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        試述如何加強(qiáng)企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂?/h1>
        2018-01-01 00:00:00張春明謝永泉王群
        中國國際財(cái)經(jīng) 2018年5期

        摘 要:企業(yè)鐵路運(yùn)輸過程中重點(diǎn)加強(qiáng)對于成本的有效控制和管理是比較重要的一個(gè)基本要求,其需要切實(shí)圍繞著現(xiàn)階段企業(yè)鐵路運(yùn)輸過程中存在的資金浪費(fèi)問題進(jìn)行詳細(xì)分析,較好實(shí)現(xiàn)對于成本的詳細(xì)管控約束。本文就重點(diǎn)圍繞著企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竟芾砉ぷ鬟M(jìn)行了簡要論述。

        關(guān)鍵詞:企業(yè)鐵路運(yùn)輸;成本控制;意義;措施

        引言

        隨著當(dāng)前我國鐵路系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,具體企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾栽絹碓酵怀?,為了更好促使企業(yè)鐵路運(yùn)輸能夠較為流暢可靠,應(yīng)該切實(shí)圍繞著經(jīng)濟(jì)方面的因素進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),確保企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本能夠得到較好控制和管理,避免可能形成的明顯資金浪費(fèi)威脅?;诖?,企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本管理工作需要重點(diǎn)圍繞著各個(gè)基本要點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),改進(jìn)以往存在的常見缺陷和隱患威脅,提升成本管控實(shí)效性。

        一、企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本控制意義

        對于現(xiàn)階段各個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營,隨著改革發(fā)展的不斷深入,相應(yīng)企業(yè)之間的競爭壓力越來越突出,切實(shí)提升企業(yè)自身的市場競爭力也就顯得極為必要,而成本控制就是企業(yè)鐵路運(yùn)輸優(yōu)化,確保自身具備較強(qiáng)競爭力的重要手段,應(yīng)該在整個(gè)企業(yè)鐵路運(yùn)輸過程中予以詳細(xì)全面把關(guān)。為了較好實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)客戶競爭能力的提升,擠占更多的市場份額,必須要確保相應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠在提供較為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),具備更為突出的價(jià)格優(yōu)勢,這也就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠切實(shí)做好自身成本管理和控制工作,有效實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化。此外,對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的有序發(fā)展,成本控制同樣也是促使其完成轉(zhuǎn)型的重要條件,尤其是在政企分開后,相應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)自身職能的轉(zhuǎn)化較為關(guān)鍵,應(yīng)該確保其能夠按照現(xiàn)代化企業(yè)管理模式運(yùn)行,能夠體現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)際管理效益,尤其是對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理以及成本控制方面的要求,更是需要予以有效落實(shí)。最后,對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本控制工作的落實(shí),其同樣也是保障鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠有序發(fā)展,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的有序運(yùn)行離不開資金的支持,而當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資金大多依靠自身籌集,如此也就必然對于自身后續(xù)運(yùn)營工作提出了更高的要求,需要確保其能夠具備較強(qiáng)的償還能力,避免出現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行負(fù)債率較高的問題,這也就需要成本控制工作參與其中,保障企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂乒ぷ髂軌虬l(fā)揮出較強(qiáng)的實(shí)際效益,促使其能夠具備較高的經(jīng)濟(jì)效益。

        二、企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂埔c(diǎn)

        為了較好實(shí)現(xiàn)對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本的有效控制,必然需要切實(shí)圍繞著以往存在的各類問題進(jìn)行詳細(xì)分析,尤其是對于管理體制缺陷,管理技術(shù)方面的滯后性,以及意識方面的欠缺,更是需要給予優(yōu)化完善,保障企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂乒ぷ髂軌蝮w現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)際效益。企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂菩枰袑?shí)把握好以下幾點(diǎn):

        (一)做好鐵路調(diào)度優(yōu)化指揮工作

        對于未來企業(yè)鐵路運(yùn)輸工作的有效落實(shí),重點(diǎn)加強(qiáng)對于鐵路調(diào)度優(yōu)化指揮方面的工作優(yōu)化必不可少,應(yīng)該切實(shí)圍繞著以往鐵路調(diào)度過程中存在的問題進(jìn)行有效規(guī)避,并且能夠借助于先進(jìn)技術(shù)手段予以創(chuàng)新優(yōu)化,提升調(diào)度指揮水平。比如在新型技術(shù)手段的應(yīng)用方面,鐵路行車調(diào)度指揮仿真系統(tǒng)的應(yīng)用就能夠較好實(shí)現(xiàn)對于鐵路調(diào)度指揮工作的優(yōu)化,促使其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)際效益,減少因?yàn)檎{(diào)度指揮不當(dāng)形成的資源以及資金浪費(fèi)威脅,為企業(yè)鐵路運(yùn)輸效率的提升做出貢獻(xiàn)。

        (二)完善成本控制組織管理機(jī)構(gòu)

        對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本控制工作的開展,重點(diǎn)加強(qiáng)對于組織機(jī)構(gòu)的有效構(gòu)建必不可少,這也是確保成本控制工作能夠得到有效落實(shí)的基本條件。在企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本控制工作中,因?yàn)槠渖婕暗降膬?nèi)容比較繁雜,相對應(yīng)的控制目標(biāo)也比較多,如此也就必然需要構(gòu)建較為完善的組織機(jī)構(gòu),能夠較好匹配成本控制任務(wù)和具體管理人員,避免在后續(xù)具體管理控制過程中出現(xiàn)較多的混亂和漏洞威脅。當(dāng)然,對于具體參與的成本控制人員也需要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),確保其能夠具備相匹配的資質(zhì)和能力,盡量規(guī)避可能出現(xiàn)的明顯執(zhí)行缺陷和失誤問題。

        (三)注重成本控制的全過程性

        對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本控制工作的落實(shí),重點(diǎn)加強(qiáng)對于成本控制全過程性的關(guān)注必不可少,應(yīng)該切實(shí)圍繞著各個(gè)基本環(huán)節(jié)進(jìn)行全面分析,確保成本控制工作能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)效性。比如對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目建設(shè)階段,就需要具備較高的成本控制意識,這也是以往容易被忽視的環(huán)節(jié),此外,對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營階段以及日常管理、維修改進(jìn)方面的落實(shí),同樣也需要加強(qiáng)成本控制管理,盡量避免可能形成的任何資金損耗和浪費(fèi)威脅。

        (四)創(chuàng)新優(yōu)化成本控制手段

        對于未來企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本的有效控制,往往還需要重點(diǎn)從技術(shù)層面進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化,促使這些企業(yè)能夠充分運(yùn)用較為先進(jìn)的管理技術(shù)和理念進(jìn)行工作開展。比如對于信息化成本控制系統(tǒng),就需要結(jié)合企業(yè)自身狀況進(jìn)行合理構(gòu)建,促使其能夠在具體工作開展中表現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)際作用價(jià)值。

        三、結(jié)束語

        綜上所述,對于企業(yè)鐵路運(yùn)輸工作的有效開展落實(shí),切實(shí)加強(qiáng)對于成本控制工作的優(yōu)化關(guān)注必不可少,應(yīng)該重點(diǎn)圍繞著企業(yè)鐵路運(yùn)輸各個(gè)流程進(jìn)行全面控制,盡量避免可能在任何環(huán)節(jié)中存在的明顯資金損失威脅。

        參考文獻(xiàn):

        [1]遲景霞.論如何加強(qiáng)企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂芠J].中國商論,2017(31):5-6.

        [2]陳莉.鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理與成本控制的研究[D].石家莊鐵道大學(xué),2015.

        [3]馬崇巖.高速鐵路運(yùn)輸成本問題研究[D].西南交通大學(xué),2014.

        作者簡介:

        張春明(1975-),學(xué)歷;本科,研究方向:鐵道運(yùn)輸。

        謝永泉(1979-),學(xué)歷:本科,研究方向:鐵道運(yùn)輸。

        王群(1981-),學(xué)歷:本科,研究方向:鐵道運(yùn)輸。

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