據(jù)報(bào)道，近日，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了北京慢行系統(tǒng)（包含自行車道和步道）改造治理情況。據(jù)透露，北京正研究試點(diǎn)建設(shè)全市首條長(zhǎng)達(dá)9公里、封閉式的自行車高速路，連通天通苑至中關(guān)村，該項(xiàng)目明年將逐步落地。

自行車高速公路，是指專門用于騎自行車人的交通線路，通道兩邊雖然未必都全封閉，但全程沒有交叉路口，因此不設(shè)紅綠燈，路上禁止行人行走及汽車行駛，這使得騎車人能快速騎行。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來看，荷蘭自從大建自行車高速公路后，約有5%的上班族有意愿放棄開車而改為騎車。丹麥等國(guó)的“無紅燈自行車快車道”也很成功。共享單車盛行，自行車高速路或許更能滿足出行需要，使出行速度加快，效率提高，緩解城市交通擁堵。

北京擬建的這條自行車高速路的建成必將產(chǎn)生示范效應(yīng)。當(dāng)然，建成后在保障交通順暢、緩解交通壓力、為騎車出行者提供便利方面的效果到底如何，還有待觀察，但這畢竟向前邁出了一步。