當(dāng)施工一切順利進(jìn)行時(shí)，意想不到的情況發(fā)生了。在施工隊(duì)進(jìn)行到河南路中段準(zhǔn)備鉆孔灌樁注漿前，施工人員發(fā)現(xiàn)了100多個(gè)不合格點(diǎn)，這樣棘手的問(wèn)題該怎么辦呢？山西路橋集團(tuán)陽(yáng)莽高速公路公司緊急成立了陽(yáng)莽高速路面科技QC小組，任命郭子強(qiáng)為小組組長(zhǎng)。郭子強(qiáng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察后對(duì)其不合格點(diǎn)進(jìn)行了整理、統(tǒng)計(jì)、分析，歸納出了五大類問(wèn)題。其中，注漿管道安裝質(zhì)量問(wèn)題最大，標(biāo)高、密封性、牢固性、對(duì)稱性全部不合格。面對(duì)眾多問(wèn)題，郭子強(qiáng)與QC小組成員立馬展開(kāi)研發(fā)，他們利用一個(gè)月的時(shí)間終于找到了解決方法。

郭子強(qiáng)告訴記者：“我們對(duì)注漿管道的安裝工藝和管道端頭進(jìn)行了調(diào)整，主要是將注漿管道安裝在了鋼筋籠外側(cè)，這樣減少了安放導(dǎo)管、澆筑時(shí)導(dǎo)管反插、拆除導(dǎo)管時(shí)注漿管道會(huì)破損的現(xiàn)象。管道端頭則利用橡皮封堵的方法使得注漿管道的整體密封性有了明顯的提升。在壓水試驗(yàn)時(shí)，90%以上的注漿終壓接近了4MP，整體的注漿管道成品保護(hù)率達(dá)到了98%?！?/p>

為了提高工作效率，郭子強(qiáng)在完成了注漿管道安裝工藝的技術(shù)改造后，又針對(duì)公司內(nèi)部的管理系統(tǒng)進(jìn)行了研發(fā)，他研制出的BOT（注：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）項(xiàng)目在2013年獲得了山西優(yōu)秀QC小組成果獎(jiǎng)。這次得獎(jiǎng)是郭子強(qiáng)最引以為傲的，他對(duì)記者表示：“BOT項(xiàng)目不僅在陽(yáng)莽高速建設(shè)管理中引入了戰(zhàn)略性人力資源管理理念，還在內(nèi)部建設(shè)中實(shí)施了管理QC小組PDCA循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)提供管理平臺(tái)，安排員工輪流值班、實(shí)習(xí)鍛煉，讓員工參加各種活動(dòng)、會(huì)議，不僅大大提高了員工素質(zhì)，還逐步實(shí)現(xiàn)了流程再造，提高了管理質(zhì)量與工作效率。”同時(shí)，郭子強(qiáng)還解決了樁基承載力問(wèn)題，讓樁基承載力從6500KN加載到了10000KN，沉降量也有了顯著提高。

如今，風(fēng)華正茂、意氣風(fēng)發(fā)的郭子強(qiáng)成為了山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司的技術(shù)部主任，這位一線科技帶頭人也成為了山西路橋集團(tuán)的“科技牛人”。他帶領(lǐng)的QC小組曾兩次被評(píng)為全國(guó)交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，2014年，郭子強(qiáng)獲得個(gè)人3項(xiàng)省級(jí)工法，2015年成功申報(bào)兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，2016年所在班組榮獲全國(guó)榮譽(yù)班組稱號(hào)。

從路橋中的一名“新兵”到科技帶頭人，郭子強(qiáng)面對(duì)如此驕人的成績(jī)并不滿足，他對(duì)記者表示：“多年來(lái)，我把自己所干的工作當(dāng)成了興趣，最大程度激發(fā)了我的潛力與動(dòng)力。未來(lái)，我將會(huì)繼續(xù)努力，攀登更高的科技巔峰?！?/p>

執(zhí)著機(jī)電

2016年，郭子強(qiáng)利用智能化技術(shù)手段杜絕人為因素的干擾，研制出了預(yù)應(yīng)力筋智能張拉系統(tǒng)。這是他在吉縣至河津的高速公路項(xiàng)目中又一發(fā)明。吉縣至河津的高速公路是山西省高速網(wǎng)西縱的重要組成部分，它北接西縱隰縣至吉縣段高速公路，與臨吉高速十字交叉，南接西縱河津至運(yùn)城段高速公路，與侯禹高速十字交叉。為了提高此路段的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命，他研制出了新的預(yù)應(yīng)力筋的張拉系統(tǒng)。

“早期的鋼絞線穿索采用的都是整束或分組穿束方法，就是將整束或幾根一組鋼絞線的一端焊接在一起，再用鋼管套住端頭并焊接在一起，形成一個(gè)墩頭，通過(guò)套在墩頭上的鋼絲繩的牽引，使整束鋼絞線穿過(guò)預(yù)應(yīng)力束管道?！惫訌?qiáng)說(shuō)，預(yù)應(yīng)張拉力筋的施工方法主要是通過(guò)人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)油泵，由壓力表讀數(shù)控制張拉力，待壓力表讀數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，再用鋼尺進(jìn)行人工測(cè)量張拉伸長(zhǎng)值。這種傳統(tǒng)的張拉施工不僅存在著讀數(shù)誤差大、測(cè)量過(guò)程慢、人為影響因素大、信息反饋不準(zhǔn)確等問(wèn)題，并且可信度還不高。新的張拉力筋方法主要是把計(jì)算出的值輸入到計(jì)算機(jī)內(nèi)，再讓預(yù)應(yīng)力筋張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉的同時(shí)，計(jì)算機(jī)屏幕中就會(huì)綜合地顯示出張拉力是否足夠，管道摩擦損失是否偏大以及是否有異常現(xiàn)象等，如遇暫停張拉，查明原因后并采取相應(yīng)的措施給予調(diào)整才可繼續(xù)。

改進(jìn)后的程序在電腦內(nèi)郭子強(qiáng)覺(jué)得并不方便，他坦言：“現(xiàn)在都是手機(jī)一族，假如把程序放入APP中，用手機(jī)控制何樂(lè)而不為呢？”

他設(shè)計(jì)了3個(gè)月，用電腦植入程序的方法，把應(yīng)用程序放到了手機(jī)APP中，此應(yīng)用真正地實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋張拉全過(guò)程自動(dòng)化，有效地確保了預(yù)應(yīng)力筋張拉施工質(zhì)量。

對(duì)他而言，搞科研工作要有精益求精的態(tài)度和優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)，才能追求卓越的科研項(xiàng)目，用自己的實(shí)際行動(dòng)才能踐行一名科技工作者的重要職責(zé)，才能成就一番科研大業(yè)。