摘要：現(xiàn)如今我們的生活越來越離不開鐵路，無論去哪里鐵路永遠(yuǎn)是我們的首選交通工具。鐵路是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的主要媒介，是社會(huì)進(jìn)行交流的主要通道，特別是現(xiàn)如今高鐵事業(yè)的普及，鐵路事業(yè)將成為我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的堅(jiān)實(shí)后盾。鐵路橋梁施工工藝的選擇就顯得尤為重要，本篇文章主要對(duì)橋梁工程的施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與探討，同時(shí)對(duì)幾種施工工藝做出簡(jiǎn)單的敘述。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；橋梁施工；工藝流程；探討研究

鐵路的發(fā)展為現(xiàn)如今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步做出了不容忽視的成績(jī)，鐵路擁有著經(jīng)濟(jì)、安全、運(yùn)輸量大等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。橋梁工程的建設(shè)可以稱作是鐵路發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)于鐵路的發(fā)展有著非常重要的作用。一個(gè)高水平的鐵路橋梁工程的完成是要經(jīng)過高效率的施工以及定期的后期保障工作的相互結(jié)合做到的，這樣才可以使其在運(yùn)行時(shí)能夠保持良好的功能。

一、鐵路橋梁的定義

在進(jìn)行鐵路工程的建設(shè)期間，會(huì)跨過山谷、河流、峽谷等地域，為了建設(shè)的過程不破壞生態(tài)環(huán)境而進(jìn)行的工程。

二、橋梁鐵路工程的施工工藝

（一）樁位鉆孔施工工藝

在展開樁位鉆孔工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面內(nèi)容并加以控制：

（1）在進(jìn)行施工場(chǎng)地鋪平工作時(shí)，如果場(chǎng)地狀況優(yōu)良，直接在場(chǎng)地上進(jìn)行鋪平壓實(shí)作業(yè)即可；若果場(chǎng)地中存在淺水灘或者淤泥等區(qū)域，面對(duì)這種地理?xiàng)l件較差的問題，需要進(jìn)行圍堰塔并搭建一個(gè)工作臺(tái)；若果場(chǎng)地位于深水區(qū)等其他類似的難以開展工作的環(huán)境下，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)搭建一個(gè)鋼平臺(tái)又或是使用其他施工技術(shù)。

（2）在開展護(hù)筒埋設(shè)工作時(shí)，第一步要做的就是按照目前所面對(duì)的地質(zhì)環(huán)境情況選擇合適的鉆孔機(jī)械設(shè)備。完成護(hù)筒的埋設(shè)工作后，利用全站儀等設(shè)備對(duì)護(hù)筒的位置以及標(biāo)高等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)，保證所測(cè)量所得的結(jié)果在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)誤差內(nèi)。如果場(chǎng)地選擇在極其容易發(fā)生塌孔問題的沼澤地區(qū)、海岸線等涉水地區(qū)，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)選擇使用雙護(hù)筒埋設(shè)造孔。

（3）鉆機(jī)在進(jìn)行鉆孔工作時(shí)，如果地質(zhì)條件較差容易發(fā)生塌孔現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用泥漿護(hù)壁工作，除此之外，泥漿護(hù)壁工作還能夠使用在循環(huán)清空這一工作中。泥漿在平地上均勻攪拌后，利用機(jī)械的功能導(dǎo)入樁孔內(nèi)部，隨后使用鉆機(jī)攪拌三十到四十分鐘后進(jìn)行清空工作，成孔待灌注時(shí)間應(yīng)當(dāng)控制在八個(gè)小時(shí)之內(nèi)。使用測(cè)量繩每相隔十分鐘左右對(duì)孔深實(shí)施測(cè)量工作三到四次，以保證沉渣的厚度不超過二十厘米。

（4）鋼筋籠制作場(chǎng)地以及安裝場(chǎng)地都要進(jìn)行運(yùn)輸，在進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)應(yīng)當(dāng)避免較大震動(dòng)問題的出現(xiàn)，防止已經(jīng)成型的鋼筋籠出現(xiàn)變形問題，同時(shí)對(duì)于鋼筋籠的孔內(nèi)對(duì)接工作也應(yīng)該嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)以及圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行工作。鋼筋籠完成吊裝工作后，應(yīng)在鋼筋籠的四周都焊接上鋼筋彎鉤并將其掛在護(hù)筒上面，避免鋼筋籠在進(jìn)行澆筑工作時(shí)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。

（5）砼澆筑一般選擇的都為導(dǎo)管澆筑法，在進(jìn)行砼澆筑工作前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行試拼，進(jìn)一步了解接口處的牢固程度是夠達(dá)到要求水平，在使用前期應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過球、水密以及承壓等相關(guān)試驗(yàn)；在導(dǎo)管的上部分安裝混凝土漏斗，其容量的大小必須要符合首批混凝土總量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行實(shí)際的灌注工作時(shí)，在漏斗的下方應(yīng)當(dāng)安裝封閉閥門，當(dāng)漏斗內(nèi)已經(jīng)裝有首次灌注所需要的混凝土數(shù)量時(shí)，將封閉閥門打開是混凝土全部落下，以最快的速度落入孔的底部將導(dǎo)管包裹；混凝土灌注工作持續(xù)不斷地進(jìn)行，在進(jìn)行澆筑期間常常會(huì)起動(dòng)導(dǎo)管，這樣能夠維持混凝土最基本的流動(dòng)功能。當(dāng)導(dǎo)管底埋置與混凝土的深度為三米左右或者是導(dǎo)管里面的混凝土不再下落時(shí)，開始進(jìn)行導(dǎo)管的提升以及拆除工作，提升完成后的導(dǎo)管埋深不應(yīng)當(dāng)?shù)陀趦擅椎亲畲笙薅炔粦?yīng)當(dāng)超過六米。

（二）承臺(tái)施工工藝

在開展樁位鉆孔是工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面的工作并加以控制：

（1）承臺(tái)進(jìn)行施工前要對(duì)樁基展開相關(guān)的檢測(cè)工作。根據(jù)我們國(guó)家的《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)內(nèi)容，樁基檢測(cè)的方法包括鉆芯法、靜載試驗(yàn)、高應(yīng)變發(fā)、低應(yīng)變法以及聲波透射等多種方法。在裝機(jī)檢驗(yàn)驗(yàn)收符合標(biāo)準(zhǔn)后才能夠?qū)嵤┫乱坏拦ぷ鞒绦颉?/p>

（2）在進(jìn)行樁位破除工作時(shí)，如果提前準(zhǔn)備了嵌入承臺(tái)的鋼筋接茬處，這樣就能夠直接的展開接下來的施工工作；如果由于施工條件的制約未能夠提前準(zhǔn)備好鋼筋接茬處，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)利用電鎬等相關(guān)設(shè)備的功能去除和平臺(tái)連接的樁頭處鋼筋外所包裹的砼，保證鋼筋能夠完全的露出。

（3）承臺(tái)的模板一般使用組合鋼模板。在進(jìn)行安裝工作前應(yīng)當(dāng)對(duì)模板進(jìn)行相關(guān)的除銹、涂刷隔離劑等相關(guān)工作。在砼施工工作展開前應(yīng)當(dāng)對(duì)模板驗(yàn)收，保證模板的垂直度以及平整度都能夠滿足要求。

（4）鋼筋、模板等內(nèi)容通過驗(yàn)收并達(dá)標(biāo)后進(jìn)一步進(jìn)行砼的施工。砼施工期間應(yīng)當(dāng)選定正確的振搗，若振搗選擇的不夠恰當(dāng)很容導(dǎo)致混凝土面層開裂，又或者振搗的力度過大會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在混凝土澆筑工作全部完成后應(yīng)及時(shí)的做好二次振搗，保證混凝土在模具中的振搗密實(shí)度。完成澆筑工作后及時(shí)的展開二次抹面，提升砼的施工水平。

（三）墩身施工工藝

在展開墩身施工工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面并進(jìn)行嚴(yán)格的掌控：

（1）在進(jìn)行墩身鋼筋安裝工作期間，應(yīng)當(dāng)提前埋設(shè)好吊籃預(yù)埋件。在鋼筋全部安裝結(jié)束后，使用攬繩加固方法，進(jìn)一步固定墩身的鋼筋骨架，預(yù)防風(fēng)等荷載致使變形以及倒塌問題的發(fā)生。

（2）墩身的接地端子利用專門的接地鋼筋直接到達(dá)頂帽頂面，接地鋼筋處應(yīng)當(dāng)做一個(gè)明顯的標(biāo)記。為了預(yù)防由于砼澆筑形成的端子堵塞進(jìn)一步影響接地的順利程度，應(yīng)當(dāng)在接地端子完成安裝工作后，應(yīng)當(dāng)使用柔軟的棉紗實(shí)施堵塞，同時(shí)還應(yīng)為其搭配相應(yīng)的塑料蓋。完成安裝工作后進(jìn)一步進(jìn)行檢驗(yàn)，保證每一處的接地電阻都在十歐姆以內(nèi)。

（3）砼在進(jìn)行澆筑工作前期應(yīng)需對(duì)其塌落程度以及引氣劑的具體含量等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，所有數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容后才能夠進(jìn)行澆筑工作。澆筑方式應(yīng)當(dāng)選擇泵送或者是吊機(jī)吊罐入倉(cāng)的方式。

三、提升施工質(zhì)量方面的控制

在進(jìn)行鐵路橋梁的建設(shè)以及使用期間，如果發(fā)生質(zhì)量問題，無論問題的大小都會(huì)影響使用的安全度，有的甚至?xí)P(guān)系到人們的生命安全。與此同時(shí)質(zhì)量問題的頻繁出現(xiàn)也會(huì)減小橋梁的使用壽命，增加投入的費(fèi)用，嚴(yán)重的浪費(fèi)人力以及物力資源，間接也會(huì)影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。所以在進(jìn)行橋梁施工的任何階段都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的把控質(zhì)量，從最基礎(chǔ)的做起，無論是施工工作還是后期的保養(yǎng)工作都應(yīng)該嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，使事前、事中以及事后這三個(gè)時(shí)期的質(zhì)量能夠完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步保障項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量水平。

四、結(jié)語

隨著社會(huì)的發(fā)展，技術(shù)的不斷更新，鐵路橋梁的施工工藝并不是很難理解，現(xiàn)如今我們國(guó)家擁有的技術(shù)還是比較成熟的，但是我們的工作人員在建設(shè)的道路上也應(yīng)當(dāng)不斷的探索新的技術(shù)，新的工藝，不斷的更新我們的技術(shù)水平。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路工程的規(guī)模也在不斷地壯大，建設(shè)的難度也會(huì)隨之加大，這也對(duì)相關(guān)技術(shù)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，為人民、為國(guó)家創(chuàng)造更多的高質(zhì)量工程。

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