吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福以收購(gòu)開(kāi)啟了自己的汽車(chē)王國(guó)，用行動(dòng)推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這種野心也讓他成長(zhǎng)為具有全球視野的企業(yè)家。

當(dāng)你渴望擁有一輛奔馳車(chē)的時(shí)候，李書(shū)福已經(jīng)成為戴姆勒的最大股東。

2月24日戴姆勒官方證實(shí)，吉利已在公開(kāi)市場(chǎng)累計(jì)持有戴姆勒股份公司近9.69%的股份，市值約90億美元，這讓吉利成為這家德國(guó)汽車(chē)制造商巨頭的最大股東。自2010年開(kāi)始，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福通過(guò)資本運(yùn)作，用不到8年的時(shí)間連續(xù)將沃爾沃和沃爾沃集團(tuán)股權(quán)、寶騰、路特斯、倫敦出租車(chē)收入囊中，似乎并沒(méi)有終點(diǎn)。

李書(shū)福，人稱(chēng)“汽車(chē)瘋子”“中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一條鲇魚(yú)”。當(dāng)他開(kāi)始從事汽車(chē)制造時(shí)，所有人都不看好，但他像當(dāng)代中國(guó)的堂·吉訶德，為了心中的夢(mèng)想，拼了命勇往直前。

90億美元入股戴姆勒

近年來(lái)，吉利汽車(chē)通過(guò)不斷收購(gòu)，已逐步形成一個(gè)龐大的、市場(chǎng)細(xì)分的汽車(chē)帝國(guó)。

《理財(cái)》雜志記者經(jīng)梳理，2010年，吉利從福特手中收購(gòu)沃爾沃，被視為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最成功的對(duì)外收購(gòu)之一。2017年12月27日，吉利以39億美元入股沃爾沃集團(tuán)，成為這家卡車(chē)制造商的最大股東。2017年，收購(gòu)陷入困境的馬來(lái)西亞車(chē)企寶騰49%的股份，豪華跑車(chē)品牌路特斯51%的股份，還收購(gòu)了英國(guó)跑車(chē)品牌蓮花汽車(chē)的控股股權(quán)以及美國(guó)飛行汽車(chē)公司。

如今，李書(shū)福以90億美元入股戴姆勒，又為吉利汽車(chē)海外并購(gòu)以及國(guó)際化布局添上重彩濃墨的一筆。

在進(jìn)行大手筆海外并購(gòu)的同時(shí)，李書(shū)福對(duì)于國(guó)際化格局和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也有思考。他曾在一次中英商業(yè)論壇上拋出了“三個(gè)取決于”的說(shuō)法——“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，取決于如何應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)格局正在發(fā)生的深刻調(diào)整，取決于如何把握正在孕育興起的新一輪世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，取決于在開(kāi)放合作協(xié)同創(chuàng)新中體系能力的提升”。

業(yè)內(nèi)人士分析，吉利汽車(chē)從收購(gòu)沃爾沃以及英國(guó)錳銅公司能夠看出布局全球市場(chǎng)的野心，而入股戴姆勒集團(tuán)則是其國(guó)際化布局的一個(gè)里程碑，未來(lái)吉利汽車(chē)將有望打造成國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局。

對(duì)于此次對(duì)戴姆勒的收購(gòu)，李書(shū)福接受媒體采訪時(shí)表示：“我們必須實(shí)現(xiàn)合作，這個(gè)股權(quán)投資才有意義。我們的任何投資，任何的股權(quán)擁有，都必須要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，都必須要為我們的核心產(chǎn)業(yè)服務(wù)，這是一種戰(zhàn)略上的思考。”

不過(guò)，90億美元并非小數(shù)目，這占到了55歲的李書(shū)福和兒子李星星財(cái)富總額的一半還多。胡潤(rùn)百富榜顯示，2017年，李書(shū)福與李星星以1100億元身家首次進(jìn)入前十名。

而李書(shū)福的財(cái)富飆升得益于吉利汽車(chē)在2017年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。吉利汽車(chē)發(fā)布的2017年銷(xiāo)量公告顯示，1～12月，吉利汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1247116輛，同比增長(zhǎng)63%。年初發(fā)布的公告稱(chēng)，預(yù)期截至2017年12月31日，公司2017年全年凈利潤(rùn)相比2016年全年51.1億元的凈利將增長(zhǎng)超100%。

吉利汽車(chē)市值在2017年也多次創(chuàng)新高，在7月前后更是超過(guò)了比亞迪以及廣汽集團(tuán)，位居汽車(chē)整車(chē)第二，目前吉利市值已超2000億元。

對(duì)于資金的來(lái)源，李書(shū)福在對(duì)媒體的回復(fù)中表示，收購(gòu)資金是吉利海外投資公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡。他強(qiáng)調(diào)，吉利此次入股資金沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金，整個(gè)交易本身是在完全公開(kāi)、透明的環(huán)境下完成，是一種極具價(jià)值的入股行為。

對(duì)于此次投資的意義，李書(shū)福認(rèn)為是為了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，為了吉利汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略。

從開(kāi)照相館到讓汽車(chē)上天

在李書(shū)?？磥?lái)，創(chuàng)業(yè)絕不是一件輕松的事，要想實(shí)現(xiàn)成功的創(chuàng)業(yè)，一定要做好經(jīng)歷磨難的準(zhǔn)備，包括面對(duì)各種質(zhì)疑。

1963年，李書(shū)福出生于浙江臺(tái)州路橋區(qū)一個(gè)普通的農(nóng)村家庭。李書(shū)福成長(zhǎng)的年代，正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)大潮洶涌之際，“讀書(shū)無(wú)用”成了許多人的共識(shí)。李書(shū)福中學(xué)畢業(yè)后，便輟學(xué)開(kāi)始了商海中的試水，成為一名大時(shí)代的小創(chuàng)業(yè)者。

1982年，19歲的李書(shū)福從父親那里得了120元，買(mǎi)了部小相機(jī)，騎輛破自行車(chē)滿(mǎn)街給人照相，算是做起了小本生意。半年后賺到1000多元，隨后他又正式開(kāi)起了照相館。

時(shí)勢(shì)造英雄，不甘心小打小鬧的李書(shū)福，沒(méi)一兩年即從電冰箱零配件生產(chǎn)中再次發(fā)現(xiàn)了新的商機(jī)，從此他輾轉(zhuǎn)商海多個(gè)領(lǐng)域，開(kāi)始了人生多次華麗的轉(zhuǎn)身。

1986年，李書(shū)福和自家兄弟辦起了浙江臺(tái)州北極花冰箱廠，年?duì)I業(yè)額達(dá)四五千萬(wàn)元。5年后，浙江臺(tái)州吉利裝潢材料廠在李書(shū)福手里創(chuàng)辦，中國(guó)第一張鎂鋁曲板問(wèn)世，新的“聚寶盆”每年給李書(shū)福帶來(lái)利潤(rùn)近億元。此后，李書(shū)福更造出了中國(guó)第一輛豪華踏板式摩托車(chē)。1999年吉利摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)43萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元，吉利集團(tuán)也因此贏得了“踏板摩托車(chē)王國(guó)”的美譽(yù)。

此時(shí)的李書(shū)福，事業(yè)已頗有成就。但他卻不安于此，一個(gè)更大的夢(mèng)想在召喚著他，那就是要制造中國(guó)人自己的汽車(chē)。

從被人質(zhì)疑，到成功打造全球化汽車(chē)公司，全球跑已經(jīng)成了李書(shū)福的工作常態(tài)：2017年3月，吉利在英國(guó)投下當(dāng)?shù)刈畲蟮囊还P綠地投資，造起英國(guó)近10年來(lái)首座整車(chē)工廠；2017年5月，吉利在馬來(lái)西亞和寶騰汽車(chē)簽下框架協(xié)議，收購(gòu)寶騰；2017年6月，吉利宣布投資瑞典哥德堡單體最大的創(chuàng)新中心；2017年11月，吉利與美國(guó)飛行汽車(chē)公司的交割正式完成。

他想造汽車(chē)，一開(kāi)始沒(méi)人相信。再后來(lái)，他說(shuō)要收購(gòu)沃爾沃，全世界都不相信。如今，李書(shū)福竟然又成為奔馳最大的股東。吉利未來(lái)如何壯大自己的版圖、下一步收購(gòu)對(duì)象是誰(shuí)，引發(fā)業(yè)界猜想。

從制冰箱賺取第一桶金，到造摩托車(chē)小試牛刀，李書(shū)福跌跌撞撞走入汽車(chē)行業(yè)。敢想敢做，至今仍是他的一個(gè)標(biāo)簽。

李書(shū)福善于幻想，但又腳踏實(shí)地。每一個(gè)前瞻性的汽車(chē)技術(shù)，他似乎都感興趣，比如自動(dòng)駕駛、飛行汽車(chē)。去年，吉利宣布正式收購(gòu)美國(guó)飛行汽車(chē)公司，李書(shū)福表態(tài)要讓“汽車(chē)在天上飛這個(gè)夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”。

“誰(shuí)不變革誰(shuí)就將先死”

不過(guò)，吉利的發(fā)展也并不是一帆風(fēng)順的。2014年，吉利遭遇寒冬。新品斷層，較長(zhǎng)一段時(shí)間里，只靠帝豪勉強(qiáng)維持。2014年年初，李書(shū)福在一個(gè)論壇上說(shuō)：“汽車(chē)行業(yè)正面臨著一場(chǎng)變革，盡管海面上看起來(lái)靜悄悄的，但實(shí)際上海底已經(jīng)暗流涌動(dòng)，誰(shuí)不變革誰(shuí)就將先死。”

那一年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)第五年位居全球第一，而合資車(chē)不約而同降價(jià)，使得國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)的生存空間面臨威脅。吉利汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑22%，李書(shū)福遭遇了造車(chē)以來(lái)唯一一次銷(xiāo)量下滑。

吉利曾推出帝豪、全球鷹、英倫等多品牌戰(zhàn)略，但由于缺乏相應(yīng)的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，最終在2014年以回歸“一個(gè)吉利”宣告結(jié)束。這讓李書(shū)福意識(shí)到：“品牌是靠技術(shù)支撐的，不是隨便搞個(gè)品牌發(fā)布一下，品牌就產(chǎn)生了，還是要靠產(chǎn)品?！?/p>

2015年，李書(shū)福帶著吉利博瑞來(lái)到水立方。這是一款對(duì)吉利具有劃時(shí)代意義的新車(chē)。直到現(xiàn)在，李書(shū)福大部分時(shí)間也愛(ài)坐博瑞，并樂(lè)于向人介紹博瑞的種種特點(diǎn)。

在水立方，吉利宣布將迎來(lái)“造每個(gè)人的精品車(chē)”的新時(shí)代。造精品車(chē)，吉利從研發(fā)、制造、采購(gòu)到營(yíng)銷(xiāo)，都進(jìn)行了大調(diào)整。

一年后，吉利以同比22%的增幅領(lǐng)漲國(guó)內(nèi)自主品牌。指揮了這場(chǎng)翻身仗的吉利總裁安聰慧，在吉利30周年慶典上宣布“2020200”戰(zhàn)略：到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛車(chē)的目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車(chē)企業(yè)前十強(qiáng)。

“中國(guó)制造，及格容易滿(mǎn)分難?！崩顣?shū)福曾深深感慨。從造車(chē)開(kāi)始，李書(shū)福就辦學(xué)校批量培養(yǎng)能工巧匠。2000年吉利在北京辦起了吉利學(xué)院，對(duì)學(xué)院的學(xué)生，李書(shū)福一直很看重，但凡有時(shí)間，他都會(huì)到學(xué)校和學(xué)生交流。

“全球夢(mèng)就是我的中國(guó)夢(mèng)”

2018年政府工作報(bào)告提出，將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車(chē)限遷政策。全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，這對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是重大利好，有利于減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的研發(fā)投入能力，推動(dòng)新能源汽車(chē)更好更快發(fā)展。

在中國(guó)、美國(guó)、西歐等核心市場(chǎng)，吉利集團(tuán)都面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更不穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。李書(shū)福說(shuō)，即使如此，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持提升產(chǎn)品品質(zhì)，銷(xiāo)量、營(yíng)收、效率和財(cái)務(wù)回報(bào)持續(xù)提高，這些進(jìn)步充分表明前進(jìn)的方向是正確的。

通過(guò)一次次收購(gòu)，吉利汽車(chē)已逐步形成一個(gè)囊括商用轎車(chē)、跑車(chē)、卡車(chē)等龐大的、市場(chǎng)細(xì)分的汽車(chē)品牌版圖，如今，加上對(duì)戴姆勒的收購(gòu)，又離實(shí)現(xiàn)李書(shū)福的汽車(chē)帝國(guó)夢(mèng)更近了一步。用李書(shū)福的話(huà)說(shuō)就是，“全球夢(mèng)就是我的中國(guó)夢(mèng)”。