【摘要】：電商行業(yè)的跨境發(fā)展，給國際物流業(yè)帶來了機(jī)遇，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，介時(shí)，國際物流的運(yùn)作模式是否真的適應(yīng)跨境電商也是一個(gè)值得關(guān)心的問題。另外，電商行業(yè)針對(duì)不同的情況應(yīng)用的物流模式也不一樣，如何把國際物流服務(wù)的相應(yīng)力提升上來，把國際物流的差異化能力有效的改進(jìn)和解決，這些未知的應(yīng)對(duì)措施，是此文探討的意義所在。

【關(guān)鍵詞】：跨境電商：國際物流：研究

一，前言

隨著近年來全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的一體化與信息化發(fā)展越來越明顯，尤其是電子商務(wù)與物流金融等的融合發(fā)展，已經(jīng)成為新型全球貿(mào)易方式最為顯著的特點(diǎn)，最具代表的是跨境電商，其高速化發(fā)展令人驚嘆。根據(jù)艾瑞咨詢的報(bào)告顯示，僅2016年一年，跨境電商的比重就占據(jù)了我國進(jìn)出口貿(mào)易中總體的19%，交易額為6.6萬億元?？缇畴娚虄叭灰呀?jīng)成為我國外貿(mào)活動(dòng)的新能量，為此，地方政府和國家都開始針對(duì)跨境電商的配套服務(wù)政策出臺(tái)了一系列方針，事實(shí)證明，跨境電商確實(shí)具有很多優(yōu)勢(shì)，環(huán)節(jié)少，消費(fèi)便利，促進(jìn)銷售等模式優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為提升企業(yè)在國際市場競爭力的效力武器。至此，筆者認(rèn)為，在這種電商環(huán)境下，我們只有以國際物流的服務(wù)入著重點(diǎn)，努力抓好國際化物流的專業(yè)服務(wù)模式優(yōu)點(diǎn)，這是解決跨境電子商務(wù)中存在的物流問題的根本辦法。

二，淺析跨境電商的特點(diǎn)及電商產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀問題

2.1跨境電商的特點(diǎn)分析

2.1.1交易的成本低

與傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易相比，電子商務(wù)有許多優(yōu)點(diǎn)，例如貿(mào)易環(huán)節(jié)少，時(shí)間短，成本低，因?yàn)榭缇畴娚淌窍M(fèi)者的終端賣家，所以互聯(lián)網(wǎng)是減少中間環(huán)節(jié)的有利因素，這樣一來，企業(yè)和客戶的交易成本自然就降低了不少。

2.1.2交易的速度快

電商市場的覆蓋范圍輻射全球，市場規(guī)模之大令人咋舌，國內(nèi)外的買家只需要在平臺(tái)進(jìn)行商品購買，就可以依靠國際物流在1-2周之內(nèi)就可以拿到所需商品，交易速度方便快捷。

2.1.3交易過程簡單

跨境電商的平臺(tái)把交易界面設(shè)置的非常友好，商家和買家通過平臺(tái)只要簡單的操作就可以進(jìn)行購物交易。

2.1.4通關(guān)效率高

由于跨境電商的發(fā)展影響巨大，全國各地都具有針對(duì)性的專門政策對(duì)其進(jìn)行管理，這樣就提升了通關(guān)效率（另外關(guān)稅問題作為跨境電商的關(guān)鍵，目前國家已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)政策的試點(diǎn)工作）。

2.1.5國際物流處于瓶頸位置

現(xiàn)如今，郭靖電商的主要物流方式包括B2B和B2C，運(yùn)送方式大概包括郵政小包裹，全球快遞，及傳統(tǒng)的集箱裝運(yùn)等，國際物流的瓶頸問題是其運(yùn)輸時(shí)間長，物流成本較高，物流的環(huán)節(jié)多，逆向物流步驟困難，一旦退貨扣費(fèi)成本高，不僅手續(xù)特別多而且有時(shí)候會(huì)遇到顧客的售后服務(wù)維權(quán)難問題，這些問題嚴(yán)重制約著跨境物流的發(fā)展也嚴(yán)重影響了國際物流的前景。

2.2國際物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國是于2012年開展了第一批跨境電子商務(wù)的測試點(diǎn)，測試城市為上海，杭州，寧波，重慶，鄭州這五個(gè)城市，五個(gè)城市都有著經(jīng)濟(jì)環(huán)境和外貿(mào)荊楚良好的共同點(diǎn)。2013年，廣州獲取了華南區(qū)第一個(gè)國家電子商務(wù)示范城市跨境貿(mào)易服務(wù)試點(diǎn)城市的資格。2014年，第二批電商城市服務(wù)試點(diǎn)設(shè)置為甚至，蘇州，長沙，青島，平潭，牡丹江，哈爾濱，銀川，西安這九個(gè)城市，國家在經(jīng)濟(jì)和政策上都給予了它們大力的支持。后來，又慢慢加入煙臺(tái)，合肥這些城市，目前為止，被海關(guān)總署明確的6個(gè)跨境電商進(jìn)口試點(diǎn)的城市名為杭州，鄭州，寧波，上海，廣州及重慶。國際物流的產(chǎn)業(yè)與一般產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所區(qū)別，其先從比較具有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和優(yōu)越地勢(shì)的城市開始實(shí)行服務(wù)試點(diǎn)，就是考慮到這些城市的配套功能較為齊全的因素，有很多中國生產(chǎn)的產(chǎn)品，很難打開國外市場，其原因比較復(fù)雜，但最重要的一點(diǎn)就是相關(guān)的配套服務(wù)體系并不齊全，客戶由于估計(jì)到很多這方面的因素而不敢放心購買中國的商品，因此在一些配套較為齊全的城市這些問題可以得到有效緩解或解決，中國在選取服務(wù)試點(diǎn)城市上還是很有科學(xué)性的。

三，改革措施

3.1創(chuàng)設(shè)國際物流服務(wù)的體系評(píng)估系統(tǒng)

以跨境電商模式下的國際物流的基本特征與內(nèi)容為研究基礎(chǔ)，創(chuàng)設(shè)一個(gè)和國際物流服務(wù)能力有關(guān)的指標(biāo)體系系統(tǒng)，為持續(xù)提升國際物流的成本管制，供應(yīng)鏈的響應(yīng)，智能監(jiān)控與協(xié)調(diào)，差異化服務(wù)等打下結(jié)實(shí)的能力基礎(chǔ)。

3.2建立在價(jià)值鏈理論之上的國際物流輔佐體系

跨境電商的物流運(yùn)作流程一般可分為多個(gè)步驟，包括進(jìn)出口國的清關(guān)，國際物流及進(jìn)口物流等?？缇畴娚虈H物流的作業(yè)環(huán)節(jié)也有很多，例如：轉(zhuǎn)運(yùn)，接單，收貨，裝卸商檢，納稅編碼，理貨，包裝，貼標(biāo)，，售后服務(wù)，退換貨物流等。其流程的復(fù)雜程度要高于國內(nèi)的一般物流，其涉及到多個(gè)國家和地區(qū)，甚至是多家的國際物流企業(yè)?；谶@個(gè)問題，應(yīng)該大力加強(qiáng)跨境電商國際供應(yīng)鏈下在不同國家分布的國際物流企業(yè)點(diǎn)之間的聯(lián)系，發(fā)展它們之間的協(xié)同關(guān)系，提升完善好各企業(yè)的協(xié)同意識(shí)，從而對(duì)跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同起到推動(dòng)作用，建立起有關(guān)國際物流的輔佐體系，使跨境電商下的國際物流能夠發(fā)揮其最大效率，能夠更好的把其貼心服務(wù)融入到各國人民的生活中。

3.3加強(qiáng)對(duì)國際物流人才的能力培養(yǎng)

由于跨境電子商務(wù)的前景較好，發(fā)展速度驚人，才在這么短暫的時(shí)間內(nèi)就充分的帶動(dòng)起國際物流的發(fā)展，在帶來發(fā)展的同時(shí)跨境電子商務(wù)也對(duì)國際物流產(chǎn)生了巨大的需求。由于跨境電商是完全依賴于國際物流的，因此，國際物流的運(yùn)作水平也非常直接的影響著跨境電商的產(chǎn)業(yè)效率，沒有人愿意在購買的過程中出現(xiàn)這樣那樣的問題，例如，物流時(shí)間慢，商品破損等等，都會(huì)造成雙方的損失，既耽誤了顧客時(shí)間，又讓商家失去了大眾的信心。既然國際物流的關(guān)鍵點(diǎn)在于運(yùn)作，我們就需要從運(yùn)作去展開解決問題，而運(yùn)作主要是靠人去進(jìn)行，于是人才培養(yǎng)就成為了關(guān)鍵性問題，筆者認(rèn)為想要培養(yǎng)高素質(zhì)的國際物流專業(yè)人才，必須建立一個(gè)完善的國際外貿(mào)型人才培養(yǎng)模式，這個(gè)模式應(yīng)該結(jié)合學(xué)歷教育與專業(yè)崗位培訓(xùn)兩方面的優(yōu)勢(shì)，讓技能型人才和知識(shí)型人才能夠相互融合，又能夠互相激勵(lì)跨越，養(yǎng)成他們的動(dòng)手實(shí)踐能力，從而培養(yǎng)起跨境電商環(huán)境下國際物流人才的復(fù)合型應(yīng)用能力。

總結(jié)：電商物流與跨境電商是相輔相成的關(guān)系，二者不可不可少其一，它們之間的關(guān)系是一種相互制約和影響的模式，若要使我國的跨境電商更好的發(fā)展下去，就必須不斷對(duì)跨境電商下的國際物流進(jìn)行完善改革，時(shí)刻把國際物流的服務(wù)成本作為關(guān)注點(diǎn)，同時(shí)兼顧好物流的效率，質(zhì)量及服務(wù)力度，才是明智之舉。筆者分析了在跨境電商環(huán)境下的國際物流的進(jìn)出口模式，也重點(diǎn)研究了不同的物流模式所應(yīng)對(duì)的情況措施，把國際物流服務(wù)的能力進(jìn)行了綜合性評(píng)估，并指出其優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)問題所在，針對(duì)國際物流網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值鏈理論，國際物流體系的建設(shè)及跨境電商如何培養(yǎng)物流人才的國際化等問題，都一一作出了對(duì)策解答，希望能夠提升國際物流與跨境電商之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展。

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