【摘要】港口與航道工程是為新建或改建港口與航道和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘查、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝以及維護(hù)等各項技術(shù)工作和完成的工程實體，此類工程具有工期長、影響因素眾多等方面的特點，為了能夠充分保證工程質(zhì)量，必須做好項目管理工作。然而隨著此類工程項目的不斷優(yōu)化，傳統(tǒng)的管理理念和模式已經(jīng)難以在此方面發(fā)揮作用，而專業(yè)化項目管理的應(yīng)用恰恰可以很好的解決此方面問題本文通過查閱相關(guān)資料，簡要介紹了專業(yè)化項目管理的應(yīng)用優(yōu)勢，以及專業(yè)化項目管理在港口與航道工程項目中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】專業(yè)化項目管理；港口；航道工程項目；應(yīng)用

如今在工程建設(shè)中，能夠被應(yīng)用到現(xiàn)場管理方面的方式眾多，如自行管理，或是委托專業(yè)管理，亦或是其他方式，而委托專業(yè)化的項目管理方式顯然已經(jīng)成為此方面的主要趨勢，在該管理模式下，管理公司會對管理團(tuán)隊進(jìn)行優(yōu)化組合，使其能夠滿足工程建設(shè)要求，并將專業(yè)管理知識與技能充分應(yīng)用到實際工程中，使管理可以實現(xiàn)系統(tǒng)化、規(guī)范化已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，且在內(nèi)部形成高效的企業(yè)管理機(jī)制，并將企業(yè)原本技術(shù)不先進(jìn)、管理人才缺乏的問題解決，甚至可以靈活應(yīng)對很多突發(fā)問題。

1、專業(yè)化項目管理的應(yīng)用優(yōu)勢

1.1實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)和管理目標(biāo)的統(tǒng)一化

在很多工程中均會存在管理不全面的情況，多數(shù)施工企業(yè)均只是將重點放在現(xiàn)場施工質(zhì)量方面，卻忽略了其他方面，如成本的控制，工程進(jìn)程，以及施工安全等。而在專業(yè)化項目管理下，此方面問題均會得到妥善解決，現(xiàn)場管理不再是被動狀態(tài)，而是由專業(yè)管理人員進(jìn)行全面的、主動的管控，這樣一來也就可以使工程目標(biāo)得到統(tǒng)一。另外，合同的訂立對于任何工程項目而言均至關(guān)重要，然而其中卻也存在合同內(nèi)容不完善，或是合同流于形式的情況，進(jìn)而導(dǎo)致工程管理脫節(jié)，但在實現(xiàn)專業(yè)化項目管理后，此方面問題也得到了改善，甚至可以保證項目投資、項目進(jìn)度以及施工質(zhì)量管理目標(biāo)從決策設(shè)計到執(zhí)行均可以落實到實處[1]。

1.2強(qiáng)化工程項目管理工作效率

管理工作的效率如何往往會受到諸多因素影響，如各方面的資源、人才的能力以及團(tuán)隊的默契程度等，以往企業(yè)直接進(jìn)行管理時往往會出現(xiàn)諸多問題，而專業(yè)化管理卻與之完全不同，其不僅可以通過特殊的方式來實現(xiàn)資源整合、資源合理分配，也可以根據(jù)不同的工程要求來建立人才隊伍，且其中的人員均是擁有豐富經(jīng)驗的人員，同時整個團(tuán)隊中也會有相應(yīng)的管理制度，以便于對團(tuán)隊實現(xiàn)綜合管理。另外，管理隊伍的綜合素質(zhì)較高，不僅技能全面，也可以在不需要磨合的情況下立刻投入實際工作中，這與在很大程度上促進(jìn)了工程的整體進(jìn)度，也避免了因配合度不足而帶來的其他問題。

1.3專業(yè)化管理有利于工程項目的推進(jìn)

在整個項目中，管理工作固然是十分重要的，但卻并不是唯一的工作，如其還需要對市場進(jìn)行開發(fā)，研究新的發(fā)展方向，以及為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多利益等。在此種情況下，若企業(yè)只是聘請自然人的話，雖然可以使業(yè)主的權(quán)益得到保障，但卻很難促進(jìn)整個項目的高效運行。專業(yè)化管理能夠為企業(yè)分擔(dān)很多工作，使企業(yè)的相關(guān)人員將自身精力放在其他更有必要的方面，且對于多數(shù)工程項目管理企業(yè)而言，財務(wù)管理工作往往較為獨立，這主要是為了避免因利益沖突而引發(fā)連鎖問題，將其交給專業(yè)團(tuán)隊后，不僅可以做出更妥善的決定，也可以減少經(jīng)濟(jì)紛爭[2]。

2、專業(yè)化項目管理在港口與航道工程項目中的應(yīng)用

2.1工程概況

以某碼頭為例，其是航道新建工程，整體規(guī)模較大，主要分為兩個方面，一是水域工程，另外一個是陸域工程，水域工程部分主要是一個574米長的突堤式重力沉箱碼頭，在突堤的南岸是一個7萬噸級和10萬噸級的卸船泊位，而陸域方面，則是維場和道路，也包括部分地基處理工程。該工程的特點在于地理環(huán)境較為復(fù)雜，為工程帶來了很多困擾，且作業(yè)面較大，工期也較為緊張，尤其是水上作業(yè)部分，在航道工程中也存在一定的工程測量問題，“四防”要求難以達(dá)成。

2.2工程項目管理模式

該工程中采用了專業(yè)化管理模式，其所選擇的管理團(tuán)隊具有多年經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確掌握工程要求，并根據(jù)實際要求來制定管理方案，在資源分配方面也體現(xiàn)出較強(qiáng)的專業(yè)性。相較于以往類似的工程相比，此工程不僅節(jié)省了很多成本，很多小工程質(zhì)量也有了明顯提升，在合同訂立方面也避免了出現(xiàn)漏洞的情況，使得整個工程建設(shè)幾近完美[3]。

2.3具體實施

具體的實施情況如下：一，對各個參與項目的企業(yè)、業(yè)方等進(jìn)行資格與權(quán)利的明確，并做好相應(yīng)的前期準(zhǔn)備工作；二，航道工程離不開當(dāng)?shù)卣闹С峙c管控，在實施之前專業(yè)的管理團(tuán)隊已經(jīng)與政府的相關(guān)人員進(jìn)行了交底和溝通，贏得了政府的大力支持；三，針對施工方案和管理方案進(jìn)行了優(yōu)化，避免了因方案的不合理性而帶來的一些問題；四，在施工和管理的過程中均實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保等理念，并在整個工程建設(shè)中全面推行風(fēng)險管理機(jī)制，減少了施工安全、施工質(zhì)量問題的發(fā)生，也對所有可能會影響到工程建設(shè)的因素進(jìn)行了分析和處理，在特殊部分也應(yīng)用了特殊技術(shù)，工藝的多樣化使得工程要求均得以實現(xiàn)[4]。

總結(jié)：

綜上所述，研究關(guān)于專業(yè)化項目管理在港口與航道工程項目中的應(yīng)用方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅可以優(yōu)化項目各方面建設(shè)，也可以減少企業(yè)工作壓力，將更多的精力放在如何擴(kuò)展市場，如何更迅速的籌措資金等。且該管理方式相較于傳統(tǒng)管理模式而言擁有諸多優(yōu)點，如便于控制成本，可以實現(xiàn)集成化管理，優(yōu)化項目中各個環(huán)節(jié)等。然而即使其應(yīng)用效果良好，也不可否認(rèn)在實際應(yīng)用中依然會暴露出些許問題，因此相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)加強(qiáng)此方面的研究。

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