摘 要：制動作為動車不可或缺的功能之一，其關系著乘客和列車安全。本文選取動車組的常見制動裝置故障：停放制動故障和常用制動故障，分析它們的故障原因并提出相應的檢修措施，為檢修工作提供一定的參考。

關鍵詞：動車組；制動裝置；故障；檢修

中圖分類號：U269 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）18-0225-01

隨著鐵路建設的不斷推進，動車組不斷投入使用，越來越多的人們出行時開始選擇乘坐動車。動車由于其快速，舒適，準時的特點，受到了人們的青睞。而且隨著高速動車組的運營速度提高，進一步縮短了人們的出行時間。但是隨著人們享受著高速運行的動車，還離不開制動為人們的出行保駕護航。制動裝置是動車組轉向架上的重要部件之一，其關系著乘客的乘坐安全。對動車組常見的制動裝置故障進行分析，并對其提出相應的檢修措施，可以有效地保障列車安全運行。

1 制動系統(tǒng)介紹

動車組的空氣制動系統(tǒng)由三部分組成，分別是供風系統(tǒng)，制動控制裝置和基礎制動裝置這三大部分。供風系統(tǒng)主要是用于為整個制動系統(tǒng)提供供風壓力，并輸送壓力空氣的作用。其主要是由空氣壓縮機，儲風缸，管路以及各自相應的部件組成。制動控制裝置是由各種結構不同的閥組成，其主要是對空氣壓力進行控制的裝置，根據(jù)控制原理的不同可以分為直通式和自動式?；A制動裝置主要是用來放大制動力的一套杠桿機構，安裝在轉向架上，根據(jù)制動形式不同分為踏面制動和盤形制動兩種形式。動車組的制動裝置一般是由三部分構成，分別是制動機，基礎制動裝置和停放制動裝置這三大部件。其中制動機主要指司機制動指令裝置，主要用來發(fā)出制動的指令。停放制動裝置的功能是實施停放制動，其結構是在部分基礎制動裝置上面增加了一套彈簧儲能裝置，即在列車不運行時施加停放制動可以防止列車溜車的作用。

2 制動裝置常見故障及檢修措施

制動系統(tǒng)對于動車組運行是否可以安全停車起到十分關鍵的作用。如果制動系統(tǒng)失效，不僅不利于列車的啟動運行，而且對于運行中的列車不能夠安全停車，會對旅客的安全造成巨大影響。因此分析動車組制動裝置的常見故障并提供有效的解決措施是十分必要的。

停放制動裝置是目前動車組運行中發(fā)生故障率較高的部件。常見的故障形式主要有兩種，一種是停放制動不緩解，另一種就是停放制動不實施。這兩種故障都會影響到動車組的自動施加停放制動功能實現(xiàn)。導致這兩種故障發(fā)生的共同原因有雙脈沖電磁閥受到了干擾，壓力開關受到干擾和停放制動模塊到制動缸的軟管受到了干擾。同時停放制動不緩解的故障原因還受到停放制動隔離塞門已經(jīng)關閉了但是報告為開放狀態(tài)。

在故障發(fā)生時，首先應該要辨別故障的真?zhèn)危械墓收鲜怯捎谌藶檎`操作導致的假故障。在停放制動故障中，就較為經(jīng)常出現(xiàn)假故障，其主要是由于司機在短時間內頻繁激活或拔出主鑰匙以及按壓停放制動按鈕導致的。導致該故障的原因就是主控司機室發(fā)出停發(fā)制動指令后，在停放制動缸壓力剛達到臨界時，突然取消命令導致系統(tǒng)指令與氣壓反饋信號沖突。為防止這種人為操作造成的假故障，對于停放制動命令施加時間應該要嚴格控制。①施加和緩解停放制動的命令間隔要在15s以上。②盡量不要在風壓不足時進行停放制動命令的施放。③當遇到停放制動指示燈閃爍時禁止進行停放制動命令的施放。在出現(xiàn)故障時，首先應該立即停車，接著通過兩次停放制動施加和緩解，并間隔15s以上，觀察故障是否消除以及停放制動功能是否恢復來確認是否是假故障。如果故障未消除，則為真故障，則需要按照對應動車組的故障解決措施手冊進行解決。針對部分動車組的停放制動無法緩解時，在重置停放制動開關無效后，則需下車將故障車的空氣制動切除，并將截斷塞門關閉，通過手動緩解停放制動來解除故障。

常用制動是動車運行時最常使用的功能，其主要故障是制動不緩解。發(fā)生該故障的原因有制動通信網(wǎng)絡不通導致主BCU故障，ATP施加最大常用制動且不緩解以及在非制動工況下，制動管殘留壓力在40kN以上且持續(xù)5s的故障原因。

針對主BCU故障，首先檢查制動是否已經(jīng)施加，若已經(jīng)施加，則推動制動手柄至REL位，觀察是否可以緩解保持制動，若不能緩解則需要進行三鍵復位操作。針對ATP故障，首先應檢查恒速設定沒有關閉造成的，若恒速設定已經(jīng)關閉則要查看ATP保持制動施加功能是否正常。針對殘留壓力故障，首先要根據(jù)檢測結果以及結合數(shù)據(jù)來判斷故障時刻是否施加了制動力，進而區(qū)分“真和假不緩解”。接著，檢查制動裝置中的數(shù)據(jù)并與其他車比較，若數(shù)據(jù)異常則制動裝置故障要進行更換。其次，檢查電路電阻連接器以及壓力傳感器是否工作正常，若有異常，則進行更換或者維修，最后，檢查各種閥的安裝狀態(tài)以及管路是否堵塞或卡滯，對安裝狀態(tài)異常則進行重新安裝，若出現(xiàn)卡滯則對空氣進行凈化以及清洗閥。

3 結束語

制動功能的正常使用是保證列車運行安全的重要條件。通過在建立制動系統(tǒng)的基本概念基礎上，對制動系統(tǒng)中的發(fā)生較多的停放制動和常用制動故障進行分析，并提出相應檢修措施，具有一定的參考意義。

參考文獻

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收稿日期：2018-5-15