【摘要】隨著鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的興起，尤其是我國(guó)部分沿海地區(qū)的鄉(xiāng)村中，村民們自發(fā)對(duì)其原有的村道進(jìn)行景觀提升和綠化改造。為了適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)形式，也為了提高我國(guó)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，本文對(duì)鄉(xiāng)村綠道的設(shè)計(jì)原則和規(guī)劃設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行了初步的探索和研究，以期為正在我國(guó)大規(guī)模興建的綠道建設(shè)提供了有意義的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】濱海；鄉(xiāng)村綠道；規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的概念

1.1 綠道

早在1959 年，美國(guó)著名學(xué)者威廉懷特在其著作《保護(hù)美國(guó)城市的開(kāi)放空間》中首創(chuàng)了“綠道”一詞。而到了上世紀(jì)八十年代末期，由美國(guó)政府相關(guān)部門(mén)在其工作報(bào)告中提出，期望在國(guó)度內(nèi)建設(shè)一個(gè)生機(jī)勃勃的綠道網(wǎng)絡(luò)體系，并首次在官方層面對(duì)綠道進(jìn)行了定義，即“使居民能自由地進(jìn)入他們住宅附近的開(kāi)敞空間，從而在景現(xiàn)上將整個(gè)美國(guó)的鄉(xiāng)村和城市空間連接起來(lái)，就像一個(gè)巨大的循環(huán)系統(tǒng)， 一直延伸至城市和鄉(xiāng)村?！庇纱丝梢?jiàn)綠道作為開(kāi)放式景觀空間的紐帶，將生態(tài)性、社交性、休閑娛樂(lè)性集于一體。

1.2 濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道

濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道是指分布于我國(guó)濱海地區(qū)，其連通著海岸線、植被、水體等開(kāi)放型景觀要素的帶狀系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)其合理的規(guī)劃利用，充分發(fā)揮其將其所具備的生態(tài)與景觀、休閑與娛樂(lè)、旅游開(kāi)發(fā)與自然人文資源保護(hù)等資源高度集中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)針對(duì)濱海地區(qū)所特有的自然景觀、歷史人文等旅游資源，利用鄉(xiāng)村綠道這一紐帶強(qiáng)化原本較為獨(dú)立的景觀分區(qū)之間的聯(lián)系，使其能被有機(jī)地整合在一起。

2、濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的主要分類(lèi)

依據(jù)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道所處的地理位置，可大致將其分為濱水型、山林型、田園型等三種主要綠道形式。

2.1 濱水型綠道

顧名思義濱水型綠道是指綠道所處的地理位置較為靠近海岸線或入海河流等水體，尤其是靠近海岸線的綠道其特有的海風(fēng)、海浪、礁石、漁船以及各類(lèi)天文景觀都是其他形式的綠帶所不可比擬的。其作為海洋文化與大陸文化的交匯點(diǎn)，兩種不同格局的文化在此互相融合，海洋與陸地共同勾勒出連綿不絕的沙灘、濕地、礁石等景觀資源，而濱海地區(qū)所特有的漁村文化更加豐富了其文化內(nèi)涵。

2.2 山林型鄉(xiāng)村綠道

由于部分濱海地區(qū)除了一望無(wú)垠的沙灘和海浪，其靠近陸地以此就是連綿不絕的山丘，從而營(yíng)造出景觀層次豐富、地形地貌變化多端的山林型鄉(xiāng)村綠道。山林型鄉(xiāng)村綠道與其他形式的綠道相比具有動(dòng)植物種類(lèi)及種群數(shù)量龐大、景觀游覽性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，豐富的植被資源早就了其優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，使人漫步其中猶如沐浴在氧吧之中，豐富的地形地貌變化形成了高低錯(cuò)落有致的步道體系，營(yíng)造出“停車(chē)坐愛(ài)楓林晚、霜葉紅于二月花”的喜人景象。

2.3 田園型鄉(xiāng)村綠道

田園型鄉(xiāng)村綠道是指主要設(shè)置在鄉(xiāng)村田野之間，通常結(jié)合自行車(chē)游道布置。濱海地區(qū)的鄉(xiāng)村不僅擁有廣闊的海洋資源，我國(guó)各大沿海地區(qū)自古以來(lái)都是有名的魚(yú)米之鄉(xiāng)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。近年來(lái)隨著觀光農(nóng)業(yè)、游覽采摘業(yè)的興起，各鄉(xiāng)村都積極發(fā)展具有局域特色的農(nóng)家樂(lè)經(jīng)濟(jì)，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑旌驼{(diào)整很容易將其與田園風(fēng)光結(jié)合起來(lái)，形成具有濱海特色的鄉(xiāng)村風(fēng)景道，不僅能夠展現(xiàn)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村風(fēng)貌，促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)的道路體系建設(shè)與完善，同時(shí)也順應(yīng)了近年來(lái)鄉(xiāng)村旅游、自駕車(chē)旅游快速發(fā)展的趨勢(shì)。

3、濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的設(shè)計(jì)原則

3.1地域化原則

在濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要盡可能地突出濱海地區(qū)所也有的自然景觀資源及風(fēng)土人情，向游客們展現(xiàn)其特有的魅力，從而營(yíng)造出富有濱海地區(qū)地域化特色的鄉(xiāng)村綠道。

3.2 生態(tài)化原則

濱海地區(qū)所特有的地形地貌、山川河流、海洋湖泊、動(dòng)植物等自然資源，其對(duì)整個(gè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的作用。因此，在綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)中以改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境資源，減少過(guò)度開(kāi)發(fā)而造成生態(tài)問(wèn)題，以現(xiàn)有的鄉(xiāng)村景觀資源為先導(dǎo)，實(shí)行可控的、低影響的開(kāi)發(fā)，注重對(duì)綠道周邊的生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

3.3 可持續(xù)發(fā)展原則

生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展性不僅僅是濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的發(fā)展需求，更加是我國(guó)新世紀(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本國(guó)策。因此在進(jìn)行濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)不但要保護(hù)其所在地區(qū)特有耳朵景觀資源，還要解決好綠道規(guī)劃過(guò)程中環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益共同發(fā)展的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)寶貴自然資源的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 鄉(xiāng)土文化的保護(hù)原則

濱海地區(qū)所特有的鄉(xiāng)土文化是經(jīng)歷漫長(zhǎng)的歷史演變而來(lái)，與其所處的優(yōu)美自然景色同樣難能可貴鄉(xiāng)村文化是地域社會(huì)精神財(cái)富和物質(zhì)財(cái)富的長(zhǎng)期積累。其不僅擁有特定歷史時(shí)期的人文風(fēng)貌，而且通過(guò)人為藝術(shù)加工和歷史積淀，從而能將這一地區(qū)的生活習(xí)俗進(jìn)行集中的展示，是不可復(fù)制的寶貴非物質(zhì)文化資源。為此，在綠道規(guī)劃中必須強(qiáng)調(diào)對(duì)其的繼承和保護(hù)，延續(xù)其特有的民風(fēng)民俗。

3.5 公眾參與原則

濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道規(guī)劃與建設(shè)期主要受益對(duì)象是綠道附件的村民與前來(lái)觀光游覽的游客，而綠道的建設(shè)必須得到當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府和村民的認(rèn)可。在項(xiàng)目實(shí)際施工前可以廣泛地征求當(dāng)?shù)卮迕竦囊庖?jiàn)和建議，盡可能地減少綠道對(duì)當(dāng)?shù)卮迕裆a(chǎn)和生活產(chǎn)生的不便，并提升項(xiàng)目給當(dāng)?shù)貛?lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

4、濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的設(shè)計(jì)步驟

濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的構(gòu)建可以分為前期調(diào)查、選線規(guī)劃、整體布局及專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)四大部分。

4.1 前期調(diào)查

前期調(diào)查主要是針對(duì)規(guī)劃建設(shè)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道所需的景觀及資源進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查的過(guò)程中主要收集自然景觀資源、歷史人文資源等，尤其是具有地域性強(qiáng)、不可復(fù)制性強(qiáng)的游覽資源進(jìn)行歸納和提煉。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的交通設(shè)施、配套服務(wù)設(shè)施等進(jìn)行排摸，為下步選線規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。

4.2 選線規(guī)劃

通過(guò)前期的調(diào)查工作使得項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員對(duì)綠道沿線的景觀資源、交通設(shè)施、風(fēng)土人情、村落布局等有了較為詳細(xì)的了解。在此基礎(chǔ)上規(guī)劃設(shè)計(jì)人員對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)和分析，根據(jù)不同景區(qū)的特點(diǎn)，比選出較為合理綠道布局線路。

4.3 整體布局

整體布局是指從綠道的整體空間格局出發(fā)，對(duì)其周邊自然資源與歷史人文資源進(jìn)行有效的統(tǒng)籌安排，并加強(qiáng)其彼此之間的依存和聯(lián)系。同時(shí)在布局還應(yīng)當(dāng)注重在歷史文化科學(xué)藝術(shù)

價(jià)值、保存完好度、知名度、保護(hù)等級(jí)等四個(gè)主要指標(biāo)上對(duì)其進(jìn)行全面、行之有效的保護(hù)，并充分顯現(xiàn)千百年來(lái)沿海居民的價(jià)值體系，使游客能清楚地感知到濱海不同的地域、不同村落所特有的歷史價(jià)值、文化價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值等

4.4 專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)

專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)是指對(duì)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的綠化種植、游步道系統(tǒng)、配套設(shè)施等重要組成要素進(jìn)行的構(gòu)建與具體設(shè)計(jì)。

濱海鄉(xiāng)村綠道由于其本身綠化條件優(yōu)異，因此在綠化設(shè)計(jì)中更應(yīng)當(dāng)注重設(shè)計(jì)的生態(tài)性、美學(xué)性、群落穩(wěn)定性等問(wèn)題。在植被種植上，最大限度地保護(hù)、合理利用現(xiàn)有資源，不隨意改變綠帶保護(hù)范圍內(nèi)現(xiàn)有的海岸線、河道水體、地形地貌、自然植被等資源，嚴(yán)格保護(hù)濱海城地區(qū)的所特有的動(dòng)植物生態(tài)系統(tǒng)，盡量減少人工干預(yù)。例如在綠道綠化設(shè)計(jì)中其單側(cè)保護(hù)綠帶寬度不宜小于 10m，從而有效地減少綠道在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中對(duì)周邊的村落和動(dòng)植物資源產(chǎn)生破壞和影響；而在部分需要設(shè)計(jì)中央綠化分隔帶的區(qū)域，其所采用的植物品種也應(yīng)當(dāng)以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，以此來(lái)增強(qiáng)鄉(xiāng)村綠道景觀的連續(xù)性與協(xié)調(diào)性。

游步道系統(tǒng)作為濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道體系的重要組成部分，其主要包括了慢行步道、登山道及部分自行車(chē)騎行道等。游步道系統(tǒng)作為連接濱海鄉(xiāng)村分散的村落、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間主要生態(tài)斑塊、自然景觀、人文歷史景觀、綠地等紐帶，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)做到因地制宜。充分利用現(xiàn)有的田間小道、山間小徑、海岸灘涂等交通網(wǎng)絡(luò)，尤其是部分風(fēng)景優(yōu)美的線路可進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化和改造，以此來(lái)滿(mǎn)足游客游玩的需求。在線路的選擇上盡可能地做到“兩側(cè)觀景”，甚至通過(guò)規(guī)劃到達(dá)景隨路變的境界，但在開(kāi)發(fā)時(shí)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)保護(hù)區(qū)，避免過(guò)度干擾野生動(dòng)植物生活環(huán)境。為了方便游客游玩，游步道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮與出入景區(qū)的主要交通干道進(jìn)行有效地交互，為前來(lái)游玩的游客提供換乘和停車(chē)的場(chǎng)所。另外， 游步道系統(tǒng)避免設(shè)置在潛在山體滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域。

配套服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)可根據(jù)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村現(xiàn)有資源和景區(qū)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行布局，在布局時(shí)通常采用相對(duì)集中、適當(dāng)分散的規(guī)劃布置方式，充分發(fā)揮設(shè)施系統(tǒng)的使用效率與效益。例如，綠道服務(wù)中心的布局可以采用驛站的形式，利用鄉(xiāng)村地區(qū)的現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施，進(jìn)行適當(dāng)改造和提升，從而減少建設(shè)與維護(hù)成本以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

結(jié)語(yǔ)：

本文從我國(guó)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的概念及其主要分類(lèi)入手，簡(jiǎn)單地介紹了濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道的基本設(shè)計(jì)原則，并通過(guò)對(duì)其景區(qū)資源調(diào)查、選線、整體規(guī)劃布局、專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步驟的初步分析和總結(jié)，為廣大同行在進(jìn)行濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中提供了部分值得參考和借鑒之處，也為我國(guó)濱海地區(qū)鄉(xiāng)村綠道設(shè)計(jì)工作貢獻(xiàn)綿薄之力。

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作者簡(jiǎn)介：

焦麗麗（1976.04--），性別：女，籍貫：山東省煙臺(tái)市萊州市人，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于青島理工大學(xué)，現(xiàn)有職稱(chēng)：中級(jí)工程師，研究方向：城市規(guī)劃。