3月5日，記者從太原鋼鐵集團(tuán)獲悉，由太鋼生產(chǎn)材料、太重制造輪軸的350公里高鐵輪軸已經(jīng)通過(guò)了技術(shù)鑒定，即將投入市場(chǎng)。屆時(shí)，中國(guó)高鐵完全自主化的速度將大大加快。

高鐵的車軸部分托舉和承載整個(gè)高鐵重量，對(duì)質(zhì)量和材料要求非常高。從客車的角度來(lái)說(shuō)，速度越快，車軸承受的沖擊、扭曲越嚴(yán)重。中國(guó)高鐵350公里以上的車軸長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，價(jià)格居高不下。由太鋼、太重等山西企業(yè)合力完成的這項(xiàng)技術(shù)突破，將使高鐵輪軸的材料、運(yùn)費(fèi)大幅降低，保守估計(jì)價(jià)格可以下降1/3。

據(jù)悉，太鋼自2007年起在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行高鐵車軸鋼的技術(shù)攻關(guān)，并通過(guò)了中鐵總公司的運(yùn)行評(píng)審。這意味著未來(lái)中國(guó)乃至出口海外的高鐵列車將裝上由太鋼車軸鋼所制造的車軸，為中國(guó)高鐵的國(guó)產(chǎn)化打上重要印記。像這樣的技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)在太鋼技術(shù)中心有40多個(gè)，涉及不銹鋼、軍工鋼、航空航天鋼等不同領(lǐng)域。太重集團(tuán)則在軌道交通裝備制造領(lǐng)域本身就擁有雄厚的研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的創(chuàng)新和發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外唯一一家覆蓋軌道交通全譜系車輪、車軸、齒輪箱及輪對(duì)集成產(chǎn)品的專業(yè)化研發(fā)、制造、檢修和服務(wù)的大型骨干企業(yè)，已躋身國(guó)際頂尖鐵路輪軸制造公司行列。兩大企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，未來(lái)，滿懷“工匠精神”的山西造車軸將隨著中國(guó)高鐵走遍中國(guó)、走向世界。