我曾經(jīng)用“花開風(fēng)自來”作為全新BMW5系的標題。寶馬的品牌特征很清晰，一目了然。人車合一對于偏愛駕駛的一眾編輯們來說真的是不二選擇。

上一代5系Li非常成功，它的單月銷量甚至超過了3系Li，毫無疑問的當家花旦，所以這次它的換代對寶馬來說相當重要，叫好叫座的背后還需要有創(chuàng)新和細節(jié)的把控。

第一次見到全新BMW 5系Li的時候你會認為它是7系，因為確實太像了。當上代產(chǎn)品大獲成功之時，寶馬的豪華感開始深入人心，新款開始使用不同的策略。消費者可以買到“Luxury”或者“M Spor Package”版本的5系Li，更多的選擇可以彰顯車主的個性。

毫無疑問，眼前這款全新BMW 530Li運動版是我的菜，深藍色的金屬漆滲透著一絲戰(zhàn)斗的氣息，可以隨時激發(fā)斗志的“M”標志在翼子板、輪圈、迎賓踏板、方向盤幾乎隨處可見。新款的全LED大燈更加有氣勢，19英寸的輪圈采用密條幅的設(shè)計，前輪的寬度達到了245毫米，而后輪更是達到了275毫米。由于車身在設(shè)計時充分考慮了空氣動力學(xué)，所以全新5系Li在空氣阻力上再一次突破。

軸距永遠是中國消費者最關(guān)心的一個問題，寶馬顯然非常重視這一點。上一代5系Li的軸距達到了驚人的3108毫米，堪稱同級別之最。而這個長度現(xiàn)在仍然是統(tǒng)治級的，和競品比雖然這只是一點點的差距，但足以證明寶馬對于中國市場的了解到達了何種級別。后排座椅雖然不能調(diào)節(jié)前后進深但俯仰角的調(diào)節(jié)范圍還是相當可觀的，配合航空頭枕將后排的舒適程度發(fā)揮到了極致。

全新BMW 5系Li的內(nèi)飾帶來的新鮮感更濃烈，還是偏向駕駛員的中控臺。運動版和豪華版的區(qū)別在于木紋裝飾板。我們終于在這款C級豪華轎車上看到了全液晶儀表，四道圓弧線勾勒出的造型和機械儀表十分相似，色彩和顯示內(nèi)容卻別有洞天，左側(cè)顯示車速的同時右側(cè)則可顯示娛樂、車輛等多種信息十分方便。

全新BMW 5系L科技方面最大的亮點莫過于人機交互方式的創(chuàng)新，iDrive 6.0系統(tǒng)的加入讓交互方式變得多種多樣，觸摸屏加快了菜單翻看的速度，在駕駛時，語音、手勢控制系統(tǒng)可以精準地調(diào)整車輛、娛樂相關(guān)信息，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)手指即可降低或升高音量。后排乘客也有著舉足輕重的話語權(quán)，中央扶手上的Pad則可以讓他們隨心所欲地調(diào)整氛圍燈、空調(diào)、座椅的設(shè)定，稱得上關(guān)愛有加?？萍紡膩聿皇悄晨钴嚨奶貏e標簽，全新5系Li把全能做到了新高度。

作為一款換代的產(chǎn)品，全新5系Li的核心發(fā)動機也做出了重要升級，新的B系列發(fā)動機不僅低轉(zhuǎn)速扭矩更大，而且更加耐用。在新的命名規(guī)則里，528取代了525，而530則接替了528，國產(chǎn)的最高版本535則提升到了540。而在試駕的這款全新530Li上，252馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩通過一臺8擋手自一體變速箱順暢地傳遞給后輪，在運動模式，這臺變速箱可以營造出類似手動換擋的頓挫感帶給駕乘者更多的刺激體驗。

全新5系Li在駕駛的質(zhì)感上依舊要求頗高，一旦速度提升到某種程度，方向盤會變得異常沉穩(wěn)。全新5系Li的車身應(yīng)用了30多種材料，大量的鋁合金部件和超高強度鋼為減重130公斤立下了汗馬功勞。在高速狀態(tài)下車身的動態(tài)響應(yīng)得以保障。相比于運動模式帶來的激情，全新5系Li的舒適性更加出眾，進步也是相當明顯。在舒適模式下，底盤可以過濾掉絕大多數(shù)震動和噪音。如果還抱著老觀念總覺得寶馬只是給駕駛者準備的汽車那可就大錯特錯了。

在結(jié)束試駕前的傍晚，看著全新BMW5系Li兩邊的“天使之翼”迎賓光毯，它的優(yōu)雅和大氣給人留下了深刻印象。不同風(fēng)格的組件營造出了截然不同的氣質(zhì)。這是一款綜合表現(xiàn)出眾的車型，如果只拿“人車合一”來評價它會讓你覺得不好意思。