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        丘陵地區(qū)道路生態(tài)景觀綠化設(shè)計(jì)的探討

        2017-12-29 02:31:07張獻(xiàn)周
        農(nóng)業(yè)與技術(shù) 2017年22期
        關(guān)鍵詞:道路綠化丘陵地區(qū)自然

        張獻(xiàn)周

        摘 要:本文從自然生態(tài)景觀出發(fā),以310國(guó)道新線新安縣段綠化工程景觀設(shè)計(jì)為例,提出了道路綠化應(yīng)遵循景觀生態(tài)的原則,在丘陵地區(qū)道路綠化的設(shè)計(jì)時(shí),將現(xiàn)有自然景觀與綠化設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合起來,來展現(xiàn)丘陵區(qū)山、水、田、林、路的獨(dú)特風(fēng)貌,為丘陵地區(qū)道路綠化設(shè)計(jì)提供借鑒。

        關(guān)鍵詞:丘陵地區(qū);道路綠化;規(guī)則設(shè)計(jì);自然;生態(tài)

        中圖分類號(hào):U418.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.11974/nyyjs.20171132177

        國(guó)道是貫穿城鄉(xiāng)交通的動(dòng)脈,綠化是國(guó)道環(huán)境的重要組成部分。道路綠化直接表現(xiàn)出一個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)力發(fā)展水平,而且影響著整個(gè)城市的形象與面貌。因此,310國(guó)道新線新安縣段綠化設(shè)計(jì)中利用丘陵地區(qū)自然起伏的地貌特征,結(jié)合道路兩側(cè)地形的高差變化,采取多層次多空間的配置方式,使道路綠化與周邊環(huán)境有機(jī)融合,塑造了自然有序的生態(tài)空間,打造出丘陵地區(qū)獨(dú)特的道路綠化景觀特色。

        1 基本情況

        近年來,新安縣以改善人居環(huán)境、促進(jìn)旅游事業(yè)發(fā)展,加快新農(nóng)村建設(shè)步伐為出發(fā)點(diǎn),大力開展通道綠化建設(shè)。如新峪景觀大道綠化工程、314旅游大道綠化工程建設(shè),對(duì)營(yíng)造良好旅游環(huán)境,實(shí)施旅游富民戰(zhàn)略,發(fā)揮了不可替代的作用。310國(guó)道新線新安段生態(tài)景觀綠化工程的實(shí)施,對(duì)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè),打造當(dāng)?shù)靥厣穆糜沃黝}基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)造身心愉悅的行車環(huán)境,營(yíng)造沿線綠化景觀效果十分必要和重要。310國(guó)道新線新安段生態(tài)景觀綠化工程按國(guó)道每側(cè)100m寬綠化帶進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),包含高挖方高填方區(qū)和山體植物景觀修復(fù)、互通式立交景觀節(jié)點(diǎn)、遠(yuǎn)景山體景觀綠化等。

        2 現(xiàn)狀分析

        310國(guó)道新線新安段地處丘陵地貌,地形復(fù)雜多樣,沿線有丘陵山地、平地、凹地、森林、農(nóng)田、苗圃、果園、古樹、村莊、橋梁、鐵路、高速公路等自然景觀。道路穿越區(qū)域內(nèi)五頭段兩側(cè)櫻桃種植面積較大,城關(guān)段道路兩側(cè)有少量不連續(xù)的楊樹林帶和不規(guī)則退耕還林區(qū),林相單調(diào),缺乏特色。道路建設(shè)施工時(shí)高挖方、高填方區(qū)域較多,綠化難度大。道路兩側(cè)遠(yuǎn)近地形連綿起伏不斷,且近路沿線還有部分果樹長(zhǎng)勢(shì)良好,這些自然地形和田園景色給設(shè)計(jì)提供了有利條件,合理利用,將給道路綠化景觀增添許多亮點(diǎn)。

        3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

        堅(jiān)持“三季有花、四季常綠、錯(cuò)落有致、簡(jiǎn)潔明快、色彩豐富” 的指導(dǎo)思想。因地制宜,前瞻綠化,增色添景,注重立體綠化和季相變化。通過林帶、簇團(tuán)、背景林的有機(jī)融合,打造一條靚麗、流暢的綠色風(fēng)景線,展現(xiàn)新安迎賓大道、窗口大道、旅游大道的風(fēng)采。

        4 設(shè)計(jì)理念

        公路屬線性構(gòu)造物,跨越地域大, 地域不同生長(zhǎng)環(huán)境各異,公路綠化必須分類設(shè)計(jì),以安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、生態(tài)、環(huán)保為宗旨,必須因地制宜、合理布局、科學(xué)造景、充分借景,通過統(tǒng)一中有變化的綠化景觀營(yíng)造,給游人以無窮之景,不盡之意的感覺。

        4.1 保障行車安全

        綠化先要滿足道路交通功能,突出公路的連續(xù)性、方向性、距離感,保證視線暢通,不因綠化而影響行車安全。

        4.2 植物造景,改善環(huán)境

        綠化布局應(yīng)與公路的總體環(huán)境相協(xié)調(diào),堅(jiān)持喬、灌、花、草相結(jié)合,做到四季常綠,三季有花,營(yíng)造多樹種、多結(jié)構(gòu)、多功能的復(fù)層群落和綠化景觀,展示四季宜人景色,使人賞心悅目、陶情怡性,實(shí)現(xiàn)層次美、觀賞美、生態(tài)美的綠化效果。

        4.3 融入自然

        公路綠化應(yīng)考慮與路域外的環(huán)境相協(xié)調(diào),植物造景雖自成一體,但必須開辟賞景透視線,可賞四周層巒疊嶂、青山秀水、田園風(fēng)光之景色,與自然景觀有機(jī)地融合。植物布局、品種選擇上采用觀賞價(jià)值高的鄉(xiāng)土樹種,體現(xiàn)地方特色。公路建設(shè)時(shí)造成的裸露地貌和填挖方區(qū)域,要利用適生植被綠化覆蓋,營(yíng)造自然景觀。

        4.4 易于養(yǎng)護(hù)管理

        公路綠化應(yīng)充分考慮工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)成本,不單純追求高檔搭配,主要考慮植物的生長(zhǎng)特性及當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)效果,選擇耐瘠薄、抗干旱、抗污染、抗病蟲害、易養(yǎng)護(hù)的樹種,進(jìn)行合理搭配,使綠化成效持久保存。

        5 綠化設(shè)計(jì)

        5.1 配置方式

        310國(guó)道新線新安段路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)寬度為100m,植物配置采用復(fù)層種植模式,背景為高大落葉喬木林,中層是常綠植物,近路側(cè)以簇團(tuán)式配置為主,兼顧常綠與落葉的搭配,考慮季相變化,增加色葉植物的比例,組團(tuán)式配置多考慮開花植物、常綠和色葉灌木,地被以野花組合和管理粗放的鳶尾、麥冬為主。

        5.1.1 外側(cè)高大落葉喬木林帶

        最外側(cè)背景林寬度60m,規(guī)則配置落葉喬木樹,密度3m×4m,距邊界預(yù)留2m,路側(cè)溝下綠化區(qū)土層深厚,地下水位較高,種植樹種有楊樹、路側(cè)山頭坡地土壤瘠薄,種植香花槐、黃連木等;與路面高差不大的區(qū)域種植黃山欒、五角楓等。如遇高壓線下及兩側(cè)種植苗木,可根據(jù)電線距地高度、電壓負(fù)荷調(diào)整喬木變?yōu)樾棠尽⒒ü嗄?、球類等?/p>

        5.1.2 中間常綠林帶

        中間常綠林帶寬約20m,根據(jù)地形和立地條件不同林緣線適當(dāng)變化,樹種為女貞,黑松,蜀檜,龍柏,側(cè)柏。

        5.1.3 路側(cè)組團(tuán)區(qū)

        組團(tuán)區(qū)主要為沿路內(nèi)側(cè)與路面高差4m以內(nèi)的20m區(qū)域,另有310國(guó)道和246省道互通立交。樹種有榆葉梅、棣棠、木槿、紅葉石楠球、紫荊、紫薇月季、連翹、紅瑞木、火炬、紫穗槐、紅、紫玉蘭、紅葉石楠球、黃楊球、鳳尾蘭、櫻花、龍柏球、灑金柏、紫葉李、花石榴、小葉女貞造型、白皮松、銀杏、烏桕、野薔薇、南天竹、黃櫨,火棘球等。組團(tuán)區(qū)內(nèi)側(cè)距路沿5~6m野花組合為主,其它地被有麥冬、鳶尾等。采取喬、灌、花、草搭配,常綠與落葉結(jié)合,按照高低錯(cuò)落、疏密相間的自然式配置方法,與背景相互襯托,營(yíng)造自然的節(jié)點(diǎn)景觀。

        5.1.4 邊坡和擋墻綠化

        邊坡綠化選擇固土能力強(qiáng)、耐干旱、耐瘠薄,且有一定觀賞價(jià)樹種,主要有紫穗槐、火炬樹、野薔薇、香花槐、火棘等,規(guī)格均為二年生苗,密度野薔薇為70cm×70cm,其它樹種間植密度為200cm×200cm。擋土墻下部種植藤蔓植物爬山虎,上沿種植野薔薇,對(duì)護(hù)墻、邊坡等裸露地貌,進(jìn)行綠化覆蓋,營(yíng)造自然景觀。

        5.1.5 周邊荒山綠化

        道路可視范圍的部分荒山綠化不到位,需要相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行全面綠化,種植常綠樹種,使遠(yuǎn)觀與近賞相協(xié)調(diào)。

        5.2 種植模式

        310國(guó)道新線新安段路側(cè)地形復(fù)雜,綠化區(qū)域高低起伏較大,結(jié)合橋梁、涵洞、擋土墻、護(hù)坡,以及原有林木、果樹、村莊、廠房、電力線路等各種因素變化,決定采用不同的綠化種植模式。共分6類種植模式。

        5.2.1 高山地段設(shè)計(jì)模式

        綠化規(guī)劃時(shí)充分考慮山體地形地貌及周圍環(huán)境,保留山體原有植被,點(diǎn)綴一些有季相變化的風(fēng)景林,營(yíng)造變化多樣的坡地景觀。

        5.2.2 丘陵地段設(shè)計(jì)模式

        道路兩側(cè)以丘陵為主,地勢(shì)比路面要高,地形起伏不大,綠化應(yīng)考慮道路的線形變化,通過植物來引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)彎方向。綠化布局采用多層式、自然式。

        5.2.3 平緩地段設(shè)計(jì)模式

        道路位于平緩地段,視野較為開闊。綠化布局可在道路兩側(cè)留出適宜的透視線,綠化設(shè)計(jì)時(shí)植物配置采用低矮植物,這樣近可欣賞田園風(fēng)光,遠(yuǎn)能眺望山景;同一路段采取不同樹種合理配置,使之高低、葉色等有所變化,以豐富景觀。

        5.2.4 村鎮(zhèn)地段設(shè)計(jì)模式

        該模式道路綠化主要是車行道與建筑紅線之間的范圍。設(shè)計(jì)應(yīng)整體上保持綠地連續(xù)和景觀統(tǒng)一,種植以規(guī)則式為主,也可和自然式結(jié)合。可結(jié)合村莊和城鎮(zhèn)綠化需要,在道路外側(cè)布置多種不同的綠化空間,有游園和綠蔭小廣場(chǎng)等,供附近居民和行人使用。

        5.2.5 交通節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)模式

        道路節(jié)點(diǎn)主要是指道路的交叉口、道路的互通區(qū)。節(jié)點(diǎn)模式的景觀布局應(yīng)注重道路必須的通視條件,在道路節(jié)點(diǎn)處可采取多種不同的綠化布局形式,使各節(jié)點(diǎn)景觀互為不同,各有特色,但整體協(xié)調(diào)、相得益彰。

        5.2.6 護(hù)坡地段設(shè)計(jì)模式

        道路穿越山體形成的創(chuàng)傷面所留下的邊坡,需要人工生態(tài)修復(fù),通過植被護(hù)坡以取得與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。植被護(hù)坡的方法是在坡腳栽植攀緣植物、坡頂栽垂吊植物或在巖面上挖種植槽或魚鱗坑栽植攀緣、垂吊植物及花灌木等實(shí)現(xiàn)綠化。也可視不同情況,選用掛網(wǎng)噴播植草等的現(xiàn)代方法護(hù)坡。

        6 綠化樹種選擇

        綠化樹種選擇決定綠化工程的成敗,本路段所經(jīng)地區(qū)立地條件較差,必須根據(jù)土壤、坡向、風(fēng)向、樹種習(xí)性等自然因素,還要兼顧交通安全因素,結(jié)合當(dāng)?shù)厝藶榛顒?dòng)習(xí)慣,統(tǒng)籌安排目的樹種。

        落葉喬木主要選擇楊樹、法桐、香花槐,欒樹、皂莢、青桐、五角楓、黃連木等,這些樹種各具有樹勢(shì)高大、葉形美觀、春夏翠綠、秋葉金黃或紅艷的形態(tài)優(yōu)點(diǎn),也具備較耐貧瘠、耐干旱、耐污染、壽命長(zhǎng)的生長(zhǎng)習(xí)性,多屬鄉(xiāng)土樹種,通過其季相變化,形成特色的外層景觀。

        常綠植物主要選擇黑松、蜀檜、女貞、龍柏、側(cè)柏、石楠、白皮松、黃楊、鳳尾蘭、灑金柏等,以綠色為低襯,使落葉期內(nèi)的綠化帶不會(huì)呈現(xiàn)蕭條景象。

        花灌木主要選擇百日紅、月季、野薔薇、櫻花、連翹、木槿、棣棠、紫荊、火棘、紅紫玉蘭、紫穗槐等,與地面野花組合協(xié)調(diào)配置,以實(shí)現(xiàn)三季有花的目的。

        色葉灌木主要選擇紫葉李、紫葉矮櫻、南天竹、紅葉石楠、黃櫨、火炬等,與喬木色葉樹種形成葉色層次景觀。

        藤蔓植物主要選擇野薔薇、爬山虎等,對(duì)護(hù)墻、邊坡等裸露地貌進(jìn)行綠化覆蓋,營(yíng)造自然景觀。

        310國(guó)道新線新安縣段道路景觀綠化設(shè)計(jì),是對(duì)豫西丘陵地區(qū)道路景觀綠化的一種探討,指出了丘陵地區(qū)道路綠化建設(shè)中一些共性。在丘陵地區(qū)道路綠化設(shè)計(jì)中,通過與自然景觀的有機(jī)融合,形成了丘陵地區(qū)獨(dú)具特色的景觀大道。310國(guó)道新線新安段的綠化景觀設(shè)計(jì)和綠化施工,營(yíng)造了一條生態(tài)良好、景觀優(yōu)美、季相豐富、植物多樣的生態(tài)景觀示范大道,對(duì)帶動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與旅游的可持續(xù)發(fā)展,提升城市整體形象,促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展,都將具有極其重要而深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

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