。此外，線路故障還會制約電子控制單元作用的發(fā)揮，進而給人身安全帶來較大威脅，引發(fā)嚴重的交通事故。

2.3 元件擊穿

元件擊穿會引發(fā)短路問題，后果不堪設想。這一問題產生的主要原因是發(fā)動機散熱不及時，導致發(fā)動機溫度短時間升高，進而元件擊穿故障發(fā)生幾率相應提高。這一問題出現后，發(fā)動機運轉阻力大大增加，最終影響生產和生活的有序進行。

3 故障診斷注意事項及維修技術

3.1 注意事項

電控發(fā)動機系統(tǒng)研制以汽車完善運行為目標，要盡可能地發(fā)揮該系統(tǒng)運行優(yōu)勢，務必高效、準確檢測系統(tǒng)故障，在系統(tǒng)故障診斷期間，應注意相關事項。首先，故障診斷人員根據系統(tǒng)報警等提示輸入相應的故障代碼，然后選用適合的故障檢測設備，結合自身的豐富經驗，爭取在短時間內診斷系統(tǒng)故障，確定故障位置以及故障產生原因。處理故障時，以零件清潔、零件換新為原則，非必要情況禁止拆卸電子零件；其次，故障診斷人員應不斷提升自身技術水平，鞏固、更新理論知識，這能大大增強系統(tǒng)故障診斷方案的合理性。當前電控發(fā)動機系統(tǒng)結構不斷優(yōu)化，零部件結構相對復雜，如果維修人員知識儲備匱乏，那么維修時間會不斷延長，電控電動機系統(tǒng)再次投入使用的幾率就會降低；最后，信息技術時代悄然而至，汽車零部件更新換代的速度大大加快，這在一定程度上加大了故障診斷難度，對此，故障診斷技術應與時俱進地更新，相關診斷設備應隨之優(yōu)化，實現故障診斷工作效率的提高，同時為維修技術應用提供空間[2]。

3.2 維修技術

3.2.1 充分準備工具

電控發(fā)動機系統(tǒng)不同于以往傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機系統(tǒng)，因此，針對系統(tǒng)進行故障診斷、故障處理時，應選擇適合的工具，這能為故障診斷提供可靠的工具支持，避免因工具準備不充分延長維修時間。首先，準備具有檢測功能的導線，這類導線端頭有顯著的識別標志，并且區(qū)域劃分較細致，能夠滿足線路跨區(qū)域連接需要，以此提高電控發(fā)動機系統(tǒng)的應用頻率；然后，攜帶數字萬用表。該工具使用頻次較多，能夠滿足線路全面檢測需要，同時數字萬用表具有較強的抗干擾性，適用于電流測量、電路通斷測量、電壓測量等環(huán)節(jié)；其次，準備測試燈。這一工具常用于電壓檢測，即根據指示燈亮度判斷電壓值以及電壓差，為接下來的故障維修奠定良好的基礎；再次，準備手動真空泵。應用該設備完成真空抽取任務，它屬于真空驅動元件的一部分，具有較強的專業(yè)性；最后，應用燃油壓力表。該裝置主要用來檢測燃油供給情況以及燃油壓力分析情況，為維修技術選用提供依據。除此之外，常用故障診斷、維修設備還包括故障診斷儀，該設備現今的應用范圍不斷拓展，在故障維修中發(fā)揮了輔助作用[3]。

3.2.2 掌握維修方法

現如今，電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷和維修方法主要有兩種，第一種是儀器診斷法，第二種是人工診斷法。儀器診斷法利用相關設備完成故障發(fā)生位置、產生原因的診斷，在這一過程中，設備操作者應掌握故障診斷流程，并具備豐富的理論知識，提高設備操作的靈活性，最終為故障處理制定合理的方案；人工診斷法由專業(yè)人員全面觀察電控發(fā)動機故障現狀，應用故障原因排除法縮小故障范圍，并選用有效的維修技術。這一方法實際應用的過程中極易受故障檢修人員專業(yè)素質和工作經驗影響，一旦維修人員判斷失準，那么會錯失故障診斷、故障維修的最佳時間。除此之外，還應根據系統(tǒng)故障類型差異應用相應的維修方法，例如，處理元件老化故障時，應在元件檢查的基礎上，及時、高效地更換零件，同時做好元件清潔工作，為電控發(fā)動機運行提供良好的環(huán)境；處理維修線路故障時，應全面、細致地檢查線路的完整性，降低線路短路幾率，避免出現線路接觸不良，進而引發(fā)安全事故等現象；處理元件擊穿故障時，應定期完成元件檢查任務，在短時間內更換完整性被破壞的元件。

3.2.3 優(yōu)化維修流程

要想真正提高汽車發(fā)動機系統(tǒng)故障維修效率，應不斷優(yōu)化維修流程，嚴格按照優(yōu)化后的流程完成故障分類、故障確定和故障原因分析等工作，并制定故障處理的有效方法，大大提高故障處理效率，避免出現故障遺漏現象。首先，全面了解汽車運行狀態(tài)，細致檢查系統(tǒng)故障，對比分析原有故障位置，針對現有故障位置及時進行記錄，以便了解汽車發(fā)動機的運行情況；其次，將汽車狀態(tài)調節(jié)至待檢狀態(tài)，逐步獲取故障碼，通過讀取故障碼信息，準確掌握系統(tǒng)故障位置，同時利用閱讀故障碼分析故障原因，根據數據流變化情況診斷系統(tǒng)故障；再次，制定故障處理的有效方法；最后，重復檢驗系統(tǒng)故障處理效果，確保故障問題得到全面、高效解決。如果故障維修人員未能嚴格按照維修流程進行故障診斷，完全憑借個人主觀意愿或者工作經驗盲目診斷，那么會產生較多消極影響，引發(fā)電控發(fā)動機系統(tǒng)出現一系列故障。因此，故障維修人員實際診斷和檢修故障時，應遵循系統(tǒng)故障診斷原則，嚴格規(guī)范自身診斷行為，避免因自身操作不當出現系統(tǒng)故障問題。由于汽車特性存在差異，所以針對汽車故障診斷和維修時，維修人員除了要遵守維修流程，還要閱讀相關書籍和資料，豐富系統(tǒng)故障診斷經驗，靈活選用故障維修技術[4]。

除此之外，應用先進信息技術處理汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障，應用計算機管理系統(tǒng)進行故障診斷，這不僅能夠滿足發(fā)動機自動化管理需要，還能提高汽車維修的準確性，及時備份、記錄發(fā)動機的維修次數，為下次維修提供參考。當前，發(fā)動機故障具有復雜性特點，應用先進信息技術或者相關儀器設備診斷發(fā)動機故障，這不僅能夠滿足模塊重建的需要，還能提升維修質量。結合虛擬技術與網絡技術，建立健全虛擬技術為基礎的汽車發(fā)動機故障遠程診斷系統(tǒng)，不僅可以提供故障處理方案，還能節(jié)省發(fā)動機故障處理時間，提高故障處理效率。

4 結 論

綜上所述，汽車交通工具現已成為人們出行的常用交通方式之一，為了全面保證汽車行駛的安全性以及穩(wěn)定性，務必做好電控發(fā)動機系統(tǒng)性能優(yōu)化工作，針對系統(tǒng)常見的故障問題制定合理的解決措施，同時要掌握系統(tǒng)故障診斷、維修的注意事項。除此之外，相關維修人員還應主動向西方發(fā)達國家借鑒電控發(fā)動機故障解決的有效方法，在結合我國汽車運行實際的基礎上，探索適合的故障處理措施，為人們安全出行提供可靠保障。

參考文獻：

[1] 張利.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷與故障維修研究 [J].價值工程，2018，37（13）：200-201.

[2] 全樂霞.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術的研究 [J].汽車實用技術，2018（4）：135-136.

[3] 韓世勛.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術探討 [J].內燃機與配件，2017（18）：83-84.

[4] 康逢春.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷與維修研究 [J].科技與企業(yè)，2014（3）：223.

作者簡介：孟獻體（1966.08-），男，漢族，江蘇南京人，技師。從事駕駛員工作。