當(dāng)蝴蝶敞開心扉

作為邁凱倫運動系列旗下的首款敞篷跑車，570S Spider不僅有著不凡的性能，同時還保留了那個十分拉風(fēng)的蝶翼式車門

現(xiàn)在距離古德伍德賽車節(jié)還有些時日，但邁凱倫早已迫不及待，因為他們在古德伍德嘉年華到來之前，便公布了旗下運動系列的首款敞篷跑車的照片及信息，而這款車就是570S Spider。

講真，個人不覺得邁凱倫570S Spider的設(shè)計好看，雖然和大部分敞篷跑車—樣，570S Spider保留了硬頂版車型的大部分設(shè)計，但是駕駛座后方的兩個凸起看起來卻不怎么美觀，即便這里換成與車身相同的顏色，也仍會顯得比較突兀。當(dāng)然，這樣的設(shè)計更多是為安全著想。值得夸贊的是，57OS Spider并沒有因為車頂機構(gòu)的改變而放棄原有的那個十分拉風(fēng)的蝶翼式車門！

與大部分跑車—樣，570S Spider的敞篷機構(gòu)亦可在行駛時工作，前提是車速不超過40公里/小時，而它每次開啟或閉合的時間也并不長，均為15秒。需要說明的是，這套機構(gòu)的出現(xiàn)并未給車輛帶來太多負(fù)擔(dān)，其整備質(zhì)量成功的控制在了1498千克，增重還不到50千克。

增重越小就意味著性能不會受到太大影響。在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的推動下，這款擁有570馬力的中置后驅(qū)超跑仍可在32秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，突破200公里/小時也僅需96秒，如果合上頂篷，極速亦可達到328公里/小時。

性能再升級

奧迪R8硬頂版車型已有Performance版本，敞篷版怎會空缺？

去年10月，我們在北京的金港國際賽車場就領(lǐng)教了奧迪R8VIO Coupe Performance的功力，但敞篷高性能版卻遲遲沒推出，不少車迷因此發(fā)問：R8 VlO Spyder Plus車型真的會空缺嗎？

關(guān)于這個問題，奧迪近日給出了答案：不能。在苦苦等待之后，四環(huán)終于發(fā)布了旗下最強敞篷跑車——R8 VIO Spyder Plus。與硬頂版—樣，基于R8 V10 Spyder車型而來的Plus版本在外觀上同樣做了一些改動，采用了大尺寸熏黑輪圈，尾部則出現(xiàn)了一個小的擾流板。

當(dāng)然，最令人著迷的還是它的動力系統(tǒng)。在渦輪怪獸橫行的今天，R8仍堅持自吸路線，其美妙聲浪蓋過了所有渦輪對手，而其性能同樣不俗，因為那臺排量為5.2升的V10自然吸氣發(fā)動機可為這款敞篷跑車提供610馬力的功率輸出，峰值扭矩560?！っ祝谒尿?qū)系統(tǒng)及雙離合變速箱向的幫助下，它可以在3.3秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，極速可達328公里/小時。

重拳回?fù)?/p>

國內(nèi)AO級小車市場中，第三代飛度可謂春風(fēng)得意，因為它是目前該級別中最新的產(chǎn)品。不過這樣的好景不會太長，因為大眾剛剛發(fā)布了第六代Polo車型

如果說現(xiàn)在國內(nèi)AO級市場最炙手可熱的車型，那一定非廣汽本田的第三代飛度莫屬。但對于普通家用車而言，這款車的表現(xiàn)并不算合格，因為它的噪音控制實在不怎么樣。也許你會問，除了飛度，目前市場上還有哪些值得選擇的車型？說實話，目前來看確實選擇不多，但如果你能等待它很陜就會出現(xiàn)，沒錯，這里說的它正是剛剛在柏林正式亮相的第六代Polo車型。

與國內(nèi)在售的Polo不同，第六代產(chǎn)品出自大眾旗下最新的MQB AO平臺，相比前者，MQB的延展性更強，因此全新Polo的長度有了明顯增加，達到4050毫米，相比上一代車型增加了整整80毫米，而2560毫米的軸距長度則比老款增加了94毫米。

當(dāng)然，全新Polo的改變并不局限于空間，它的配置也是相當(dāng)耀眼。曾經(jīng)中控臺上的按鍵因為全新的觸控液晶顯示屏的出現(xiàn)而大幅簡化，而發(fā)布會上的那輛展車甚至還配備了自定義式全液晶儀表盤，當(dāng)然，以同級配置水平來看，這個高科技裝備在量產(chǎn)后很有可能是個選裝。動力方面，大眾Polo選擇更是不少，最有可能被引入的就是全新的1.5升的4缸增壓發(fā)動機，其最大輸出可達150馬力。而在G引車型上，全新Polo將會裝備一臺輸出可達200馬力4缸發(fā)動機。怎么樣，是否有些迫不及待了呢？

遲到的精靈

在上海車展上發(fā)布了C5 Aircross后，法國人又于近日發(fā)布了全新小型SUV

SUV在全球大熱使得很多廠商都將注意力轉(zhuǎn)向這一市場，但并不是所有品牌都十分敏感，例如來自法國的雪鐵龍。好在后知后覺的他們并沒有錯過這個熱點，在C5 Aircross天逸發(fā)布之后，法國人又于近日發(fā)布了全新的小型SUV-C3 Aircross。

與C5 Aircross天逸一樣，C3 Aircross的外觀大量采用了概念車型的設(shè)計元素，而且由于C3 Aircross的尺寸更小，因此它看起來要比C5 Aircross更萌更可愛。當(dāng)然，相同的設(shè)計語言并不僅僅只有外觀，C3 Aircross的內(nèi)飾同樣采用了與C5Aircross相同的設(shè)計風(fēng)格。

動力方面，該車裝備1.2升直列3缸渦輪增壓發(fā)動機以及1.6升的柴油發(fā)動機，前者共有三種輸出，分別為82馬力、110馬力和130馬力，而柴油版的動力數(shù)值則為100馬力和120馬力。至于上市時間，雪鐵龍表示，該車將于今年第三季度登陸海外市場，并很有可能在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。

斯巴魯BRZtS

雖然斯巴魯BRZ及其兄弟車型豐田86很可能因為法規(guī)原因退出中國市場，但斯巴魯并沒有放棄推出BRZ的衍生版車型。日前，該品牌就發(fā)布了一款特別限量版車型——斯巴魯BRZtS。

和普通的BRZ相比，這款車又有何不同呢？首先，該車擁有了一套更為拉風(fēng)的外觀套件，包括了前唇、側(cè)裙以及尾部那個可手動調(diào)節(jié)角度的大尾翼。而在底盤方面，該車采用了STi與SACHS共同研發(fā)的新款減震器和彈簧，整個身也經(jīng)過了強化。

除了這些，該車還采用了Brembo剎車，輪圈也升級為18寸，輪胎同時升級為215/40R18，并且裝備了一套性能更加出色的米其林競馳pilot Sport 4，所以操控表現(xiàn)肯定會比普通版BRZ更強。手癢癢想要入手？抱歉，即使你有錢也買不到，因為這款限量500臺的炫酷版BRZ只在北美市場發(fā)售！凱

迪拉克XTS

從誕生至今，凱迪拉克XTS已經(jīng)歷了5個春秋，年頭著實不短，而為了保持車輛的市場競爭力，凱迪拉克于近日推出了這款車的改款版車型。

改款后的XTS變得更為年輕，前臉采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計，更大氣的前進氣格柵配合與CT6近乎相同的前大燈造型，令這款中大型豪華轎車看上去更有活力.而在車輛尾部，尾燈則改為了辨識度更高的L型。

動力方面，目前來看海外版車型共擁有兩款進氣方式完全不同的V6發(fā)動機，分別是3.6升V6自然吸氣發(fā)動機和36升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，前者的輸出數(shù)據(jù)為309馬力、355牛·米，而后者則擁有416馬力、500?！っ椎膭恿敵?，但是它只會出現(xiàn)在XTS V-Sport車型上，由于動力輸出太過強勁，因此該車也會采用一套全新的四驅(qū)系統(tǒng)。不過兩套動力系統(tǒng)的變速箱卻沒有不同，均為6擋手自—體變速箱。

起亞 Stonic

SUV市場持續(xù)大熱，而新的細(xì)分市場也在不斷被挖掘和開發(fā)，為了不落人后，幾乎每一個品牌都在不遺余力的研發(fā)SUV新品，來自韓國的起亞就是其中之一。日前，這家韓國車企就發(fā)布了一款全新的小型SUV車型——起亞Stonic。

與旗下其他車型一樣，起亞Stonic同樣采用了家族式的虎嘯前臉，車身那些凌厲的線條則讓Stonic看起來更具力量感。相比之下，該車的內(nèi)飾就顯得有些普通，雖然采用了最新的家族式設(shè)計，但這里并沒有什么能讓人眼前一亮的細(xì)節(jié)。

動力配置方面，Stonic可以為消費者提供多達4種的選擇，這些動力系統(tǒng)包括了1.0升的3缸渦輪增壓發(fā)動機、1.3升的自然吸氣友動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機以及一臺排量為1.6升的柴油發(fā)動機。當(dāng)然，如果該車引入國內(nèi)，那么柴油發(fā)動機一定會被排除在外。

斯巴魯WRXSTi Type RA

除了上面提到的限量500臺、僅供北美市場的斯巴魯BRZts，這個隸屬于豐田旗下的小眾品牌還在近日發(fā)布了另一款性能更為強大的限劃反車型——斯巴魯WRX STiType RA。

該車搭載的2.5升發(fā)動機不僅優(yōu)化了電腦，其內(nèi)部更是采用了鍛造式活塞，同時它還裝備了全新的STi冷卻式進氣和高流量運動排氣系統(tǒng)，因此動力輸出可達到310馬力。在傳動系統(tǒng)方面，據(jù)介紹該車的變速箱齒比也進行了調(diào)整，新的擋把換擋行程變得更短。

作為一款限量版車型，WRX STi Type RA的改變絕非只有以上幾點。該車還配備了碳纖維車頂、更輕的19英寸輪圈、碳纖維尾翼等眾多輕量化部件。這樣的改變配合Bilstei，運動懸架、經(jīng)過優(yōu)化的車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及全新的高性能輪胎，將會讓這款限量版車型擁有更加出色蚓生能表現(xiàn)。

保時捷911 Turbo S特別版

這款特別版車型的全名為911 Turbo S Exdusive Series，它是由保時捷定制化工作室打造的一款限量新品。那么這款限量911 Tubo S與普通版車型又有何區(qū)別呢？首先是性能方面，3.8升水平對置6缸渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化后，可輸出最大608馬力的功率輸出，峰值扭矩750?！っ祝?-100公里/小時加速僅為2.9秒，極速330公里/小時。

而在配置方面，例如PCCB碳陶制動系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等曾經(jīng)的選配部件在這款特別版車型上也升級為了標(biāo)配。

當(dāng)然，作為一款特別版車型，當(dāng)然還需要一套特別的外衣。911 TuboSExclusive Series上那個經(jīng)過重新設(shè)計的輪圈和獨特的車身配色絕對會讓你一眼看出它不是普通的911 TurboS。這樣一款特別版車型的價格自然也只需用一個字就可以形容：貴！

雷克薩斯LS350

自推出全新的LS車型之后，雷克薩斯就在不斷豐富這個產(chǎn)品的型號。在剛剛結(jié)束的深港澳車展上，雷克薩斯就推出了全新的LS350車型。

與之前推出的LS系列相比，LS350在造型方面并沒有發(fā)生什么改變。其最大的不同就是裝備了一款全新的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，而并不是此前很多人猜測的渦輪增壓發(fā)動機。相信雷克薩斯此舉是想保證車輛的行駛平順性，而且這款發(fā)動機的輸出也并不弱，廠方表示，這款汽油發(fā)動機的最大功率可達318馬力，峰值扭矩更是可達380?！っ?，與同級罕有的10擋自動變速箱配合，相信會有著極其出色的行駛平順性。