摘 要：隨著公路工程的建設，必將會遇到各種各樣的問題，在施工的過程中遇到軟土地基而無法承載荷載時，就要應用到軟土地基的加固技術。我們必須加快研究，不斷采用新技術、新工藝，改善工作條件，提高工作效率，本文選取碎石樁加固處理公路軟土路基，該技術的應用可有效提升工程質(zhì)量，促使公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟的增長奉獻一份力量。

關鍵詞：公路工程；軟基加固；碎石樁；施工技術；應用

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）18-0148-01

1 前 言

在公路建設中，軟土路基是需要關注的重要內(nèi)容，應采取合理的方式進行處理，從而保證其質(zhì)量和效果。碎石樁作為一種新型的軟土路基加固技術，主要應用于公路翻漿、路基沉降、橋頭跳車等病害處理，已在大量公路施工中得到了廣泛應用，并取得了較好的加固效果。

2 碎石樁的概況

碎石樁的主要材料為碎石或卵石。其加固原理為在松軟地基中通過振動、沖擊或水沖等方法成孔后，可在土孔內(nèi)擠壓一定量的碎石，隨后形成密實樁體，該樁體直徑較大，主要構(gòu)成材料為碎石。進而對軟土地基的整體抗剪強度進行有效提升，并對地基沉降等情況進行緩解。在國外碎石樁、砂樁也被叫做散體樁、粗顆粒土樁。作為散體樁的重要類型，遵循制作方式進行劃分，碎石樁可分為2類：濕法（振沖）碎石樁與干法碎石樁。振沖碎石樁的制作工藝以振動加水沖為主。干法碎石樁是指利用無水沖施工的方式。砂石樁的填充料一般包括：礫砂、粗砂、卵石等。

3 軟土地的施工特點

在道路施工中，如果施工區(qū)域為軟土地基，那么會給整體施工帶來一定影響和危害。軟土地含有較多水分，孔隙大且多，所以在施工中，無法通過普遍的方式進行處理。軟土地基的土質(zhì)主要是粘土粒和粉土粒組成的，其內(nèi)的負離子會吸入大量的水蒸氣，然后促使土內(nèi)的孔隙進一步加大。

軟土地基的孔隙較大，是其承受荷載較小的重要原因，這種情況嚴重影響到施工的質(zhì)量和道路的使用壽命。軟土地基經(jīng)過處理后，在長期的重力和外力影響下，也會發(fā)生變形，主要原因是，軟土的流變性。在軟土地基的道路施工和建設中，如果沒有較好的進行加固處理，可能出現(xiàn)坍塌和變形，給施工部門和地方政府帶來嚴重的經(jīng)濟損失。

4 公路工程軟基加固碎石樁施工工藝

4.1 施工準備

施工前需平整場地，按照地形圖進行場地平整標高你定，按照寧填勿挖的原則實施整平作業(yè)。地表堅硬物體需徹底挖除，以此確保機械設備順利下鉆。在場地內(nèi)需雋星運輸?shù)缆贰⒌缆?邊排水盲溝、縱向排水溝等設置，并對清理、拆除范圍加以確定。施工前，需進行現(xiàn)場成樁試驗，一般試樁數(shù)量在5根以上，以此獲取實際技術參數(shù)，為工程建設提供保障。在完成各項施工準備作業(yè)后，施工前可按照試樁結(jié)果與設計規(guī)定由技術人員進行技術交底。

4.2 碎石樁試驗段施工

按照施工設計要求，碎石樁施工前需按照試驗段施工，并對制樁時間、深度等進行記錄，并對設計參數(shù)與施工控制相關數(shù)據(jù)進行準確驗證，確保技術參數(shù)選用的科學性、合理性，并將其作為碎石樁施工的控制指標。按照現(xiàn)場試樁結(jié)論，獲取的施工技術參數(shù)，施工過程中必須重視其對附近結(jié)構(gòu)物的影響。

一般在碎石樁施工范圍內(nèi)可直接布設試樁，按照碎石樁施工圖設計進行劃分，每個節(jié)段施工前都需做好施工準備工作，具體試驗程序包含以下幾點。

（1）振動器通過吊機起吊并與樁位垂直對準，隨后將振動器開啟，緊接著在土內(nèi)緩緩放入振動器，并對電流變化范圍進行觀測，下沉速度需控制在1.5m/min，利用造孔電流改變情況對其是否沉入粉細砂層進行確定。

（2）振動器提升并進行2次清孔作業(yè)，完成造孔后，需對整個成孔過程所用時間進行記錄。

（3）將碎石料倒入孔內(nèi)，并在孔內(nèi)放入振動器進行振搗密實，因地質(zhì)松軟，碎石料具有較大擴散面積，一時無法有效提升密實度，進而可將碎石料繼續(xù)加入孔內(nèi)進行振搗密實施工，并對密實度是否符合設計規(guī)定進行詳細觀測，為確保振動器不卡死，可選取間接填料法進行施工，并對整個制樁過程所用時間、填料量進行記錄。

4.3 施工流程

（1）施工場地清理整平后，需對整平后的場地進行標高測量，以此對樁底、樁頂標高加以控制。

（2）按遵循設計文件，施工前期，在施工現(xiàn)場可將路基中心線測出，相隔20m可設置一個樁，并遵循填筑層頂面標高可進行每層填筑邊線的放出。并進行相應標識，如路線控制樁、護樁、水準點等。同時照設計規(guī)定對樁位進行布設、測量放樣，平面等邊三角形為選取的主要形狀，并做好編號施工。

（3）大面積施工前，需按照試樁結(jié)果獲取正確的技術參數(shù)，如15～20min為每根樁成樁的時間，碎石投入量公式如下：

S=ApLK

其中，填碎石量由S表示；

碎石樁截面積由Ap表示；

碎石樁樁長由L表示；

碎石樁充盈系數(shù)由K表示（K大于/等于1.15）。

（4）選取DZ40-60系列走管式振動沉樁機作為機械設備，樁機移動就位后，應確保其垂直度。施工過程中在人工配合下電動沉管機可準確找出樁位，人工閉合活瓣式樁尖后實施沉樁作業(yè)，在土層內(nèi)振動下沉樁管，確保其符合設計深度。

（5）樁管與設計深度相符后，人工與裝載機相配合進行上料施工，根據(jù)試驗段參數(shù)，將一定量的碎石料添加到樁管內(nèi)，整個上料過程應避免斷樁、縮頸等問題的出現(xiàn)。

5 結(jié) 語

總的來說，隨著我國城市化進程不斷加快、科學技術水平飛速發(fā)展，我國公路施工行業(yè)得到了空前發(fā)展，因此將公路工程軟基加固施工工作做好顯得尤為重要，它不僅能使我國公路施工工程的整體質(zhì)量和水平提高，同時還能使公路企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化實現(xiàn)?？傊?，將碎石樁技術廣泛應用于公路工程軟基加固施工中是一項漫長而艱巨的任務，需要黨和政府、公路橋梁企業(yè)以及相關工作人員三者的共同努力，只有這樣才能提高碎石技術的整體質(zhì)量和水平，實現(xiàn)公路企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻

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[2]高彥斌，葉觀寶，徐 超，白 航.一種新的碎石樁法處理液化粉土地基的設計方法[J].土木工程學報，2005（05）.

收稿日期：2018-5-20