作者/陳貴亮，國(guó)網(wǎng)滁州供電公司

輸電線路運(yùn)行維護(hù)問題探討

作者/陳貴亮，國(guó)網(wǎng)滁州供電公司

城市化進(jìn)程不斷提升令電力系統(tǒng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。在運(yùn)行過程中，若存在管理不當(dāng)?shù)葐栴}，復(fù)雜而龐大的電力系統(tǒng)會(huì)難以實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。輸電線路作為系統(tǒng)中維持電力輸送的關(guān)鍵，只有保持其線路運(yùn)行的穩(wěn)定與安全，才能實(shí)現(xiàn)電力服務(wù)水平提升，為人們?nèi)粘Ｓ秒姲踩峁┍Ｕ稀１疚尼槍?duì)電力系統(tǒng)中輸電線路運(yùn)行的維護(hù)以及監(jiān)管措施進(jìn)行探討，分析促進(jìn)其安全性與穩(wěn)定性提升的主要措施。

輸電線路；運(yùn)行；維護(hù)；管理

電力系統(tǒng)中輸電線路的應(yīng)用能夠促進(jìn)電力輸送的穩(wěn)定性提升，是滿足人們?nèi)粘Ｓ秒娦枨蟮谋Ｕ?，?duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行安全有緊密聯(lián)系。因此需要提高對(duì)輸電線路運(yùn)行安全的重視，完善其運(yùn)行維護(hù)制度，實(shí)現(xiàn)電力輸送質(zhì)量的有效提升。但在實(shí)際運(yùn)行過程中，輸電線路受外界因素影響較大，若不對(duì)其進(jìn)行有效維護(hù)措施，會(huì)給線路運(yùn)行帶來安全隱患，甚至出現(xiàn)運(yùn)行故障，給電力系統(tǒng)運(yùn)行造成阻礙，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.輸電線路發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會(huì)發(fā)展水平不斷提升，人們對(duì)電力需求逐漸增加，輸電線路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。在這種形勢(shì)下，輸電線路中存在的問題逐漸凸顯，影響了線路運(yùn)行正常。根據(jù)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r分析可以發(fā)現(xiàn)，輸電線路運(yùn)行主要有以下幾方面難點(diǎn)。

（1）供電穩(wěn)定性。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，電氣設(shè)備急劇增加，人們用電需求逐漸提升。電力輸送技術(shù)也得到提高，因此輸電線路可承載電量得到大幅升高。在這種情況下，如何維持供電的穩(wěn)定性成為電力企業(yè)主要關(guān)注問題。輸電線路規(guī)模增大，給系統(tǒng)的維護(hù)與運(yùn)行帶來困難。

（2）設(shè)備。我國(guó)電力需求提升，使電力輸送技術(shù)水平得到較大提高，其中輸電線路設(shè)備的使用具有關(guān)鍵作用。塔架、桿塔等作為其設(shè)備，是電力系統(tǒng)重要組成部分，具有險(xiǎn)、寬、高等特點(diǎn)，使后期運(yùn)行維護(hù)具有一定危險(xiǎn)性。

（3）外界因素影響。輸電線路需要在外界架設(shè)，其所處環(huán)境通常較惡劣，因此會(huì)對(duì)線路運(yùn)行產(chǎn)生阻礙；此外，輸電線路極易受客觀環(huán)境影響，其施工操作較復(fù)雜，若施工操作不當(dāng)，會(huì)留下安全隱患，影響線路正常運(yùn)行。

2.影響輸電線路運(yùn)行穩(wěn)定的主要因素

■2.1 自然環(huán)境

輸電線路具有特殊性，因此在建設(shè)過程中，通常架設(shè)于戶外，這就導(dǎo)致在電力輸送過程中極易受外界自然環(huán)境影響，給輸電線路運(yùn)行安全帶來阻礙。其中，大風(fēng)、覆冰以及雷擊現(xiàn)象是導(dǎo)致線路出現(xiàn)問題的主要原因。

第一，大風(fēng)。強(qiáng)度較大的風(fēng)力可能造成輸電線路斷裂、輸電設(shè)備損壞、電桿折斷等現(xiàn)象，大風(fēng)引發(fā)的故障主要集中于輸電線路短路導(dǎo)致的規(guī)模性供電問題，可見大風(fēng)引發(fā)輸電線路故障的關(guān)鍵自然因素。

第二，覆冰。覆冰現(xiàn)象是露天輸電線路較為常見的問題，覆冰即水汽或水滴遇冷凝結(jié)造成大面積線路被冰包裹的現(xiàn)象，可造成由于線路重量增大導(dǎo)致的負(fù)荷增大，甚至導(dǎo)致桿塔到他、線路短路引發(fā)規(guī)模性停電、電擊、火災(zāi)等重大事故。覆冰問題多發(fā)于空氣濕度大、雨夾雪、寒冷等天氣。

第三，雷擊。雷擊所產(chǎn)生的瞬間高壓、高熱、大電流均可能對(duì)露天輸電線路造成嚴(yán)重?fù)p害，包括設(shè)備損壞、規(guī)模性停電、爆炸、火災(zāi)等，雷雨季節(jié)是雷擊事故多發(fā)的時(shí)間，雷擊也是引發(fā)輸電線路故障較為常見且危害嚴(yán)重的一種自然因素。

Combining the mathematical model defined by Eqs.(7)–(9),the transfer function of the motor section is

■2.2 線路設(shè)計(jì)與線路質(zhì)量引發(fā)的問題

（1）設(shè)計(jì)欠佳。設(shè)計(jì)參數(shù)不準(zhǔn)確或設(shè)計(jì)失誤等原因?qū)?duì)線路施工與線路質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，例如由于雷電活動(dòng)數(shù)據(jù)提取不當(dāng)或計(jì)算錯(cuò)誤導(dǎo)致線路設(shè)計(jì)中對(duì)設(shè)備的抗雷擊水平較低，將導(dǎo)致頻繁雷擊跳閘現(xiàn)象，甚至引發(fā)爆炸火災(zāi)事故。

（2）設(shè)備質(zhì)量較差。部分輸電線路設(shè)備質(zhì)量較差，可造成設(shè)備性能不符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備易受損等現(xiàn)象，形成嚴(yán)重的安全隱患，例如使用零值率較高的絕緣子、表面鍍鋅不良的桿塔的材料等。

（3）設(shè)備缺陷。由于使用年限過長(zhǎng)或其它因素造成的設(shè)備缺陷也是輸電線路運(yùn)行的重要隱患，例如金具磨損導(dǎo)致斷線等。

■2.3 人為因素造成的故障

人為因素造成的故障主要指人們無意或有意的行為引發(fā)的輸電線路故障或破壞。首先，由于用戶缺乏用電知識(shí)或疏忽造成的故障。第二，由于道路施工、汽車運(yùn)輸、砍伐樹木、火災(zāi)等無意人為行為造成的線路損壞和線路故障。第三，由于偷盜、故意破壞等行為導(dǎo)致的輸電線路問題。

3.輸電線路管理措施

■3.1 預(yù)防措施

預(yù)防措施是維持輸電線路運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)。輸電線路的正常運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性有重要影響，采取有效措施實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路故障的有效預(yù)防能夠促使電力系統(tǒng)服務(wù)水平提升，保障運(yùn)行安全，為人們生活水平提升提供條件。

（1）自然因素

自然因素是導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)故障的主要因素之一，因此需要針對(duì)自然環(huán)境下易出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行探討，并提出有效預(yù)防措施。輸電線路所處自然環(huán)境復(fù)雜，不同季節(jié)、不同地區(qū)自然環(huán)境都會(huì)對(duì)其運(yùn)行產(chǎn)生影響，需要根據(jù)自然環(huán)境特點(diǎn)對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行選擇。輸電線路中舞動(dòng)問題的產(chǎn)生來自于大風(fēng)，可以將防舞裝置安裝在線路上以實(shí)現(xiàn)有效預(yù)防；當(dāng)處于雷擊多發(fā)地區(qū)，則需要在輸電線路施工前對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，盡量避開房屋、樹木等區(qū)域，可以在線路中安裝避雷裝置，增加接地裝置等，使雷電預(yù)防水平提升，能夠有效避免因雷擊而發(fā)生的運(yùn)行故障甚至火災(zāi)。線路中覆冰問題的出現(xiàn)會(huì)給其運(yùn)行帶來安全隱患?？梢允褂帽粍?dòng)、機(jī)械或大電流等方式進(jìn)行除冰，為及時(shí)對(duì)覆冰進(jìn)行清除，需要定期巡視線路情況，加強(qiáng)日常管理維護(hù)，以確保不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，也給環(huán)境帶來較多污染排放，導(dǎo)致自然環(huán)境污染嚴(yán)重。戶外污染嚴(yán)重程度逐漸提升，對(duì)于外絕緣爬距不符合輸電線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，在環(huán)境污染較嚴(yán)重時(shí)期，會(huì)使線路出現(xiàn)短路等問題。在污染多發(fā)期需要對(duì)線路進(jìn)行清理，通常有帶電沖洗與停電清掃等方式。需要制定相關(guān)維護(hù)巡查制度，根據(jù)具體污染程度、時(shí)長(zhǎng)以及速度等進(jìn)行調(diào)整，時(shí)刻關(guān)注環(huán)境變化，及時(shí)對(duì)污染狀況進(jìn)行預(yù)警，加強(qiáng)線路巡視，實(shí)現(xiàn)故障的有效預(yù)防。

（3）人為因素

在線路運(yùn)行中其設(shè)備常常受到破壞，甚至部分人員存在對(duì)輸電線路設(shè)備的偷盜現(xiàn)象，影響線路運(yùn)行安全，且給電力企業(yè)帶來較大經(jīng)濟(jì)損失。為了降低因人為因素而造成的運(yùn)行故障，需要采取有效防撞防盜措施。

■3.2 輸電線路監(jiān)測(cè)措施

輸電線路運(yùn)行過程中的有效監(jiān)測(cè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并進(jìn)行解決，減少社會(huì)與經(jīng)濟(jì)損失，為線路運(yùn)行安全提供保障。具體監(jiān)測(cè)措施包含外部條件監(jiān)測(cè)與運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)兩部分。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展令輸電線路監(jiān)測(cè)措施得到較大進(jìn)步，在線監(jiān)測(cè)措施成為主要監(jiān)測(cè)手段。在對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，可以使用遠(yuǎn)程方式實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測(cè)，其監(jiān)測(cè)主要包含以下幾方面：線路舞動(dòng)、覆冰、溫度監(jiān)測(cè)，氣象、輸電設(shè)備、絕緣子等。在對(duì)以上幾方面進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，能夠?yàn)槠涮峁┯行?shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)具有較高準(zhǔn)確性。通過對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理分析，可以準(zhǔn)確判斷出線路運(yùn)行具體狀況，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)。但受科技水平限制，我國(guó)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)仍然存在較多局限性，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的全面監(jiān)測(cè)，因此人工監(jiān)測(cè)方式仍在輸電線路中發(fā)揮著重要作用。

■3.3 線路檢修

線路檢修是保證輸電線路運(yùn)行正常的重要措施，主要有定期檢修與事故維修兩方面。定期檢修是線路檢修日常工作，通過相關(guān)檢修制度的規(guī)定，安排工作人員對(duì)線路進(jìn)行定期檢查與定期養(yǎng)護(hù)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者臨近使用期限的設(shè)備，并進(jìn)行設(shè)備更換，避免安全事故發(fā)生。事故維修是線路發(fā)生事故后對(duì)其進(jìn)行緊急處理，需要迅速找出故障點(diǎn)并判斷故障發(fā)生原因，對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性措施進(jìn)行維修，將故障造成的損失降低到最小。在日常線路監(jiān)管中要制定完善的線路搶修機(jī)制，明確維修人員工作范圍，加強(qiáng)日常維修巡查工作，確保檢修體系運(yùn)行正常，避免因通信不順暢、設(shè)備不完善等原因給線路檢修帶來更嚴(yán)重問題。相關(guān)管理部門應(yīng)制定預(yù)案并組織演戲活動(dòng)，提高工作人員責(zé)任意識(shí)，使其工作水平得到提升。

4.結(jié)語

電力系統(tǒng)中輸電線路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定關(guān)系著電力輸送的安全，是促進(jìn)人們用電安全性提升，提高電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要環(huán)節(jié)。因此在其發(fā)展過程中，應(yīng)重視維護(hù)輸電線路運(yùn)行穩(wěn)定的作用，完善維護(hù)措施，制定科學(xué)管理制度，加強(qiáng)線路監(jiān)測(cè)，應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，提升線路維修水平。從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路運(yùn)行中存在的問題。對(duì)故障原因進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，降低故障帶來的影響，為電力企業(yè)發(fā)展帶來有利條件，使人們生活水平得到進(jìn)一步提升。

* [1]孫世五.輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)管理[J].科技風(fēng).2013（09）.

* [2]柳慶龍.淺談?shì)旊娋€路的運(yùn)行和維護(hù)管理[J].城市建設(shè)理論研究.2014（03）.

* [3]石道云.架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)中存在的問題及對(duì)策研究[J].廣東科技,2014(12):49-50.

* [4]朱小平.輸電線路運(yùn)行與維護(hù)問題研究[J].科技致富向?qū)?2011(18):314-314.

* [5]張剛.輸電線路運(yùn)行中容易出現(xiàn)的問題分析及維護(hù)對(duì)策研究[J].科技展望,2016,26(22).

* [6]張珩,朱文博,林晗.架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)存在的問題研究[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品,2014(13).