1月12日，鄭州市民迎來一件喜事——鄭州城郊鐵路一期工程正式開通試運營。這條交通紐帶，讓市民坐地鐵趕飛機的夢想變成現(xiàn)實。黃河設(shè)計公司，承載著夢想與希冀，也迎來了軌道交通項目中第二個已完工并投入使用的工程。

縱橫交錯、經(jīng)緯貫穿，軌道交通作為城市發(fā)展的重要因素，猶如城市的血脈，給城市以活力；又如城市的脈搏，反映出城市發(fā)展的律動。

黃河勘測規(guī)劃設(shè)計有限公司（以下簡稱“黃河設(shè)計公司”）作為一家持有工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級的國家大型工程勘察設(shè)計單位，為國內(nèi)外水利水電勘測設(shè)計事業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻，在水利水電、生態(tài)水系建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計方面擁有較強的技術(shù)和品牌優(yōu)勢。

面對已取得的驕人業(yè)績，黃河設(shè)計公司并沒有停下腳步，而是選擇了一條多元化發(fā)展的道路，向更廣闊的市場邁進。隨著我國軌道交通的迅速發(fā)展，與軌道交通相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也同步興起。這種集快速、大容量、低能耗、少污染、便捷等諸多優(yōu)點于一體的“綠色交通”被擺到了重要位置，軌道交通衍生出來的勘測設(shè)計市場潛力巨大。黃河設(shè)計公司把握時代脈搏，以此為契機，融合公司綜合技術(shù)能力優(yōu)勢，投身于軌道交通這一新興領(lǐng)域的建設(shè)中，培育了新的經(jīng)濟增長點。

抓住機遇 應(yīng)時而動

梅花香自苦寒來。2014 年1月8日，黃河設(shè)計公司收到了鄭州市軌道交通有限公司發(fā)來的鄭州市軌道交通 3 號線一期工程第 01 標段中標通知書，標志著黃河設(shè)計公司軌道交通市場開拓取得重大突破。同年 1月 28 日，黃河設(shè)計公司軌道交通設(shè)計研究院（以下簡稱“軌道院”）應(yīng)運而生。

黃河設(shè)計公司，一個在中國水利水電領(lǐng)域創(chuàng)造諸多奇跡的水利企業(yè)，與城市軌道交通發(fā)生交集，會是一種怎樣的情景？

成立之初，責任之始。人手少、經(jīng)驗少成為最大難題，那段時間里，軌道院常務(wù)副院長夏富軍經(jīng)常失眠，“隔行如隔山，我們在水利行業(yè)名氣很大，但是在地鐵行業(yè)還是一個新兵”。困難并沒有讓勇于奮進的黃河人退縮，在公司各部門的大力支持下，軌道院筑巢引鳳，優(yōu)秀人才紛紛聚集于此，他們開疆辟土，從無到有、從小到大、從弱到強。翻開他們的創(chuàng)業(yè)史，記者由衷感嘆。

從“借船出?！钡綋P帆起航

讓我們把時針撥回到 2009 年。這一年，黃河設(shè)計公司初次涉足城市軌道交通領(lǐng)域。當時，公司選派20 名業(yè)務(wù)骨干到北京城建院學習，幫忙做軌道交通設(shè)計，這一去就是幾個月，在項目合作中，他們以能力和服務(wù)獲得了北京城建院的信任，由此承擔了鄭州市軌道交通 2號線三站三區(qū)間的工程設(shè)計工作。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。2014 年年初，鄭州市軌道交通 3 號線一期工程的中標，標志著黃河設(shè)計公司正式吹響了向軌道交通行業(yè)進軍的號角，在強手如林的市場中，開始奏響“黃河設(shè)計”的品牌。緊接著，軌道院又先后中標鄭州市軌道交通 4 號線工程、鄭州市軌道交通 8 號線一期工程，并承擔了鄭州市城郊鐵路工程的設(shè)計工作。

隨著本地市場逐步鞏固，軌道院把眼光瞄準了更加廣闊的天空。平頂山堯山景區(qū)輕軌工程項目、呼和浩特市軌道交通 1 號線和 2 號線工程、佛山市軌道交通 3號線工程、石家莊市軌道交通 3 號線二期工程、青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程……黃河設(shè)計公司在如戰(zhàn)場般激烈的市場中奮勇搏殺，不斷拓展市場版圖，目前共承擔了 37 站 26 區(qū)間的軌道交通設(shè)計業(yè)務(wù)，影響力逐步彰顯，軌道交通已成為公司重要的經(jīng)濟增長點。

“為業(yè)主提供高附加值的設(shè)計服務(wù)，也是我們的一大優(yōu)勢?！毕母卉娬f道。佛山市軌道交通 3 號線工程是軌道院承擔的第一個省外分包項目，最初只有一個站點的設(shè)計工作，沒有利潤空間，但是為了開拓市場、打出品牌，熱忱專注的黃河設(shè)計公司的精英們還是高質(zhì)量地完成了任務(wù)。付出總會有收獲，而且常有意外之喜。他們用實力和服務(wù)征服了業(yè)主，贏得了青睞，最終承擔了佛山市軌道交通 3 號線 3 個站點的設(shè)計工作，連續(xù) 3 次考核均為第一。用心服務(wù)，不僅是一種境界，更是一種藝術(shù)。

“公司從工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計、科研、咨詢、監(jiān)理、施工，到項目管理和工程總承包，已經(jīng)形成了較為齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，這是我們最大的競爭力。”夏富軍說。

不忘初心 方得始終

一流的設(shè)計離不開一流的團隊，眾多高層次人才是黃河設(shè)計公司的強力支撐。公司現(xiàn)有在職職工1800余人，其中全國工程勘察設(shè)計大師1 人、入選國家新世紀百千萬人才工程2 人、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家35 人、河南省工程勘察設(shè)計大師6人、教授級高工189人，高級工程師464人，各類注冊工程師1305人次……

滄海橫流方顯英雄本色。軌道市場的開拓離不開公司領(lǐng)導的高度重視，更離不開勤勤懇懇無私工作的一線職工。

年輕、執(zhí)著、勤奮、奉獻是軌道院員工的代名詞，在軌道院創(chuàng)業(yè)的日子里，他們奉獻了無怨無悔的青春……有人帶著術(shù)后尚未完全康復的身體，趕到異地項目，投入到緊張的工作中。常常因為忘我地工作，沒有時間去走動，讓本還未完全復原的身體雪上加霜，感染發(fā)炎，腰部時常隱隱作痛，卻如是說：“在地鐵行業(yè)，因為我們是新院，剛開始難免艱難，但我們會憑著努力證明自己的實力。”

果不出所料，初步設(shè)計中的抗震、風險源、交通疏解及管線改遷等專項設(shè)計被總體單位作為該項目的模板，連連獲得業(yè)主和總體單位的好評及認可。時間緊、強度大，項目部用 3 個月完成了其他項目正常需要半年甚至一年工期的工作量。他們不分晝夜，只爭朝夕。

還有年輕的項目負責人，他們敢于擔當，在項目管理與專業(yè)技術(shù)間求平衡，一次又一次出色地完成了任務(wù)。但談起妻兒，他們既幸福又歉疚，幸福的是，能定時借助于高科技手段分享孩子成長的喜悅，歉疚的是，他們無法陪伴孩子的成長，是他們作為年輕父親的痛。

還有敬業(yè)的專業(yè)負責人，他們每天都加班加點進行高強度工作，認真負責，精益求精，出手的產(chǎn)品，多次被業(yè)主和總體單位確認為全線參考的模板圖紙，擴大了公司在軌道交通行業(yè)的影響力，為公司贏得了榮譽。

“燦爛星空誰是真的英雄，平凡的人們給我最多感動。”這些平凡的故事讓記者感受到了寒冬中一絲溫暖，更感受到了公司發(fā)展基石的牢固。因為他們，軌道院的風景更加熠熠生輝。

彎道超車 打造“智慧地鐵”

問渠哪得清如許，為有源頭活水來?？萍?，才是企業(yè)發(fā)展的原動力。新柳路站是鄭州市軌道交通 3 號線第一座車站，也是地鐵 3、4 號線的換乘車站，再加上圓形大廳的十字換乘模式，一個車站的規(guī)模相當于三個標準車站。短短 7 分鐘的新柳路站 BIM 演示片，給記者以強烈的視覺震撼感，這種直觀、生動的動畫演示，完美地將復雜的工程建設(shè)清晰地呈現(xiàn)在眼前。

“公司非常重視 BIM 三維設(shè)計，2016 年，新柳路站采用的 BIM 設(shè)計榮獲中國勘察設(shè)計協(xié)會‘創(chuàng)新杯’設(shè)計大賽普及應(yīng)用獎。”夏富軍介紹說。

什么是 BIM 技術(shù)？神奇在哪？記者仍然一頭霧水。據(jù)軌道院一名年輕的技術(shù)人員介紹，相對于傳統(tǒng)的二維設(shè)計來說，BIM 是非常直觀的三維模型，它可以讓每一根管線的安裝位置都清晰可見，由此減少了設(shè)計中管線碰撞的基本問題。地鐵屬于地下復雜構(gòu)造項目，管線密集。BIM 技術(shù)這一優(yōu)勢則能防患于未然，在設(shè)計階段就提前發(fā)現(xiàn)解決錯漏碰的問題，避免施工方面的錯誤。同時，三維模型使我們對整個車站空間使用感受上更加明晰。

作為一種“智慧地鐵”技術(shù)，BIM 還可以進行緊急疏散模擬。“比如用這個三維模型能夠模擬出車站在發(fā)生緊急情況下，計算人員疏散時間，挑選最優(yōu)的逃生路徑?？梢杂行У亟M織人流疏散，減少事故傷亡率?！奔夹g(shù)人員向記者演示顆粒模擬動畫。

原來，BIM 技術(shù)與地鐵建設(shè)還能擦出如此絢麗的“火花”?！癇IM 技術(shù)應(yīng)用貫穿工程的設(shè)計、施工、運營全生命周期?！毕母卉娬f道。它打破了傳統(tǒng)設(shè)計理念，對于業(yè)主來說，這種三維效果圖比二維的方式更直觀、易懂，也便于業(yè)主事前決策，減少設(shè)計的返工量。最重要的是，BIM 是一個非常大的數(shù)據(jù)庫，在后期的運營維護上有著重要的應(yīng)用價值，業(yè)主可以根據(jù)需要，直觀地找到需要修改或者維護的地方。

起步相對較晚的軌道院果斷抓住了技術(shù)革命的機遇，形成了以 BIM 三維設(shè)計為核心的競爭力，這在本土軌道交通行業(yè)里名列前茅，深得業(yè)主的肯定。BIM 的觸角，將沿著每一條地鐵延伸向更廣闊的天地。

讓“三測”進城

“我把物探業(yè)務(wù)總結(jié)為‘三測’，即探測、檢測、監(jiān)測。為工程的全生命周期服務(wù)?！北辉u為“全國優(yōu)秀科技工作者”的黃河設(shè)計公司工程物探研究院（以下簡稱“物探院”）院長郭玉松如是說?！白尅郎y’進城行不行？”本著為國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，尤其是為當?shù)氐罔F建設(shè)服務(wù)的宗旨，2009年，物探院憑借優(yōu)勢技術(shù)實力進入了城市軌道交通市場。

從深山峽谷走進城市，從水利水電工程走向城市軌道交通，信心滿滿的黃河設(shè)計人交上了一份滿意的答卷。

將“三測”運用于地鐵行業(yè)，這讓業(yè)主十分滿意。 安全監(jiān)測業(yè)務(wù)是物探院進軍地鐵業(yè)務(wù)的排頭兵。在 2009年，為了打開市場，物探院首先進行了鄭州地鐵1號線西三環(huán)站的施工期監(jiān)測，監(jiān)測工作得到了業(yè)主方和監(jiān)理方的一致好評；接著成功中標鄭州地鐵 1 號線一期工程工后監(jiān)測業(yè)務(wù)，在工后監(jiān)測業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，又進行了保護區(qū)自動化監(jiān)測。

“在 1 號線運用的自動化監(jiān)測，在鄭州軌道交通上還屬首次。”物探院副總工程師、高級工程師耿瑜平介紹說。

2016年 9 月，鄭州地鐵 5 號線第三方監(jiān)測項目順利通過了住建部審查，使物探院在鄭州地鐵監(jiān)測市場有了一席之地，由原來中鐵隧道和北京城建平分天下，逐步形成了由中鐵隧道、北京城建、黃河設(shè)計“三足鼎立”的格局。

七年磨礪，一朝驚艷。目前，軌道交通市場進一步打開，物探院的“三測”業(yè)務(wù)遍及鄭州軌道交通 1 號至 5 號線以及鄭州城郊鐵路，取得了長足發(fā)展。城市軌道交通建設(shè)是一項民生工程，監(jiān)測是前哨，檢測保質(zhì)量，在不斷地發(fā)展壯大中，物探院也承擔了更多的社會責任。

翻閱物探院近年來在軌道市場的業(yè)績，作為一家水利企業(yè)，能在激烈的競爭中突圍，離不開雄厚的技術(shù)優(yōu)勢、到位的服務(wù)質(zhì)量，也離不開投標前期的精心策劃工作。一份高質(zhì)量的標書，也是公司具有競爭實力的體現(xiàn)。每次投標，他們都會有嚴密的策劃，包括對項目整體情況的把握與工程特點的分析研討，最終形成針對性很強的投標文件，這也是提高中標率的關(guān)鍵。負責這項工作的物探院副院長胡偉華開玩笑地說：“每次在開標現(xiàn)場，我都如坐針氈，血壓都高了。”參與競標的單位每次都有十幾家，其中不乏一些資歷老、名氣大的競爭對手，想要突出重圍并不容易。一個個物探項目的背后，隱藏了多少人不分晝夜地勞作。

技術(shù)移植 保駕護航

黃河設(shè)計公司有著雄厚的技術(shù)實力，承擔了以黃河小浪底水利樞紐、南水北調(diào)西線、南水北調(diào)中線、厄瓜多爾辛克雷電站、蘭州市第二水源地建設(shè)等一大批具有國內(nèi)外重要影響的大型工程勘察設(shè)計，項目遍布國內(nèi) 20 多個省區(qū)和全球30多個國家。

把水利水電工程上已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，移植到城市軌道交通上，這正是黃河設(shè)計公司的優(yōu)勢所在。 “大壩的安全監(jiān)測與質(zhì)量檢測精度要求更高，進入軌道交通市場，業(yè)主對我們的技術(shù)和服務(wù)十分認可。下一步，我們將會逐步拓展，向外輻射，進一步擴大市場占有率。”耿瑜平說道。

在城市軌道交通項目中，地下管線及障礙物探測是前期勘察中十分重要的一環(huán)，準確度直接影響地鐵的設(shè)計和施工?！拔锾剑唵握f就是借助儀器設(shè)備，利用間接手段對地下情況進行探測。就如醫(yī)學上的 B 超、CT、核磁共振一樣。”在郭玉松的帶領(lǐng)下，物探院創(chuàng)新發(fā)展了多項物探新技術(shù)，研制、引進、開發(fā)了多種物探新儀器，有8 項成果獲得水利部、河南省等省部級科技進步獎及創(chuàng)新獎，7 項成果取得專利證書。

胡偉華介紹說：“我們在鄭州軌道交通 1 號線的西流湖站運用的地下構(gòu)筑物探測技術(shù)，就相當于 CT，不對基礎(chǔ)建設(shè)造成破壞，就可以探測出地下的管線情況。”生動形象的比喻讓記者茅塞頓開，物探技術(shù)就像一副透視眼鏡，而工作人員就像是影像學診斷醫(yī)生一樣，利用儀器進行科學探測，為繁華之下的地鐵建設(shè)搭起一道安全屏障。

展望未來 蓄勢待發(fā)

列車飛馳，夢想在前。從鄭州地鐵到佛山、呼和浩特、青島、石家莊等地的地鐵，黃河設(shè)計公司在城市軌道交通市場的腳步從未停下，他們一路風雨，一路收獲，在經(jīng)歷了最初的迷茫、艱難后，逐步成熟和自信，實現(xiàn)了繼承與創(chuàng)新發(fā)展的完美結(jié)合，大筆書寫了一篇波瀾壯闊、蕩氣回腸的市場開拓大文章。

黃河設(shè)計公司，這個碩果累累的水利水電巨擘，正隨著城市的脈搏律動，創(chuàng)造著新的奇跡！