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        折扣機(jī)票不能退改簽,究竟算不算霸王條款?

        2017-12-29 00:00:00
        鄉(xiāng)村科技 2017年32期

        我們在網(wǎng)上買機(jī)票的時候,各種低價折扣機(jī)票肯定是首選。這種打折機(jī)票后面一般也會注明,不允許退改簽,或者提示:退票手續(xù)費高。如果購買了這種折扣機(jī)票,也就相當(dāng)于默認(rèn)了航空公司的退改簽規(guī)則。

        最近湖南長沙的市民陽先生,較了一次真兒,陽先生因為誤機(jī),被廈門航空收取了高額的退票費。陽先生不服,把廈門航空告上了法庭。最近,長沙市中級人民法院做出了終審判決,判令廈門航空在10天內(nèi),退還陽先生全額機(jī)票款。

        那這是不是意味著以后買折扣機(jī)票,無論出現(xiàn)什么問題都能獲得全額退款呢?

        案件事實

        2014年6月2日,陽先生從廈航購買了一張票面價為620元的6折機(jī)票,因故沒有趕上飛機(jī),退票時,廈航要求按經(jīng)濟(jì)艙全票價款(848元)的40%收取了他339元的退票費。陽先生認(rèn)為,這張620元的機(jī)票,除掉民航發(fā)展基金50元、燃油費加費60元,真正的機(jī)票價才510元,339元退票費太高。連同對航班延誤標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑,陽先生將廈航訴至法院。

        審判結(jié)果

        陽先生:飛機(jī)經(jīng)常晚點,卻沒有承擔(dān)任何責(zé)任,而消費者稍微有一點問題,就要付出巨額代價,我希望通過這個案件改變航空公司的一些霸王條款。

        陽先生要乘坐的航班起飛時間是11:45。因途中遭遇交通管制,他于11:18左右才到達(dá)機(jī)場,與廈航規(guī)定的“必須在起飛前30分鐘辦理登機(jī)牌”的規(guī)定相差3分鐘。廈航在機(jī)場的服務(wù)人員拒絕為他辦理登機(jī)手續(xù)。然而,陽先生得知航班延誤了11分鐘,實際起飛時間為11:56。陽先生認(rèn)為,自己不算誤機(jī),完全不構(gòu)成對登機(jī)的妨礙,廈航不應(yīng)拒絕為其辦理登機(jī)手續(xù)。

        陽先生:我遲到了3分鐘,而他們的飛機(jī)和計劃起飛時間比,推遲了11分鐘,它11分鐘不要承擔(dān)任何責(zé)任,為什么我3分鐘就要承擔(dān)這么大的責(zé)任,明顯是不公平的。

        飛機(jī)起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù),這沒有問題。但是陽先生的第一個疑問是:這個起飛時間以什么為準(zhǔn)?是計劃起飛的時間,還是實際起飛的時間?

        按照陽先生的理解,應(yīng)該是實際起飛時間。飛機(jī)既然晚點了,登機(jī)的截止時間也應(yīng)該可以相應(yīng)順延。那法院對這個問題是怎么判斷的呢?

        一審和二審法院均未支持陽先生關(guān)于飛機(jī)延誤標(biāo)準(zhǔn)的主張。

        法院認(rèn)為

        法院認(rèn)為,陽先生自成功訂購機(jī)票時起即與廈門航空建立了航空客運合同關(guān)系。乘客在計劃起飛時間前30分鐘辦理乘機(jī)手續(xù),是航空運輸合同的交易習(xí)慣,如果按照陽先生主張的按實際起飛時間前30分鐘,辦理乘機(jī)手續(xù)時間就具有不確定性,嚴(yán)重威脅航空安全。

        從起訴到終審,前后持續(xù)了三年時間。一審法院的判決結(jié)果是支持廈航收取339元的“巨額”退票費,認(rèn)為不涉及“霸王條款”嫌疑。同時認(rèn)為,陽先生屬于誤機(jī),應(yīng)承擔(dān)誤機(jī)的法律后果。二審法院盡管也認(rèn)為,陽先生延誤辦理乘機(jī)手續(xù)時間,屬于嚴(yán)重違約行為。但仍判令廈門航空在10天內(nèi)退還陽先生全部的購票款。

        律師說法

        北京岳成律師事務(wù)所合伙人岳屾山律師分析:一審法院和二審法院的判決結(jié)果,都是在合同解除的基礎(chǔ)之上做出的,一審法院認(rèn)為由于原告的違約,從而導(dǎo)致原告受到損失,這部分損失直接在被告向原告返還的時候進(jìn)行了抵扣。二審法院認(rèn)為不能抵扣,應(yīng)該單獨提起一個訴訟請求,意味著要進(jìn)行一個反訴。這樣一審和二審的結(jié)果是不同的。

        二審法院認(rèn)為,雙方航空旅客運輸合同自廈門航空拒絕為陽先生辦理乘機(jī)手續(xù)時起即已解除。根據(jù)《合同法》,雙方合同一經(jīng)解除,陽先生要求退還機(jī)票款620元,符合法律規(guī)定。而廈航認(rèn)為應(yīng)收取全價款40%的退票費,實質(zhì)是主張違約損失,屬于一個獨立的請求,廈航應(yīng)當(dāng)提起反訴,而不能僅僅只進(jìn)行抗辯。

        高額退票費是不是霸王條款,還有待法院認(rèn)定。作為消費者,我們目前只能擦亮雙眼,以審視合同的心態(tài)購買機(jī)票。

        來源: 中國普法網(wǎng) 2017-10-19

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