摘 要：船用鍋爐為船舶航運安全的最重要因素，是推進船舶運行的動力機械。船用鍋爐在使用過程中容易發(fā)生一些常見故障，從而對鍋爐的穩(wěn)定運行帶來不利影響。因此要求船員日常工做好鍋爐的維護和管理工作，以保證船用鍋爐運行的安性和可靠性。

關鍵詞：船用鍋爐；點火電極；配風器；燃油；燃燒器；爐管

中圖分類號：U664.58 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）18-0232-01

在船舶爐運行過程中，由于對鍋爐具有較高的要求，為了確保船舶蒸汽的供應，不允許長時間停爐。當前船用鍋爐使用過程中一些常見故障主要存在點火困難，容易熄火；爐管滲漏等。針對于這些問題，需要做好點火電極調(diào)整、燃燒器維護和爐管的維修和管理等工作，以此來保證鍋爐運行的穩(wěn)定性。

1 點火電極的調(diào)整

點火電極是根據(jù)高壓尖端放電原理點火的，由2根鎳鉻合金絲組成，一端用陶瓷管絕緣固定在燃燒器上。其放電區(qū)的距離和位置在說明書上有嚴格的要求，發(fā)火端間距應為3.5～4mm。檢查發(fā)現(xiàn)該點火電極安裝固定不良而松動，發(fā)火端間距約為3.4mm。經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)：若兩電極間間距太小，則形成的火花小而內(nèi)斂，火焰無法接觸油頭噴出的燃油而點火困難；若間隙太大，則高壓電難以擊穿空氣，無法放電發(fā)火；若電極間距為4mm，此時形成的火花最大，并且前伸，利于點火成功。因此，對點火電極按照說明書的要求重新安裝，間隙調(diào)整為4mm，并固定牢固，避免使用過程中移位

2 自動點火燃燒改為手動點火燃燒

為了解決“死油區(qū)”問題，可以將自動點火燃燒改為手動點火燃燒，這樣從鍋爐點火投入使用到備車航行停爐期間，只需要點火一次即可。而且利用手動點火有效的改善了燃燒工況，日常運行時將風量調(diào)節(jié)至與供油量相匹配的程度，達到最佳風油比，燃燒則十分穩(wěn)定，燃燒工況也處于較佳狀態(tài)。而且改善手動點火燃燒后，輕油實現(xiàn)了大量的節(jié)省，這主要是由于自動點火燃燒工況下每次點火時輕油油頭都會參與點火和燃燒，在頻繁點火下輕油消耗量較大，而且無法點火對燃燒器清洗也需要換輕油操作，累積起來輕油消耗量較大，在手動點火燃燒后則不存在這些消耗。而且在手動點火燃燒過程中，風油較為穩(wěn)定，燃燒工況得到改善，這就降低了重油的消耗量，實現(xiàn)了重油的節(jié)約。另外，手動點火燃燒穩(wěn)定，不積碳，降低了鍋爐管理上的難度，而且輪機員工作量也得以減少。

3 燃燒器的使用及維護

針以于燃燒器的安裝情況進行檢查，確保安全的正確性，保證火焰完全在燃燒室內(nèi)。在啟動燃燒器前，需要將燃料流量設置在保證鍋爐所需的熱量，對燃燒空氣的流動進行調(diào)節(jié)，并檢查燃燒的情況，保證燃燒產(chǎn)物排除的通暢。啟動導油熱循環(huán)示，啟動燃燒器啟動按鈕，對爐膛火焰燃燒情況進行觀察。在正常停爐時，需要先進行后掃氣，將主燃油閥自動關閉，熄滅主火焰，后掃氣，未完成后關閉燃燒器控制開關，降低溫度，關閉燃燒器，并停止燃燒。在緊急停爐時，需要迅速關閉燃燒器，移開燃燒器，確保爐膛與煙囪之間形成自然通風，散發(fā)爐膛人的蓄熱，使導熱沒自然冷卻。

在燃燒器運行過程中，需要做好日常維護保養(yǎng)工作，通過定期進行維護保養(yǎng)，確保設備各項性能都能夠處于最佳狀況。每天需要將霧化杯表面和后面分配孔的沉積物清除，每天拆下濾器進行清洗，每三個月需要對點火器沉積物進行清除，并對電極間隙進行重計。同時每三個月還要對螺釘緊度和潤滑支承點進行檢查。定期對燃燒器軸承磨損情況進行檢查，檢查燃燒器筒式加熱器電氣的連續(xù)懷，對壓力開關的整定值和調(diào)試值是否相等進行檢查。每年都需要檢查一次馬達軸承的磨損情況，并檢查調(diào)制馬達控制器的電位器和電刷，針對于磨損情況進行及時更換。燃燒器日常使用時操作要合理，輕按輕擰控制按鈕和開關；燃燒器的操作要在嚴格監(jiān)視的情況下進行；不允許對燃燒器進行反復無效的點火；在例行保養(yǎng)或長期?；鸷?，需要重新對燃燒器進行調(diào)試。

4 爐管維修與鍋爐管理

在發(fā)現(xiàn)爐管有漏水情況時，需要將鍋爐熄火，關閉主蒸汽閥，降低爐水水位，打開煙側(cè)清潔道門，對泄漏區(qū)域進行標記，縮小查潛漏范圍。放空蒸汽和爐水，將可疑管群爐管下端塞住，從爐管上端注水至管內(nèi)水位與管板齊平，確定為爐管破壞點，利用鋼塞堵漏并打緊后，采用電焊對塞子與爐管之間接縫進行密封。完成堵漏后，保持給水閥和鍋爐蒸汽室頂端的空氣排放閥的開啟狀態(tài)，對所有與鍋爐本體連接的閥件關閉，向鍋爐內(nèi)注水，當水從空氣排放閥流出后，關閉空氣排放閥，再啟動給水泵加壓至鍋爐日常工作壓力后，停止給水泵，關閉給水閥，查看有無泄漏即可。

在船舶的輪機管理中，避免爐管酸性腐蝕是維護鍋爐使用壽命的首要任務，不吹灰時，吹灰蒸汽管路疏水閥必須保持常開，以排空疏水。吹灰前務必先排放疏水后，再關閉疏水閥進行吹灰。吹灰過程中注意蒸汽壓力，壓力偏低時暫停吹灰，待壓力升高后再繼續(xù)吹灰，避免使用水分含量較高的蒸汽進行吹灰。平日爐管煙側(cè)清潔保養(yǎng)，以壓縮空氣吹除為主，如非必要，盡量不要以水洗方式清潔爐管煙側(cè)。如果以水洗方式清潔爐管，沖洗后必須以堿性溶液噴灑爐管，以中和酸性并盡早暖爐除濕以避免腐蝕。此外，確認排煙管雨水排放管路暢通，避免雨水倒流入鍋爐造成腐蝕。發(fā)現(xiàn)吹灰蒸汽雙保險總開關閥有泄漏時，應及時修復。在沒有雨水侵入又未進行鍋爐煙側(cè)水洗清潔保養(yǎng)的情況下，如發(fā)現(xiàn)鍋爐洗爐水收集槽有疏水流出，即表示爐管可能有泄漏，應及早進一步檢查。在鍋爐正常工作壓力下并確認安全的條件下，開啟煙側(cè)清潔孔蓋檢查爐管有無破漏情況并據(jù)爐管表面臟污程度調(diào)整吹灰頻率。

5 結(jié)束語

在船舶航行過程中一旦發(fā)現(xiàn)鍋爐有故障發(fā)生，則不可輕視，需要及時對故障進行排除，以避免引發(fā)嚴重的事故。日常工作中要做好鍋爐的保養(yǎng)工作，定期對鍋爐煙垢和水垢進行清洗，檢查鍋爐爐膛和鍋爐水側(cè)。盡量將鍋爐保養(yǎng)時間安排在船舶航行之前，并做好鍋爐設備易耗件的儲備，一旦航行時鍋爐發(fā)生故障，能夠及時維護，保證船舶的正常運行。

參考文獻

[1]崔宇船.用鍋爐燃燒器的維護及管理[J].科技傳播，2012，4.

[2]許正強，陳曦春，朱 華.淺談船舶鍋爐故障分析及改進措施[J].中國科技縱橫，2017，9.

[3]李召軍，羅超勇，吳天鑫.船用組合鍋爐維修及其管理[J].航海，2017，1.

收稿日期：2018-5-22