摘 要：道路橋梁做為公路網(wǎng)組成的最根本構(gòu)成基礎(chǔ)，在整個(gè)交通運(yùn)輸過程中起到舉足輕重且不可替代的作用。隨著近年來經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)載量逐年增多，使得道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作成為了重點(diǎn)。本文從橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀分析入手，重點(diǎn)分析了橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題處理方法，并提出了相應(yīng)的處理方法，希望得到同行業(yè)批評(píng)指正。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；養(yǎng)護(hù)；管理；現(xiàn)狀；分析；處理；方法

中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）18-0147-01

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁所承載的交通運(yùn)輸壓力也越來越大，橋梁的維護(hù)工作面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如何保證橋梁與公路的使用質(zhì)量，保證橋梁與公路的使用壽命成為了橋梁與公路養(yǎng)護(hù)的重要課題。

1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀分析

1.1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)基本數(shù)據(jù)收集不完善

影響道路橋梁養(yǎng)護(hù)與使用質(zhì)量的因素很多，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中大致分為主觀因素和客觀因素兩個(gè)方面。主觀因素是指道路橋梁交通量、主要使用對(duì)象及基礎(chǔ)性的交通信息?？陀^因素是指水文、氣象因素對(duì)于道路橋梁的影響。在主觀因素?cái)?shù)據(jù)收集方面，我省的地方養(yǎng)護(hù)單位有著完整的數(shù)據(jù)收集整理系統(tǒng)。對(duì)于客觀數(shù)據(jù)的收集則停滯于表面數(shù)據(jù)的整理與分析階段。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中沒有注意收集相關(guān)的水文氣象數(shù)據(jù)對(duì)于道路橋梁的影響。

1.2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制不科學(xué)

科學(xué)養(yǎng)護(hù)與長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)是道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域內(nèi)的基本養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)思想。是指利用科學(xué)完備的數(shù)據(jù)做為道路橋梁養(yǎng)護(hù)的基本依托，制訂完善、長(zhǎng)期、連續(xù)的養(yǎng)護(hù)周期，明確每個(gè)養(yǎng)護(hù)周期的額定任務(wù)，根據(jù)路況科學(xué)制訂大中修計(jì)劃。在大多數(shù)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)基層單位還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的管理模式，不能自主的制訂完備的養(yǎng)護(hù)性生產(chǎn)計(jì)劃與周期，只能盲目的處理現(xiàn)有的公路病害，不能將道路橋梁周期性養(yǎng)護(hù)理念貫徹執(zhí)行。這種道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制缺乏明確的科學(xué)指導(dǎo)，導(dǎo)致大量的資金浪費(fèi)與重復(fù)養(yǎng)護(hù)。

1.3 道路橋梁設(shè)備投入不足

養(yǎng)護(hù)資金是道路橋梁養(yǎng)護(hù)的基本保障。養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備與養(yǎng)護(hù)機(jī)械是完成道路橋梁養(yǎng)護(hù)的根本。在現(xiàn)代道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，要依靠大量的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)器材來確定道路橋梁病害產(chǎn)生的根源，根據(jù)病害產(chǎn)生的原因制訂相應(yīng)的處治方法。在實(shí)際道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，道路與橋梁的養(yǎng)護(hù)措施制訂與維護(hù)只是依靠有經(jīng)驗(yàn)的管理人員與技術(shù)人員按照經(jīng)驗(yàn)確定。對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備與養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入不足，導(dǎo)致道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題不能得到有效及時(shí)的處治。

1.4 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式滯后

我省大部分的道路橋梁養(yǎng)護(hù)體制中有兩部分構(gòu)成，一部分是體制沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，一部分是與市場(chǎng)接軌的市場(chǎng)化運(yùn)行。這種管理體制從根本上制約著道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展。部分管理政策無法逐一落實(shí)到位，受到了大量的行政手段的干預(yù)性操作，使養(yǎng)護(hù)管理無法達(dá)到預(yù)期的效果。道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式嚴(yán)重滯后于道路橋梁建設(shè)發(fā)展速度。

1.5 養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)良莠不齊

道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是專業(yè)性十分強(qiáng)的管理與維護(hù)一體部門。技術(shù)操作能力與技術(shù)水平直接影響到道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平。從業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員主要來源于生產(chǎn)一線，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在實(shí)際工作中主要依靠經(jīng)驗(yàn)積累。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在問題的處理方法

2.1 建立完善的數(shù)據(jù)收集處理機(jī)制

完善的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)收集處理后對(duì)基層的養(yǎng)護(hù)工作有著重要的指導(dǎo)性意義，尤其是水文與氣象數(shù)據(jù)。近年來在基層政府的干預(yù)下，氣象部門對(duì)于重大災(zāi)害性天氣的數(shù)據(jù)指導(dǎo)已經(jīng)形成常規(guī)性體制，這是一個(gè)在道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中較大意義的進(jìn)步?；鶎拥缆窐蛄吼B(yǎng)護(hù)管理單位要根據(jù)實(shí)際情況制訂本部門的數(shù)據(jù)收集整理內(nèi)業(yè)管理體制，注意重要數(shù)據(jù)的收集與整理。并根據(jù)數(shù)據(jù)整理分析情況實(shí)際性的調(diào)整養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容。

2.2 制定健全的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工程量是確定養(yǎng)護(hù)管理體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的重要依據(jù)。由于道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程量重復(fù)內(nèi)容無法用常規(guī)計(jì)量數(shù)據(jù)的方式來認(rèn)定，所以在管理過程中應(yīng)注意整理相關(guān)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)單項(xiàng)內(nèi)容的數(shù)據(jù)收集。系統(tǒng)化管理道路橋梁運(yùn)行情況，合理性的延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)周期，堅(jiān)持長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)與科學(xué)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)體制。

2.3 加大道路橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)維護(hù)機(jī)械投入

近年來道路橋梁的養(yǎng)護(hù)已從原有的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向科技含量較高的技術(shù)型養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，基本的養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容大部分已被養(yǎng)護(hù)機(jī)械所替代。目前道路橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備越來越受到基層養(yǎng)護(hù)單位所青睞，部分的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備的投入與使用大量的節(jié)省了人力與物力。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備更新?lián)Q代的速度也非?？欤恍┰O(shè)備在使用的同時(shí)也增加了許多操作的便捷性。與此同時(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的更新受到了養(yǎng)護(hù)資金的限制，無法得到有效及時(shí)的更新，部分檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

2.4 強(qiáng)化道路橋梁養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)

現(xiàn)階段，道路橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)人員專業(yè)水平明顯的良莠不齊。道路橋梁養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)于從業(yè)人員的技術(shù)水平要求較高。道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部應(yīng)建立專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，結(jié)合道路橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)要求，有針對(duì)性的進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，適應(yīng)當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)發(fā)展形式。

綜上所述，道路與橋梁是交通網(wǎng)中基本構(gòu)成單元，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)重要的支撐部分。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)中存在著數(shù)據(jù)收集內(nèi)業(yè)管理不完善、養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入不足等問題。鑒于此種情況道路橋梁養(yǎng)護(hù)要建立完備的管理體制、提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的管理水平、加快機(jī)械設(shè)備的更新與投入，有效的提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]吳志超，康志武.道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)行體制存在問題分析[J].山西市政道路橋梁建筑，2017（08）224～225.

[2]馮雨洲，林 輝.道路橋梁人性化設(shè)計(jì)分析與實(shí)踐之間的聯(lián)系[J].黑龍江省公路建筑，2018（02）16～18.

[3]高正峰，楊錢風(fēng).城市道路設(shè)計(jì)中路基排水主要施工問題分析[J].黑龍江省城市給水排水，2018（01）：357～358.

[4]張智龍，陶艷清.城市道路設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃之間的關(guān)系[J].湖北城市建筑管理，2017（11）：519～520.

[5]吳玉山.基層道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位體制中存的問題及解決的主要辦法[J].城市給排水及建筑，2016（10）：528～529.

[6]陳東明.道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的培訓(xùn)體制中存的問題及解決的主要辦法[J].湖北城市給排水，2017（05）：248～249.

收稿日期：2018-5-20