摘 要：公路施工作業(yè)對(duì)于質(zhì)量以及應(yīng)用壽命有著更為嚴(yán)格的需求。而公路質(zhì)量是保障工程質(zhì)量的重點(diǎn)。對(duì)此，必須要加強(qiáng)對(duì)公路品質(zhì)的重視，提升工作人員的綜合素質(zhì)能力，而通過(guò)BIM技術(shù)加強(qiáng)對(duì)公路品質(zhì)控制，可以有效的提升公路質(zhì)量管理，這樣才可以為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路；質(zhì)量；品質(zhì)；思考；提高策略；BIM技術(shù)

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）18-0136-02

公路質(zhì)量如果不合格，就會(huì)導(dǎo)致坍塌等問(wèn)題的出現(xiàn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛擁堵，嚴(yán)重的甚至?xí)率谷藛T傷亡等問(wèn)題的出現(xiàn)。而通過(guò)BIM技術(shù)加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)對(duì)特大橋、隧道等公路施工的質(zhì)量控制，可以提升其整體品質(zhì)，有效的保障施工質(zhì)量，避免各種安全隱患問(wèn)題的出現(xiàn)。

1 我國(guó)公路品質(zhì)提升以及BIM技術(shù)應(yīng)用

我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)。但是在整體上來(lái)說(shuō)，我國(guó)公路在施工建設(shè)過(guò)程中還是存在一些質(zhì)量問(wèn)題，公路品質(zhì)還有一定的提升空間。在實(shí)踐中，一些公路的應(yīng)用壽命期相對(duì)較短，與既定的設(shè)計(jì)要求并不符合，一些公路路面在應(yīng)用的2年左右的時(shí)間中就會(huì)出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍以及抗滑性不足等質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)平整度差、高填方路基沉降等較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，而出現(xiàn)此種問(wèn)題的主要因素就是因?yàn)樵诠肥┕そㄔO(shè)過(guò)程中對(duì)于公路品質(zhì)并沒(méi)有起到足夠的重視，施工人員缺乏質(zhì)量意識(shí)，對(duì)此必須要綜合現(xiàn)階段公路品質(zhì)實(shí)際狀況，通過(guò)科學(xué)的方式與手段提升公路品質(zhì)。

而B(niǎo)IM技術(shù)在公路施工作業(yè)中應(yīng)用，可以有效的提升公路品質(zhì)。BIM技術(shù)就是一種建筑信息模型技術(shù)，在公路施工中將各種信息利用模型進(jìn)行系統(tǒng)整合，對(duì)各種資源進(jìn)行系統(tǒng)劃分處理，進(jìn)而為施工作業(yè)提供支持。在現(xiàn)階段的發(fā)展中，BIM技術(shù)在公路施工作業(yè)中應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)督管理，在根本上提升公路質(zhì)量。

2 BIM技術(shù)在提升公路品質(zhì)中的應(yīng)用

2.1 在特大橋、隧道等公路施工質(zhì)量管理中應(yīng)用BIM技術(shù)

隨著人們安全意識(shí)不斷提升，在公路施工作業(yè)中對(duì)于公路的品質(zhì)以及質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越重視，在公路施工作業(yè)中存在的質(zhì)量問(wèn)題也逐漸凸顯。雖然公路施工作業(yè)技術(shù)手段相對(duì)較為成熟，在公路施工過(guò)程中應(yīng)用了一些全新的技術(shù)手段，但是其存在的質(zhì)量問(wèn)題以及安全隱患也是無(wú)法避免的。在公路施工中施工材料質(zhì)量問(wèn)題、施工人員素質(zhì)能力問(wèn)題、施工質(zhì)量問(wèn)題、監(jiān)督管理等問(wèn)題也是影響公路品質(zhì)的重要因素，而將BIM技術(shù)與公路施工作業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)整合，可以規(guī)范各個(gè)流程，通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的管理，就可以有效的解決各種質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而保障建筑公路品質(zhì)。

通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行施工材料質(zhì)量管理，通過(guò)對(duì)施工材料的質(zhì)量管控制，設(shè)置材料、機(jī)械設(shè)備模塊，對(duì)材料以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)管理，為項(xiàng)目施工以及管理提供各種信息支持。利用BIM技術(shù)對(duì)施工材料以及機(jī)械設(shè)備信息進(jìn)行系統(tǒng)管理，避免應(yīng)用一些不合格的材料，保障各種機(jī)械設(shè)備以及材料的有效應(yīng)用，利用BIM技術(shù)對(duì)公路施工流程進(jìn)行系統(tǒng)模式，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范指導(dǎo)流程，為各項(xiàng)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

2.2 BIM技術(shù)在特大橋、隧道等公路施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.2.1 在規(guī)劃階段的應(yīng)用

在特大橋、隧道等公路施工項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)規(guī)劃過(guò)程中，可以應(yīng)用BIM技術(shù)。通過(guò)BIM技術(shù)整合各種信息綜合具體的地質(zhì)狀況、空間建筑物信息等相關(guān)內(nèi)容，利用BIM技術(shù)三維模型構(gòu)建地質(zhì)模型，通過(guò)BIM技術(shù)技術(shù)、GPS技術(shù)構(gòu)建工程項(xiàng)目的三維路線圖，確定具體的路線方案，制定合理的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而為施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

2.2.2 在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

在特大橋、隧道等相關(guān)公路施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)中應(yīng)用BIM技術(shù)可以為設(shè)計(jì)人員提供信息支持，設(shè)計(jì)人員可以避免地域、時(shí)間、空間等因素的影響，通過(guò)有效實(shí)時(shí)的溝通，進(jìn)而為設(shè)計(jì)人員的方案討論與制定奠定基礎(chǔ)。通過(guò)BIM技術(shù)分析模型以及圖紙，了解具體的施工進(jìn)度、加強(qiáng)流程監(jiān)督管理，進(jìn)而提升整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的效率與質(zhì)量。

2.2.3 在施工階段的應(yīng)用

在特大橋、隧道等相關(guān)公路施工項(xiàng)目的施工階段中應(yīng)用BIM技術(shù)效果較為顯著。在實(shí)踐中，可以通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行模型的構(gòu)建，了解施工重點(diǎn)。工作人員可以利用虛擬空間模擬路線以及施工工作，通過(guò)三維模擬的方式了解施工重點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)分析，探究最佳施工方案，為施工作業(yè)提供各種信息支持。而在特大橋、隧道的項(xiàng)目管理中應(yīng)用BIM技術(shù)可以通過(guò)在線檢測(cè)工作，了解不同施工階段的不同狀況。對(duì)公路項(xiàng)目的人員、設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整，進(jìn)而保障工程項(xiàng)目有效開(kāi)展，強(qiáng)化簡(jiǎn)單管理。

通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理，可以對(duì)各種設(shè)備。信息內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的錄入處理，利用公開(kāi)、透明的方式對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督，進(jìn)而及時(shí)了解問(wèn)題、整理問(wèn)題、梳理問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題，進(jìn)而針對(duì)處理；對(duì)于施工監(jiān)督進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督，及時(shí)上報(bào)，進(jìn)而提升整個(gè)施工質(zhì)量。

利用BIM技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察分析，利用手機(jī)攝像頭等設(shè)備加強(qiáng)對(duì)管理工作的分析，可以及時(shí)了解其存在的管理問(wèn)題，也可以綜合實(shí)際狀況對(duì)工作進(jìn)行系統(tǒng)預(yù)測(cè)，進(jìn)而制定完善的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

通過(guò)BIM技術(shù)構(gòu)建項(xiàng)目管理平臺(tái)，對(duì)各種信息進(jìn)行及時(shí)有效的公開(kāi)，加強(qiáng)對(duì)各種信息的系統(tǒng)管理，綜合實(shí)際狀況制定施工方案；為管理者提供監(jiān)督平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)了解實(shí)際的施工狀況、環(huán)境、人員以及進(jìn)度等狀況，通過(guò)項(xiàng)目管理平臺(tái)及時(shí)發(fā)布命令，進(jìn)而提升施工質(zhì)量，這樣才可以提升整體的施工效率，增強(qiáng)公路品質(zhì)，避免各種質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.3 在維護(hù)階段應(yīng)用BIM技術(shù)的應(yīng)用

在特大橋以及隧道等公路施工項(xiàng)目的維護(hù)階段中應(yīng)用BIM技術(shù)，可以有效的提升工作質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的應(yīng)用壽命。在具體的項(xiàng)目維護(hù)過(guò)程中應(yīng)用BIM技術(shù)，通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行資產(chǎn)管理的預(yù)測(cè)、運(yùn)營(yíng)技術(shù)手段的維護(hù)與管理，利用BIM技術(shù)進(jìn)行模型的構(gòu)建，可以在公路施工項(xiàng)目竣工之后創(chuàng)建模型，通過(guò)三維可視化平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)以及管理。

在公路施工項(xiàng)目的維護(hù)階段中應(yīng)用BIM技術(shù)可以提升對(duì)設(shè)備管理、設(shè)施管理、資產(chǎn)管理維修記錄等相關(guān)內(nèi)容的控制與監(jiān)督。其中設(shè)施管理就是對(duì)各種設(shè)備的型號(hào)、性能、具體的養(yǎng)護(hù)方式以及維護(hù)信息等利用管理平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)查詢與管理，制定完善的應(yīng)急管理預(yù)案，對(duì)一些到達(dá)設(shè)備保養(yǎng)期限的機(jī)械進(jìn)行警示，進(jìn)而及時(shí)保養(yǎng)以及更換設(shè)備。

同時(shí)利用BIM技術(shù)對(duì)一些特大橋以及隧道等公路施工項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)可以在一定程度上降低維修成本，提升資源的利用效率，可以及時(shí)處理各種質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而在根本上凸顯公路設(shè)施的社會(huì)效能，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，一些隧道、特大橋的公路建設(shè)項(xiàng)目也逐漸增多，而如何提升這些公路建設(shè)項(xiàng)目的品質(zhì)，提升質(zhì)量，是現(xiàn)階段必須要解決的問(wèn)題，對(duì)此在實(shí)踐中必須要始終具有一定的品質(zhì)意識(shí)，合理應(yīng)用各種技術(shù)手段，通過(guò)BIM技術(shù)對(duì)材料、設(shè)備、人員、技術(shù)等控制，提升工作人員的質(zhì)量安全意識(shí)，進(jìn)而保障每個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量，基于既定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，系統(tǒng)規(guī)劃，這樣才可以保障公路施工建設(shè)的整體質(zhì)量，提升其整體經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而為人們的交通出行提供安全保障，推動(dòng)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。

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收稿日期：2018-5-24