作者/于琢銓，內(nèi)蒙古建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

工程機(jī)械應(yīng)用先進(jìn)液壓控制技術(shù)的分析

作者/于琢銓，內(nèi)蒙古建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步推動了工程機(jī)械行業(yè)中先進(jìn)液壓控制技術(shù)的應(yīng)用，可使工程機(jī)械操作更加快速、精準(zhǔn)，在一定程度上促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，發(fā)揮較重要的作用。本文主要對工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)用先進(jìn)液壓技術(shù)的情況及需要改進(jìn)的方面進(jìn)行分析。

工程機(jī)械；液壓控制技術(shù)；經(jīng)濟(jì)效益

國內(nèi)外工程機(jī)械控制水平得到明顯提高，隨著機(jī)械控制技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，逐步轉(zhuǎn)換為高精度、低耗能趨勢，在一定程度上使工程項(xiàng)目作業(yè)趨于簡單化及順利化。工程機(jī)械建設(shè)中需要技術(shù)手段支持，先進(jìn)液壓控制技術(shù)具有傳動功率大、手動控制及電動控制同時進(jìn)行等特點(diǎn)，在工程機(jī)械建設(shè)中應(yīng)用可有效提高綜合性能，應(yīng)用效果較好[1]。本文主要對先進(jìn)液壓控制技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，目的在確保液壓控制技術(shù)得到更好發(fā)展，提高我國工程機(jī)械水平。

1.工程機(jī)械對先進(jìn)液壓控制技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械工程中存在多樣式、多種類系統(tǒng)泵，不同系統(tǒng)內(nèi)液壓泵數(shù)量也存在一定差異，在實(shí)際應(yīng)用中存在不同之處，多數(shù)情況下選擇變量泵方式對容積進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，形成閉式回路。雙泵系統(tǒng)內(nèi)包含多種控制方式，其中功率控制及流量控制兩種方法應(yīng)用相對較多，功率控制主要包括功率交叉、分功率、壓力切斷、變功率、總功率等。功率交叉控制可使雙泵輸出較大功率，主要作用是將產(chǎn)生功率完全進(jìn)行應(yīng)用，解決了兩泵之間存在的流量問題[2]。分功率控制方式主要指的是兩泵各自占有一半發(fā)動機(jī)功率，兩者相互獨(dú)立工作不產(chǎn)生影響，但是上述情況容易造成兩泵間功率無法達(dá)到平衡狀態(tài)。壓力切斷控制值得是當(dāng)輸出壓力超過額定數(shù)值時可自動調(diào)整流量，此控制方式可與其他方式聯(lián)合應(yīng)用?？偣β士刂品ㄊ菍㈦p泵壓力最為進(jìn)行排量調(diào)節(jié)的主要依據(jù)，但是兩泵排量相當(dāng)?shù)那闆r下無法滿足單個泵高壓流量小的要求。流量控制系統(tǒng)是至在泵軸不調(diào)整轉(zhuǎn)速的情況下對泵排量進(jìn)行控制的系統(tǒng)，主要包括正流量控制系統(tǒng)、負(fù)流量控制系統(tǒng)、電動流量以及手動流量控制系統(tǒng)。但上述系統(tǒng)控制均情況均屬于理想狀態(tài)下表現(xiàn)，實(shí)際上雙泵系統(tǒng)應(yīng)用中經(jīng)常性出現(xiàn)功率失衡情況，借助功率較差方式可增加功率輸出，不會對功率造成浪費(fèi)，并解決兩泵間流量問題。總功率控制方式應(yīng)用的前提是將雙泵壓力作為排量調(diào)節(jié)，若排量相同其中一個泵高壓流量不會低，不符合實(shí)際要求，因此上述控制方式仍存在一定不足之處，需加以完善。

工程機(jī)械操作過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)工作模式，并參考油門對泵排量進(jìn)行調(diào)控。通過區(qū)分不同工況借助開關(guān)控制對模式進(jìn)行選擇，借助調(diào)節(jié)電流輸出比例對變量機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到控制或改變排量的目的。因不同模式下電流也存在一定差異，因此會對泵排量產(chǎn)生應(yīng)用，可通過油門進(jìn)行調(diào)節(jié)，可在不同工況下選擇適當(dāng)功率輸出，減少功率損耗，使發(fā)動機(jī)功率應(yīng)用更具合理化。

2.工程機(jī)械中先導(dǎo)控制技術(shù)的應(yīng)用

先導(dǎo)控制技術(shù)主要是通過對小幅度手動操作產(chǎn)生的信號進(jìn)行控制一遍對較大功率主閥芯進(jìn)行掌控，該控制技術(shù)應(yīng)用相對簡便。先導(dǎo)控制技術(shù)在工程機(jī)械實(shí)際應(yīng)用中主要包括方向控制及排量控制兩種。方向控制主要是指應(yīng)用先導(dǎo)閥產(chǎn)生控制油對多路閥主閥進(jìn)行控制，該控制形式目前應(yīng)用較為廣泛，先導(dǎo)閥多應(yīng)用高速開關(guān)閥、雙節(jié)流閥、先導(dǎo)減壓閥等。排量控制知識通過對先導(dǎo)閥產(chǎn)生的控制油對液壓泵變量機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，應(yīng)用排量控制的主要作用為調(diào)節(jié)元件速度[3]。除上述兩種應(yīng)用方式外，隨動式先導(dǎo)閥還具有反饋位置的作用，可同時在一定程度上釋放較大功率，減輕操作工作人員勞動強(qiáng)度。上述先導(dǎo)控制手段均需采用手動控制，與電動控制方法相比存在一定不足，手動控制桿一個手柄只能對一個或兩個元件進(jìn)行控制。隨著近年來電子控制技術(shù)的發(fā)展及推廣應(yīng)用，以及工程機(jī)械應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，市面上相繼推出多種電動控制桿產(chǎn)品，且應(yīng)用技術(shù)逐漸成熟。通過不同操作方式在電動控制桿中的應(yīng)用可相應(yīng)產(chǎn)生不同電器信號對電磁閥進(jìn)行驅(qū)動，與手動控制桿相比可同時對多路閥開展操作，提高工作人員工作效率及便捷性。

3.工程機(jī)械中負(fù)載傳感技術(shù)的應(yīng)用

工程機(jī)械作業(yè)對象相對較復(fù)雜，且負(fù)載變化存在較大差異，因此會對工程機(jī)械手動及電動控制的微動調(diào)節(jié)產(chǎn)生影響，還會對多聯(lián)多路閥開展復(fù)合操作進(jìn)行干擾。工程機(jī)械中應(yīng)用負(fù)載傳感技術(shù)可針對上述問題進(jìn)行有效解決意義重大，還可在一定范圍內(nèi)減少溢流閥的整體溢流量，具有較好的節(jié)能效果。負(fù)載傳感技術(shù)因此神具有較獨(dú)特的優(yōu)勢，在當(dāng)前工程機(jī)械液壓控制工作中得到廣泛應(yīng)用及推廣[4]。通過應(yīng)用負(fù)載傳感技術(shù)可使流量大小不會因閥前后壓差的變化而產(chǎn)生改變，使微動調(diào)節(jié)趨于穩(wěn)定化，不會對各執(zhí)行元件之間產(chǎn)生干擾。負(fù)載傳感技術(shù)的運(yùn)用可通過壓力補(bǔ)償閥有效檢測壓力變化情況，及時實(shí)時觀察變量泵變量機(jī)構(gòu)并開展相應(yīng)調(diào)節(jié)工作，發(fā)揮有效節(jié)能作用。在目前工程機(jī)械中液壓閥控系統(tǒng)應(yīng)用情況來看，大多數(shù)已經(jīng)應(yīng)用負(fù)載傳感技術(shù)，有效提高了控制的精準(zhǔn)度。

4.工程機(jī)械中計算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械工程現(xiàn)階段發(fā)展現(xiàn)狀即與計算機(jī)控制技術(shù)的有效聯(lián)合應(yīng)用，主要體現(xiàn)在工程機(jī)械控制技術(shù)及現(xiàn)代化管理兩大方面。工程機(jī)械控制技術(shù)應(yīng)用中借助計算機(jī)對軟件及編程進(jìn)行合理應(yīng)用，可將機(jī)械設(shè)備與信息化技術(shù)相連接，通過智能化及數(shù)字化進(jìn)行電器操作，可有效提供機(jī)械工作開展的效率及精準(zhǔn)度，并加入預(yù)警功能，大大提高了機(jī)械工程作業(yè)的安全性[5]。工程機(jī)械液壓控制存在非線性問題，僅借助數(shù)學(xué)模型開展模擬練習(xí)不能全面解決現(xiàn)存問題，應(yīng)通過應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)在專家指導(dǎo)下進(jìn)行模糊控制，可提高工程控制精度，借助先進(jìn)液壓控制技術(shù)完成工程應(yīng)用。計算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展及改革在工程機(jī)械應(yīng)用中更加成熟化，主要表現(xiàn)在硬件環(huán)境對工程控制的影響，硬件環(huán)境的先進(jìn)性為計算機(jī)管理及控制提供有效前提保障?，F(xiàn)代化工程機(jī)械管理中通過建立監(jiān)控及預(yù)警系統(tǒng)，對工程實(shí)施自動化管理，若電流值及液壓值檢測數(shù)據(jù)超出規(guī)定范圍則經(jīng)預(yù)警實(shí)施停產(chǎn)，直至數(shù)值恢復(fù)至正常操作范圍內(nèi)方可自動運(yùn)行，可有效保障機(jī)械操作安全性[6]。工程機(jī)械應(yīng)用計算機(jī)時聯(lián)合反饋管理技術(shù)，對工程操作進(jìn)行調(diào)節(jié)，工程機(jī)械精度較高。計算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了較多職能控制手段，其中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊控制應(yīng)用效果較好，發(fā)展相對成熟，特別是在信息不準(zhǔn)確條件下應(yīng)用具有優(yōu)勢。

5.結(jié)束語

本文主要簡單介紹了工程機(jī)械中應(yīng)用先進(jìn)液壓控制技術(shù)的情況，明確指出工程機(jī)械作業(yè)時應(yīng)用液壓技術(shù)的必要性，現(xiàn)階段我國對先進(jìn)液壓技術(shù)的應(yīng)用仍處于發(fā)展階段，因此應(yīng)針對該技術(shù)進(jìn)行深層次研究，可將計算機(jī)技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行研究，達(dá)到完善液壓技術(shù)應(yīng)用的最終目的。

＊ [1]戴亞.先進(jìn)液壓控制技術(shù)在工程機(jī)械的應(yīng)用探析[J].山東工業(yè)技術(shù),2014,14:99.

＊ [2]車通,董林,徐元.工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的研究進(jìn)展與展望[J].化工管理,2016,10:100.

＊ [3]李其峰,呂先聽.工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的應(yīng)用及相關(guān)問題探索[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,28:134.

＊ [4]陳旭.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)動力匹配及控制技術(shù)分析[J].山東工業(yè)技術(shù),2014,22:10.

＊ [5]劉文超.淺析現(xiàn)代工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的應(yīng)用及維護(hù)管理[J].科技與企業(yè),2015,16:175.

＊ [6]何繼賢.現(xiàn)代工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的應(yīng)用與維護(hù)[J].山東工業(yè)技術(shù),2015,22:108.